一种轻质耐用的汽车后视镜支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体为一种轻质耐用的汽车后视镜支架。


背景技术：

2.汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车周围的情况，便于驾驶员观察汽车周围的环境，被戏称为“第二只眼”，人们通过汽车后视镜支架将汽车后视镜牢牢安装在汽车上，然而，现有的汽车后视镜支架存在以下缺陷，现有的后视镜支架结构复杂，不易进行拆卸更换，使用灵活性差，后视镜支架安装固定后高度和角度一定，不便于一些有特殊观察习惯的司机进行环境观察。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种轻质耐用的汽车后视镜支架，以解决上述背景技术中提出的现有的后视镜支架结构复杂，不易进行拆卸更换，使用灵活性差，后视镜支架安装固定后高度和角度一定，不便于一些有特殊观察习惯的司机进行环境观察的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻质耐用的汽车后视镜支架，包括安装板、两个定位件和固定板，所述安装板的一侧固定安装有安装槽，所述安装板与安装槽连接处的两侧均固定安装有的定位件，所述安装板顶部的一端开设有升降槽，所述升降槽的两侧均转动连接有卡柱，两个所述卡柱的一侧分别卡合连接在调节柱两侧底部开设的卡合槽，所述调节柱侧面的顶部开设有若干个方向孔，所述调节柱的中部通过螺栓固定安装有旋转板，所述旋转板的一侧固定安装有固定板。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述定位件均包括拉环、两个固定螺栓、拉杆、连接板、滑块、夹板和阻尼垫，所述拉环的一侧固定安装有连接板，所述连接板一侧的中部固定安装有拉杆，所述拉杆的一端固定安装有夹板，所述夹板的底部固定安装有滑块，所述夹板的一侧铺设有阻尼垫，所述连接板一侧的两端均螺纹连接有固定螺栓。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述固定螺栓的一端穿过安装板的顶部和安装板的底部分别安装槽两侧的两端固定连接，两个所述滑块的底部与安装槽底部的两端滑动连接，所述安装槽设置为t字形。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板正面的两端均开设有调节槽，两个所述调节槽之间的两端均固定安装有滑杆，两个所述滑杆的两端均固定安装有粘附块。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的正面铺设有减震垫。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的另一侧固定安装有拿取块。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置定位件和安装槽从汽车安装后视镜的两侧对支架进行安装固定，安装槽呈t字形增加防脱性能，使用者通过定位件将安装板从汽车上拆卸省时省力，使用者通过调节柱和卡柱对固定板的高度进行调节，调节柱和旋转板对固定板的角度进行调节，便于使用者对后视镜的安装方式进行调整。
附图说明
11.图1为本实用新型的立体图；
12.图2为本实用新型的结构示意图；
13.图3为本实用新型定位件的结构示意图；
14.图4为本实用新型固定板的结构示意图。
15.图中：1、安装板；2、定位件；3、方向孔；4、调节柱；5、旋转板；6、固定板；7、拿取块；8、升降槽；9、卡柱；10、卡合槽；11、安装槽；12、拉环；13、连接板；14、拉杆；15、夹板；16、阻尼垫；17、固定螺栓；18、滑块；19、调节槽；20、减震垫；21、粘附块；22、滑杆。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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4，本实用新型提供了一种轻质耐用的汽车后视镜支架，包括安装板1、两个定位件2和固定板6，安装板1的一侧固定安装有安装槽11，安装板1与安装槽11连接处的两侧均固定安装有的定位件2，安装板1顶部的一端开设有升降槽8，升降槽8的两侧均转动连接有卡柱9，两个卡柱9的一侧分别卡合连接在调节柱4两侧底部开设的卡合槽10，调节柱4侧面的顶部开设有若干个方向孔3，调节柱4的中部通过螺栓固定安装有旋转板5，旋转板5的一侧固定安装有固定板6，使用者转动卡柱9的方向，使用者向下移动调节柱4，或者向上移动调节柱4，达到指定高度后，使用者转回卡柱9，使得卡柱9与卡合槽10相互卡合，使用者在调节柱4上转动旋转板5，调节固定板6的方向，调节到指定位置后，使用者通过螺栓将旋转板5固定在调节柱4上。
18.优选的，两个定位件2均包括拉环12、两个固定螺栓17、拉杆14、连接板13、滑块18、夹板15和阻尼垫16，拉环12的一侧固定安装有连接板13，连接板13一侧的中部固定安装有拉杆14，拉杆14的一端固定安装有夹板15，夹板15的底部固定安装有滑块18，夹板15的一侧铺设有阻尼垫16，连接板13一侧的两端均螺纹连接有固定螺栓17，使用者拉动两个拉环12，两个滑块18在安装槽11底部滑动，两个滑块18带动两个夹板15发生位移，两个夹板15在汽车两侧相互夹持，使用者转动固定螺栓17进行固定，阻尼垫16增加夹板15与汽车之间的摩擦力，使得安装板1牢牢固定在汽车上。
19.优选的，四个固定螺栓17的一端穿过安装板1的顶部和安装板1的底部分别安装槽11两侧的两端固定连接，两个滑块18的底部与安装槽11底部的两端滑动连接，安装槽11设置为t字形，使用者通过转动固定螺栓17将两个夹板15的位置进行固定，安装槽11本身为t字形，增加汽车和安装板1之间的防脱性能。
20.优选的，固定板6正面的两端均开设有调节槽19，两个调节槽19之间的两端均固定安装有滑杆22，两个滑杆22的两端均固定安装有粘附块21，使用者根据实际安装后视镜的规格，使在两个调节槽19上滑动两个滑杆22，调节两个滑杆22的位置，使用者通过螺栓将调节好后的滑杆22进行固定，两个滑杆22上的粘附块21从后视镜背面将后视镜粘附在固定板6上。
21.优选的，固定板6的正面铺设有减震垫20，固定板6上的减震垫20对汽车行驶时产生的震荡力进行缓冲，延长汽车后视镜的使用寿命。
22.优选的，安装板1的另一侧固定安装有拿取块7，使用者通过拿取块7拿取安装板1，将安装板1上的安装槽11与汽车对齐。
23.具体使用时，本实用新型一种轻质耐用的汽车后视镜支架，使用者通过拿取块7拿取安装板1，将安装板1上的安装槽11与汽车对齐，安装槽11本身为t字形，增加汽车和安装板1之间的防脱性能，使用者拉动两个拉环12，两个滑块18在安装槽11底部滑动，两个滑块18带动两个夹板15发生位移，两个夹板15在汽车两侧相互夹持，使用者转动固定螺栓17进行固定，阻尼垫16增加夹板15与汽车之间的摩擦力，使得安装板1牢牢固定在汽车上，使用者转动卡柱9的方向，使用者向下移动调节柱4，或者向上移动调节柱4，达到指定高度后，使用者转回卡柱9，使得卡柱9与卡合槽10相互卡合，使用者在调节柱4上转动旋转板5，调节固定板6的方向，调节到指定位置后，使用者通过螺栓将旋转板5固定在调节柱4上，调整好固定板6的角度和高度后，使用者根据实际安装后视镜的规格，使在两个调节槽19上滑动两个滑杆22，调节两个滑杆22的位置，使用者通过螺栓将调节好后的滑杆22进行固定，两个滑杆22上的粘附块21从后视镜背面将后视镜粘附在固定板6上，固定板6上的减震垫20对汽车行驶时产生的震荡力进行缓冲，延长汽车后视镜的使用寿命。
24.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。