一种用于车辆盲区监测的bsd摄像头
技术领域
1.本实用新型涉及车辆盲区监测技术领域，特别涉及一种用于车辆盲区监测的bsd摄像头。
背景技术：
2.汽车驾驶盲区是指驾驶人位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。盲区主要分为a柱盲区、内轮差盲区、山路盲区、后视镜盲区、光线盲区、超车盲区等，由于盲区的存在，所以在开车过程中，虽然车子有前后左右的车窗和内外后视镜，但我们开车的视线范围还是很有限的，总会有些地方看不清，这些盲区是日常碰擦和造成交通事故的主要原因之一，容易发生盲区交通事故。盲点监测系统就是为了解决后视镜的盲区而产生的。bsd（blind spot detection）：盲区监测系统，就是通过摄像头在车辆行驶时对车辆后方两侧盲区进行监测。
技术实现要素：
3.本实用新型的主要目的是提出一种用于车辆盲区监测的bsd摄像头，旨在避免发生盲区交通事故。
4.为实现上述目的，本实用新型提出的用于车辆盲区监测的bsd摄像头，包括壳体、广角摄像头模组、防护罩、连接头以及线缆，所述壳体包括前壳体和后壳体，所述后壳体通过螺钉可拆卸的盖设于所述前壳体的后端部设置，所述前壳体的前端部凹设有一螺纹孔，所述广角摄像头模组的后端部设有外螺纹，所述广角摄像头模组的后端部旋于所述螺纹孔内设置，所述防护罩可拆卸的盖设于所述前壳体的前端部设置，所述防护罩的前端部凹设有一第一通孔，所述广角摄像头模组的前端部嵌设于所述第一通孔内设置，所述连接头可转动的设置于所述后壳体的后端壁上，所述线缆的上端部穿设于所述连接头设置，所述壳体内设有电路板，且所述电路板分别与所述广角摄像头模组和线缆电连接，所述线缆的下端部设有一连接器。
5.进一步地，还包括密封胶圈，所述前壳体的后端部凹设有一与所述密封胶圈相适配的容置槽，所述密封胶圈设置于所述容置槽内，且所述密封胶圈的后端部与所述后壳体的前端部抵接设置。
6.进一步地，所述前壳体的前端部的外周壁凹设有多个卡扣槽，所述防护罩的内周壁凸设有多个与所述卡扣槽相对应的卡扣凸起，所述卡扣凸起分别可拆卸的卡设于所述卡扣槽内设置，所述防护罩通过所述卡扣凸起和卡扣槽与所述前壳体的前端部可拆卸固定连接。
7.进一步地，所述后壳体的前端部凸设有多个定位柱，所述前壳体的后端部凹设有多个与所述定位柱相对应的定位孔，所述定位柱分别可拆卸的嵌设于所述定位孔内设置。
8.进一步地，所述后壳体的后端壁凹设有一第二通孔，所述连接头可转动的嵌设于所述第二通孔内设置。
9.进一步地，所述连接头的前端部沿圆周方向凹设有限位槽，所述第二通孔的内周壁凸设有限位块，且所述限位块分别可沿所述限位槽内滑动设置。
10.采用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：本实用新型的技术方案，通过将bsd摄像头安装在车辆的右侧后方，并与车载主机进行相连，车载主机分别与车载显示屏和声光报警器相连，bsd摄像头将视频画面传回车载主机，并可通过车载显示屏实时显示盲区内的视频画面，车载主机通过内置图像算法检测识别盲区画面内是否有行人，当识别盲区有行人时，则通过声光报警器对司机进行提醒，同时提醒行人注意避让，从而实现对车辆右侧前方视野盲区进行视频监控和预警，有效避免发生盲区碾压交通事故，增加行车安全，同时视频画面可保存于车载主机内，便于对车辆的管理和事故证据的调取，实用性强。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
12.图1为本实用新型一实施例的一种用于车辆盲区监测的bsd摄像头的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型一实施例的一种用于车辆盲区监测的bsd摄像头的另一视角的整体结构示意图；
14.图3为本实用新型一实施例的一种用于车辆盲区监测的bsd摄像头的分解结构示意图；
15.图4为本实用新型一实施例的一种用于车辆盲区监测的bsd摄像头的另一分解结构示意图；
16.图5为盲区监测系统的框架连接结构示意图。
17.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
20.另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
21.本实用新型提出一种用于车辆盲区监测的bsd摄像头。
22.如图1至图4所示，在本实用新型一实施例中，该用于车辆盲区监测的bsd摄像头，
包括壳体101、广角摄像头模组102、防护罩103、连接头104以及线缆105，所述壳体101包括前壳体1011和后壳体1012，所述后壳体1012通过螺钉可拆卸的盖设于所述前壳体1011的后端部设置，所述前壳体1011的前端部凹设有一螺纹孔106，所述广角摄像头模组102的后端部设有外螺纹，所述广角摄像头模组102的后端部旋于所述螺纹孔106内设置，所述防护罩103可拆卸的盖设于所述前壳体1011的前端部设置，所述防护罩103的前端部凹设有一第一通孔1031，所述广角摄像头模组102的前端部嵌设于所述第一通孔1031内设置，所述连接头104可转动的设置于所述后壳体1012的后端壁上，所述线缆105的上端部穿设于所述连接头104设置，所述壳体101内设有电路板107，且所述电路板107分别与所述广角摄像头模组102和线缆105电连接，所述线缆105的下端部设有一连接器108。
23.具体地，还包括密封胶圈109，所述前壳体1011的后端部凹设有一与所述密封胶圈109相适配的容置槽110，所述密封胶圈109设置于所述容置槽110内，且所述密封胶圈109的后端部与所述后壳体1012的前端部抵接设置。
24.具体地，所述前壳体1011的前端部的外周壁凹设有多个卡扣槽111，所述防护罩103的内周壁凸设有多个与所述卡扣槽111相对应的卡扣凸起1032，所述卡扣凸起1032分别可拆卸的卡设于所述卡扣槽111内设置，所述防护罩103通过所述卡扣凸起1032和卡扣槽111与所述前壳体1011的前端部可拆卸固定连接。
25.具体地，所述后壳体1012的前端部凸设有多个定位柱112，所述前壳体1011的后端部凹设有多个与所述定位柱112相对应的定位孔113，所述定位柱112分别可拆卸的嵌设于所述定位孔113内设置。
26.具体地，所述后壳体1012的后端壁凹设有一第二通孔114，所述连接头104可转动的嵌设于所述第二通孔114内设置。
27.具体地，所述连接头104的前端部沿圆周方向凹设有限位槽1041，所述第二通孔114的内周壁凸设有限位块115，且所述限位块115分别可沿所述限位槽1041内滑动设置。
28.具体地，如图5所示，通过将bsd摄像头安装在车辆的右侧后方，并与车载主机进行相连，车载主机分别与车载显示屏和声光报警器相连，bsd摄像头将视频画面传回车载主机，并可通过车载显示屏实时显示盲区内的视频画面，车载主机通过内置图像算法检测识别盲区画面内是否有行人，当识别盲区有行人时，则通过声光报警器对司机进行提醒，同时提醒行人注意避让，从而实现对车辆右侧前方视野盲区进行视频监控和预警，有效避免发生盲区碾压交通事故，增加行车安全，同时视频画面可保存于车载主机内，便于对车辆的管理和事故证据的调取，实用性强。
29.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。