技术特征：
1.一种5g车联网用车载传感器安装结构，其特征在于，包括连杆(1)，所述连杆(1)上固定连接有放置座(2)，所述连杆(1)的背离所述放置座(2)的一端固定连接有圆环(3)，所述圆环(3)上固定安装有三个固定座(301)，三个所述固定座(301)上均滑动连接有滑杆(302)，所述连杆(1)上开设有凹槽(401)，所述凹槽(401)的内壁上固定连接有横轴(402)，所述横轴(402)上转动连接有转杆(4)，所述转杆(4)上转动连接有连接座(403)，所述连接座(403)上固定连接有第一夹板(404)，且所述连接座(403)上滑动连接有第二夹板(405)。2.根据权利要求1所述的一种5g车联网用车载传感器安装结构，其特征在于，三个所述固定座(301)呈环形阵列分布于所述圆环(3)，且三个所述固定座(301)的内壁上均固定连接有固定杆(304)，三个所述滑杆(302)分别与三个所述固定杆(304)滑动连接，三个所述滑杆(302)上均固定连接有弹簧(305)的一端，三个所述弹簧(305)的另一端分别固定连接于三个所述固定座(301)的内壁。3.根据权利要求1所述的一种5g车联网用车载传感器安装结构，其特征在于，所述连接座(403)的内壁上转动连接有螺杆(407)的一端，所述螺杆(407)上螺纹连接有滑块(408)，所述滑块(408)滑动连接于所述连接座(403)的内壁，且所述滑块(408)与所述第二夹板(405)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种5g车联网用车载传感器安装结构，其特征在于，所述螺杆(407)上固定连接有两个限位片(409)，所述滑块(408)位于两个所述限位片(409)之间。5.根据权利要求1所述的一种5g车联网用车载传感器安装结构，其特征在于，三个所述滑杆(302)上均固定连接有橡胶块(303)，所述第一夹板(404)和所述第二夹板(405)上均固定连接有橡胶片(406)。
技术总结
本实用新型公开了一种5G车联网用车载传感器安装结构，包括连杆，所述连杆上固定连接有放置座，所述连杆的背离所述放置座的一端固定连接有圆环，通过设置圆环和滑杆，使得整个安装结构可以直接套在汽车的尾气管道上，从而使传感器能够直接靠近汽车排放的尾气，精准得对汽车所排放的尾气进行检测，三个滑杆上均设有橡胶块以增大摩擦力，通过设置第一夹板和第二夹板，使得安装结构在通过圆环和橡胶块配合的固定方式基础上，还可以通过第一夹板和第二夹板将汽车尾气管管口处的管壁夹住，两种固定方式相配合，能够确保安装有传感器的安装结构在长期使用下也不会从汽车尾气管上脱落。在长期使用下也不会从汽车尾气管上脱落。在长期使用下也不会从汽车尾气管上脱落。
技术研发人员：蔡欣楠
受保护的技术使用者：蔡欣楠
技术研发日：2021.05.11
技术公布日：2021/12/7