一种汽车门板的可装配式外围挡边的制作方法

1.本实用新型主要涉及汽车门板的技术领域，具体为一种汽车门板的可装配式外围挡边。


背景技术：

2.目前，汽车门板的外围挡边起到保护汽车门板的作用，大多为一体成型结构，虽然可靠性高，但是不可拆卸，存在占用空间大、运输不方便的问题，且当外围挡边损坏时，需要更换整个外围挡边，成本较高。
3.根据专利文献申请号202010355676.8提供了一种汽车门板总成，包括汽车门板本体，所述汽车门板本体内侧安装有防撞组件，所述防撞组件包括安装在所述汽车门板本体内侧的两个防撞机构，两个防撞机构内滑动连接有防撞横梁，所述防撞横梁内侧设置有辅助机构，所述防撞横梁外侧中部安装有缓冲机构，所述防撞机构包括安装在所述汽车门板本体内侧的防撞箱，虽然提高了汽车门板的安全性，方便了后期的维修，但是没有对外围挡边的组装进行有效的改进，因此存在占用空间大、运输不方便和成本高的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型主要提供了一种汽车门板的可装配式外围挡边，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
5.本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
6.一种汽车门板的可装配式外围挡边，包括直线连接部、弧形连接部和两个u型连接部，两个所述u型连接部的纵板上均设有第一条形孔，每个所述第一条形孔的一侧均设有安装腔，所述安装腔的下方设有第二条形孔，所述第二条形孔的外侧对称设有定位槽，所述定位槽的内侧安装有永久磁铁，且所述安装腔与第一条形孔和第二条形孔相连通，所述安装腔的内侧安装有压紧组件，所述压紧组件包括固定杆，所述固定杆的上下端均与安装腔的内壁相连，所述固定杆的外壁上依次套设有弹簧和滑块，所述弹簧的上下端分别与安装腔的内壁和滑块相连，且所述滑块与滑动杆滑动连接，所述滑块的两端分别安装有压板和滑动杆，所述滑动杆与第一条形孔滑动连接，且所述直线连接部和弧形连接部的上下端均安装有t型定位杆，所述t型定位杆与第二条形孔相配合，所述t型定位杆横杆的底部对称设有定位铁柱，所述定位铁柱与定位槽插接连接并与永久磁铁相互吸合。
7.优选的，所述第一条形孔内侧安装有扣座，所述扣座的一侧设有扣槽，且所述滑动杆靠近扣座的一侧安装有扣杆，所述扣杆与扣槽相配合。
8.优选的，所述直线连接部、弧形连接部和u型连接部的内壁上均安装有缓冲条，所述缓冲条的内外侧分别为第一弹力层和第二弹力层，所述第一弹力层和第二弹力层之间设有多个弹力块。
9.优选的，所述第二弹力层的外壁上对称设有卡槽，所述卡槽的内侧设有第一软磁条。
10.优选的，所述直线连接部、弧形连接部和u型连接部的内壁上均对称设有第二软磁条，所述第二软磁条与卡槽卡接连接并与第一软磁条相互吸合，且所述第二软磁条的厚度大于第一软磁条的厚度。
11.优选的，所述直线连接部、弧形连接部和u型连接部的表面均设有防腐蚀层。
12.优选的，所述滑动杆远离滑块的一端安装有防滑手柄。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
14.本实用新型通过第一条形孔、第二条形孔、定位槽、永久磁铁、t型定位杆、定位铁柱、固定杆、弹簧、滑块、压板和滑动杆，实现了外围挡边的便于组装，解决了占用空间大和运输不方便的问题，且当外围挡边的某一部分损坏时，只需更换损坏的部分，不用更换整个外围挡边，从而大大减少了成本；通过扣杆、扣座和扣槽，实现滑动杆的锁紧固定，使用方便；通过第一弹力层、第二弹力层和弹力块实现缓冲，能有效的减轻开关汽车门板时产生的冲击力，从而能延长汽车门板的使用寿命；通过第一软磁条、第二软磁条和卡槽，实现缓冲条的安装，安装简单，便于拆卸，方便后期更换或清洗缓冲条。
15.以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体外部结构示意图；
17.图2为本实用新型的直线连接部和u型连接部结构截面图；
18.图3为本实用新型的t型定位杆结构示意图；
19.图4为本实用新型的直线连接部结构剖视图；
20.图5为图1中的a区放大图。
21.图中：1、直线连接部；2、弧形连接部；3、u型连接部；31、第一条形孔；32、安装腔；33、第二条形孔；34、定位槽；341、永久磁铁；4、t型定位杆；41、定位铁柱；5、压紧组件；51、固定杆；52、弹簧；53、滑块；54、压板；55、滑动杆；551、扣杆；552、防滑手柄；56、扣座；561、扣槽；6、缓冲条；61、第一弹力层；62、第二弹力层；63、弹力块；631、卡槽；632、第一软磁条；7、防腐蚀层；8、第二软磁条。
具体实施方式
22.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
23.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括
一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.实施例，请参照附图1、2、3和5所示，一种汽车门板的可装配式外围挡边，包括直线连接部1、弧形连接部2和两个u型连接部3，两个所述u型连接部3的纵板上均设有第一条形孔31，每个所述第一条形孔31的一侧均设有安装腔32，所述安装腔32的下方设有第二条形孔33，所述第二条形孔33的外侧对称设有定位槽34，所述定位槽34的内侧安装有永久磁铁341，且所述安装腔32与第一条形孔31和第二条形孔33相连通，所述安装腔32的内侧安装有压紧组件5，所述压紧组件5包括固定杆51，所述固定杆51的上下端均与安装腔32的内壁相连，所述固定杆51的外壁上依次套设有弹簧52和滑块53，所述弹簧52的上下端分别与安装腔32的内壁和滑块53相连，且所述滑块53与滑动杆55滑动连接，所述滑块53的两端分别安装有压板54和滑动杆55，所述滑动杆55与第一条形孔31滑动连接，且所述直线连接部1和弧形连接部2的上下端均安装有t型定位杆4，所述t型定位杆4与第二条形孔33相配合，所述t型定位杆4横杆的底部对称设有定位铁柱41，所述定位铁柱41与定位槽34插接连接并与永久磁铁341相互吸合，装配时，先用手拉动滑动杆55使其带动扣杆551进入扣槽561内，利用扣杆551与扣槽561的配合，完成滑动杆55的固定，在此过程中，滑动杆55会带动滑块53沿着固定杆51移动并挤压弹簧52，然后将t型定位杆4穿过第二条形孔33，进入安装腔32内后将t型定位杆4旋转90
°
使定位铁柱41能对准定位槽34，之后将定位铁柱41插入定位槽34，此时永久磁铁341与定位铁柱41相接触，在磁力的作用下完成u型连接部3与直线连接部1或弧形连接部2的定位，之后用手移动滑动杆55使扣杆551脱离扣槽561，此时，在弹簧52弹力的作用下，滑块53会带动压板54压紧t型定位杆4，将u型连接部3与直线连接部1或弧形连接部2连接在一起，所述第一条形孔31内侧安装有扣座56，所述扣座56的一侧设有扣槽561，且所述滑动杆55靠近扣座56的一侧安装有扣杆551，所述扣杆551与扣槽561相配合，利用扣杆551与扣槽561的配合，实现滑动杆55的固定，所述滑动杆55远离滑块53的一端安装有防滑手柄552，设置的防滑手柄552能方便装配人员移动滑动杆55。
26.实施例，请参照附图1和4所示，所述直线连接部1、弧形连接部2和u型连接部3的内壁上均安装有缓冲条6，所述缓冲条6的内外侧分别为第一弹力层61和第二弹力层62，所述第一弹力层61和第二弹力层62之间设有多个弹力块63，第一弹力层61、第二弹力层62和弹力块63均可采用橡胶制作，通过第一弹力层61、第二弹力层62和弹力块63实现缓冲，能有效的减轻开关汽车门板时产生的冲击力，从而能延长汽车门板的使用寿命。
27.实施例，请参照附图1和4所示，所述第二弹力层62的外壁上对称设有卡槽631，所述卡槽631的内侧设有第一软磁条632，所述直线连接部1、弧形连接部2和u型连接部3的内壁上均对称设有第二软磁条8，所述第二软磁条8与卡槽631卡接连接并与第一软磁条632相互吸合，且所述第二软磁条8的厚度大于第一软磁条632的厚度，将第二软磁条8插入卡槽631，在第一软磁条632和第二软磁条8磁力的作用下，实现缓冲条6的安装，安装简单，便于拆卸，方便后期更换或清洗缓冲条6，所述直线连接部1、弧形连接部2和u型连接部3的表面均设有防腐蚀层7，防腐蚀层7是防腐蚀涂料形成的涂层，如镍、铬等金属防腐蚀涂料，利用防腐蚀层7能提高外围挡边的防腐蚀性。
28.本实用新型的具体操作方式如下：
29.首先，装配u型连接部3和直线连接部1，用手拉动滑动杆55使其带动扣杆551进入扣槽561内，利用扣杆551与扣槽561的配合，完成滑动杆55的固定，在此过程中，滑动杆55会
带动滑块53沿着固定杆51移动并挤压弹簧52，然后将t型定位杆4穿过第二条形孔33，进入安装腔32内后将t型定位杆4旋转90
°
使定位铁柱41能对准定位槽34，之后将定位铁柱41插入定位槽34，此时永久磁铁341与定位铁柱41相接触，在磁力的作用下完成u型连接部3与直线连接部1的定位，之后用手移动滑动杆55使扣杆551脱离扣槽561，此时，在弹簧52弹力的作用下，滑块53会带动压板54压紧t型定位杆4，将u型连接部3与直线连接部1连接在一起，之后重复上述操作，将弧形连接部2与两个u型连接部3连接起来，完成整个外围挡边的组装。
30.上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。