一种汽车车灯线束的固定定位机构的制作方法

1.本实用新型涉及线束固定技术领域，具体为一种汽车车灯线束的固定定位机构。


背景技术：

2.汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。
3.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈h形。
4.随着社会的不断发展，汽车行业得到了快速的发展。汽车在进行生产制造过程中会使用到各种电线电缆用于各个电器件的安装与固定。目前在车灯安装时，车灯处线束较多，通常生产人员会将一些靠近的线缆采用胶带或扎带捆绑在一起进行简单的固定，这样的线缆固定装置在长时间的使用过程中，汽车内部会随之使用进入灰尘和其他杂志，从而导致被胶带或扎带捆绑的线束出现线缆老化产生线路故障问题，或者随之汽车高速运作产生较大震动，导致简易捆绑的线束在长时间震动下，产生拉扯断裂和安装位置偏移，不能很好的保证汽车车灯的平稳安全使用。因此我们对此做出改进，提出一种汽车车灯线束的固定定位机构。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.本实用新型一种汽车车灯线束的固定定位机构，包括；
7.底座，所述底座设置有下连接盘、伸缩杆和上连接盘构成，所述下连接盘的底端安装有粘连胶快，所述上连接盘的顶端安装有滑块和防脱柱；
8.紧固主体，所述紧固主体的底端设置有滑槽，所述紧固主体的顶部设置有上扣带和下扣带构成。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座呈圆盘状结构设计，所述底座通过滑块和防脱柱与滑槽连接固定安装在紧固主体的底端。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述粘连胶快由双面胶构成且表面设置有保护膜，所述粘连胶快呈矩形状固定安装在下连接盘的底端表面。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下连接盘的顶端中心和上连接盘底端中心均设置有凹槽，所述伸缩杆的两端分别与下连接盘和上连接盘的凹槽卡合连接。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块固定安装在上连接盘的顶端中心，所述防脱柱的顶部呈球状结构设计且设置有两组固定安装在滑块的顶端两侧，所述滑
槽凹陷设置在紧固主体的底端中心，所述滑槽的内部设置有滑块和防脱柱相匹配的开口槽痕。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下扣带和上扣带分别固定安装在紧固主体的顶端两侧，所述下扣带的顶部外壁等距设置有卡扣槽，所述上扣带的顶部内壁设置有卡扣，所述上扣带和下扣带呈两组半圆状结构设计且等距排列安装在紧固主体的顶端。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上扣带和下扣带的内壁表面均设置有保护垫，所述保护垫由阻燃材料制成且表面设置有防滑纹，所述紧固主体的底部由硅胶材质制成且长条状设计。
15.本实用新型的有益效果是：
16.1、通过设置有上扣带和下扣带配合使用，便于将线束集中束缚捆绑起来，并且可以根据线束多少调节捆绑松紧度，通过设置有阻燃性质的保护垫，便于保护线束在长时间捆绑过程中不受磨损，也防止线束老化破裂自然，并且整体包裹具有一定防护性作用；
17.2、通过设置有滑槽、防脱柱和滑块配合底座和紧固主体运作，便于根据线束位置情况，实际化调节底座数量和安装位置与角度，通过设置有上连接盘、伸缩杆、下连接盘和粘连胶快辅助底座调节方便贴合在汽车内壁上，并且整体装置可以重复使用，降低成本，保护环境；
18.该种汽车车灯线束的固定定位机构，结构简单合理，使用方便，有效解决了现有多数的问题，具有较高的实用价值。
附图说明
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
20.图1是本实用新型一种汽车车灯线束的固定定位机构的正视结构图；
21.图2是本实用新型一种汽车车灯线束的固定定位机构的俯视结构图。
22.图中：1、底座；2、紧固主体；3、下连接盘；4、粘连胶块；5、伸缩杆；6、上连接盘；7、滑块；8、防脱柱；9、保护垫；10、下扣带；11、上扣带；12、滑槽；13、卡扣槽；14、卡扣。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.实施例：如图1-2所示，本实用新型一种汽车车灯线束的固定定位机构，包括：
25.底座1，底座1设置有下连接盘3、伸缩杆5和上连接盘6构成，下连接盘3的底端安装有粘连胶快4，上连接盘6的顶端安装有滑块7和防脱柱8；
26.紧固主体2，紧固主体2的底端设置有滑槽12，紧固主体2的顶部设置有上扣带11和下扣带10构成。
27.其中，底座1呈圆盘状结构设计，底座1通过滑块7和防脱柱8与滑槽12连接固定安装在紧固主体2的底端。
28.其中，粘连胶快4由双面胶构成且表面设置有保护膜，粘连胶快4呈矩形状固定安装在下连接盘3的底端表面。
29.其中，下连接盘3的顶端中心和上连接盘6底端中心均设置有凹槽，伸缩杆5的两端分别与下连接盘3和上连接盘6的凹槽卡合连接。
30.其中，滑块7固定安装在上连接盘6的顶端中心，防脱柱8的顶部呈球状结构设计且设置有两组固定安装在滑块7的顶端两侧，滑槽12凹陷设置在紧固主体2的底端中心，滑槽12的内部设置有滑块7和防脱柱8相匹配的开口槽痕。
31.其中，下扣带10和上扣带11分别固定安装在紧固主体2的顶端两侧，下扣带10的顶部外壁等距设置有卡扣槽13，上扣带11的顶部内壁设置有卡扣14，上扣带11和下扣带10呈两组半圆状结构设计且等距排列安装在紧固主体2的顶端。
32.其中，上扣带11和下扣带10的内壁表面均设置有保护垫9，保护垫9由阻燃材料制成且表面设置有防滑纹，紧固主体2的底部由硅胶材质制成且长条状设计。
33.工作原理：使用时，通过设置有上扣带和下扣带配合使用，便于将线束集中束缚捆绑起来，并且可以根据线束多少调节捆绑松紧度，通过设置有阻燃性质的保护垫，便于保护线束在长时间捆绑过程中不受磨损，也防止线束老化破裂自然，并且整体包裹具有一定防护性作用，通过设置有滑槽、防脱柱和滑块配合底座和紧固主体运作，便于根据线束位置情况，实际化调节底座数量和安装位置与角度，通过设置有上连接盘、伸缩杆、下连接盘和粘连胶快辅助底座调节方便贴合在汽车内壁上，并且整体装置可以重复使用，降低成本，保护环境，结构简单合理，使用方便，有效解决了现有多数的问题，具有较高的实用价值。
34.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。