一种光伏清洗设备用喷淋装置的制作方法

1.本实用新型涉及光伏清理设备运输装置技术领域，具体涉及一种光伏清洗设备用喷淋装置。


背景技术：

2.在光伏清洗设备中，通常采用清洗小车或清洗机器人对光伏组件表面进行清洗。考虑到清洗效率及换板清洗的需要，通常通过转移车辆实现多个不同清洗小车或清洗机器人在不同阵列光伏组件之间的转移。
3.然而，现有技术中的光伏清洗设备，在国内中西部地区的田间阵列或者起伏较多的半山地阵列作业时，由于地形起伏大、越障爬坡要求高，因此，转移车辆的底盘容易进入坑洼中而无法开出，对地形的适应能力较低，为此本实用新型针对现有转移车辆底盘容易进入坑洼中而无法开出提供一种光伏清洗设备用喷淋装置来解决现有的不足。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为解决背景技术提出的问题，本实用新型提供了一种光伏清洗设备用喷淋装置。
5.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
6.一种光伏清洗设备用喷淋装置，包括四驱底盘以及安装在所述四驱底盘长度方向相背两侧的安装架，两个所述安装架上均对称铰接有支撑杆，每两个所述支撑杆相对侧之间均转动安装有转杆，两个所述转杆上均对称安装有两个爬坑车轮，其中两个所述支撑杆上安装有驱动所述转杆转动的驱动部，所述安装架与所述支撑杆之间安装有驱动所述支撑杆竖直向转动的驱动组件。
7.进一步地，所述驱动组件包括对称铰接在所述安装架上的液压缸，所述液压缸的自由端铰接在所述支撑杆上。
8.进一步地，所述四驱底盘的前轮和后轮均位于四个支撑杆之间。
9.进一步地，所述驱动部为减速电机，两个所述减速电机分别安装在其中两个支撑杆上，两个所述减速电机的输出轴分别与两个转杆连接。
10.进一步地，所述四驱底盘宽度方向相背的两侧均可拆卸安装有防护板。
11.进一步地，所述四驱底盘顶部对称开设有与所述防护板截面相适配的安装槽，所述防护板顶部开设有多个通孔，所述通孔内部活动插设有螺栓且所述螺栓一端与所述安装槽螺纹配合。
12.本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型当前轮卡在坑洼中时，可以通过驱动组件将靠近前轮的两个支撑杆转动，使得两个支撑杆之间的爬坑车轮与地面接触，使其将卡在坑洼中的前轮顶起，也就是说，目前状态是两个后轮和两个爬坑车轮组成的四轮驱动，需要说明的时，正常运输时，爬坑车轮不与地面接触；此时通过其中一个支撑杆上的驱动部带动与地面接触的爬坑车轮转
动，从而带动爬坑车轮转动，从而使得前轮从坑洼中爬出，该装置与现有的相比，当卡在坑洼路段时，通过驱动组件带动支撑杆使得爬坑车轮移动，从而起到爬坑的目的，适用性更高，爬坑性能较强，从而更具有实用性。
附图说明
14.图1是本实用新型部分结构示意图；
15.图2是本实用新型立体结构示意图；
16.附图标记：1、四驱底盘；2、安装架；3、支撑杆；4、爬坑车轮；5、转杆；6、驱动部；7、驱动组件；701、液压缸；8、防护板；9、安装槽。
具体实施方式
17.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
18.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.如图1和图2所示，本实用新型一个实施例提出的一种光伏清洗设备用喷淋装置，包括四驱底盘1以及安装在所述四驱底盘1长度方向相背两侧的安装架2，需要说明的是，四驱底盘1上矩形阵列安装有四个车轮，为两个前轮和两个后轮，两个所述安装架2上均对称铰接有支撑杆3，每两个所述支撑杆3相对侧之间均转动安装有转杆5，两个所述转杆5上均对称安装有两个爬坑车轮4，其中两个所述支撑杆3上安装有驱动所述转杆5转动的驱动部6，所述安装架2与所述支撑杆3之间安装有驱动所述支撑杆3竖直向转动的驱动组件7，如图1所示，当前轮卡在坑洼中时，可以通过驱动组件7将靠近前轮的两个支撑杆3转动，使得两个支撑杆3之间的爬坑车轮4与地面接触，使其将卡在坑洼中的前轮顶起，也就是说，目前状态是两个后轮和两个爬坑车轮4组成的四轮驱动，需要说明的时，正常运输时，爬坑车轮4不与地面接触；此时通过其中一个支撑杆3上的驱动部6带动与地面接触的爬坑车轮4转动，从而带动爬坑车轮4转动，从而使得前轮从坑洼中爬出，该装置与现有的相比，当卡在坑洼路段时，通过驱动组件7带动支撑杆3使得爬坑车轮4移动，从而起到爬坑的目的，适用性更高，
爬坑性能较强，从而更具有实用性。
22.如图1和图2所示，在一些实施例中，所述驱动组件7包括对称铰接在所述安装架2上的液压缸701，所述液压缸701的自由端铰接在所述支撑杆3上，当前轮或者后轮卡在坑洼内时，只需要启动对应的液压缸701使得液压缸701的输出轴移动，因为液压缸701两端均为铰接，所以当对应的爬坑车轮4接地后液压缸701继续移动从而将卡在坑洼出的车轮顶起。
23.如图1所示，在一些实施例中,所述四驱底盘1的前轮和后轮均位于四个支撑杆3之间，位于四个支撑杆3之间，当前轮或者后轮卡住时，爬坑车轮4与与地面接触时，车轮与爬坑车轮4之间距离相对较远，支撑性和稳定性更好。
24.如图1所示，在一些实施例中,所述驱动部6为减速电机，两个所述减速电机分别安装在其中两个支撑杆3上，两个所述减速电机的输出轴分别与两个转杆5连接，减速电机的输出轴转动时测带动转杆5转动，因为减速电机的扭矩大，所以优选为减速电机。
25.如图1和图2所示，在一些实施例中,所述四驱底盘1宽度方向相背的两侧均可拆卸安装有防护板8，防护板8的设计防止车在移动时磕碰到爬坑车轮4，导致爬坑车轮4损坏，起到保护爬坑车轮4的目的，可拆卸的设计方便对防护板8清洗和更换。
26.如图1和图2所示，在一些实施例中,所述四驱底盘1顶部对称开设有与所述防护板8截面相适配的安装槽9，所述防护板8顶部开设有多个通孔，所述通孔内部活动插设有螺栓且所述螺栓一端与所述安装槽9螺纹配合，在需要拆卸时，只需要拧下对应的螺栓即可。