一种汽车座椅简易式滑轨装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件制作技术领域，特别涉及一种汽车座椅简易式滑轨装置。


背景技术：

2.滑轨是座椅上的重要机械部件，常见的滑轨主要安装在座椅下方，用来调节前后左右位置的机构，而现有技术中的滑轨机构结构复杂，零件较多。
3.授权公告号为cn203611787u的中国实用新型专利授权公开了一种汽车座椅滑轨装置，该实用新型提供的汽车座椅滑轨装置解决了现有汽车座椅滑轨装置中滚轮与滑壳内腔的上下间隙和左右间隙较大且滚轮与滑壳内腔摩擦和左右晃动时相互碰撞的异响较大的问题，但该滑轨内部结构复杂，其中一个零件出现问题就容易出现卡顿或者直接无法调节座椅的问题发生，并且该实用新型中的滑轨只能够实现外置式操纵杆的使用，装置的适用性较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种汽车座椅简易式滑轨装置，采用弹簧片的形式便能够替代传统工艺中的扭簧组件，弹簧片可变形回弹的方式能够大大减少装置零部件结构，使整个装置具有结构简单、响应速度快使用范围广的效果。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车座椅简易式滑轨装置，包括操作杆、下滑轨、滑动连接在下滑轨内的上滑轨、设置在所述上滑轨内的滑芯件，所述下滑轨上开设有沿所述下滑轨长度方向上分布的若干卡槽，所述上滑轨两侧开设有卡口，所述滑芯件为弹簧片，所述弹簧片一端与上滑轨相接、另一端设置有锁爪，所述锁爪包括爪体和爪齿，所述弹簧片上设置有压点，所述操作杆向下作用于压点时，所述锁爪上的爪齿向下脱离卡槽。
6.本实用新型的进一步设置为：所述弹簧片上远离所述锁爪的一端为弯折部一，所述弯折部一向远离所述锁爪的一侧弯折，所述弯折部一上端设置有卡接片，所述弹簧片通过所述卡接片与所述上滑轨卡接。
7.本实用新型的进一步设置为：所述弯折部一水平方向上设置有限位片，所述限位片位于所述操作杆上方。
8.本实用新型的进一步设置为：其特征在于：所述弯折部一竖直方向上设置有供操作杆穿过的通孔，所述通孔下侧设置有承力片。
9.本实用新型的进一步设置为：述弹簧片位于所述锁爪与所述承力片之间设置有缓冲孔，所述缓冲孔靠近所述承力片一侧内壁设置有缓冲片，所述缓冲片靠近所述锁爪的一端高于远离所述锁爪的另一端。
10.本实用新型的进一步设置为：所述缓冲片靠近所述锁爪的一端设置有受力片。
11.本实用新型的进一步设置为：所述弹簧片上的所述压点包括外置压点和内置压
点。
12.本实用新型的进一步设置为：所述内置压点位于所述锁爪与所述缓冲孔之间。
13.本实用新型的进一步设置为：所述锁爪端部垂直连接有弯折部二，所述弯折部上端穿过并突出于上滑轨上表面，所述弯折部二上端为外置压点。
14.本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型中采用弹簧片的形式便能够替代传统工艺中的扭簧组件，弹簧片可变形回弹的方式能够大大减少装置零部件结构，使整个装置结构简单、响应速度快。
16.2、本实用新型中弹簧片上设置有两个压点，弹簧片上同时设置外置压点和内置压点能够提高装置的使用范围，适应于不同车型的座椅操作杆。
17.3、本实用新型中在弹簧片上设置有缓冲片，并且缓冲片上靠近锁爪的一端高于远离锁爪的另一端，并在缓冲片的端部设置了受力片，该方式能够在操作者调节座椅向上抬起操作杆时，操作杆靠近锁爪的一端会向下压，但向下压过程中缓冲片会对操作杆起到缓冲和支点的作用，能够避免用力过大将弹簧片强行折弯的现象发生，并且还能够起到导向的作用，避免操作杆偏移作用点而不能够实现下压锁爪的功能。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是实施例1结构示意图。
20.图2是实施例1滑轨爆炸结构示意图。
21.图3是实施例1弹簧片结构示意图。
22.图4是实施例1爆炸结构示意图。
23.图5是实施例2结构示意图。
24.图6是实施例2爆炸结构示意图。
25.图中，1、操作杆；2、下滑轨；21、卡槽；3、上滑轨；31、卡口；4、弹簧片；41、内置压点；42、外置压点；5、锁爪；51、爪体；52、爪齿；6、弯折部一；61、卡接片；62、限位片；63、通孔；64、承力片；7、缓冲孔；71、缓冲片；72、受力片；8、弯折部二；9、固定座；91、连杆。
具体实施方式
26.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1，如图1、图2所示，一种汽车座椅简易式滑轨装置，包括下滑轨2，滑动连接在下滑轨2内的上滑轨3，在上滑轨3的下端开设有沿下滑轨2长度方向上分布的若干卡槽21，上滑轨3两侧开设有卡口31，卡槽21与卡口31相对设置，在上滑轨3内固定连接有一个弹簧片4，弹簧片4一端与上滑轨3相连接，一端设置有锁爪5，锁爪5包括爪体51以及在爪体51
周边向外延伸的爪齿52。
28.如图3、图4所示，弹簧片4上远离锁爪5的一端为弯折部一6，弯折部一6上部分向远离锁爪5的一端弯折，并且弯折部的上端设置有两个卡接片61，弹簧片4通过两个卡接片61与上滑轨3相卡接，弯折部一6的上部水平方向上设置有限位片62，弯折部一6竖直方向上设置有供操作杆1穿过的通孔63，通孔63的下端设置有承力片64，操作杆1穿过通过受力在承力片64上，并在上台操作杆1时能够限位片62能够阻挡操作杆1上台太高作用在上滑轨3上使上滑轨3脱落下滑轨2的现象发生，在弹簧片4位于锁爪5与承力片64之间设置有缓冲孔7，在缓冲孔7靠近承力片64的一侧内壁连接有一个缓冲片71，缓冲片71的端部连接有一个受力片72，缓冲片71有受力片72的一端高于另一端，在弹簧片4远离弯折部一6的一端为弯折部二8，弯折部二8的上端穿过上滑轨3，并突出于上滑轨3上表面。
29.实施例1中一种汽车座椅简易式滑轨装置的工作原理：操作杆1位于上滑轨3与下滑轨2之间的通道内，穿过通孔63，使操作杆1的端部位于锁爪5的上方，并受力片72嵌在操作杆1下方的槽内，能够将操作杆1固定，在向上抬起操作杆1时，操作杆1的端部作用在内置压点41上，使锁爪5上的爪齿52脱离卡槽21，再向前或向后推操作杆1，使爪齿52位于合适的卡槽21下方时，松开操作杆1，操作杆1在缓冲片71和受力片72的作用下将操作杆1抬起，锁爪5回弹，爪齿52进入到卡槽21内进行限位。
30.实施例2，一种汽车座椅简易式滑轨装置，与实施例1不同之处在于操作杆1，如图5、图6所示，操作杆1的端部位于滑轨装置的外部，操作杆1的端部与突出上滑轨3上部的弯折部二8相连接，并且在相对设置的两个上滑轨3上端设置了固定座9，并在相对设置的两个固定座9之间连接有一个连杆91，操作杆1位于连杆91的下方与弯折部二8相连接。
31.实施例2中一种汽车座椅简易式滑轨装置的工作原理：向上抬起操作杆1时，操作杆1由于连杆91的限位，操作杆1端部作用在弯折部二8上的内置压点41上向下下压锁爪5，使爪齿52位于合适的卡槽21下方时，松开操作杆1，操作杆1在连杆91的作用下回弹落下，锁爪5回弹，爪齿52进入到卡槽21内进行限位。