一种新型汽车轮毂结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种新型汽车轮毂结构。


背景技术：

2.轮毂是轮胎内连接轮芯旋转的部分，是支撑轮胎中心安装在轴心上的金属部件，常被称作轮圈或者钢圈，轮毂根据宽度、材料、直径、成型方式不同种类繁多。
3.但是，现有的汽车轮毂强度较差，在行驶过程中碾压到凸起物会导致轮毂形变，有爆胎的风险，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种新型汽车轮毂结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型汽车轮毂结构，以解决上述背景技术中提出的汽车轮毂强度较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车轮毂结构，包括连接盘，所述连接盘的外部设置有若干沿环形均匀分布的轮辐，且轮辐于连接盘固定连接，所述轮辐的外部安装有轮辋，且轮辋与轮辐固定连接，所述轮辐内部的一端设置有第一腔体，所述第一腔体的内部安装有板簧和减振弹簧，所述板簧与轮辐固定连接，所述减振弹簧的一端与轮辐连接，所述减振弹簧的另一端与板簧固定连接，所述连接盘外部的一侧设置有若干沿环形均匀分布的穿孔。
6.优选的，所述连接盘的内部设置有第二腔体，所述第二腔体的内部安装有伸缩杆，且伸缩杆与连接盘固定连接，所述伸缩杆的一端安装有限位杆，且限位杆与伸缩杆固定连接，所述伸缩杆的外部安装有第一伸缩弹簧。
7.优选的，所述连接盘的内部安装有防水盖，所述防水盖与连接盘滑动连接，所述防水盖外部的一侧设置有限位槽，且限位槽与限位杆相适配，所述防水盖内部的一侧安装有推杆，且推杆与防水盖滑动连接。
8.优选的，所述推杆的外部安装有第二伸缩弹簧和固定环，所述推杆的一端安装有推板，且推板与推杆固定连接。
9.优选的，所述连接盘外部的一侧设置有限位环槽，所述防水盖的一侧设置有凸环，且凸环与限位环槽相适配，所述凸环外部的一侧安装有密封垫圈。
10.优选的，所述防水盖的内部安装有防尘盖，所述防尘盖的一端设置有卡块，且卡块与防水盖通过卡槽连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过在辐条的外部安装轮辋，轮辋滚动，轮辋的周边与地面接触，当地面不够平坦时，地面的凸起对轮毂局部产生作用力，使得轮辋形变，轮辋形变的部分与板簧接触，板簧与减振弹簧受力形变，从而将作用力吸收，以此方式防止轮辋形变过渡造成损伤，从而引起危险。
13.2、本实用新型通过在连接盘的内部安装防水盖，防水盖的一侧沿着连接盘的内部
滑动，限位杆的一侧为斜面，限位杆的斜面在防水盖的碰撞下使得伸缩杆受力收缩，防水盖完全插入后，限位槽与限位杆重合，固定环受到第一伸缩弹簧的作用力弹出，使得限位杆插入限位槽，从而将防水盖固定，以此方式使得防水盖的安装更加方便快捷，防水盖一侧的凸环与连接盘的限位环槽结合，密封垫圈在凸环的挤压下形变，填满限位环槽，从而增加了防水盖的密封性，使得防水盖对传动轴外部安装的螺母进行防水保护，防止雨水进入使传动轴和螺母生锈。
14.3、本实用新型通过在防水盖内部的一侧设置推板，推动推板，推动推板的作用力大于第二伸缩弹簧，从而使得第二伸缩弹簧受力收缩，推杆撞击限位杆，使得限位杆从限位槽中移出，随后将防水盖移出即可，以此方式使得防水盖的拆卸更加方便，防水盖一侧安装的防尘盖通过卡块与防水盖内部一侧的卡槽通过卡扣方式连接，防尘盖起到对灰尘及颗粒物的阻挡作用，防止灰尘和颗粒物进入对防水盖进行伤害。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体内部结构示意图；
16.图2为本实用新型的连接盘内部结构侧视图；
17.图3为本实用新型的立体图。
18.图中：1、连接盘；2、轮辐；3、第一腔体；4、板簧；5、减振弹簧；6、轮辋；7、穿孔；8、防水盖；9、防尘盖；10、卡块；11、卡槽；12、限位环槽；13、凸环；14、密封垫圈；15、第二腔体；16、伸缩杆；17、第一伸缩弹簧；18、固定环；19、限位槽；20、第二伸缩弹簧；21、推板；22、推杆；23、限位杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：一种新型汽车轮毂结构，包括连接盘1，连接盘1的外部设置有若干沿环形均匀分布的轮辐2，且轮辐2于连接盘1固定连接，轮辐2的外部安装有轮辋6，且轮辋6与轮辐2固定连接，轮辐2内部的一端设置有第一腔体3，第一腔体3的内部安装有板簧4和减振弹簧5，板簧4与轮辐2固定连接，减振弹簧5的一端与轮辐2连接，减振弹簧5的另一端与板簧4固定连接，连接盘1外部的一侧设置有若干沿环形均匀分布的穿孔7，轮毂在使用时，轮辋6滚动，轮辋6的周边与地面接触，当地面不够平坦时，地面的凸起对轮毂局部产生作用力，使得轮辋6形变，轮辋6形变的部分与板簧4接触，板簧4与减振弹簧5受力形变，从而将作用力吸收，以此方式防止轮辋6形变过渡造成损伤，从而引起危险。
21.进一步，连接盘1的内部设置有第二腔体15，第二腔体15的内部安装有伸缩杆16，且伸缩杆16与连接盘1固定连接，伸缩杆16的一端安装有限位杆23，且限位杆23与伸缩杆16固定连接，伸缩杆16的外部安装有第一伸缩弹簧17，伸缩杆16使得第一伸缩弹簧17的收缩运动更加稳定。
22.进一步，连接盘1的内部安装有防水盖8，防水盖8与连接盘1滑动连接，防水盖8外
部的一侧设置有限位槽19，且限位槽19与限位杆23相适配，防水盖8内部的一侧安装有推杆22，且推杆22与防水盖8滑动连接，限位槽19使得限位杆23插入后对其进行限位。
23.进一步，推杆22的外部安装有第二伸缩弹簧20和固定环18，推杆22的一端安装有推板21，且推板21与推杆22固定连接，需要拆下防水盖8时，推动推板21，推动推板21的作用力大于第二伸缩弹簧20，从而使得第二伸缩弹簧20受力收缩，推杆22撞击限位杆23，使得限位杆23从限位槽19中移出，随后将防水盖8移出即可。
24.进一步，连接盘1外部的一侧设置有限位环槽12，防水盖8的一侧设置有凸环13，且凸环13与限位环槽12相适配，凸环13外部的一侧安装有密封垫圈14，密封垫圈14在凸环13的挤压下形变，填满限位环槽12，从而增加了防水盖8的密封性，使得防水盖8对传动轴外部安装的螺母进行防水保护，防止雨水进入使传动轴和螺母生锈。
25.进一步，防水盖8的内部安装有防尘盖9，防尘盖9的一端设置有卡块10，且卡块10与防水盖8通过卡槽11连接，防尘盖9起到阻挡灰尘和颗粒物的作用。
26.工作原理：使用时，在安装轮毂时，将连接盘1一侧的穿孔7与车轴法兰盘的螺柱连接，随后使用螺母将连接盘1与法兰盘固定，传动轴穿过连接盘1使用螺母将传动轴与连接盘1固定，随后将防水盖8插入连接盘1，防水盖8的一侧沿着连接盘1的内部滑动，当防水盖8的一端与限位杆23的一端接触，限位杆23的一侧为斜面，限位杆23的斜面在防水盖8的碰撞下使得伸缩杆16受力收缩，防水盖8完全插入后，限位槽19与限位杆23重合，固定环18受到第一伸缩弹簧17的作用力弹出，使得限位杆23插入限位槽19，从而将防水盖8固定，以此方式使得防水盖8的安装更加方便快捷，防水盖8一侧的凸环13与连接盘1的限位环槽12结合，密封垫圈14在凸环13的挤压下形变，填满限位环槽12，从而增加了防水盖8的密封性，使得防水盖8对传动轴外部安装的螺母进行防水保护，防止雨水进入使传动轴和螺母生锈，需要拆下防水盖8时，推动推板21，推动推板21的作用力大于第二伸缩弹簧20，从而使得第二伸缩弹簧20受力收缩，推杆22撞击限位杆23，使得限位杆23从限位槽19中移出，随后将防水盖8移出即可，以此方式使得防水盖8的拆卸更加方便，防水盖8一侧安装的防尘盖9通过卡块10与防水盖8内部一侧的卡槽11通过卡扣方式连接，防尘盖9起到对灰尘及颗粒物的阻挡作用，防止灰尘和颗粒物进入对防水盖8进行伤害，轮毂在使用时，轮辋6滚动，轮辋6的周边与地面接触，当地面不够平坦时，地面的凸起对轮毂局部产生作用力，使得轮辋6形变，轮辋6形变的部分与板簧4接触，板簧4与减振弹簧5受力形变，从而将作用力吸收，以此方式防止轮辋6形变过渡造成损伤，从而引起危险。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。