一种用于长途运输畜禽的全密封式双层车厢体的制作方法

1.本实用新型属于禽畜运输技术领域，具体为一种用于长途运输畜禽的全密封式双层车厢体。


背景技术：

2.现有的禽畜运输车一般采用两种方式，第一种方式为敞开式，该方式易造成禽畜外逃、污染环境(如禽畜粪便和异味)以及受室外自然条件因素影响较大(如酷暑、严寒等)，当运输时容易造成禽畜损伤以及禽畜的非正常死亡；进一步的由于为敞开式运输，运输过程中异味较大，且伴随大量粪便随意排放，造成的环境污染问题严重；另外，基于环保考虑，第二种方式为封闭式，该方式能够有效的克服上述缺陷，但同时该结构存在着如下技术问题：1、车厢为密闭形式，易造成空气不流畅，空气质量下降的缺陷；2、不便于观察车内畜禽的状况；3、车厢内的粪便不易清理；4、畜禽到陌生环境后易集中到一起，存在着车厢内局部缺氧的问题，易造成禽畜的非正常死亡；5、畜禽处于密闭车厢内且畜禽易聚集，造成车厢内温度较高易造成禽畜的非正常死亡；上述缺陷致使通过封闭式车厢无法实现畜禽长距离运输的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，而提供一种结构简单、设计合理、能够在密闭车厢内实现空气过滤、便于观察车厢内状况、易清理粪便、对畜禽分散、降温以及饮水和喂食，从而实现采用密闭车厢对禽畜实现长距离运输的用于长途运输畜禽的全密封式双层车厢体。
4.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
5.一种用于长途运输畜禽的全密封式双层车厢体，该车厢体由前端板、底板、两个侧板、顶板以及与侧板相连的推拉舱门构成；所述车厢体内部设有上层仓体单元以及下层仓体单元；所述车厢体的前端板的上部设置有用于空气过滤单元；所述上层仓体单元以及下层仓体单元内部分别设有饮水及喷淋系统、投食系统、照明监控系统、负压引风系统以及排污系统。
6.优选的，所述上层仓体单元和下层仓体单元由两个中层隔板以及活动设置在中部的中间隔层翻板分割而成，两个中层隔板分别固设与各自对应的侧板内壁横向中部，中间隔层翻板的一侧与其中一个中层隔板之间通过合页相连，该中层隔板的底部通过第一液压油缸与中间隔层翻板的底部相连；中间隔层翻板另一侧的底部与若干个尼龙垫块相接触，若干个尼龙垫块固定设置在另一中层隔板外侧的下部。
7.优选的，所述两个侧板的内壁纵向中部分别设有中层格栅，上层两个中层格栅之间和下层两个中层格栅之间分别设有带插销的第一隔舱门；所述中层隔板的末端设有与侧板相连的末端格栅；上层两个末端格栅之间和下层两个末端格栅之间分别设有带插销的第二隔舱门。
8.优选的，所述中间隔层翻板的顶部相对应的顶板上开设有带顶层翻板的开口，顶层翻板的一侧通过重型焊接合页与顶板开口处的一侧相连，顶层翻板的另一侧底部通过弹簧扣锁与顶板开口处的另一侧相连，顶板开口处一侧的下部通过第二液压油缸与顶层翻板的底部相连。
9.优选的，所述车厢体前端内部的一侧设有与一侧板相连的推拉框骨架，车厢体前端内部的另一侧上部设有带工具箱柜门的工具箱，其另一侧下部设有带电池箱柜门的电池箱；推拉框骨架相对应的一侧板上设有压紧密封门，工具箱柜门和电池箱柜门设置再另一侧板上；空气过滤净化单元包括，推拉框骨架的一端与设在前端板上部的前部进风窗相连通，其另一端与车厢体内部相连通；推拉框骨架顶部内侧中间位置上设有上导轨，推拉框骨架的内底部两侧设有下导轨，两个下导轨之间设有壳体限位块；推拉框骨架的内部设有抽拉框架，抽拉框架的顶部设有与上导轨相适配的上滑轮，抽拉框架的底部两侧对应设有与下导轨相适配的下滑轮，下滑轮之间的抽拉框架底部设有抽拉框架限位块；抽拉框架限位块为两个，其分别设置在抽拉框架底部的两端；壳体限位块设置在两个抽拉框架限位块之间；抽拉框架的中部设有卡装板，卡装板上卡装有若干个空气过滤器。
10.优选的，所述饮水及喷淋系统包括设在底板底部的水箱，水箱上设有带进水阀的补水管道、液位计以及出水管道，出水管道通过微型水泵、流量传感器以及三通分别与饮水部和喷淋部相连；饮水部包括饮水总管道以及进入各仓体内的饮水分管道，各饮水分管道的末端对应设有饮水嘴；喷淋部包括与三通相连的喷淋管道，喷淋管道上设有若干个喷淋头，三通和喷淋管道之间设有电磁阀；车厢体内设有温度传感器，温度传感器通过控制模块与电磁阀相连。
11.优选的，所述投食系统包括设在底板底部的食物箱，食物箱通过管道泵与食物管道相连，食物管道延伸至各仓体内，且与各仓体内设有的喂食嘴。
12.优选的，所述照明监控系统设置在前端板的内侧，其分别包括与电池箱内电源相连的高位灯以及监控摄像头。
13.优选的，所述负压引风系统包括分别设在两个侧板末端的负压风机。
14.优选的，所述排污系统包括设在中层隔板和底板四角处的排污口，中层隔板的排污口通过排污主管道穿过底板与外部相连通过，底板的排污口通过排污分管道与排污主管道相连，排污主管道的末端设有排污阀门。
15.按照上述方案制成的一种用于长途运输畜禽的全密封式双层车厢体，通过中层隔板以及中间隔层翻板能够实现整个运输车用厢体上下分层，进一步的，通过设置中层格栅以及第一隔舱门能够实现将车用厢体中的上下两层分别进行前后分仓，即实现整个车厢分为上前仓、上后仓、下前仓以及下后仓；上述设置能够防止畜禽集中聚集而造成局部缺氧的问题，同时还能够为监控、饮水以及投食提供便利；再进一步的，本实用新型通过中间隔层翻板和顶层翻板，额能够实现使整个车厢体的高度降低，即使整个车厢体大高度略大于两个畜禽的高度之后即可；换句话说，通过上述设置能够实现每个仓体的高度与畜禽匹配同时还能够保证工作人员正常进入的特点；上述结构设置能够实现降低车厢体生产成本和降低运输过程中能源消耗的优点；同时本实用新型为了能够实现空气的过滤以及车厢体内部空气的有效流通设置了空气过滤单元以及与其相适配的负压引风系统，该设置能够实现对进入车厢体的空气进行有效过滤，保证车厢体内的空气洁净以及充足，避免禽畜在密闭空
间内因空气污染或缺氧而导致死亡；同时本实用新型中还设置有用于降温的喷淋装置，喷淋装置可通过温度传感器控制开启的时机，以达到对车厢内禽畜进行降温的目的；为了实现对禽畜的长途运输，本实用新型还设置有饮水系统和投食系统，上述饮水和投食系统可根据禽畜自身情况自主饮食，或根据时间进行定量饲喂或根据由高位灯以及监控摄像头组成的照明监控系统监控后进行喷淋或饲喂；进一步的，通过设置排污系统能够防止粪便随意排放，以及方便集中清理的特点；具有结构简单、设计合理、能够在密闭车厢内实现空气过滤、便于观察车厢内状况、易清理粪便、对畜禽分散、降温以及饮水和喂食，从而实现采用密闭车厢对禽畜实现长距离运输的优点。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图。
17.图2为本实用新型底部的结构示意图。
18.图3为本实用新型侧部的结构示意图。
19.图4为本实用新型中第一隔舱门和第二隔舱门升起后的结构示意图。
20.图5为本实用新型中第一隔舱门和第二隔舱门降落后的结构示意图。
21.图6为本实用新型中空气过滤单元的结构示意图。
22.图7为本实用新型中抽拉框架抽出时的结构示意图。
23.图8为本实用新型中饮水及喷淋系统的结构示意图。
24.图9为本实用新型中饮水及喷淋系统的轴测图。
25.图10为本实用新型的温度传感器和电磁阀控制关系原理图。
26.图11为本实用新型的投食系统示意图。
27.上图中：
28.1、前端板；2、底板；3、侧板；4、顶板；5、中层隔板；6、中间隔层翻板；7、推拉舱门；8、中层格栅；9、第一隔舱门；10、第一液压油缸；11、尼龙垫块；12、末端格栅；13、第二隔舱门；14、顶层翻板；15、重型焊接合页；16、弹簧扣锁；17、第二液压油缸；18、前部进风窗；19、排污阀门；20、负压风机；21、排污主管道；22、排污分管道；23、推拉框骨架；24、工具箱柜门；25、电池箱柜门；26、压紧密封门；27、上导轨；28、下导轨；29、壳体限位块；30、抽拉框架；31、上滑轮；32、下滑轮；33、抽拉框架限位块；34、卡装板；35、空气过滤器；36、水箱；37、补水管道；38、液位计；39、出水管道；40、微型水泵；41、流量传感器；42、饮水总管道；43、饮水分管道；44、饮水嘴；45、喷淋管道；46、喷淋头；47、电磁阀；48、温度传感器；49、控制模块；50、食物箱；51、管道泵；52、食物管道；53、喂食嘴；54、高位灯；55、监控摄像头。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.参看图1
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11：本实用新型为一种用于长途运输畜禽的全密封式双层车厢体，该车
厢体由前端板1、底板2、两个侧板3、顶板4以及与侧板3相连的推拉舱门7构成；所述车厢体内部设有上层仓体单元以及下层仓体单元；所述车厢体的前端板1的上部设置有用于空气过滤单元；所述上层仓体单元以及下层仓体单元内部分别设有饮水及喷淋系统、投食系统、照明监控系统、负压引风系统以及排污系统。本实用新型通过使车厢体分为上层仓体单元以及下层仓体单元能够实现在节约空间、提高禽畜运输量的前提下防止畜禽聚集，通过防止畜禽聚集能够提高空气过滤及负压引风、饮水及喷淋、投食、照明监控的效率，即通过使畜禽分散能够减轻上述系统的工作负荷，为密闭式车厢对禽畜的长途运输创造条件。
31.进一步地，所述上层仓体单元和下层仓体单元由两个中层隔板5以及活动设置在中部的中间隔层翻板6分割而成，两个中层隔板5分别固设与各自对应的侧板3内壁横向中部，中间隔层翻板6的一侧与其中一个中层隔板5之间通过合页相连，该中层隔板5的底部通过第一液压油缸10与中间隔层翻板6的底部相连；中间隔层翻板6另一侧的底部与若干个尼龙垫块11相接触，若干个尼龙垫块11固定设置在另一中层隔板5外侧的下部。本实用新型中上层仓体单元和下层仓体单元的间隔采用了可活动的中间隔层翻板6，通过设置中间隔层翻板6为工作人员进入车厢体内创造了条件，即通过设置中间隔层翻板6不仅能够方便禽畜的装卸，还能够方便人员进入清理车厢体内部；按照上述结构设置，车厢体的高度不低于操作人员的身高即可，即当操作人员需要进入时，第一液压油缸10使中间隔层翻板6升起即可；进一步的为了提高其稳定性，本实用新型专门设置有若干个尼龙垫块11实现对中间隔层翻板6的支撑。
32.进一步地，所述两个侧板3的内壁纵向中部分别设有中层格栅8，上层两个中层格栅8之间和下层两个中层格栅8之间分别设有带插销的第一隔舱门9；所述中层隔板5的末端设有与侧板3相连的末端格栅12；上层两个末端格栅12之间和下层两个末端格栅12之间分别设有带插销的第二隔舱门13。通过上述设置能够实现将车厢体分为上前仓、上后仓、下前仓以及下后仓，从而进一步实现了对畜禽的有效分散，不仅能够避免因踩踏等造成意外伤害、或者车厢内局部出现缺氧的状况，还进一步的降低了本实用新型附属系统的工作负荷(附属系统包括空气过滤单元、饮水及喷淋系统、投食系统、照明监控系统、负压引风系统)，为禽畜的长途运输提供了便利。
33.进一步地，所述中间隔层翻板6的顶部相对应的顶板4上开设有带顶层翻板14的开口，顶层翻板14的一侧通过重型焊接合页15与顶板开口处的一侧相连，顶层翻板14的另一侧底部通过弹簧扣锁16与顶板4开口处的另一侧相连，顶板4开口处一侧的下部通过第二液压油缸17与顶层翻板14的底部相连。为了进一步的降低本实用新型中车厢体的高度，本实用新型特别设置了顶层翻板14，通过设置顶层翻板14能够使车厢体的高度降低至大于两个禽畜的高度之和，且小于操作人员的身高即可；以运输成年猪为例，本实用新型中车厢体整体的高度可以控制在1.5～1.7米之间即可。上述设置不仅能够满足禽畜运输的需要，还能够降低制作和运输成本。
34.进一步地，所述车厢体前端内部的一侧设有与一侧板3相连的推拉框骨架23，车厢体前端内部的另一侧上部设有带工具箱柜门24的工具箱，其另一侧下部设有带电池箱柜门25的电池箱；推拉框骨架23相对应的一侧板3上设有压紧密封门26，工具箱柜门24和电池箱柜门25设置再另一侧板3上；空气过滤净化单元包括，推拉框骨架23的一端与设在前端板1上部的前部进风窗18相连通，其另一端与车厢体内部相连通；推拉框骨架23顶部内侧中间
位置上设有上导轨27，推拉框骨架23的内底部两侧设有下导轨28，两个下导轨28之间设有壳体限位块29；推拉框骨架23的内部设有抽拉框架30，抽拉框架30的顶部设有与上导轨27相适配的上滑轮31，抽拉框架30的底部两侧对应设有与下导轨28相适配的下滑轮32，下滑轮32之间的抽拉框架30底部设有抽拉框架限位块33；抽拉框架限位块33为两个，其分别设置在抽拉框架30底部的两端；壳体限位块29设置在两个抽拉框架限位块33之间；抽拉框架30的中部设有卡装板34，卡装板34上卡装有若干个空气过滤器35。本实用新型中还包括了空气过滤净化单元、工具箱和电池箱，其中电池箱用于为车厢中的附属系统提供电源，如微型水泵40、温度传感器48、流量传感器41、电磁阀47、管道泵51、高位灯54以及监控摄像头55等等，其为本领域的惯用手段，因此不再赘述；工具箱内可存放用于车辆维护或车厢体维护用工具；空气过滤净化单元和负压引风系统共同为车厢体内提供洁净以及充足的空气；本实用新型中所述的空气过滤净化单元具有方便维护以及出风量大的特点，能够保证车厢内禽畜的空气供给，以达到提高禽畜生存率的目的。
35.进一步地，所述饮水及喷淋系统包括设在底板2底部的水箱36，水箱36上设有带进水阀的补水管道37、液位计38以及出水管道39，出水管道39通过微型水泵40、流量传感器41以及三通分别饮水部和喷淋部相连；饮水部包括饮水总管道42以及进入各仓体内的饮水分管道43，各饮水分管道43的末端对应设有饮水嘴44；喷淋部包括与三通相连的喷淋管道45，喷淋管道45上设有若干个喷淋头46，三通和喷淋管道45之间设有电磁阀47；车厢体内设有温度传感器48，温度传感器48通过控制模块49与电磁阀47相连。本实用新型中所述的喷淋部和饮水部共用同一水箱36，通过喷淋部能够实现对车厢内的喷淋降温，本实用新型中所述的喷淋头46可均布与车厢体内实现车厢体内整体快速的降温；进一步的，本实用新型中喷淋部的开启时机可根据温度传感器48中检测到的温度进行控制，当温度过高时，温度传感器48的数据信号传输至控制模块49中，控制模块49控制电磁阀47开启，以实现对车厢体内进行喷淋降温的目的；同时当禽畜需要饮水时可主动咬住饮水嘴44进行主动饮水；或者饮水嘴44中的饮用水进入相应仓体的水槽内以达到对禽畜供给水源的目的；需要注意的是本实用新型中使用的饮水嘴44可在市场上直接购置，因此结构不再赘述。
36.进一步地，所述投食系统包括设在底板2底部的食物箱50，食物箱50通过管道泵51与食物管道52相连，食物管道52延伸至各仓体内，且与各仓体内设有的喂食嘴53；本实用新型将食物箱50设置在底板2能够有效的节约空间，同时能够保证在长时间的运输过程中提高禽畜的成活率。
37.进一步地，所述照明监控系统设置在前端板1的内侧，其分别包括与电池箱内电源相连的高位灯54以及监控摄像头55。通过设置高位灯54以及监控摄像头55能够在运输的过程中或不打开车厢体的前提下实时监控车厢体内禽畜的情况；具体的高位灯54的开关可设置在驾驶室中；监控摄像头55可以通过控制模块49将视频信号传输至驾驶室的显示屏中；上述内容是本领域的公知常识，且不是本实用新型要求保护的重点，因此结构不再赘述。
38.进一步地，所述负压引风系统包括分别设在两个侧板3末端的负压风机20。本实用新型通过设置负压风机20与空气过滤单元相配合，能够保证车厢体内部的空气得到过滤以及快速流通，防止车厢体内因空气污浊或缺氧而造成禽畜死亡的状况发生。
39.进一步地，所述排污系统包括设在中层隔板5和底板2四角处的排污口，中层隔板5的排污口通过排污主管道21穿过底板2外部相连通过，底板2的排污口通过排污分管道22与
排污主管道21相连，排污主管道21的末端设有排污阀门19。通过设置排污阀门19能够防止出现随地排放粪便而引发的环境污染问题，当需要对车厢体内进行清理时，开启排污阀门19，对车厢体内部进行清理后，粪便和污物可直接通过排污分管道22、排污主管道21排出，以达到便于收集和处理的目的。
40.本实用新型的工作原理如下：通过设置中层隔板5以及中间隔层翻板6实现对车厢体内部的上下分层，通过中层格栅8以及第一隔舱门9能够实现对上层和下层实现前后分仓，将车厢体分为上前仓、上后仓、下前仓和下后仓四个仓体，通过上述设置能够在提高禽畜运输量的同时有效解决禽畜大量聚集、造成空气污浊、局部缺氧或因聚集而引起的踩踏受伤等缺陷；通过设置空气过滤单元与负压引风装置相配合能够使车厢体内的空气洁净且充裕，避免因空气污浊和缺氧造成禽畜非正常死亡的问题，本实用新型中所述的空气过滤单元内的空气过滤器为四个，同时负压引风机20也为四个，能够提高进入和流通车厢体内的空气，四个负压引风机分别设置在两个侧板3的中部和上部；进一步的由于本实用新型为密闭车厢体，在大量禽畜运输的过程中会使车厢内的温度升高(或因外部天气影响)，为了实现对车厢体内的降温，本实用新型专门设置了喷淋装置，喷淋装置的启动时机可根据温度传感器48检测的数据进行启动，也可以通过监控摄像头观察禽畜的状况启动；进一步为了提高本实用新型的长途运输能力，即在长途运输过程中提高禽畜的生存质量，本实用新型特别设置了饮水和投食系统，能够保证禽畜的正常生理需求；进一步的，本实用新型中设置由可升降的中间隔层翻板6和顶层翻板14，通过上述设置能够在降低整个车厢体高度的前提下方便操作人员方便进入车厢体内对禽畜进行装卸以及清扫；具体地说，当对厢体进行清扫时可采用先清扫上层，再清扫下层的方式，再该方式下，首先使顶层翻板14升起，工作人员进入上层的上前仓和上后仓内进行清扫，然后使中间隔层翻板6升起，工作人员进入下层的下前仓和下后仓内进行清扫，即可；或可采用先清扫上后仓和下后仓的形式(将顶层翻板14升起)先清扫上后仓，升起后部的中间隔层翻板6对下后仓进行清洗；然后对上前仓和下前仓进行清洗即可(清洗时可以先处理上前仓的粪便，升起前部的中间隔层翻板6后对下前仓的粪便进行清理)；需要注意的是，本实用新型对粪便的清理可以采用集中清理的形式，以达到对环境友好的目的；在对禽畜进行装运时，可采用依次装运下前仓、下后仓、上前仓以及上后舱的顺序，当下前仓和下后仓装后将相应的中间隔层翻板6降落；也可采用先依次装运下前仓、上前仓，然后再依次装运下后仓、上后舱的顺序；当下层仓转运完毕后相对应的中间隔层翻板6降落即可；当对禽畜进行驱离仓体时，可采用依次驱离上后舱、上前仓、下后仓和下前仓的顺序，当上后舱、上前仓驱离结束后，使相应的中间隔层翻板6升起即可；或可采用先依次驱离上后舱和下后仓，再依次驱离上前仓和下后仓的顺序，当上层仓驱离结束后使相应的中间隔层翻板6升起即可。本实用新型具有结构简单、设计合理、能够防止禽畜大量聚集，在提高禽畜装载量的同时提高禽畜的生存率，进一步的能够实现对禽畜进行长途运输的目的。
41.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
42.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。