一种变频器冷却装置的转向轮及变频器的冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及变频器技术领域，尤其涉及一种变频器冷却装置的转向轮及变频器的冷却装置。


背景技术：

2.变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流、滤波、逆变、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器工作时会产生热量，采用蒸发式冷却可以安全高效散热，针对采用蒸发冷却方式的变频器，其冷却装置的滑动转向轮需要配置锁紧机构。


技术实现要素：

3.本技术提供一种变频器冷却装置的转向轮，解决了相关技术中变频器的冷却装置的转向轮锁紧复杂的技术问题。
4.本技术提供一种变频器冷却装置的转向轮，包括多个轮组、多个轮骨及止行挡片，轮组设有轮架，轮架具有弧形的外轮面，轮架沿外轮面的弧形两端分别设有第一磁铁和第二磁铁，轮架均可转动地设置于轮骨一端，所有轮骨相互交叉设置且形成同一个交叉中心点，轮骨与冷却装置连接，止行挡片一端固定于冷却装置、另一端设有配合磁铁，配合磁铁的一磁极靠近交叉中心点、另一磁极远离交叉中心点设置，止行挡片被配置与第一磁铁相吸、与第二磁铁相斥。
5.可选地，轮架沿外轮面的弧形两端分别设有第一磁铁和第二磁铁，第一磁铁的n极靠近交叉中心点设置、s极远离交叉中心点设置，第二磁铁的s极靠近交叉中心点设置、n极远离交叉中心点设置。
6.可选地，单个轮架的第一磁铁和第二磁铁呈整个弧形磁铁设置，第一磁铁为弧形磁铁的n极，第二磁铁为弧形磁铁的s极，弧形磁铁固定安装于轮架、且远离外轮面设置。
7.可选地，轮骨的长度均相等，交叉中心点均设于轮骨的长度中心处，轮骨的两端分别设有轮组。
8.可选地，轮架的中心处设有贯穿孔，管穿孔安装有轴承，轮架通过轴承可转动地安装于轮骨一端。
9.可选地，变频器冷却装置的转向轮设有8个轮组和4个轮骨，每个轮骨两端分别旋转安装有1个轮组，8个轮组的外轮面共同组成变频器冷却装置的转向轮的轮面。
10.可选地，冷却装置的上、下两侧均设有两个变频器冷却装置的转向轮；
11.属于同一侧的两个变频器冷却装置的转向轮的止行挡片设置于两个变频器冷却装置的转向轮之间。
12.可选地，位于同一侧的两个变频器冷却装置的转向轮分别为第一转向轮和第二转向轮，第一转向轮的止行挡片的配合磁铁的n极靠近第一转向轮的交叉中心点设置，第二转向轮的止行挡片的配合磁铁的s极靠近第二转向轮的交叉中心点设置。
13.可选地，弧形磁铁呈电磁铁设置。
14.一种变频器的冷却装置，包括上述的变频器冷却装置的转向轮。
15.本技术有益效果如下：本技术提供一种变频器冷却装置的转向轮，多个轮组的外轮面共同构成转向轮的轮面，提供行走功能，转向轮通过轮骨安装在冷却装置，通过止行挡片的配合磁铁与轮架的第一磁铁相吸时实现止行挡片对转向轮的锁定、配合磁铁与第二磁铁相斥时实现止行挡片松开转向轮，通过调控轮组中的第一磁铁和第二磁铁的位置，即通过旋转轮架，实现对止行挡片的调整，整体结构简单，无需外设制动，起止调节方便。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
17.图1为本技术提供的变频器冷却装置设有上下两侧共四个转向轮的示意图；
18.图2为本技术提供的转向轮的具体结构示意图；
19.图3为本技术提供的转向轮设有奇数个轮组的示意图；
20.图4为图2中的轮组的结构示意图；
21.图5为图2中的轮组的另一种结构示意图。
22.附图标注：10
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转向轮，100
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轮组，110
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轮架，111
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外轮面，120
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第一磁铁，130
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第二磁铁，200
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轮骨，210
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交叉中心点，300
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止行挡片，310
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配合磁铁，20
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冷却装置。
具体实施方式
23.本技术实施例通过提供一种变频器冷却装置的转向轮，解决了相关技术中变频器的冷却装置的转向轮锁紧复杂的技术问题。
24.本技术实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：
25.一种变频器冷却装置的转向轮，包括多个轮组、多个轮骨及止行挡片，轮组设有轮架，轮架具有弧形的外轮面，轮架沿外轮面的弧形两端分别设有第一磁铁和第二磁铁，轮架均可转动地设置于轮骨一端，其中轮架绕轮骨的转动方向与转向轮的一径向方向垂直。所有轮骨相互交叉设置且形成同一个交叉中心点，轮骨与冷却装置连接，止行挡片一端固定于冷却装置、另一端设有配合磁铁，配合磁铁的一磁极靠近交叉中心点、另一磁极远离交叉中心点设置，止行挡片被配置与第一磁铁相吸、与第二磁铁相斥。
26.为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
27.请参照图1至图4，本实施例提供一种变频器冷却装置20的转向轮10，包括多个轮组100、多个轮骨200及止行挡片300，轮组100设有轮架110，轮架110具有外轮面111，外轮面111呈弧形设置，轮架110沿外轮面111的弧形两端分别设有第一磁铁120和第二磁铁130，轮架110均可转动地设置于轮骨200一端，所有轮骨200相互交叉设置且形成同一个交叉中心点210，轮骨200与冷却装置20连接，止行挡片300一端固定于冷却装置20、另一端设有配合磁铁310，配合磁铁310的一磁极靠近交叉中心点210、另一磁极远离交叉中心点210设置，止行挡片300被配置与第一磁铁120相吸、与第二磁铁130相斥。
28.多个轮组100的外轮面111共同构成转向轮10的轮面，提供行走功能，转向轮10通过轮骨200安装在冷却装置20，通过止行挡片300的配合磁铁310与轮架110的第一磁铁120相吸时实现止行挡片300对转向轮10的锁定、配合磁铁310与第二磁铁130相斥时实现止行挡片300松开转向轮10，通过调控轮组100中的第一磁铁120和第二磁铁130的位置，即通过旋转轮架110，实现对止行挡片300的调整，整体结构简单，无需外设制动，起止调节方便。
29.随着转向轮10的转动，轮组100的位置会发生改变，因此设置多个轮组100，沿转向轮10的轮圈环形分布，轮组100的数量越多，锁定转向轮10时对转向轮10的调整程度越小。
30.可选地，轮骨200的长度均相等，交叉中心点210均设于轮骨200的长度中心处，轮骨200的两端分别设有轮组100。
31.如图3所示，图3展示的转向轮10设有5个即奇数个轮组100的情形。如图2所示，图2展示的转向轮10设有4个即偶数个轮组100的情形。
32.可选地，变频器冷却装置20的转向轮10设有8个轮组100和4个轮骨200，每个轮骨200两端分别旋转安装有1个轮组100，8个轮组100的外轮面111共同组成变频器冷却装置20的转向轮10的轮面。
33.关于实现止行挡片300与第一磁铁120相吸、与第二磁铁130相斥的功能，可通过但不限于以下两种方式：
34.可选地，请结合参照图2和图4，轮架110沿外轮面111的弧形两端分别设有第一磁铁120和第二磁铁130，第一磁铁120的n极靠近交叉中心点210设置、s极远离交叉中心点210设置，第二磁铁130的s极靠近交叉中心点210设置、n极远离交叉中心点210设置。在本方式中，第一磁铁120与第二磁铁130分开设置，利用同极相斥、异极相吸的原理，实现止行挡片300与第一磁铁120相吸、与第二磁铁130相斥的功能，磁铁的体积较小，整体结构较轻便。
35.可选地，请结合参照图2和图5，单个轮架110的第一磁铁120和第二磁铁130呈整个弧形磁铁设置，第一磁铁120为弧形磁铁的n极，第二磁铁130为弧形磁铁的s极，弧形磁铁固定安装于轮架110、且远离外轮面111设置。在本方式中，第一磁铁120和第二磁铁130实属于同一磁铁的不同两级，本方式便于磁铁的安装和整体布置。
36.此外，本实施例提供一种变频器冷却装置20的转向轮10的方案中，仅需设置一个执行挡片即可实现与所有的轮组100的配合，实现转向轮10的锁紧和活动状态。
37.可选地，轮架110的中心处设有贯穿孔，管穿孔安装有轴承，轮架110通过轴承可转动地安装于轮骨200一端，可通过安装轴承的方式实现轮架110可转动地设置于轮骨200一端。此外，还可以不采用轴承、直接将轮骨200一端穿设于轮架110的贯穿孔的方式。
38.可选地，请参照图1和图2，止行挡片300一端设有配合磁铁310，冷却装置20的上、下两侧均设有两个变频器冷却装置20的转向轮10；属于同一侧的两个变频器冷却装置20的转向轮10的止行挡片300设置于两个变频器冷却装置20的转向轮10之间。转向轮10滚动布置于变频器内用于冷却装置移动的环形槽道中，环形槽道设置于变频器内，通过四个转向轮10在环形槽道中移动实现对冷却装置20的位置调整。
39.可选地，请参照图1、图2和图4，位于同一侧的两个变频器冷却装置20的转向轮10分别为第一转向轮10和第二转向轮10，第一转向轮10的止行挡片300的配合磁铁310的n极靠近第一转向轮10的交叉中心点210设置，第二转向轮10的止行挡片300的配合磁铁310的s极靠近第二转向轮10的交叉中心点210设置。
40.具体地，在冷却装置20需移动时，止行挡片300处于打开状态，配合磁铁310与轮组100相斥，被推向同侧的另一个转向轮10，为了避免同侧的另一个转向轮10的止行挡片300由于磁场作用反推回止行挡片300，因此设置同一侧的两个转向轮10的各自止行挡片300的配合磁铁310相互靠近是磁场是相互吸引的状态，与上段描述一致，达到抑制反弹的效果。
41.可选地，弧形磁铁还可以选择电磁铁的方式进行设置，通过电控实现弧形磁铁的磁极n、s极互换，此种方式中无需对轮架110进行旋转。
42.本实施例还提供一种变频器的冷却装置20，包括上述的变频器冷却装置20的转向轮10，针对转向轮10的锁定和打开，具有整体结构简单，无需外设制动，起止调节方便的优点。
43.尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
44.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。