技术特征：
1.一种方便维护的自卸车用连接板，包括上安装板（1）、下安装板（2）和转动杆（7），其特征在于，所述上安装板（1）及下安装板（2）上均螺纹连接有多个第一螺纹杆（3），所述上安装板（1）与下安装板（2）之间设有连接机构，所述转动杆（7）穿过连接机构，所述转动杆（7）上设有与连接机构相抵的固定机构，所述上安装板（1）与下安装板（2）相对的侧壁均设有与转动杆（7）相抵的支撑机构。2.根据权利要求1所述的一种方便维护的自卸车用连接板，其特征在于，所述连接机构包括固定连接在上安装板（1）底部的两个第一竖板（4），所述下安装板（2）的上端固定连接有两个第二竖板（5），两个所述第二竖板（5）分别与两个第一竖板（4）相抵，所述第一竖板（4）与第二竖板（5）的侧壁均贯穿开设有连通槽（6），所述转动杆（7）依次穿过多个连通槽（6）。3.根据权利要求1所述的一种方便维护的自卸车用连接板，其特征在于，所述固定机构包括固定连接在转动杆（7）一端侧壁上的挡板（8），所述挡板（8）与一端第一竖板（4）的侧壁相抵，所述转动杆（7）上贯穿开设有第一导向滑槽（9），所述第一导向滑槽（9）内滑动连接有两个延伸至转动杆（7）上下两侧的固定板（10），两个所述固定板（10）均与另一端第一竖板（4）的侧壁相抵，所述转动杆（7）上开设有与第一导向滑槽（9）相互连通的第二导向滑槽（11），所述第二导向滑槽（11）内滑动连接有竖板（12），所述竖板（12）与两个固定板（10）之间均通过连接杆（13）转动连接，所述竖板（12）的侧壁转动连接有延伸至转动杆（7）外侧的驱动机构。4.根据权利要求3所述的一种方便维护的自卸车用连接板，其特征在于，所述驱动机构包括转动连接在竖板（12）侧壁上的第二螺纹杆（14），所述第二螺纹杆（14）贯穿第二导向滑槽（11）的内侧壁并与其螺纹连接，所述第二螺纹杆（14）的侧壁固定连接有转动把手（15）。5.根据权利要求1所述的一种方便维护的自卸车用连接板，其特征在于，所述支撑机构开设在下安装板（2）上端的凹槽（16），所述凹槽（16）内滑动连接有卡块（17），所述卡块（17）的上端固定连接有与转动杆（7）相抵的弧形支撑板（18）。6.根据权利要求4所述的一种方便维护的自卸车用连接板，其特征在于，所述竖板（12）与第二导向滑槽（11）的内侧壁相抵，所述转动把手（15）的侧壁设有防滑纹。
技术总结
本实用新型公开了一种方便维护的自卸车用连接板，包括上安装板、下安装板和转动杆，所述上安装板及下安装板上均螺纹连接有多个第一螺纹杆，所述上安装板与下安装板之间设有连接机构，所述转动杆穿过连接机构，所述转动杆上设有与连接机构相抵的固定机构，所述上安装板与下安装板相对的侧壁均设有与转动杆相抵的支撑机构。本实用新型结构设计合理，不仅能够便于将上安装板与下安装板分别安装在车架与货箱上，使货箱能够相对于车架进行转动，并且能够将转动杆稳定固定在第一竖板与第二竖板之间，避免其脱落，使上安装板能够相对于下安装板进行转动，且能够对转动杆进行支撑，避免其发生变形现象，保障其使用寿命。保障其使用寿命。保障其使用寿命。
技术研发人员：马宝莹
受保护的技术使用者：天津益新德科技有限公司
技术研发日：2021.06.07
技术公布日：2021/12/21