储物盒总成及车辆座椅的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种储物盒总成。本实用新型还涉及一种装设有该储物盒总成的车辆座椅。


背景技术：

2.目前市场车型后排储物空间主要集中在车门、靠背扶手及前排座椅靠背网兜处，通常情况而言，后排储物空间都能满足大部分乘客的储物空间需求。除后排靠背扶手储物盒，其他储物空间在正常坐姿时都在视线可见范围内，没有私密性。结合我国家用车普及状况，一般情况下都是以家庭为单位来购车。若家庭成员一起出行，必然有人需要乘坐后排座椅。这样对于经常需要集体出行的用户而言，需要足够的储物空间，且也需要保证个人物品能够隐藏存放，以提高私人物品存放的私密性。
3.此外，现有技术中的储物盒，还存在结构复杂，且操作性不好，储物盒开启不便等弊端。因此，为更好的满足使用要求，急需设计一种新型的储物盒显得很有必要。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种储物盒总成，以利于提高使用的便捷性。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种储物盒总成，包括壳体、储物盒、锁止机构和弹性驱动机构，其中：
7.所述壳体具有一端开口的容纳腔；
8.所述储物盒经开口端可滑动地设于所述容纳腔中，并可具有收纳于所述容纳腔中的收纳状态，以及由所述容纳腔中滑出的伸出状态；
9.所述锁止机构用于将所述储物盒锁止于所述收纳状态，且随所述储物盒被逐次向所述容纳腔内按压，所述锁止机构可于进入锁止和解除锁止之间切换；
10.所述弹性驱动机构随所述锁止机构进入锁止而弹性蓄能，并随所述锁止机构解除锁止，所述弹性驱动机构释能可驱使所述储物盒滑出至所述伸出状态。
11.进一步的，所述锁止机构具有设于所述壳体上的锁止部，以及设于所述储物盒上的锁止配合部；所述锁止部上设有锁止槽，与所述锁止槽一侧连通的滑入段，以及与所述锁止槽另一侧连通的滑出段；所述锁止配合部由所述滑入段滑入所述锁止槽而进入锁止，并由所述锁止槽滑至所述滑出段而解除锁止。
12.进一步的，所述锁止部包括设于所述壳体上的构造有路径槽的锁止支架；所述滑入段、所述锁止槽及所述滑出段位于所述路径槽的一端；所述路径槽的另一端敞口以供所述锁止配合部进出。
13.进一步的，所述锁止配合部包括设于所述储物盒上的柱销；所述锁止支架可摆动地设于所述壳体上。
14.进一步的，所述壳体上设有弧形卡口，所述锁止支架的一端设有卡接于所述弧形卡口内的卡块；所述锁止支架的另一端与所述壳体之间设有导向部；所述卡块可沿所述弧
形卡口滑动，以使所述锁止支架相对于所述壳体摆动；所述导向部用于对所述锁止支架的摆动进行导向。
15.进一步的，所述储物盒上设有对滑动的所述储物盒进行滚动支撑的滚轮；和/或，所述容纳腔内设有对进入所述收纳状态的所述储物盒进行限位缓冲的缓冲垫。
16.进一步的，所述容纳腔的内壁上设有多个支撑弹片；所述储物盒上构造有分别与各所述支撑弹片抵接的抵接面；多个所述支撑弹片中的部分可对滑出的所述储物盒进行限位，以限定所述伸出状态下的所述储物盒的位置。
17.进一步的，所述弹性驱动机构包括齿轮、齿条和弹性件；所述齿轮通过转轴转动设于所述储物盒上；所述齿条形成于所述壳体上，并与所述齿轮啮合；所述弹性件连接于所述转轴和所述壳体之间，且所述弹性件由所述转轴带动而可蓄能，所述弹性件释能可驱使所述转轴转动。
18.进一步的，所述弹性件采用发条簧。
19.相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
20.本实用新型所述的储物盒总成，通过设置的壳体可为储物盒提供安装基础，并能够对储物盒起到较好的固定和支撑作用，且通过设置的锁止机构和弹性驱动机构，使得在储物盒被逐次向容纳腔内的按压下，储物盒能顺利开启和关闭，从而不仅便于操作，且能够提高使用的便捷性，而有着较好的实用性。
21.此外，设置在壳体上的具有锁止槽、滑入段及滑槽段的锁止部，以及设置在储物盒上的锁止配合部，使得锁止配合部能够与锁止部进行锁止及解除锁止，而利于储物盒于关闭和开启之间的切换。
22.另外，设置的滚轮及缓冲垫，不仅有利于储物盒于容纳腔内的滑动，还能够对储物盒在进入收纳状态时进行限位缓冲。且设置的支撑弹片，不仅对储物盒在容纳腔内进行较好的支撑，还可对储物盒在伸出状态下进行较好的限位。同时，采用发条簧、齿轮、齿条的驱动机构，具有结构简单，便于布置且占用空间较小的特点。
23.本实用新型的另一目的在于提出一种车辆座椅，所述车辆座椅的座垫上设有如上所述的储物盒总成。
24.本实用新型的车辆座椅与如上所述的储物盒总成，不仅利于增大储物空间，而且利于提高使用者存放物品的私密性。
附图说明
25.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
26.图1为本实用新型实施例一所述的储物盒总成的结构示意图；
27.图2为本实用新型实施例一所述的储物盒总成的爆炸图；
28.图3为图2中的储物盒总成的另一视角的结构图；
29.图4为本实用新型实施例一所述的壳体的结构示意图；
30.图5为本实用新型实施例一所述的壳体的另一视角的结构示意图；
31.图6为本实用新型实施例一所述的锁止支架与柱销配合状态的结构示意图；
32.图7为本实用新型实施例一所述的锁止支架的结构示意图；
33.图8为本实用新型实施例一所述的齿轮与固定支架装配状态的结构示意图；
34.图9为本实用新型实施例一所述的齿轮、发条簧与固定支架的爆炸图；
35.附图标记说明：
36.1、壳体；10、容纳腔；11、下壳体；111、卡接凸起；112、定位凸块；113、下弹片；114、侧弹片；115、缓冲垫；116、齿条；117、弧形卡口；12、上壳体；121、卡接孔；122、定位凹槽；2、储物盒；20、柱销；21、第一抵接面；22、第二抵接面；23、连接支架板；231、卡接块；24、固定支架；241、卡勾；25、装饰板；3、锁止支架；30、路径槽；31、锁止槽；32、滑入段；33、滑出段；34、转盘；35、卡块；36、导向部；4、齿轮；41、转轴；5、发条簧；6、滚轮；8、固定螺丝；100、按压部。
具体实施方式
37.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
39.此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
40.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
41.实施例一
42.本实施例涉及一种储物盒总成，其在整体构成上，主要包括壳体1、储物盒2、锁止机构和弹性驱动机构。其中，壳体1为储物盒2提供安装基础，并能够对储物盒2起到较好的固定和支撑作用，且通过设置的锁止机构和弹性驱动机构，使得在储物盒2被逐次向容纳腔10内的按压下，储物盒2能顺利开启和关闭，从而利于提高储物盒2使用的便捷性。
43.基于如上设计思想，本实施例的储物盒总成的一种示例性结构如图1至图3所示，正如前述中所说，该储物盒总成主要包括壳体1、储物盒2、锁止机构和弹性驱动机构。其中，壳体1具有一端开口的容纳腔10，储物盒2经开口端可滑动地设于容纳腔10中，并可具有收纳于容纳腔10中的收纳状态，以及由容纳腔10中滑出的伸出状态。锁止机构用于将储物盒2锁止于收纳状态，且随储物盒2被逐次向容纳腔10内按压，该锁止机构可于进入锁止和解除锁止之间切换。而弹性驱动机构可随锁止机构进入锁止而弹性蓄能，并随锁止机构解除锁止的情况下，弹性驱动机构释能可驱使储物盒2滑出至伸出状态。
44.具体结构上，继续参照图1至图3所示，本实施例的壳体1包括卡接固连的下壳体11和上壳体12，且结合由图4和图5所示，于下壳体11的上端面设有若干定位凸块112，对应于各定位凸块112，于上壳体12上设有定位凹槽122。且与此同时，于下壳体11上还设有卡接凸
起111，对应于卡接凸起111，于上壳体12上设有卡接孔121。通过定位凸块112于定位凹槽122的嵌入，以及卡接凸起111于卡接孔121的卡接相连，而使得上壳体12与下壳体11固连于一起。
45.在此值得一提的是，本实施例的壳体1除了采用上壳体12和下壳体11的卡接固连的形式外，还可采用其他连接形式，例如螺接、焊接等连接方式。当然，本实施例的壳体1还可采用一体式结构。
46.上述的锁止机构具有设于壳体1上的锁止部，以及设于储物盒2上的锁止配合部，锁止部和锁止配合部对应设置，且锁止部上设有锁止槽31，与锁止槽31一侧连通的滑入段32，以及与锁止槽31另一侧连通的滑出段33，而锁止配合部可由滑入段32滑入锁止槽31而进入锁止，并由锁止槽31滑至滑出段33而解除锁止。也即，通过锁止配合部由滑入段32滑入锁止槽31，可使得储物盒2锁止于壳体1内的容纳腔10中，并通过锁止配合部由锁止槽31滑至滑出段33，而使得储物盒2由容纳腔10内滑出。
47.具体而言，本实施例的锁止部包括设于壳体1上的构造有路径槽30的锁止支架3，参看图6及图7中所示出的，上述的滑入段32、锁止槽31及滑出段33位于路径槽30的一端，而路径槽30的另一端则敞口以供锁止配合部进出。对应于锁止部，锁止配合部包括设于储物盒2上的柱销20，锁止支架3可摆动地设于壳体1上。
48.参看图4至图7中所示，本实施例的锁止支架3通过卡接的方式连接于下壳体11的底部。具体而言，该锁止支架3的一端构造有转盘34，于转盘34的外周壁上设有卡块35，对应于该卡块35，对应于该卡块35，于下壳体11上设有弧形卡口117，通过卡扣于弧形卡口117内的卡接配合，且弧形卡扣的尺寸大于卡块35的尺寸，如此卡块35可沿弧形卡口117内滑动，从而利于锁止支架3相对于下壳体11摆动。
49.为进一步利于锁止支架3的摆动，本实施例中，相对于转盘34所在的一端，在锁止支架3的另一端与壳体1之间设有导向部36，该导向部36具体包括如图6和图7所示的间距布置的三个卡爪，其中，三个卡爪对应的卡接于下壳体11底壁的内外侧。由此，在转盘34转动时，可使得锁止支架3在三个卡爪的导向作用下顺利摆动。
50.作为一种优选实施形式，本实施例中，为利于储物盒2于壳体1内的滑动，如图2和图3所示的，于储物盒2的底部设有滚轮6，以能够对滑动的储物盒2起到较好的滚动支撑作用。且进一步的，为能够对储物盒2在进入收纳状态时进行限位缓冲，于容纳腔10内设有缓冲垫115，且该缓冲垫115具体为设于下壳体11侧壁上间距布置的两个。
51.此处可以理解的是，上述结构中除了同时设置滚轮6及缓冲垫115的结构外，还可单独滚轮6，或者单独设置缓冲垫115，只不过相较于同时设置滚轮6及缓冲垫115的结构而言，上述的结构具有更好的使用效果。
52.另外，本实施例的容纳腔10内还设有多个支撑弹片，具体结构上，多个支撑弹片分别设置在容纳腔10的内壁上，对应的各支撑弹片，于储物盒2上构造有分别与各支撑弹片抵接的抵接面，其中，多个支撑弹片中的部分可对滑出的储物盒2进行限位，以能够限定伸出状态下的储物盒2的位置。
53.具体来讲，结合图4和图5所示，多个支撑弹片包括设于容纳腔10底壁上的下弹片113，和设置在容纳腔10两相对侧壁上的侧弹片114，其中，两个侧弹片114对应抵接于储物盒2两侧的第一抵接面21上，可对滑出的储物盒2进行限位，从而可有效防止储物盒2从下壳
体11内的脱出。而下弹片113则对应抵接于储物盒2的第二抵接面22，以能够对储物盒2的底部进行较好的支撑，并利于提高储物盒2滑入和滑出的顺畅性。
54.此外，作为本实施例的优选实施方式之一，前述的弹性驱动机构包括齿轮4、齿条116和弹性件，其中，齿轮4通过转轴41转动设于储物盒2上，齿条116形成于壳体1上，并与齿轮4啮合，而弹性件则连接于转轴41和壳体1之间，且弹性件由转轴41带动而可蓄能，弹性件释能可驱使转轴41转动。
55.其中，作为优选的，本实施例的弹性件采用发条簧5。当然，弹性件除了采用发条簧5外，还可使用拉簧，只是在结构的布置上，占用空间较大。
56.由图4和图5并结合图8和图9所示，上述的齿轮4通过卡接于下壳体11上的固定支架24而形成于下壳体11上，并与下壳体11固定连接。具体的，于固定支架24上构造有卡勾241，对应于该卡勾241，于下壳体11上设有供卡勾241卡入的卡口，因卡勾241于卡口的卡入而利于齿轮4与下壳体11的连接。为便于弹性件也即发条簧5的安装，于齿轮4的一端构造有转轴41，发条簧5的一端固连于转轴41上，另一端固连于固定支架24中。
57.具体使用时，当储物盒2由收纳状态切换至伸出状态时，储物盒2被按压，固定支架24沿直线运动，此时，在齿轮4和齿条116的配合下，转轴41转动，从而使得发条簧5弹性释能，以驱使储物盒2由容纳腔10内向外滑动。与此同时，在储物盒2的滑动过程中，储物盒2上的柱销20由锁止槽31滑入滑出段33，并沿着路径槽30滑动，此时在柱销20的作用下，驱使锁止支架3相对于下壳体11进行摆动。当储物盒2由伸出状态切换至收纳状态时，储物盒2在被按压下推入至容纳腔10内，此时，储物盒2上的柱销20沿着路径槽30滑动，并由滑入段32滑至锁止槽31内，从而使得储物盒2进入收纳状态。
58.除此之外，本实施例的储物盒2的位于所述容纳腔10开口处一端设有装饰板25，该装饰板25通过连接支架板23固连于储物盒2上，其中，连接支架板23通过固定螺丝8螺接于储物盒2的端面上，而装饰板25通过卡接的方式连接于连接支架板23上，其具体通过设置在连接支架板23上的卡接块231与形成在装饰板25上的卡孔进行卡接配合，从而实现装饰板25与储物盒2的连接，以能够起到美观的效果。
59.而为便于储物盒2的按压操作，本实施例中，于装饰板25上还设有按压部100，通过操作按压部100，以触动发条簧5弹性蓄能或释能。
60.本实施例的储物盒总成，可在储物盒2被逐次向容纳腔10内的按压下，使得储物盒2能顺利开启和关闭，不仅结构简单便于操作，而且利于提高使用的便捷性，并有着较好的实用性。
61.实施例二
62.本实施例涉及一种车辆座椅，该车辆座椅的座垫上设有实施例一所述的储物盒总成。
63.其中，需说明的是，储物盒总成所占空间的大小可根据座椅空间及舒适性适当调整。且为避免座椅在使用状态时因变形挤压储物盒2，故储物盒2需要足够强度的框架进行固定和支撑，也即壳体1应保证足够的强度，以防止对储物盒2造成破坏，而影响其使用。
64.另外，由于储物盒总成设置在座椅的座垫上，而此处的储物空间对于临时乘客一般不会用到，且对一些有特殊要求的物品能够相对平稳的摆放。相对于设置在车门、扶手箱或前排座椅靠背上的储物空间而言，具有较好的隐蔽性。
65.本实施例的车辆座椅，通过应用实施例一的储物盒总成，不仅具有开启便捷，易于操作的特点，而且利于增大车内的储物空间，同时还利于提高使用者存放物品的私密性，并有着较好的使用效果。
66.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。