一种新能源汽车线束固定装置

1.本实用新型涉及汽车组装技术领域，具体涉及一种新能源汽车线束固定装置。


背景技术：

2.随着新能源汽车的逐渐普及，新能源汽车采用电力代替石油资源进行驱动，因此新能源汽车中线束相比较传统石化能源汽车的线束量更多，因此在新能源汽车组装过程中，对线束的排布和固定显得尤为重要，并且线束所需固定点数量更多，因此需要使用到更多的线束固定设备对线束进行有效的整理和固定。
3.经过海量检索，发现现有技术，公开号为cn205925920u，公开了新能源汽车线束固定装置，包括固定板及固定片，所述固定片的固定端固定在所述固定板上，所述固定板上设有一列等间距设置的固定孔，所述固定片上设有与所述固定孔相匹配的等间距设置的通孔，相邻所述固定孔的轴心之间的距离与相邻所述通孔轴心之间的距离相等。本实用新型所述的新能源汽车线束固定装置采用固定片及固定片上的通孔对线束进行固定，能够根据线束的粗细调节固定位置，使线束固定更加牢固，具有结构简单、固定方便、固定牢固等优点。
4.综上所述，现有的线束固定设备在对线束定位和排布过程中，线路与线路之间大多外壁之间的间距较小，甚至线束之间相互贴合，线路之间容易产生电磁干扰，若控制线路出现电磁干扰，容易引起操控失效，从而引发安全事故。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种新能源汽车线束固定装置，解决了以上所述的技术问题。
6.本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种新能源汽车线束固定装置，包括防护板、底板、橡胶块、第一螺栓、滑槽、定位套和通孔，所述底板一侧设置有防护板，所述底板一侧表面两端对称开设有滑槽，两个所述滑槽内部分别滑动安装有滑块，所述防护板两端分别与所述滑块表面相连接，所述防护板与所述底板之间设置有对称分布的橡胶块，所述橡胶块内部开设有均匀分布的线孔，所述线孔内壁均贴合有屏蔽层，所述底板朝向所述防护板一侧表面设置有定位套，所述防护板表面开设有与所述定位套相对应的螺孔，所述螺孔内部转动插接有第一螺栓，所述底板两端对称开设有通孔。
7.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置橡胶块和线孔，线路可穿插在线孔内部，在底板固定在汽车总成表面，工作人员可使用螺丝刀带动第一螺栓转动，第一螺栓表面与螺孔内壁转动啮合，可带动防护板移动，从而实现增大和缩短防护板内壁与底板表面之间的间距，防护板向底板相贴合时会挤压橡胶块，从而改变线孔内壁直径，将线路固定在橡胶块内部，并且屏蔽层将线路之间进行隔绝，有效降低线路排布在橡胶块内部时产生相互电磁干扰，保障线路传输的有效性。
8.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
9.进一步，两个所述滑块长度均大于所述滑槽开口处长度。
10.采用上述进一步方案的有益效果是：滑块可在滑槽内部灵活滑动，当防护板与底板贴近时，防护板的两端会通过滑块在滑槽中滑动，滑块可对防护板两端进行限位，防止防护板出现偏移的问题。
11.进一步，所述防护板宽度小于所述滑槽开口处内壁宽度。
12.采用上述进一步方案的有益效果是：防护板可对橡胶块进行防护，从而防护板与底板贴近时，可挤压橡胶块，将线孔内部穿插的线路进行固定。
13.进一步，两个所述橡胶块关于所述第一螺栓呈对称分布。
14.采用上述进一步方案的有益效果是：橡胶块中开设线孔可有效提高线束排布的数量，提高线路排布的有效性，更加便于工作人员对线路进行集中整理。
15.进一步，两个所述橡胶块两侧分别与所述防护板和所述底板相对一侧表面相连接。
16.采用上述进一步方案的有益效果是：在防护板移动过程中，防护板向底板靠近时会挤压橡胶块，促使线孔内径缩小，对线孔中线路进行夹紧，当防护板与底板相离时，会拉伸橡胶块，可增加线孔内壁直径，从而将线路松弛开来，便于工作人员穿插线路和更换线路。
17.进一步，所述第一螺栓一端转动插接于所述定位套内部，且所述第一螺栓一端设置有限位块。
18.采用上述进一步方案的有益效果是：限位块可对第一螺栓一端进行限位，实现第一螺栓转动时，第一螺栓表面的螺纹与螺孔内壁啮合，带动防护板沿着第一螺栓进行移动。
19.进一步，所述通孔内部均转动插接有第二螺栓。
20.采用上述进一步方案的有益效果是：第二螺栓穿插在通孔中，可便于将底板固定在汽车总成上。
21.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
22.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
23.图1为本实用新型实施例提供的一种新能源汽车线束固定装置侧剖视结构示意图；
24.图2为本实用新型实施例提供的一种新能源汽车线束固定装置外观主视示意图；
25.图3为本实用新型实施例提供的一种新能源汽车线束固定装置第一螺栓与定位套连接结构示意图；
26.图4为本实用新型实施例提供的一种新能源汽车线束固定装置滑槽侧剖视结构示意图。
27.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
28.1、防护板；2、底板；3、橡胶块；4、第一螺栓；5、线孔；6、屏蔽层；7、滑槽；8、第二螺
栓；9、滑块；10、定位套；11、通孔；12、螺孔；13、限位块。
具体实施方式
29.以下结合附图1
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4对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
30.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
31.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
32.如图1至图4所示，本实用新型提供了一种新能源汽车线束固定装置，包括防护板1、底板2、橡胶块3、第一螺栓4、滑槽7、定位套10和通孔11，底板2一侧设置有防护板1，底板2一侧表面两端对称开设有滑槽7，两个滑槽7内部分别滑动安装有滑块9，防护板1两端分别与滑块9表面相连接，防护板1与底板2之间设置有对称分布的橡胶块3，橡胶块3内部开设有均匀分布的线孔5，线孔5内壁均贴合有屏蔽层6，线路可穿插在线孔5内部，在底板2固定在汽车总成表面，工作人员可使用螺丝刀带动第一螺栓4转动，第一螺栓4表面与螺孔12内壁转动啮合，可带动防护板1移动，从而实现增大和缩短防护板1内壁与底板2表面之间的间距，防护板1向底板2相贴合时会挤压橡胶块3，从而改变线孔5内壁直径，将线路固定在橡胶块3内部，并且屏蔽层6将线路之间进行隔绝，有效降低线路排布在橡胶块3内部时产生相互电磁干扰，保障线路传输的有效性。
33.底板2朝向防护板1一侧表面设置有定位套10，防护板1表面开设有与定位套10相对应的螺孔12，螺孔12内部转动插接有第一螺栓4，限位块13可对第一螺栓4一端进行限位，实现第一螺栓4转动时，第一螺栓4表面的螺纹与螺孔12内壁啮合，带动防护板1沿着第一螺栓4进行移动。底板2两端对称开设有通孔11。
34.优选的，两个滑块9长度均大于滑槽7开口处长度，滑块9可在滑槽7内部灵活滑动，当防护板1与底板2贴近时，防护板1的两端会通过滑块9在滑槽7中滑动，滑块9可对防护板1两端进行限位，防止防护板1出现偏移的问题。
35.优选的，防护板1宽度小于滑槽7开口处内壁宽度，防护板1可对橡胶块3进行防护，从而防护板1与底板2贴近时，可挤压橡胶块3，将线孔5内部穿插的线路进行固定。
36.优选的，两个橡胶块3关于第一螺栓4呈对称分布，橡胶块3中开设线孔5可有效提高线束排布的数量，提高线路排布的有效性，更加便于工作人员对线路进行集中整理。
37.优选的，两个橡胶块3两侧分别与防护板1和底板2相对一侧表面相连接，在防护板
1移动过程中，防护板1向底板2靠近时会挤压橡胶块3，促使线孔5内径缩小，对线孔5中线路进行夹紧，当防护板1与底板2相离时，会拉伸橡胶块3，可增加线孔5内壁直径，从而将线路松弛开来，便于工作人员穿插线路和更换线路。
38.优选的，第一螺栓4一端转动插接于定位套10内部，且第一螺栓4一端设置有限位块13，限位块13可对第一螺栓4一端进行限位，实现第一螺栓4转动时，第一螺栓4表面的螺纹与螺孔12内壁啮合，带动防护板1沿着第一螺栓4进行移动。
39.优选的，通孔11内部均转动插接有第二螺栓8，第二螺栓8穿插在通孔11中，可便于将底板2固定在汽车总成上。
40.本实用新型的具体工作原理及使用方法为：第二螺栓8穿插在通孔11中，可便于将底板2固定在汽车总成上，工作人员将线路分别穿插在橡胶块3中，并且将线路整齐的穿插在线孔5内部，在底板2固定在汽车总成表面，工作人员可使用螺丝刀带动第一螺栓4转动，第一螺栓4表面与螺孔12内壁转动啮合，可带动防护板1移动，从而实现增大和缩短防护板1内壁与底板2表面之间的间距，防护板1向底板2相贴合时会挤压橡胶块3，从而改变线孔5内壁直径，将线路固定在橡胶块3内部，并且屏蔽层6将线路之间进行隔绝，有效降低线路排布在橡胶块3内部时产生相互电磁干扰，保障线路传输的有效性。
41.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。