可调汽车座椅底部支撑架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及可调汽车座椅底部支撑架。


背景技术：

2.我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间，很多驾驶者在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度，甚至导致交通事故，伤害到自己和他人。
3.在对座椅底部支撑架进行前后调整时，现有的一些座椅通过支撑架与滑块的摩擦阻力使座椅保持在一个位置不变，但由于长时间的使用，容易导致滑块内壁磨损较大，影响到座椅调整后的稳定性，容易导致在开车途中由于颠簸或自身移动，使座椅晃动，影响到驾驶的安全性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供可调汽车座椅底部支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可调汽车座椅底部支撑架，包括两个支撑架本体，所述支撑架本体的内腔滑动穿插连接有滑块，所述滑块的一端设置有限位机构，所述支撑架本体内壁的底端固定连接有齿条；
6.所述限位机构包含限位孔、限位块、定位杆、两个定位扭簧和两个定位槽，所述限位块与定位杆固定穿插连接，所述限位块与齿条的上表面啮合连接，两个所述定位扭簧分别固定穿插于定位杆的两端，两个所述限位块之间设置有转动机构；
7.所述转动机构包含转动杆和转动把手。
8.优选的，所述转动杆的两端分别与两个限位块的顶部固定穿插连接，所述转动把手与转动杆的中部固定穿插连接。
9.优选的，所述限位孔开设于滑块的顶部，所述限位块与限位孔的内腔转动连接。
10.优选的，所述定位槽开设于限位孔内壁的两侧，所述定位杆的两端通过轴承与两个定位槽内壁一端转动穿插连接。
11.优选的，所述定位扭簧的两端分别与定位槽的内壁贴合连接，所述限位块的底端开设有与齿条相配合的齿槽。
12.优选的，所述转动把手包含固定管和固定板，所述固定管与转动杆的外壁固定连接，所述固定板与固定管的外壁固定连接。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.(1)本实用新型利用滑块、限位机构和齿条相配合的设置方式，通过对转动把手的拉动，使限位块的一端能与定位杆进行轴心转动，使限位块的底端远离齿条，便于滑块在支撑架本体上滑动，通过定位扭簧，便于限位块的复位，使限位块的底端与齿条快速啮合，提
高座椅调整的稳定性；
15.(2)本实用新型利用转动杆与转动把手相配合的设置方式，通过转动杆，便于对两个支撑架本体上的限位块能连接在一起，便于提高对座椅底部调整的稳定性，通过限位孔，使限位块的转动更加便捷，使座椅的调整更加便捷。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图。
17.图2为本实用新型支撑架本体处正面剖视结构示意图。
18.图3为本实用新型支撑架本体处侧面剖视结构示意图。
19.图4为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图。
20.图中：1、支撑架本体；2、滑块；3、限位机构；301、限位孔；302、限位块；303、定位杆；304、定位扭簧；305、定位槽；4、齿条；5、转动机构；501、转动杆；502、转动把手。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型提供了如图1-4所示的可调汽车座椅底部支撑架，包括两个支撑架本体1，支撑架本体1两端的底端通过螺栓固定连接有支撑垫，支撑架本体1的内腔滑动穿插连接有滑块2，支撑架本体1内壁两侧和滑块2外壁两侧设置的相配合的两个u型滑道，便于滑块2的稳定滑动，同时降低座椅上掉落灰屑对滑道的影响，滑块2的一端设置有限位机构3，便于对滑块2进行位置限定，防止滑块2随意滑动，支撑架本体1内壁的底端固定连接有齿条4；
23.限位机构3包含限位孔301、限位块302、定位杆303、两个定位扭簧304和两个定位槽305，限位块302的顶部呈凸起状结构，且限位块302的顶端开设有固定槽，便于与汽车座椅的底端连接，限位孔301开设于滑块2的顶部，限位块302与限位孔301的内腔转动连接，限位块302底部的一端呈弧形结构，防止限位块302的转动影响到与齿条4的啮合，限位块302与定位杆303固定穿插连接，便于限位块302跟随定位杆303进行轴向转动，限位块302的底端开设有与齿条4相配合的齿槽，限位块302与齿条4的上表面啮合连接，便于对限位块302的位置限定，使限位块302不会随意进行位置移动，便于提高滑块2位置的稳定性；
24.定位槽305开设于限位孔301内壁的两侧，定位槽305由两个不同直径的圆槽组成，定位杆303的两端通过轴承与两个定位槽305内壁一端转动穿插连接，便于定位杆303能带动限位块302稳定在限位孔301的内腔转动，两个定位扭簧304分别固定穿插于定位杆303的两端，定位扭簧304的两端分别与定位槽305的内壁贴合连接，便于定位杆303不受外力时，通过定位扭簧304，使限位块302能与限位孔301的内腔呈水平状态，便于提高限位块302位置的稳定性，两个限位块302之间设置有转动机构5；
25.转动机构5包含转动杆501和转动把手502，转动杆501的两端分别与两个限位块302的顶部固定穿插连接，转动把手502与转动杆501的中部固定穿插连接，通过拉动转动把
手502，使限位块302能被拉动，使限位块302底端的齿槽脱离齿条4，便于滑块2的滑动，转动把手502包含固定管和固定板，固定管与转动杆501的外壁固定连接，固定板与固定管的外壁固定连接。
26.本实用新型工作原理：
27.通过转动杆501与两个限位块302的顶部的固定穿插连接，便于使两个支撑架本体1上的限位块302能连接在一起，通过对转动把手502的拉动，使限位块302的一端能与定位杆303进行轴心转动，通过限位孔301，使限位块302稳定转动，使定位扭簧304发生扭矩，使限位块302的底端远离齿条4，使滑块2的滑动不受限制，通过支撑架本体1内壁两侧和滑块2外壁两侧设置的相配合的两个u型块，同时降低灰屑等对滑块2的影响，便于滑块2在支撑架本体1上稳定滑动，在使用者通过滑块2将座椅调整至一定的合适位置时，通过松开对转动把手502的限制，通过定位杆303两端的定位扭簧304的复位，便于对限位块302的复位，使限位块302呈水平状态位于限位孔301的内腔，使限位块302底端的齿槽与齿条4快速啮合，使限位块302的位置稳定，使滑块2的滑动受到限制，便于提高座椅调整的稳定性。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。