一种汽车座椅臀部支撑骨架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅臀部支撑骨架领域，特别涉及一种汽车座椅臀部支撑骨架。


背景技术：

2.随着科技的不断进步、技术的不断更新，现在人们出行可选择的交通工具种类越来越多，公交车、小轿车是人们出行使用最为频繁的交通工具之一，汽车座椅骨架是一种承载汽车座椅表面软包装的架子，在汽车座椅骨架上套上软包装的面套即构成舒适的汽车座椅。
3.汽车座椅骨架是公交车、小轿车的重要部件，也是与乘坐安全性有直接关系的部件之一，座椅设置在车厢的内壁，相邻座椅之间存在间隙，物品容易由间隙掉落，进入座椅的下方，难以拾取。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅臀部支撑骨架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅臀部支撑骨架，包括主骨架和防护机构，所述防护机构设置在主骨架的两侧；
6.所述防护机构包括第一无纺布和转动机构，所述第一无纺布设置在主骨架的两侧，所述转动机构设置在第一无纺布的两边侧；
7.所述转动机构包括转动杆，所述主骨架两侧的底部均固定连接有两个固定块，所述固定块上转动穿插连接有转动轴，两个所述转动杆之间固定连接有连接杆。
8.优选的，所述主骨架一侧底部固定连接有第一安装块，所述第一安装块的一侧与第一无纺布的一端固定连接，所述第一无纺布的另一端与连接杆活动套接。
9.优选的，所述主骨架侧面的两边侧均固定连接有第二安装块，所述第二安装块的一侧固定连接有第二无纺布，所述第二无纺布的一侧与转动杆固定连接。
10.优选的，所述转动轴的一端固定连接有连接块，所述连接块上滑动穿插连接有限位杆。
11.优选的，所述固定块的一侧的等距开设有多个通孔，所述通孔与限位杆的位置相对应。
12.优选的，所述限位杆的一端与其中一个通孔的内腔中滑动穿插连接，所述限位杆的一端固定套接有橡胶套。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.(1)本实用新型利用转动杆、连接杆和转动轴和第一无纺布相配合的设置方式，通过转动其中一个转动杆，使得连接杆带动两个转动杆一起绕着转动轴的轴心进行转动，进而带动连接杆上安装的第一无纺布进行展开，第一无纺布随着转动杆转动一定角度，呈倾
斜设置在主骨架的一侧，掉落的物品落在第一无纺布上，防止掉落到座椅的下方；
15.(2)本实用新型利用转动杆和第二无纺布相配合的设置方式，通过转动转动杆带动第二无纺布一起运动，进行展开和收纳，设置在主骨架侧面的两边侧，用于对两边侧进行防护，并且对转动杆起到牵引的作用，对转动杆的转动进行限定。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图。
17.图2为本实用新型图1的a处放大结构示意图。
18.图3为本实用新型图1的b处放大结构示意图。
19.图中：1、主骨架；2、防护机构；21、第一无纺布；22、转动机构；221、转动杆；222、固定块；223、转动轴；224、连接杆；3、第一安装块；4、第二安装块；5、第二无纺布；6、连接块；7、限位杆；8、通孔；9、橡胶套。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车座椅臀部支撑骨架，包括主骨架1和防护机构2，主骨架1为座椅底座的支撑骨架，用于安装和固定座椅，防护机构2设置在主骨架1的两侧，防护机构2位于座椅的两侧，对座椅两侧的进行防护，防止物品掉落到座椅的下方；
22.防护机构2包括第一无纺布21和转动机构22，第一无纺布21设置在主骨架1的两侧，第一无纺布21随着转动杆221进行转动，设置在主骨架1的侧面，呈倾斜设置，掉落的物品可以落在第一无纺布21上，防止掉落到座椅的下方，转动机构22设置在第一无纺布21的两边侧，转动机构22用于带动第一无纺布21进行展开和收纳，方便座椅的拆卸；
23.转动机构22包括转动杆221，转动杆221用于连接第一无纺布21，带动第一无纺布21进行展开和收纳，主骨架1两侧的底部均固定连接有两个固定块222，两个固定块222对称设置，用于安装转动杆221，固定块222上转动穿插连接有转动轴223，转动轴223的一端与转动杆221底部的侧部固定连接，转动杆221通过转动轴223安装在固定块222上，绕着转动轴223的轴心进行转动，两个转动杆221之间固定连接有连接杆224，连接杆224固定在两个转动杆221顶部相对的一侧之间，用于连接两个转动杆221，使得两个转动杆221一起运动，并且用于安装第一无纺布21的顶端，通过转动其中一个转动杆221，使得连接杆224带动两个转动杆221一起绕着转动轴223的轴心进行转动，进而带动连接杆224上安装的第一无纺布21进行展开，第一无纺布21随着转动杆221转动一定角度，呈倾斜设置在主骨架1的一侧，掉落的物品落在第一无纺布21上，防止掉落到座椅的下方；
24.主骨架1一侧底部固定连接有第一安装块3，第一安装块3呈长条状，设置在两个转动杆221底部之间的位置，用于固定第一无纺布21的底端，保证第一无纺布21的稳定运动，并且呈倾斜设置，第一安装块3的一侧与第一无纺布21的一端固定连接，第一无纺布21的另一端与连接杆224活动套接，通过连接杆224带动第一无纺布21的顶部进行运动，使得第一
无纺布21呈倾斜展开；
25.主骨架1侧面的两边侧均固定连接有第二安装块4，第二安装块4的一侧固定连接有第二无纺布5，第二安装块4呈长条状，设置在转动杆221的一侧，用于固定第二无纺布5，第二无纺布5的一侧与转动杆221固定连接，第二无纺布5随着转动杆221一起运动，进行展开和收纳，设置在主骨架1侧面的两边侧，用于对两边侧进行防护，并且对转动杆221起到牵引的作用，对转动杆221的转动进行限定；
26.转动轴223的一端固定连接有连接块6，连接块6随着转动轴223一起转动，用于安装限位杆7，连接块6上滑动穿插连接有限位杆7，限位杆7用于对转动轴223进行限位固定，保证转动杆221的稳定，使其无法转动，固定块222的一侧的等距开设有多个通孔8，通孔8与限位杆7的位置相对应，通孔8呈环形阵列等距设置，限位杆7的一端与其中一个通孔8的内腔中滑动穿插连接，限位杆7的一端固定套接有橡胶套9，橡胶套9的外壁与通孔8的内壁相挤压，将限位杆7的一端穿插在通孔8的内腔中，对转动杆221进行固定。
27.本实用新型工作原理：通过转动其中一个转动杆221，使得连接杆224带动两个转动杆221一起绕着转动轴223的轴心进行转动，进而带动连接杆224上安装的第一无纺布21进行展开，第一无纺布21随着转动杆221转动一定角度，呈倾斜设置在主骨架1的一侧，掉落的物品落在第一无纺布21上，防止掉落到座椅的下方，同时通过转动转动杆221带动第二无纺布5一起运动，进行展开和收纳，设置在主骨架1侧面的两边侧，用于对两边侧进行防护，并且对转动杆221起到牵引的作用，对转动杆221的转动进行限定。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。