电气化铁路接触网自动补偿装置的制作方法

文档序号:29266785发布日期:2022-03-16 14:28阅读:328来源:国知局
电气化铁路接触网自动补偿装置的制作方法

1.本实用新型属于电气化铁路交通设备技术领域,具体地说,涉及电气化铁路接触网自动补偿装置。


背景技术:

2.接触网是在电气化铁道中,沿钢轨上空“之”字形架设的,供受电弓取流的高压输电线,接触网是铁路电气化工程的主构架,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路,其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成,当温度变化时,接触线受温度变化的影响热胀冷缩会出现伸张或缩短,需要用到补偿装置来保持恒定的张力,目前主要用于接触网补偿装置的有坠砣式,弹簧式,以及液压式,但是各补偿装置存在相应的缺点,不能够将各补偿装置的优点综合利用,导致补偿装置的使用效果较差,同时在使用补偿装置过程中,其内部元件会产生大量热量,热量不及时散去会影响内部元件的使用质量,进而影响补偿装置的正常使用。
3.有鉴于此特提出本实用新型。


技术实现要素:

4.本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足,提供电气化铁路接触网自动补偿装置,为解决上述技术问题,本实用新型采用技术方案的基本构思是:
5.电气化铁路接触网自动补偿装置,包括支柱,所述支柱的表面固定安装有液压箱架,所述液压箱架的内部固定安装有散热座,所述散热座的内部设置有散热孔,所述散热孔的内部对接有散热板,所述散热板的表面螺接安装有散热风机,且散热板螺接固定在散热座的内壁,散热座的表面固定安装有过滤网,液压箱架的表面固定安装有液压缸,所述液压缸的表面固定安装有张力调节座,所述张力调节座的表面固定安装有补偿弹簧,所述补偿弹簧固定安装在支撑架的表面,所述支撑架固定安装在液压箱架的表面,张力调节座的表面滑动连接有缓冲座,所述缓冲座固定安装在减震座的表面,所述减震座螺接安装在张力调节座的表面,且减震座的内部滑动连接有定位杆,所述定位杆的表面套接有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧挤压在减震座的表面,且缓冲弹簧挤压在缓冲板的表面,定位杆固定安装在缓冲板的表面,所述缓冲板的表面固定安装有接触线。
6.所述液压箱架的左侧表面固定有连接杆,液压箱架通过连接杆固定安装在支柱的表面,散热座固定在液压箱架的内部下端,散热孔设置有多组,多组散热孔设置在散热座的内部上端,散热板由多组导热杆和一组导热板组成,多组导热杆固定在导热板表面并对接在多组散热孔的内部。
7.所述散热座的内壁固定安装有安装板,散热板上导热板螺接安装在安装板的表面,散热风机通过螺栓螺接安装在导热板的下表面终端,过滤网固定安装在散热座的下表面。
8.所述液压缸通过螺栓固定安装在液压箱架的表面,张力调节座呈“山”字形结构,
液压缸的液压输出端固定安装在张力调节座中部突出部分的左侧表面。
9.所述补偿弹簧固定安装在张力调节座两侧突出部分的左侧表面,支撑架设置有两组,两组支撑架固定安装在张力调节座中间突出部分的上下表面,支撑架呈“l”形杆状结构,补偿弹簧固定在支撑架的水平部分右侧表面,支撑架的水平部分左侧表面固定安装在液压箱架的上下两侧表面。
10.所述张力调节座的水平部分内部设置有两组定位滑槽,缓冲座由两组“凹”形板组成,两组“凹”形板的水平部分连接在一起,左侧“凹”形板的突出部分滑动连接在定位滑槽的内部。
11.所述缓冲座的水平部分内部设置有安装孔,减震座固定在安装孔的内壁,减震座呈圆形框体结构,定位杆呈圆杆状结构,定位杆滑动连接在减震座的凹陷部分内部,缓冲弹簧挤压在减震座的突出部分表面,缓冲板固定在定位杆的右侧表面并滑动连接在缓冲座右侧“凹”形板的凹陷部分内部,接触线固定在缓冲板的右侧表面。
12.采用上述技术方案后,本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。
13.当温度升高时,接触线受到的张力减小,此时向左端调节液压缸使张力调节座带动接触线向左拉伸,进而使接触线的张力增大并回复至初始状态,当温度降低时,接触线受到的张力增大,此时向右端调节液压缸使张力调节座带动接触线向右拉伸,进而使接触线的张力减小并回复至初始状态,通过补偿弹簧与缓冲弹簧进行缓冲补偿保护,保证使用稳定性和补偿精度,产生的热量通过散热板进行引导,然后通过散热风机排出,实现快速散热,结构简单,适合推广。
14.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
15.附图作为本技术的一部分,用来提供对本实用新型的进一步的理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,但不构成对本实用新型的不当限定。显然,下面描述中的附图仅仅是一些实施例,对于本领域普通技术人员来说,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中:
16.图1为本实用新型结构示意图;
17.图2为本实用新型结构示意图散热座与散热风机连接结构示意图。
18.图中:1、支柱;2、液压箱架;3、散热座;4、散热孔;5、散热板;6、散热风机;7、过滤网;8、液压缸;9、张力调节座;10、补偿弹簧;11、支撑架;12、缓冲座;13、减震座;14、定位杆;15、缓冲弹簧;16、缓冲板;17、接触线。
19.需要说明的是,这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围,而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
21.参照图1和图2,电气化铁路接触网自动补偿装置,包括支柱1,支柱1的表面固定安
装有液压箱架2,液压箱架2的内部固定安装有散热座3,散热座3的内部设置有散热孔4,散热孔4的内部对接有散热板5,液压箱架2的左侧表面固定有连接杆,液压箱架2通过连接杆固定安装在支柱1的表面,散热座3固定在液压箱架2的内部下端,散热孔4设置有多组,多组散热孔4设置在散热座3的内部上端,散热板5由多组导热杆和一组导热板组成,多组导热杆固定在导热板表面并对接在多组散热孔4的内部,通过散热板5将液压箱架2内产生的热量通过散热孔4引导至散热座3的内部,快速引导热量并将其散去;
22.参照图2,散热板5的表面螺接安装有散热风机6,且散热板5螺接固定在散热座3的内壁,散热座3的表面固定安装有过滤网7,散热座3的内壁固定安装有安装板,散热板5上导热板螺接安装在安装板的表面,散热风机6通过螺栓螺接安装在导热板的下表面终端,过滤网7固定安装在散热座3的下表面,通过散热风机6将散热板5引导的热量排出,形成二次散热结构,散热效果更佳,通过过滤网7避免外界污物进入液压箱架2内,保证液压箱架2内部元件的使用质量;
23.参照图1,液压箱架2的表面固定安装有液压缸8,液压缸8的表面固定安装有张力调节座9,液压缸8通过螺栓固定安装在液压箱架2的表面,张力调节座9呈“山”字形结构,液压缸8的液压输出端固定安装在张力调节座9中部突出部分的左侧表面,当温度出现变化时,通过调节液压缸8改变张力调节座9的实际位置,进而改变接触线17实际的张力,实现自动化的补偿,补偿效果好;
24.参照图1,张力调节座9的表面固定安装有补偿弹簧10,补偿弹簧10固定安装在支撑架11的表面,支撑架11固定安装在液压箱架2的表面,补偿弹簧10固定安装在张力调节座9两侧突出部分的左侧表面,支撑架11设置有两组,两组支撑架11固定安装在张力调节座9中间突出部分的上下表面,支撑架11呈“l”形杆状结构,补偿弹簧10固定在支撑架11的水平部分右侧表面,支撑架11的水平部分左侧表面固定安装在液压箱架2的上下两侧表面,在调节接触线17张力的过程中,通过补偿弹簧10的弹性作用进行弹性补偿,保证补偿装置的使用质量;
25.参照图1,张力调节座9的表面滑动连接有缓冲座12,缓冲座12固定安装在减震座13的表面,张力调节座9的水平部分内部设置有两组定位滑槽,缓冲座12由两组“凹”形板组成,两组“凹”形板的水平部分连接在一起,左侧“凹”形板的突出部分滑动连接在定位滑槽的内部,缓冲板16挤压在缓冲弹簧15表面时,缓冲座12在张力调节座9的表面定位滑动,进而保证接触线17的稳定性;
26.参照图1,减震座13螺接安装在张力调节座9的表面,且减震座13的内部滑动连接有定位杆14,定位杆14的表面套接有缓冲弹簧15,缓冲弹簧15挤压在减震座13的表面,且缓冲弹簧15挤压在缓冲板16的表面,定位杆14固定安装在缓冲板16的表面,缓冲板16的表面固定安装有接触线17,缓冲座12的水平部分内部设置有安装孔,减震座13固定在安装孔的内壁,减震座13呈圆形框体结构,定位杆14呈圆杆状结构,定位杆14滑动连接在减震座13的凹陷部分内部,缓冲弹簧15挤压在减震座13的突出部分表面,缓冲板16固定在定位杆14的右侧表面并滑动连接在缓冲座12右侧“凹”形板的凹陷部分内部,接触线17固定在缓冲板16的右侧表面,在外界风力等作用下时,缓冲板16在缓冲座12内滑动并挤压在缓冲弹簧15的表面,有效减缓产生的震动,保证接触线17实际使用和连接的稳定性。
27.工作原理:实际使用时,根据实际温度的变化,当外界温度升高时,受温度影响,接
触线17膨胀伸长,此时接触线17受到的张力逐渐减小,通过向左端调节液压缸8,使得张力调节座9带动接触线17向左移动,然后即可增加接触线17受到的张力,使张力回复至初始状态,当外界温度降低时,受温度影响,接触线17遇冷收缩,此时接触线17受到的张力逐渐增大,通过向右端调节液压缸8,使得张力调节座9带动接触线17向右移动,然后即可减小接触线17受到的张力,使张力回复至初始状态,自动化补偿结构,结构简单,使用过程中液压箱架2内部元件产生大量热量,散热板5将热量通过散热孔4向散热座3内引导,然后通过散热风机6将热量排出,实现快速散热,保证液压箱架2的使用质量,进而保证整个补偿装置的使用质量,适合推广。
28.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型方案的范围内。
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