一种轻型电动车电池管理装置的制作方法

1.本实用新型主要涉及电池管理板的技术领域，具体为一种轻型电动车电池管理装置。


背景技术：

2.目前在国家的支持和市场的利好下，动力锂电池行业发展非常迅速，基于人们对二次电池的比容量、比功率、小型化和轻型化以及环保要求等方面的提高，锂离子电池作为新型绿色能源，其高能量密度、使用寿命长、单体额定电压较高、具有较低的自放电率、绿色环保无污染等独特的优势，已成为当今最有发展前景的二次电池，其应用已经扩展到了电动大巴、电动小汽车、微公交和储能、轻型电动自行车等领域。
3.电池管理板能有效监控锂电池的过冲、过放、过温等各方面实时状态的。现有的电池管理板存在着安装麻烦，同时由于使用的pcb板材大小不同，不能及时进行调节。


技术实现要素：

4.本实用新型主要提供了一种轻型电动车电池管理装置，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
5.本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
6.一种轻型电动车电池管理装置，包括板材，所述板材的两侧均固定连接连接板，两个所述连接板均可接触连接于夹紧机构上，所述夹紧机构设于底座内，所述底座设于基座上，其中一个所述连接板可接触连接第一限位机构，另一个所述连接板可接触连接第二限位机构，所述第一限位机构和所述第二限位机构均设于所述夹紧机构上。
7.优选的，所述夹紧机构包括双向丝杆，所述双向丝杆的两端均轴承连接于所述底座的两个第一侧壁，所述双向丝杆上对称螺纹连接滑板，两个所述滑板的另一侧均滑动连接于滑杆，所述滑杆的两端均固定连接于所述底座的两个第一侧壁，所述双向丝杆的一端贯穿其中一个第一侧壁且固定连接把手。
8.优选的，所述底座的底部两侧均开设有滑槽，两侧所述滑槽内均滑动连接所述滑板，所述滑板上方均固定连接夹紧板。
9.优选的，所述第一限位机构包括两个对称的第一连接座，两个所述第一连接座均固定连接于其中一个所述夹紧板内，所述第一连接座内均对称固定连接第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接滑动板，所述滑动板滑动连接于所述第一连接座的内部，所述滑动板的一端固定连接第一限位杆，所述第一限位杆的一端贯穿所述第一连接座且固定连接第一限位板，所述第一限位板可接触连接所述连接板。
10.优选的，所述第二限位机构包括第二连接座，所述第二连接座固定连接于另一个所述夹紧板内，所述第二连接座的两个第二侧壁上均开设有连接槽，所述连接槽的内部均固定连接第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接于滑块上，所述滑块两侧均滑动连接于所述连接槽上。
11.优选的，所述滑块滑动连接于所述第二连接座内，所述滑块的一侧固定连接第二限位杆，所述第二限位杆的一端贯穿所述第二限位杆且固定连接第二限位板，所述第二限位板可接触连接所述连接板。
12.优选的，所述第二限位板呈半圆柱体。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
14.本实用新型通过在板材两侧固定连接连接板。通过夹紧机构将不同大小的板材进行夹紧，通过第一限位机构和第二限位机构对连接板进行缓冲，对板材进行保护。以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的夹紧机构结构示意图；
17.图3为本实用新型的第一限位机构结构示意图；
18.图4为本实用新型的第二限位机构外部结构示意图；
19.图5为本实用新型的第二限位机构内部结构示意图；
20.图6为本实用新型的连接槽处结构示意图。
21.图中：1、板材；2、连接板；3、夹紧机构；31、双向丝杆；32、滑板；33、滑杆；34、把手；4、底座；41、第一侧壁；42、滑槽；5、第一限位机构；51、第一连接座；52、第一弹簧；53、滑动板；54、第一限位杆；55、第一限位板；6、第二限位机构；61、第二连接座；62、第二侧壁；621、连接槽；63、第二弹簧；64、滑块；65、第二限位杆；66、第二限位板。
具体实施方式
22.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
23.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请着重参照附图1-6，本实施例提供一种轻型电动车电池管理装置，包括板材1，板材1的两侧均固定连接连接板2，两个连接板2均可接触连接于夹紧机构3上，夹紧机构3设于底座4内，底座4设于基座上，其中一个连接板2可接触连接第一限位机构5，另一个连接板2可接触连接第二限位机构6，第一限位机构5和第二限位机构6均设于夹紧机构3上。
26.夹紧机构3包括双向丝杆31，双向丝杆31的两端均轴承连接于底座4的两个第一侧
壁41，双向丝杆31上对称螺纹连接滑板32，两个滑板32的另一侧均滑动连接于滑杆33，滑杆33的两端均固定连接于底座4的两个第一侧壁41，双向丝杆31的一端贯穿其中一个第一侧壁41且固定连接把手34；底座4的底部两侧均开设有滑槽42，两侧滑槽42内均滑动连接滑板32，滑板32上方均固定连接夹紧板35。此设计通过旋转把手34，从而带动双向丝杆31上的滑板32相向移动，从而带动滑板32上的第一限位机构5和第二限位机构6相向运动，将板材1夹紧。
27.第一限位机构5包括两个对称的第一连接座51，两个第一连接座51均固定连接于其中一个夹紧板35内，第一连接座51内均对称固定连接第一弹簧52，第一弹簧52的一端固定连接滑动板53，滑动板53滑动连接于第一连接座51的内部，滑动板53的一端固定连接第一限位杆54，第一限位杆54的一端贯穿第一连接座51且固定连接第一限位板55，第一限位板55可接触连接连接板2。此设计通过插入板材1，板材1挤压两个第一限位板55，使得第一弹簧52收缩，将板材1一侧的连接板2夹紧。
28.第二限位机构6包括第二连接座61，第二连接座61固定连接于另一个夹紧板35内，第二连接座61的两个第二侧壁62上均开设有连接槽621，连接槽621的内部均固定连接第二弹簧63，第二弹簧63的另一端固定连接于滑块64上，滑块64两侧均滑动连接于连接槽621上；滑块64滑动连接于第二连接座61内，滑块64的一侧固定连接第二限位杆65，第二限位杆65的一端贯穿第二限位杆65且固定连接第二限位板66，第二限位板66可接触连接连接板2。板材1的一端限位后，通过旋转把手34带动第一连接座51和第二连接座61相向移动，使得板材1的另一端插入第二限位板66下方，第二限位板66的两侧顺着连接槽621移动，而连接槽621的底部设有第二弹簧63，所以第二弹簧63受挤压将板材1另一侧的连接板2夹紧。
29.本实用新型的具体操作方式如下：
30.首先，将两个第一限位板55微微抬起，使得板材1一侧的连接板2能够进入第一限位板55的下方，接着松开两个第一限位板55，第一弹簧52恢复型变，将板材1一侧的连接板2夹紧；
31.旋转把手34，从而带动双向丝杆31上的滑板32相向移动，第一连接座51和第二连接座61相向移动，使得板材1的另一端插入第二限位板66下方，第二限位板66的两侧顺着连接槽621移动，而连接槽621的底部设有第二弹簧63，所以第二弹簧63受挤压将板材1另一侧的连接板2夹紧。
32.上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。