一种新能源电动车充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及新能源电动车技术领域，具体涉及一种新能源电动车充电桩。


背景技术：

2.桩体其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。桩体的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。桩体一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在桩体提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，桩体显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
3.新能源电动车通过桩体以及充电枪供电。充电枪插入于汽车插座中，其连接线一般为了满足充电的需要，连接线一般都较长，使用时一般都是拖在地面上，经常遭受车轮碾压以及摩擦，导致连接线使用寿命降低，为此提出一种新能源电动车充电桩。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了克服现有技术中的问题，提供一种新能源电动车充电桩。
5.本实用新型提供了一种新能源电动车充电桩，包括：
6.桩体；
7.第一竖杆，底部固定于桩体顶部；
8.第一横杆，端部固定连接第一竖杆顶部，沿第一横杆的长度方向设有滑槽，滑槽内设有多个滑块，最靠近第一竖杆的滑块固定连接在滑槽内，各滑块均固定连接桩体上的连接线，连接线的端部设有充电枪；相邻两个滑块之间均通过一段拉力线连接，且一段拉力线的距离小于相邻两个滑块之间的连接线的距离。
9.较佳地，距离第一竖杆最远的滑块的下表面固定连接转轴的上端，转轴的下端转动连接第二横杆的端部，第二横杆上固定连接多个挂钩，多个挂钩均挂接所述连接线。
10.较佳地，所述第二横杆远离转轴的端部固定连接第二竖杆的上端，第二竖杆的下端设有卡槽，卡槽卡接充电枪。
11.较佳地，所述转轴的为阻尼轴，阻尼轴的下端固定连接第二横杆。
12.较佳地，所述滑槽为t形滑槽，所述滑块为t形滑块。
13.较佳地，所述滑槽位于第一横杆的两端面之间。
14.较佳地，所述拉力线弹性伸长到最大长度时一段拉力线的距离依然大于相邻两个滑块之间的连接线的距离。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型的新能源电动车充电桩用于将连接线和充电枪架设在高处，当新能源电动车需要充电，驾驶员将车子开到停车位上时，不管是新能源电动车的充电端口位于
远离桩体还是靠近桩体一侧，都不会碾压到连接线，当各相邻两滑块被牵引到最大间隔距离时，各段拉力线绷直，同时避免了连接线受到较大拉力导致损坏和使用寿命降低的问题；
17.2、使用时，人手更容易抓住充电枪，避免了因为连接线位于靠近汽车上方中间的位置，导致经常抓不到连接线和充电枪的问题，提高了使用过程中的提要环节。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型的局部剖视图。
20.附图标记说明：
21.1.桩体，2.第一竖杆，3.第一横杆，31.滑槽，32.滑块，33.拉力线，41.转轴，42.第二横杆，43.挂钩，44.第二竖杆。
具体实施方式
22.下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型提供的一种新能源电动车充电桩，如图1-2包括：桩体1、第一竖杆2和第一横杆3；第一竖杆2底部固定于桩体1顶部；第一横杆3端部固定连接第一竖杆2顶部，沿第一横杆3的长度方向设有滑槽31，滑槽31内设有多个滑块32，最靠近第一竖杆2的滑块32固定连接在滑槽31内，各滑块32均固定连接桩体1上的连接线11，连接线11的端部设有充电枪12；相邻两个滑块32之间均通过一段拉力线33连接，且一段拉力线33的距离小于相邻两个滑块32之间的连接线11的距离。
24.本新能源电动车充电桩用于将连接线11和充电枪12架设在高处，当新能源电动车需要充电，驾驶员将车子开到停车位上时，不管是新能源电动车的充电端口位于远离桩体1还是靠近桩体1一侧，都不会碾压到连接线11，使用本新能源电动车充电桩时，手沿着第一横杆3的长度方向拉动连接充电枪 12一端的连接线11到合适位置即可充电，当各相邻两滑块32被牵引到最大间隔距离时，各段拉力线33绷直，同时避免了连接线11受到较大拉力导致损坏和使用寿命降低的问题。
25.优选地，如图1-2距离第一竖杆2最远的滑块32的下表面固定连接转轴 41的上端，转轴41的下端转动连接第二横杆42的端部，第二横杆42上固定连接多个挂钩43，多个挂钩43均挂接所述连接线11。
26.当新能源电动车位于第一横杆3正下方时，由于连接线11位于靠近汽车中间的位置，人手会经常抓不到连接线11和充电枪12导致充电过程困难，由此提出上述结构。充电枪12位于靠近桩体1的一侧，方便抓取，无论汽车的充电端口在车的左侧或者右侧，只需要拉着充电枪12适应性使第二横杆42向左转和向右转动即可，提高了使用的体验。
27.优选地，如图1所述第二横杆42远离转轴41的端部固定连接第二竖杆 44的上端，第二竖杆44的下端设有卡槽，卡槽卡接充电枪12。
28.目的在于降低充电枪12的高度位置，同时将充电枪12卡到卡槽内，使用时手拿住第二竖杆44的下端进行推拉和旋转即可，将连接线11受到的拉力降到最小。
29.优选地，如图1所述转轴41的为阻尼轴，阻尼轴的下端固定连接第二横杆42。
30.防止使用过程中第二横杆42受到风力的影响而转动，造成对连接线11的拉扯。
31.优选地，所述滑槽31为t形滑槽，所述滑块32为t形滑块。
32.防止滑块32从滑槽31的中间段滑落。
33.优选地，所述滑槽31位于第一横杆3的两端面之间。
34.防止滑块32从滑槽31的两端滑落。
35.优选地，所述拉力线33弹性伸长到最大长度时一段拉力线33的距离依然大于相邻两个滑块32之间的连接线11的距离。
36.目的在于使相邻两个滑块32之间的连接线11减小受到的拉力。
37.本实用新型的新能源电动车充电桩的使用方法如下：
38.首先，将新能源电动车开到新能源电动车充电桩前方的车位上；然后，在靠近桩体1一侧的位置握住第二竖杆44的下端并进行推拉和转动，使得充电枪12位于新能源电动车充电端口的正上方；最后，将充电枪12从卡槽取下来，插到新能源电动车充电端口上进行充电，充电结束后，将充电枪12重新卡到卡槽上，手握住第二竖杆44的下端并将第二竖杆44重新移动到靠近桩体 1一侧的位置即可。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。