一种流动式车辆维修保养服务站的制作方法

1.本实用新型属于车辆维修保养技术领域，尤其是一种流动式车辆维修保养服务站。


背景技术：

2.汽车在长期使用时，需要定期对其进行维修或保养。目前，汽车保养通常是将车辆开往4s点进行维护，然而4s店的数量有限，加之集中在城市的郊区，对于车主来说保养一次车辆需要耗费大量的时间和油耗，给车主造成负担。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种流动式车辆维修保养服务站，目的是为了解决车主保养车辆不方便的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种流动式车辆维修保养服务站，其特征在于：包括自动装卸机和举升机，自动装卸机能固定在运输车的货厢内，举升机限位在自动装卸机上，自动装卸机用于将举升台装到运输车上或从运输车上卸下，举升机用于举升维修车辆；所述自动装卸机包括支撑架、吊架、驱动机构、升降机，支撑架固定在运输车的货厢内，支撑架上设有导向滑槽，吊架与支撑架滑动连接，驱动机构固定在支撑架上，驱动机构用于驱动吊架作水平往复移动，升降机固定在吊架上，升降机用于起吊或落下举升机。
5.对上述技术方案进一步地限定，所述支撑架的顶部设有工具架，工具架用于存放维修车辆的工具箱。
6.对上述技术方案进一步地限定，所述吊架包括架体和支撑腿，支撑腿固定在架体的外端上，支撑腿的高度能自动调节；所述支撑腿由座体和支撑油缸组成，座体固定在架体的外端上，座体内设有油缸安装腔，支撑油缸固定在油缸安装腔内，支撑油缸用于顶住架体。
7.对上述技术方案进一步地改进，所述支撑油缸的活塞杆上设有支撑轮。
8.对上述技术方案进一步地限定，所述驱动机构包括动力油缸和液压站，动力油缸和液压站固定在支撑架上，动力油缸的活塞杆与吊架连接，动力油缸用于驱动吊架，液压站用于向动力油缸输送油压。
9.对上述技术方案进一步地限定，所述升降机包括转轴、绞盘、牵引绳、导向滑轮、减速电机、链传动机构，转轴的两端通过带座轴承固定在吊架上，两个绞盘固定在转轴的两端上，两根牵引绳缠绕于两个绞盘上，四个导向滑轮均分在吊架的四个角处，导向滑轮用于对牵引绳进行导向，两根牵引绳能与举升台的四个挂接处挂接，减速电机通过链传动机构与转轴连接。
10.对上述技术方案进一步地限定，所述举升机包括左支架、右支架、支撑平台、举升油缸、举升液压站，左支架与右支架呈交叉状设置，左支架与右支架的交叉点通过销轴铰
接，左支架的上端与支撑平台的右端铰接，右支架的上端与支撑平台的左端铰接，举升油缸的缸体与右支架的下端铰接，举升油缸的活塞杆与左支架的上端铰接，举升液压站固定在左支架内，举升液压站用于向举升油缸输送油压。
11.对上述技术方案进一步地改进，所述左支架的下端上设有滚轮。
12.对上述技术方案进一步地改进，所述支撑平台的支撑面上设有多个能转动的支撑臂，支撑臂用于增大支撑平台的支撑面。
13.有益效果:流动式车辆维修保养服务站能满足车主可以在任何时间及地点进行保养、维修的要求，极大地方便了车主，节省了车主的时间，也降低了车主的维护成本；采用水平移出举升机的方式，降低了对环境、货厢空间的要求；本实用新型整体结构简单，生产成本低，适用于多种运输车辆改装，实现了模块化，自动化程度高，工作效率高。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是本实用新型中自动装卸机结构图。
16.图3是本实用新型中吊机、升降机结构图。
17.图4是本实用新型中驱动机构布置图。
18.图5是本实用新型中举升机结构图。
具体实施方式
19.如图1和图2所示，一种流动式车辆维修保养服务站，包括自动装卸机1和举升机2，自动装卸机能固定在运输车的货厢内，举升机限位在自动装卸机上，自动装卸机用于将举升台装到运输车上或从运输车上卸下，举升机用于举升维修车辆；所述自动装卸机包括支撑架11、吊架12、驱动机构13、升降机14，支撑架固定在运输车的货厢内，支撑架上设有导向滑槽，吊架与支撑架滑动连接，驱动机构固定在支撑架上，驱动机构用于驱动吊架作水平往复移动，升降机固定在吊架上，升降机用于起吊或落下举升机；
20.如图1和图2所示，所述支撑架11的顶部设有工具架111，工具架用于存放维修车辆的工具箱，比如：扳手、螺丝刀、气泵、零件等等；
21.如图2和图3所示，所述吊架12包括架体121、座体122和支撑油缸123组成，座体固定在架体的外端上，座体内设有油缸安装腔，支撑油缸固定在油缸安装腔内，支撑油缸用于顶住架体；此结构的优点：支撑油缸当支撑腿使用，一是实现支撑高度任意调节的目的，二是回缩状态的支撑油缸占用空间小，再者液压力能提高支撑的稳定性；
22.如图2和图3所示，所述支撑油缸123的活塞杆上设有支撑轮124，支撑轮能减少活塞杆与底面的摩擦力，也能提高吊架在滑动过程中的稳定性；
23.如图2和图4所示，所述驱动机构13包括动力油缸131和液压站132，动力油缸和液压站固定在支撑架上，水平设置的动力油缸活塞杆与吊架铰接，动力油缸用于驱动吊架，液压站用于向动力油缸和支撑油缸输送油压；此结构的优点：动力油缸当动力机构使用，一是实现水平位移距离任意调节的目的，二是动力油缸结构简单、占用空间小，再者动力油缸的活塞杆能起辅助支撑吊架的作用，液压力能提高工作的稳定性；
24.如图2和图3所示，所述升降机14包括转轴141、绞盘142、牵引绳143、导向滑轮144、
减速电机145、链传动机构146，转轴的两端通过带座轴承固定在吊架121上，两个绞盘固定在转轴的两端上，两根牵引绳缠绕于两个绞盘上，四个导向滑轮均分在吊架的四个角处，导向滑轮用于对牵引绳进行导向，两根牵引绳通过挂钩能与举升台的四个挂接处挂接，减速电机通过链传动机构与转轴连接；所述运输车为减速电机提供电力；此结构的优点：链传动机构与减速电机配合能实现升降高度任意调节的目的，并能自锁；转轴实现两根牵引绳的四个自由端同步运动，保证了升降的稳定性；此机构结构简单，有利轻量化和降低生产成本；动力油缸当动力机构使用，一是实现水平位移距离任意调节的目的，二是动力油缸结构简单、占用空间小，再者动力油缸的活塞杆能起辅助支撑吊架的作用，液压力能提高工作的稳定性；
25.如图2和图5所示，所述举升机2包括左支架21、右支架22、支撑平台23、举升油缸24、举升液压站25，左支架与右支架呈交叉状设置，左支架与右支架的交叉点通过销轴铰接，左支架的上端与支撑平台的右端铰接，右支架的上端与支撑平台的左端铰接，举升油缸的缸体与右支架的下端铰接，举升油缸的活塞杆与左支架上端内的横梁铰接，举升液压站固定在左支架内，举升液压站用于向举升油缸输送油压；此机构的结构简单，生产成本低，具有省力的优点，有利于延长举升油缸的使用寿命；举升油缸、举升液压站的布置方式，有利于提高举升机的平衡性，从而提高安全性，并充分地利用了空间，从而使举升机占用空间小；
26.如图5所示，所述左支架21的下端上设有滚轮26，这样能减少左支架与底面的摩擦力，有利于延长举升油缸的使用寿命；
27.如图5所示，所述支撑平台23的支撑面上设有四个能转动的支撑臂27；即支撑臂的一端与支撑平台回转连接，支撑臂的另一端用于支撑维修车辆，支撑臂能增大支撑平台的支撑面，从而适用于多种宽度的车辆，提高了通用性；
28.本说明书中，所述固定连接处，可采用螺栓或焊接或铆接方式进行固定；所述铰接处，可采用螺栓或铰接销轴进行铰接；
29.所述驱动机构、升降机、举升台通过遥控模块实现控制，遥控模块主要由指令发送模块和指令接收模块组成；为了保证驱动机构、升降机、举升台的工作稳定，需要有电磁阀、行程开关等电子元器件与遥控模块、液压油路、电机电路、机械运动部件配合；因此，本实用新型的电控部分不在本技术的保护范围内，可以采用本领域公知的技术或遥控式工程车领域的控制技术。
30.本实用新型工作原理：遥控模块逐次下达指令，启动动力油缸，动力油缸驱动吊架上的支撑油缸从运输车的货厢内驶出；启动支撑油缸，使活塞杆上的支撑轮与地面接触；再次启动动力油缸，驱动吊架上的举升机从运输车的货厢内驶出；待吊架移动至指定位置时，启动减速电机，减速电机通过链传动结构驱动转轴转动，绞盘上的牵引绳将吊挂在吊架上的举升机缓慢地落下；通过人工方式，将举升机与牵引绳脱离，并将举升机移至待维修车辆的下方，展开支撑臂，使支撑臂与待维修车辆的支撑部位相对应，启动举升油缸，左右两之间绕铰接点相向转动，从而通过支撑平台举升待维修车辆，举升后可对车辆进行基本保养、换胎、检查、调整等作业。需要回收举升时，与上述操作步骤反向操控即可。在后续产品升级中，举升机不局限于人工移动，可以通过增加行走机构，使举升机自动行走。