技术特征：
1.一种防滑轮胎，其特征在于，包括：轮胎本体(1)，所述轮胎本体(1)的圆周面为胎面(10)，所述轮胎本体(1)在所述胎面(10)上设有向外开口的收纳槽(11)，所述收纳槽(11)内部设有滑杆(11h)，所述滑杆(11h)内部设有螺孔(11s)；阻块(2)，所述阻块(2)安装在所述收纳槽(11)内，且所述阻块(2)上设有滑孔(2h)，所述滑孔(2h)与所述滑杆(11h)滑动连接，以使所述阻块(2)具备收纳于所述收纳槽(11)内的第一位置和突出所述收纳槽(11)的开口至外界的第二位置；驱动螺杆(3)，所述驱动螺杆(3)的第一端可转动地安装在所述阻块(2)内，所述驱动螺杆(3)的第二端贯穿至所述滑孔(2h)内并与所述螺孔(11s)螺纹连接，转动所述驱动螺杆(3)可驱使所述阻块(2)在第一位置和第二位置间切换。2.根据权利要求1所述的一种防滑轮胎，其特征在于，所述阻块(2)远离所述收纳槽(11)的一侧上设有第一凸块(21)。3.根据权利要求2所述的一种防滑轮胎，其特征在于，所述第一凸块(21)内部设有限位孔(21x)，所述驱动螺杆(3)的第一端设有限位块(3x)，所述限位块(3x)可转动地安装在所述限位孔(21x)内，所述驱动螺杆(3)的第二端贯穿所述限位孔(21x)至所述滑孔(2h)内。4.根据权利要求3所述的一种防滑轮胎，其特征在于，所述第一凸块(21)上还设有接通所述限位孔(21x)和外界的第一操作口(21c)，所述限位块(3x)靠近所述第一操作口(21c)的一面上设有第一螺丝槽(3x0)。5.根据权利要求4所述的一种防滑轮胎，其特征在于，所述滑杆(11h)至少设有两根，所述滑孔(2h)对应两根所述滑杆(11h)设有两个，所述驱动螺杆(3)对应两个所述滑孔(2h)设有两根，所述第一凸块(21)对应两根所述驱动螺杆(3)设有两个。6.根据权利要求1所述的一种防滑轮胎，其特征在于，还包括调节螺栓(4)和弹性件(5)，所述阻块(2)远离所述收纳槽(11)的一侧上设有第二凸块(22)；所述第二凸块(22)内部设有活动槽(220)，所述阻块(2)内部还设有连通所述活动槽(220)和所述收纳槽(11)的螺纹槽(221)；所述调节螺栓(4)安装在所述活动槽(220)内，且所述调节螺栓(4)的第二端与所述螺纹槽(221)螺纹连接；所述弹性件(5)一端固定安装于所述调节螺栓(4)的第二端，所述弹性件(5)另一端可随所述调节螺栓(4)转动而与所述收纳槽(11)底壁相抵。7.根据权利要求6所述的一种防滑轮胎，其特征在于，所述活动槽(220)上设有接通外界的第二操作口(22c)，所述调节螺栓(4)的第一端上设有第二螺丝槽(41)。8.根据权利要求1所述的一种防滑轮胎，其特征在于，所述胎面(10)两侧均设有第一排水槽(101)，所述第一排水槽(101)呈弧状设计；所述胎面(10)中侧设有第二排水槽(102)，所述第二排水槽(102)呈横向设计，且所述第二排水槽(102)的两端连通所述胎面(10)两侧的第一排水槽(101)；所述第一排水排设有多条并环绕所述胎面(10)的圆周方向阵列设计，所述第二排水槽(102)设有多条并环绕所述胎面(10)的圆周方向阵列设计，且多条第二排水槽(102)与多条所述第一排水槽(101)一一对应设计。
技术总结
一种防滑轮胎，包括轮胎本体、阻块和驱动螺杆，轮胎本体的圆周面为胎面，轮胎本体在胎面上设有向外开口的收纳槽，收纳槽内部设有滑杆，滑杆内部设有螺孔；阻块安装在收纳槽内，且阻块上设有滑孔，滑孔与滑杆滑动连接，以使阻块具备收纳于收纳槽内的第一位置和突出收纳槽的开口至外界的第二位置；驱动螺杆的第一端可转动地安装在阻块内，驱动螺杆的第二端贯穿至滑孔内并与螺孔螺纹连接；常规情况下，阻块处于第一位置，此时轮胎可以正常使用；当遇到雨雪天气时，正向转动驱动螺杆驱使阻块由第一位置移动至第二位置，增大轮胎与路面之间的摩擦力；使用完毕后，反向转动驱动螺杆驱使阻块返回第一位置即可。返回第一位置即可。返回第一位置即可。
技术研发人员：刘暠 刘必祥 刘青龙 刘瑞军 刘正亚 刘瑞荣 王勇 张明 张欢
受保护的技术使用者：江苏后天车轮科技有限公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2021/12/11