一种汽车空调出风口的导风机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种汽车空调出风口的导风机构。


背景技术：

2.目前特斯拉车型的空调出风口设计为仪表台上的一条贯穿整个仪表台的缝隙，通过中控屏软件控制出风口内部影藏的机构来控制空调风吹出的方向。而传统的汽车在仪表台上设计有四个可手动调节风向的出风口，驾驶员和副驾驶员前方左右分别各有一个。
3.大部分驾驶员习惯了使用传统的手动可调出风口，特斯拉的隐藏式调节出风口不能直观可视，调节风向也不直接方便。特别是很多车主在出风口和方向盘之间加装了液晶仪表、车载娱乐大屏机等大尺寸设备，空调吹出来的风受加装大屏设备的阻挡无法直接吹向驾驶员，更严重的是空调冷风吹到加装大屏的后盖后折射到前挡风玻璃上造成玻璃起雾，影响驾驶员安全驾驶


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车空调出风口的导风机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车空调出风口的导风机构，包括第一上盖板和第一下盖板，所述第一上盖板设在第一下盖板的上方，第一上盖板和第一下盖板的两侧对称设有第一侧板，第一侧板的顶部与第一上盖板固定连接，第一侧板的底部与第一下盖板固定连接，第一侧板之间对称设有竖向板，竖向板的顶部与第一上盖板固定连接，竖向板的底部与第一下盖板固定连接，两竖向板的后侧固定连接有第一后挡板，第一后挡板的顶部与第一上盖板固定连接，第一后挡板的底部与第一下盖板固定连接，第一侧板与相邻竖向板之间设有第二后挡板，第二后挡板的顶部与第一上盖板固定连接，第二后挡板的底部与第一下盖板固定连接，第一侧板的一侧设有与其贴合的第二侧板，第二侧板的外侧等距离设有倾斜设置的导风板，导风板和第二侧板的顶部共同连接有第二上盖板，导风板和第二侧板的底部共同固定连接有第二下盖板。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述竖向板之间设有第一加强板，第一加强板的顶部与第一上盖板固定连接，第一加强板的底部与第一下盖板固定连接，第二后挡板前表面固定连接有第二加强板，第二加强板两侧分别与第一侧板和竖向板固定连接，第一上盖板、第一下盖板、第一侧板、竖向板、第一后挡板、第二后挡板、第一加强板和第二加强板共同组成堵风组件，堵风组件的后侧对称设有缺口。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述堵风组件设在加装大屏设备投影区域。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述第二侧板、导风板、第二上盖板和第二下盖板共同组成导风组件，导风组件的内侧设有导风槽。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述导风组件设在加装大屏设备投影区域外
侧，导风槽的导风方向与驾驶员正对。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一侧板、竖向板、第一加强板和第二侧板均为梯形设置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过第一上盖板、第一下盖板、第一侧板、竖向板、第一后挡板、第二后挡板、第一加强板、第二加强板构成挡风组件对空调出风口的风进行阻挡，通过第二侧板、导风板、第二上盖板、第二下盖板、构成导风组件对空调出风口的分进行导向，从而使得本汽车空调出风口的导风机构能调整出风的位置和空调风的流向，防止了空调风被加装大屏阻挡折射到前挡风玻璃上造成起雾，同时空调风聚集在加装屏的侧面由导风板引导向右吹向驾驶员，解决了加装屏阻挡造成的空调风不能直吹问题，同时还能防止空调风直接吹向侧门车窗玻璃，导致玻璃起雾看不清左后视镜。
14.2、本实用新型通过第一加强板和第二加强板的设置，增强了堵风组件结构强度，同时通过缺口的设置，降低堵风组件的用料量，从而使得本汽车空调出风口的导风机构其结构更加优化、设计更加合理。
附图说明
15.图1为一种汽车空调出风口的导风机构的结构示意图。
16.图2为一种汽车空调出风口的导风机构的后侧立体图。
17.图3为一种汽车空调出风口的导风机构的风向示意图。
18.图中：1第一上盖板、2第一下盖板、3第一侧板、4竖向板、5第一后挡板、6第二后挡板、7第一加强板、8第二加强板、9堵风组件、10缺口、11第二侧板、12导风板、13第二上盖板、14第二下盖板、15导风组件、16导风槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车空调出风口的导风机构，包括第一上盖板1和第一下盖板2，第一上盖板1设在第一下盖板2的上方，第一上盖板1和第一下盖板2的两侧对称设有第一侧板3，第一侧板3的顶部与第一上盖板1固定连接，第一侧板3的底部与第一下盖板2固定连接，第一侧板3之间对称设有竖向板4，竖向板4的顶部与第一上盖板1固定连接，竖向板4的底部与第一下盖板2固定连接，两竖向板4的后侧固定连接有第一后挡板5，第一后挡板5的顶部与第一上盖板1固定连接，第一后挡板5的底部与第一下盖板2固定连接，第一侧板3与相邻竖向板4之间设有第二后挡板6，第二后挡板6的顶部与第一上盖板1固定连接，第二后挡板6的底部与第一下盖板2固定连接，第一侧板3的一侧设有与其贴合的第二侧板11，第二侧板11的外侧等距离设有倾斜设置的导风板12，导风板12和第二侧板11的顶部共同连接有第二上盖板13，导风板12和第二侧板11的底部共同固定连接有第二下盖板14。
21.竖向板4之间设有第一加强板7，第一加强板7的顶部与第一上盖板1固定连接，第一加强板7的底部与第一下盖板2固定连接，第二后挡板6前表面固定连接有第二加强板8，第二加强板8两侧分别与第一侧板3和竖向板4固定连接，第一上盖板1、第一下盖板2、第一侧板3、竖向板4、第一后挡板、第二后挡板6、第一加强板7和第二加强板8共同组成堵风组件9，堵风组件9的后侧对称设有缺口10，缺口10用于降低堵风组件9的用料量。
22.堵风组件9设在加装大屏设备投影区域。
23.第二侧板11、导风板12、第二上盖板13和第二下盖板14共同组成导风组件15，导风组件15的内侧设有导风槽16。
24.导风组件15设在加装大屏设备投影区域外侧，导风槽16的导风方向与驾驶员正对。
25.第一侧板3、竖向板4、第一加强板7和第二侧板11均为梯形设置。
26.本实用新型的工作原理是：
27.使用时，由于第一侧板3、竖向板4、第一加强板7和第二侧板11均为梯形设置的设置，使得堵风组件9和导风组件15为楔形，从而可以将堵风组件9和导风组件15直接塞入空调出风口，被有弹性的仪表台夹紧固定住，当汽车空调出风时，吹向加装大屏设备的风被堵风组件遮挡，使得空调风只能从加装大屏设备的两侧对应空调出风口区域，完成堵风工作，此时吹向导风组件15的空调风，通过导风槽16改变风向，吹向驾驶人员，同时避免侧边空调风吹向侧门车窗，完成导风工作。
28.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。