一种便于拆装的电动汽车中央后视镜的制作方法

1.本实用新型汽车中央后视镜技术领域，具体为一种便于拆装的电动汽车中央后视镜。


背景技术：

2.中央后视镜也叫车内后视镜，是保证行车完全的重要配备，目前，市场上的汽车中央后视镜在安装时大多是用螺丝进行固定，这种方式不仅繁琐且在拆装动作上也较为不便，还有的后视镜是在背壳两侧设置一对卡板，但在拆装时需要同时将两个卡板进行上下掰动，同样较为费事、不方便操作。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的电动汽车中央后视镜，以解决上述背景技术中提出的用螺丝固定的方式不仅繁琐且在拆装动作上也较为不便，还有的后视镜是在背壳两侧设置一对卡板，但在拆装时需要同时将两个卡板进行上下掰动，同样较为费事、不方便操作，因此，本实用新型的目的是提供一种便于拆装的电动汽车中央后视镜，此装置能够有效避免因螺丝固定带来的繁琐操作和拆装动作上的不便，同时在安装和拆卸操作上只需简短动作即可完成。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的电动汽车中央后视镜，其包括：
5.后视镜外壳，其正面嵌合安装有镜面。
6.安装盒，其固定安装于所述后视镜外壳的背面，所述安装盒的内部居中部位设置有v型槽，所述v型槽的两侧设置并开设有水平向的滑槽，所述滑槽的内侧底部设置有滚珠，所述滚珠的上表面贴合有销杆，所述销杆的上端一侧固定有竖杆，所述销杆的一端部与滑槽之间连接有复位弹簧，所述竖杆的一侧设置有与安装盒相铰接的解锁杆，所述解锁杆的底部铰接有贴合于竖杆的滑轮。
7.车内安装杆，其底部固定有与所述v型槽相嵌合的v型头，所述v型头的两侧开设有可容纳所述销杆端部的销槽。
8.优选的，所述销杆通过复位弹簧与滑槽之间构成弹性连接，所述销杆通过滚珠与滑槽之间构成滑动结构。
9.优选的，所述销杆的一端部贯穿于滑槽并延伸至所述销槽的内部，所述销杆位于滑槽内的一端部呈斜面状分布。
10.优选的，所述解锁杆的上半段垂直贯穿于所述安装盒的盒顶，所述解锁杆通过滑轮与所述竖杆之间构成滑动接触。
11.优选的，所述v型槽的内侧底部还设置有与所述v型头相贴合的橡胶垫，所述安装盒位于解锁杆的贯穿区域还开设有条形状的孔槽。
12.优选的，所述安装盒与所述后视镜外壳之间为固定一体结构。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当v型头在插入v型槽时，其v型状外壁会推动销杆收缩至滑槽的内部，在完全插入v型槽后，则复位弹簧会推动销杆的一端部迅速嵌入v型头两侧的销槽中，并对v型头形成卡合锁紧状态，此时车内安装杆和安装盒以及后视镜外壳之间已形成一个连接整体，需要解锁时可直接用手对安装盒上端两侧的解锁杆进行向内挤压即可完成拆卸。
附图说明
14.图1为本实用新型正视结构示意图；
15.图2为本实用新型侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型安装盒内部结构示意图；
17.图4为本实用新型车内安装杆结构示意图。
18.图中：110、后视镜外壳；120、镜面；201、安装盒；202、v型槽；203、滑槽；203a、滚珠；204、销杆；205、竖杆；206、复位弹簧；207、解锁杆；208、滑轮；310、车内安装杆；320、v型头；320a、销槽。
具体实施方式
19.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
20.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
21.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
22.本实用新型提供一种便于拆装的电动汽车中央后视镜，此装置能够有效避免因螺丝固定带来的繁琐操作和拆装动作上的不便，同时在安装和拆卸操作上只需简短动作即可完成。
23.图1-图3示出的是本实用新型一种便于拆装的电动汽车中央后视镜的全部结构示意图，请参阅图1-图3，本实施方式的一种多功能水平电泳槽，其主体部分包括后视镜外壳100、安装盒200和车内安装杆300。
24.后视镜外壳110，其正面嵌合安装有镜面120，安装盒201与后视镜外壳110之间为固定一体结构，后视镜外壳110与安装盒201之间可以是螺纹连接，也可以是固定一体结构，而安装盒201的主要目的是方便将整个后视镜外壳110从车体上拆卸及安装。
25.安装盒201，其固定安装于后视镜外壳110的背面，安装盒201的内部居中部位设置有v型槽202，v型槽202的两侧设置并开设有水平向的滑槽203，滑槽203的内侧底部设置有滚珠203a，滚珠203a的上表面贴合有销杆204，销杆204的上端一侧固定有竖杆205，销杆204的一端部与滑槽203之间连接有复位弹簧206，竖杆205的一侧设置有与安装盒201相铰接的解锁杆207，解锁杆207的底部铰接有贴合于竖杆205的滑轮208，销杆204通过复位弹簧206与滑槽203之间构成弹性连接，销杆204通过滚珠203a与滑槽203之间构成滑动结构，销杆
204的一端部贯穿于滑槽203并延伸至销槽320a的内部，销杆204位于滑槽203内的一端部呈斜面状分布，当v型头320在插入v型槽202时，其v型状外壁会推动销杆204收缩至滑槽203的内部，在完全插入v型槽202后，则复位弹簧206会推动销杆204的一端部迅速嵌入v型头320两侧的销槽320a中，并对v型头320形成卡合锁紧状态，此时车内安装杆310和安装盒201以及后视镜外壳110之间已形成一个连接整体，滚珠203a可使销杆204在伸缩滑动时更加流畅，解锁杆207的上半段垂直贯穿于安装盒201的盒顶，解锁杆207通过滑轮208与竖杆205之间构成滑动接触，v型槽202的内侧底部还设置有与v型头320相贴合的橡胶垫，安装盒201位于解锁杆207的贯穿区域还开设有条形状的孔槽，需要解锁时可直接用手对安装盒201上端两侧的解锁杆207进行向内挤压，解锁杆207在受到挤压时其下半段会被动向竖杆205的一侧倾斜，此时滑轮208会推动竖杆205和销杆204向复位弹簧206的方向移动，销杆204在移动时其嵌入销槽320a的一端部便会脱离其中，此时车内安装杆310与安装盒201之间便完成解锁。
26.车内安装杆310，其底部固定有与v型槽202相嵌合的v型头320，v型头320的两侧开设有可容纳销杆204端部的销槽320a。
27.综上，本实施方式的一种便于拆装的电动汽车中央后视镜，首先，当需要对后视镜外壳110进行安装时，第一步可直接将后视镜外壳110背面的安装盒201与车内安装杆310底部的v型头320之间相互插接，v型头320在下降过程中，其v型状外壁会推动销杆204收缩至滑槽203的内部，在完全插入v型槽202后，则复位弹簧206会推动销杆204的一端部迅速嵌入v型头320两侧的销槽320a中，并对v型头320形成卡合锁紧状态，此时车内安装杆310和安装盒201以及后视镜外壳110之间已形成一个连接整体，需要解锁时可直接用手对安装盒201上端两侧的解锁杆207进行向内挤压，解锁杆207在受到挤压时其下半段会被动向竖杆205的一侧倾斜，此时滑轮208会推动竖杆205和销杆204向复位弹簧206的方向移动，销杆204在移动时其嵌入销槽320a的一端部便会脱离其中，此时车内安装杆310与安装盒201之间便完成解锁。
28.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。