一种防撞用新能源汽车用的充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种防撞用新能源汽车用的充电桩。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，其新能源汽车需要充电以此来驱动，其新能源汽车充电时，容易出现碰撞充电桩损坏。
3.但是现有技术中，现有的新能源汽车的充电桩在充电时，由于每个车辆大小不一，在移动车辆比较麻烦，同时在准备充电时，其在行驶的过程中容易产生的碰撞的情况，其充电桩的使用功能单一和充电线路不便于收纳的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，现有的新能源汽车的充电桩在充电时，由于每个车辆大小不一，在移动车辆比较麻烦，同时在准备充电时，其在行驶的过程中容易产生的碰撞的情况，其充电桩的使用功能单一和充电线路不便于收纳的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防撞用新能源汽车用的充电桩，包括防撞壳，所述防撞壳的中部安装有防护机构，所述防护机构包括充电桩芯，且充电桩芯的两侧安装有卡板，所述卡板的内壁端安装有卡槽架，所述防护机构的下端连接有充电枪，且充电枪的下端安装有收纳机构，所述防撞壳的底端安装有移动座，且移动座的底端安装有滑动板，所述滑动板的底端安装有滑轨，所述防护机构的后端安装有安装机构。
6.作为一种优选的实施方式，所述充电桩芯通过卡板与卡槽架构成卡合结构，且卡板与卡槽架之间为紧密贴合。
7.作为一种优选的实施方式，所述收纳机构包括框架、滑扣和安装槽，且框架的内壁端安装有滑扣，所述滑扣的内壁开设有安装槽。
8.作为一种优选的实施方式，所述框架通过滑扣与安装槽构成卡扣结构，且框架为镂空结构。
9.作为一种优选的实施方式，所述安装机构包括安装板、滑架和固定销，且安装板的两端安装有滑架，所述安装板与滑架的中部安装有固定销。
10.作为一种优选的实施方式，所述安装板通过固定销与滑架构成固定结构，且安装板与滑架之间为活动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过充电桩芯通过防撞壳进行保护，有效的防止汽车对充电桩进行撞击，导致充电桩芯受损，将防护机构的充电桩芯和卡板卡合在防撞壳的两侧卡槽架
内进行安装，通过充电枪对新能源汽车进行充电，通过收纳机构的设置，便于将充完电的充电枪放入收纳机构的框架收纳，其框架为镂空结构，防止有水渍进入其内部，通过镂空的框架将水排出，防撞壳的底端安装有移动座，其防撞壳通过滑动板在滑轨进行滑动，可将其进行位置移动，方便对不同长度的车辆进行充电处理，滑轨为直线运动，有效的防止充电桩在移动时，对车辆造成磨损。
13.2、本实用新型中，通过防护机构的后端安装有安装机构，通过安装板可将充电桩芯的卡板从卡槽架内取出，将充电桩芯进行挂立充电，大大提高了充电桩的使用功能性，可移动，可在地面移动，也可以在滑轨内直线运动，同时也可以将其挂立在墙面进行使用，使用者卡条调整充电桩芯挂立的高度，通过安装板在滑架升降调节，可控制安装板的高度。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种防撞用新能源汽车用的充电桩的主视立体图；
15.图2为本实用新型提出一种防撞用新能源汽车用的充电桩的图1中a处放大立体图；
16.图3为本实用新型提出一种防撞用新能源汽车用的充电桩的收纳机构俯视平面图；
17.图4为本实用新型提出一种防撞用新能源汽车用的充电桩的防护机构后视平面图。
18.图例说明：
19.1、防撞壳；2、防护机构；201、充电桩芯；202、卡板；203、卡槽架；3、充电枪；4、收纳机构；401、框架；402、滑扣；403、安装槽；5、移动座；6、滑动板；7、滑轨；8、安装机构；801、安装板；802、滑架；803、固定销。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1
22.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种防撞用新能源汽车用的充电桩，包括防撞壳1，防撞壳1的中部安装有防护机构2，防护机构2包括充电桩芯201，且充电桩芯201的两侧安装有卡板202，卡板202的内壁端安装有卡槽架203，防护机构2的下端连接有充电枪3，且充电枪3的下端安装有收纳机构4，防撞壳1的底端安装有移动座5，且移动座5的底端安装有滑动板6，滑动板6的底端安装有滑轨7，防护机构2的后端安装有安装机构8。
23.在本实施例中，由于充电桩芯201通过防撞壳1进行保护，有效的防止汽车对充电桩进行撞击，导致充电桩芯201受损，将防护机构2的充电桩芯201和卡板202卡合在防撞壳1的两侧卡槽架203内进行安装，通过充电枪3对新能源汽车进行充电。
24.实施例2
25.如图1-4所示，通过收纳机构4的设置，便于将充完电的充电枪3放入收纳机构4的
框架401收纳，将框架401的滑扣402安装到安装槽403内进行固定，其框架401为镂空结构，防止有水渍进入其内部，通过镂空的框架401将水排出，防撞壳1的底端安装有移动座5，其防撞壳1通过滑动板6在滑轨7进行滑动，可将其进行位置移动，方便对不同长度的车辆进行充电处理，滑轨7为直线运动，有效的防止充电桩在移动时，对车辆造成磨损，由于防护机构2的后端安装有安装机构8，通过安装板801可将充电桩芯201的卡板202从卡槽架203内取出，将充电桩芯201进行挂立充电，大大提高了充电桩的使用功能性，可移动，可在地面移动，也可以在滑轨7内直线运动，同时也可以将其挂立在墙面进行使用，使用者卡条调整充电桩芯201挂立的高度，通过安装板801在滑架802升降调节，可控制安装板801的高度，通过固定销803安插在滑架802和安装板801的中部进行固定锁紧。
26.在本实施例中，收纳机构4包括框架401、滑扣402和安装槽403，且框架401的内壁端安装有滑扣402，滑扣402的内壁开设有安装槽403，框架401通过滑扣402与安装槽403构成卡扣结构，且框架401为镂空结构，安装机构8包括安装板801、滑架802和固定销803，且安装板801的两端安装有滑架802，安装板801与滑架802的中部安装有固定销803，安装板801通过固定销803与滑架802构成固定结构，且安装板801与滑架802之间为活动连接。
27.本实施例的工作原理：
28.如图1-4所示，首先，充电桩芯201通过防撞壳1进行保护，有效的防止汽车对充电桩进行撞击，导致充电桩芯201受损，将防护机构2的充电桩芯201和卡板202卡合在防撞壳1的两侧卡槽架203内进行安装，通过充电枪3对新能源汽车进行充电，通过收纳机构4的设置，便于将充完电的充电枪3放入收纳机构4的框架401收纳，将框架401的滑扣402安装到安装槽403内进行固定，其框架401为镂空结构，防止有水渍进入其内部，通过镂空的框架401将水排出，防撞壳1的底端安装有移动座5，其防撞壳1通过滑动板6在滑轨7进行滑动，可将其进行位置移动，方便对不同长度的车辆进行充电处理，滑轨7为直线运动，有效的防止充电桩在移动时，对车辆造成磨损，由于防护机构2的后端安装有安装机构8，通过安装板801可将充电桩芯201的卡板202从卡槽架203内取出，将充电桩芯201进行挂立充电，大大提高了充电桩的使用功能性，可移动，可在地面移动，也可以在滑轨7内直线运动，同时也可以将其挂立在墙面进行使用，使用者卡条调整充电桩芯201挂立的高度，通过安装板801在滑架802升降调节，可控制安装板801的高度，通过固定销803安插在滑架802和安装板801的中部进行固定锁紧。
29.以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。