一种汽车玻璃升降器的绕线轮座板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车玻璃升降器技术领域，尤其涉及一种汽车玻璃升降器的绕线轮座板。


背景技术：

2.轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。
3.现有技术可参考授权公开号为cn 212867274 u的中国专利，其公开了一种防止电机受潮的玻璃升降器的卷轮座，包括卷轮座本体，所述卷轮座本体为轴对称结构，卷轮座本体上用于安装卷线轮的卷轮槽设置在轴对称线上，所述卷轮槽中心设有用于支承电机轴的空心圆柱，所述空心圆柱的高度低于卷轮槽的槽口，所述卷轮座本体上设有多个用于与车门的内钣金连接固定的安装柱，各安装柱的延伸方向与空心圆柱的延伸方向同向。
4.在现有技术中，卷轮座对电机的防护性较差，且后期不便于对电机进行拆卸维护，现提供一种汽车玻璃升降器的绕线轮座板。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车玻璃升降器的绕线轮座板。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种汽车玻璃升降器的绕线轮座板，包括安装板、绕线轮和伺服电机，所述安装板的顶端焊接有固定环，所述安装板的中部通过轴承安装有旋转柱，所述旋转柱的顶端焊接有第一齿轮，所述第一齿轮上套有绕线轮，所述固定环的顶端通过法兰连接有顶盖，所述伺服电机的顶端设置有连接板，所述连接板通过螺栓与安装板的底端连接，所述伺服电机的输出轴一端连接有蜗杆，所述旋转柱的底端焊接有第二齿轮，所述第二齿轮与蜗杆啮合，所述安装板的底端通过法兰连接有底盖，所述底盖的底端边侧焊接有耳板，所述耳板上开设有装配孔。
8.优选的，所述固定环的外壁上焊接有固定板，所述固定板上安装有导杆，所述导杆上安装有与玻璃连接的连接机构。
9.优选的，所述固定环的外壁上安装有两根导线管。
10.优选的，所述底盖的底端内壁焊接有第一固定块，所述第二齿轮的底端焊接有第一插销，所述第一插销通过滑动配合的方式插接在第一固定块顶端的限位孔中。
11.优选的，所述顶盖的顶端内壁焊接有第二固定块，所述第一齿轮的顶端焊接有第二插销，所述第二插销通过滑动配合的方式插接在第二固定块底端的限位孔中。
12.优选的，所述耳板设置有三个，且三个耳板在底盖的底端边侧等距离分布。
13.优选的，所述伺服电机的外部设置有防护壳，所述伺服电机的输出轴贯穿防护壳
的侧板。
14.本实用新型的有益效果为：
15.1、通过拆下底盖与安装板之间的连接螺栓，然后拆下连接板与安装板之间的连接螺栓，即可将伺服电机拆下进行维护，较为方便。
16.2、通过第二齿轮转动带动第一插销在第一固定块顶端的限位孔中转动，继而保证了第二齿轮的稳定性，通过第一齿轮转动带动第二插销在第二固定块底端的限位孔中转动，继而保证了第二齿轮的稳定性，有效的使得绕线轮收放钢丝绳时更加稳定，不会晃动，从而延长了使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种汽车玻璃升降器的绕线轮座板的第一视角的立体结构示意图。
18.图2为本实用新型提出的一种汽车玻璃升降器的绕线轮座板的第二视角的立体结构示意图。
19.图3为本实用新型提出的一种汽车玻璃升降器的绕线轮座板的剖面结构示意图。
20.图4为本实用新型提出的一种汽车玻璃升降器的绕线轮座板的图3中a处放大结构示意图。
21.图中：1安装板、2固定环、3导线管、4顶盖、5耳板、6底盖、 7固定板、8导杆、9绕线轮、10连接板、11伺服电机、12第二齿轮、 13第一固定块、14第一插销、15蜗杆、16旋转柱、17装配孔、18 第一齿轮、19第二插销、20第二固定块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1
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4，一种汽车玻璃升降器的绕线轮座板，包括安装板1、绕线轮9和伺服电机11，安装板1的顶端焊接有固定环2，安装板1 的中部通过轴承安装有旋转柱16，旋转柱16的顶端焊接有第一齿轮 18，第一齿轮18上套有绕线轮9，固定环2的顶端通过法兰连接有顶盖4，伺服电机11的顶端设置有连接板10，连接板10通过螺栓与安装板1的底端连接，伺服电机11的输出轴一端连接有蜗杆15，旋转柱16的底端焊接有第二齿轮12，第二齿轮12与蜗杆15啮合，安装板1的底端通过法兰连接有底盖6，底盖6的底端边侧焊接有耳板 5，耳板5上开设有装配孔17，利用螺栓穿过装配孔17与车门上的螺纹孔螺接，即可实现安装；
24.固定环2的外壁上焊接有固定板7，固定板7上安装有导杆8，导杆8上安装有与玻璃连接的连接机构；
25.固定环2的外壁上安装有两根导线管3，钢丝绳可从两根导线管 3中穿过，对钢丝绳起到支撑作用；
26.底盖6的底端内壁焊接有第一固定块13，第二齿轮12的底端焊接有第一插销14，第一插销14通过滑动配合的方式插接在第一固定块13顶端的限位孔中，第二齿轮12转动时带动第一插销14在第一固定块13顶端的限位孔中转动，继而保证了第二齿轮12的稳定性；
27.顶盖4的顶端内壁焊接有第二固定块20，第一齿轮18的顶端焊接有第二插销19，第二插销19通过滑动配合的方式插接在第二固定块20底端的限位孔中，第一齿轮18转动时，带动第二插销19在第二固定块20底端的限位孔中转动，继而保证了第二齿轮12的稳定性；
28.耳板5设置有三个，且三个耳板5在底盖6的底端边侧等距离分布，提高安装的稳定性；
29.伺服电机11的外部设置有防护壳，伺服电机11的输出轴贯穿防护壳的侧板，对伺服电机11起到防护作用，延长使用寿命。
30.工作原理：将钢丝绳穿过两根导向管3，并将钢丝绳与绕线轮9 绕接，利用伺服电机11驱动蜗杆15转动，通过蜗杆25驱动第二齿轮12、旋转柱16和第一齿轮18转动，继而通过第一齿轮18驱动绕线轮9转动实现对钢丝绳进行收放，当第二齿轮12转动时，带动第一插销14在第一固定块13顶端的限位孔中转动，继而保证了第二齿轮12的稳定性，当第一齿轮18转动时，带动第二插销19在第二固定块20底端的限位孔中转动，继而保证了第二齿轮12的稳定性，有效的使得绕线轮收放钢丝绳时更加稳定，不会晃动，当需要对伺服电机11进行拆卸时，拆下底盖6与安装板2之间的连接螺栓，然后拆下连接板10与安装板1之间的连接螺栓，即可将伺服电机11拆下维护，较为方便。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。