一种具有方便定位拆装轮辐的汽车轮毂的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种具有方便定位拆装轮辐的汽车轮毂。


背景技术：

2.轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护。
3.在汽车轮毂中，为了保证轮毂的强度，常会用到轮辐，现有的轮辐通常固定安装在轮毂上，无法对轮辐进行快速拆装，导致轮毂无法继续提升整体的强度和美观性，存在一定的弊端，无法满足使用者的需求，降低了轮毂的实用性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有方便定位拆装轮辐的汽车轮毂，具备对轮辐进行快速拆装的优点，解决了现有的轮辐通常固定安装在轮毂上，无法对轮辐进行快速拆装，导致轮毂无法继续提升整体的强度和美观性，存在一定的弊端，无法满足使用者的需求，降低了轮毂实用性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有方便定位拆装轮辐的汽车轮毂，包括轮毂和轮辋，所述轮毂的内腔设置有第二轮辐，所述轮辋的表面开设有与第二轮辐配合使用的安装槽，所述轮辋的表面且位于安装槽的内腔开设有定位槽，所述第二轮辐表面的底部开设有十字槽，所述十字槽的内腔竖向设置有收卷杆，所述第二轮辐的表面且位于十字槽的内腔开设有导孔，所述导孔的内腔通过轴承活动安装有转杆，所述转杆和收卷杆的表面均固定套设有锥齿轮，所述十字槽内腔的两侧均滑动连接有滑板，相邻两个滑板相反的一侧固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧远离滑板的一侧固定连接有连接盘，所述连接盘远离拉伸弹簧的一侧固定连接有定位杆，所述滑板远离拉伸弹簧的一侧固定连接有收卷绳。
6.优选的，所述轮辋表面的四角均固定连接有第一轮辐，所述轮辋的正表面开设有安装孔，所述轮毂内表面的前侧开设有与第二轮辐配合使用的限位槽，两个第二轮辐相反的一侧开设有存储槽，所述存储槽的内腔固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的顶部固定连接有限位块，两个第二轮辐相对的一侧固定连接有调节弹簧。
7.优选的，所述收卷绳远离滑板的一侧环形缠绕在收卷杆的表面，所述第二轮辐的数量为四个。
8.优选的，所述十字槽的内腔镶嵌有稳定轴承，稳定轴承的内圈与收卷杆的表面过盈配合。
9.优选的，所述定位杆远离连接盘的一侧贯穿第二轮辐并延伸至定位槽的内腔，所述定位杆的表面与第二轮辐的连接处滑动连接。
10.优选的，所述限位块的表面与存储槽的内表面滑动接触，所述调节弹簧的数量为
若干个。
11.优选的，所述滑板的表面与十字槽的内腔滑动连接，两个锥齿轮互相啮合，所述转杆的内腔且远离锥齿轮的一侧固定连接有内六角螺筒。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过设置安装槽、限位槽、定位槽、存储槽、限位弹簧、限位块、十字槽、导孔、收卷杆、转杆、锥齿轮、滑板、拉伸弹簧、收卷绳、连接盘和定位杆配合使用，解决了现有的轮辐通常固定安装在轮毂上，无法对轮辐进行快速拆装，导致轮毂无法继续提升整体的强度和美观性，存在一定的弊端，无法满足使用者的需求，降低了轮毂实用性的问题。
14.2、本实用新型通过设置滑板，能够起到连接收卷绳和拉伸弹簧的作用，同时能够对拉伸弹簧进行限位，防止拉伸弹簧随意左右移动，通过设置定位杆和定位槽配合使用，能够对第二轮辐进行定位，通过设置锥齿轮，能够对转杆和收卷杆进行连接和传动。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型轮毂结构立体示意图；
17.图3为本实用新型第二轮辐结构立体示意图；
18.图4为本实用新型收卷杆结构立体示意图；
19.图5为本实用新型限位块结构立体示意图。
20.图中：1轮毂、2轮辋、3安装孔、4第一轮辐、5第二轮辐、6安装槽、7限位槽、8定位槽、9存储槽、10限位弹簧、11限位块、12十字槽、13导孔、14收卷杆、15转杆、16锥齿轮、17滑板、18拉伸弹簧、19收卷绳、20连接盘、21定位杆、22调节弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型中的轮毂1、轮辋2、安装孔3、第一轮辐4、第二轮辐5、安装槽6、限位槽7、定位槽8、存储槽9、限位弹簧10、限位块11、十字槽12、导孔13、收卷杆14、转杆15、锥齿轮16、滑板17、拉伸弹簧18、收卷绳19、连接盘20、定位杆21和调节弹簧22等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
23.请参阅图1-5，一种具有方便定位拆装轮辐的汽车轮毂，包括轮毂1和轮辋2，轮毂1的内腔设置有第二轮辐5，第二轮辐5的数量为四个，轮辋2的表面开设有与第二轮辐5配合使用的安装槽6，轮辋2的表面且位于安装槽6的内腔开设有定位槽8，第二轮辐5表面的底部开设有十字槽12，十字槽12的内腔竖向设置有收卷杆14，十字槽12的内腔镶嵌有稳定轴承，稳定轴承的内圈与收卷杆14的表面过盈配合，第二轮辐5的表面且位于十字槽12的内腔开设有导孔13，导孔13的内腔通过轴承活动安装有转杆15，转杆15和收卷杆14的表面均固定套设有锥齿轮16，通过设置锥齿轮16，能够对转杆15和收卷杆14进行连接和传动，转杆15的
内腔且远离锥齿轮16的一侧固定连接有内六角螺筒，通过设置内六角螺筒，能够便于使用者转动转杆15，十字槽12内腔的两侧均滑动连接有滑板17，滑板17的表面与十字槽12的内腔滑动连接，两个锥齿轮16互相啮合，相邻两个滑板17相反的一侧固定连接有拉伸弹簧18，拉伸弹簧18远离滑板17的一侧固定连接有连接盘20，连接盘20远离拉伸弹簧18的一侧固定连接有定位杆21，定位杆21远离连接盘20的一侧贯穿第二轮辐5并延伸至定位槽8的内腔，定位杆21的表面与第二轮辐5的连接处滑动连接，定位杆21远离连接盘20的一侧贯穿第二轮辐5并延伸至定位槽8的内腔，通过设置定位杆21和定位槽8配合使用，能够对第二轮辐5进行定位，滑板17远离拉伸弹簧18的一侧固定连接有收卷绳19，收卷绳19远离滑板17的一侧环形缠绕在收卷杆14的表面，通过设置滑板17，能够起到连接收卷绳19和拉伸弹簧18的作用，同时能够对拉伸弹簧18进行限位，防止拉伸弹簧18随意左右移动，轮辋2表面的四角均固定连接有第一轮辐4，轮辋2的正表面开设有安装孔3，轮毂1内表面的前侧开设有与第二轮辐5配合使用的限位槽7，两个第二轮辐5相反的一侧开设有存储槽9，存储槽9的内腔固定连接有限位弹簧10，限位弹簧10的顶部固定连接有限位块11，限位块11的表面与存储槽9的内表面滑动接触，两个第二轮辐5相对的一侧固定连接有调节弹簧22，调节弹簧22的数量为若干个，通过设置调节弹簧22，能够小幅度调节第二轮辐5在安装槽6内的位置。
24.使用时，当使用者对第二轮辐5进行安装时，首先使用者内移定位杆21收进十字槽12内，随后将第二轮辐5的一端插入安装槽6内，然后使用者内移限位块11，随后将第二轮辐5的另一端与限位槽7对齐，继而使得限位块11插入限位槽7内，对第二轮辐5进行安装，当对第二轮辐5进行拆卸时，使用者将六角螺杆插入六角螺筒内并正转六角螺杆，六角螺杆转动带动转杆15转动，转杆15转动并在锥齿轮16和收卷杆14的作用下，对收卷绳19进行收卷，收卷绳19收卷使得连接盘20带动定位杆21内移，直至定位杆21内移进十字槽12，然后外移第二轮辐5脱离十字槽12，随后取下第二轮辐5即可。
25.综上所述：该具有方便定位拆装轮辐的汽车轮毂，通过设置安装槽6、限位槽7、定位槽8、存储槽9、限位弹簧10、限位块11、十字槽12、导孔13、收卷杆14、转杆15、锥齿轮16、滑板17、拉伸弹簧18、收卷绳19、连接盘20和定位杆21配合使用，解决了现有的轮辐通常固定安装在轮毂上，无法对轮辐进行快速拆装，导致轮毂无法继续提升整体的强度和美观性，存在一定的弊端，无法满足使用者的需求，降低了轮毂实用性的问题。