一种具有防磕碰功能的汽车安全带的制作方法

1.本实用新型涉及汽车安全带技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种具有防磕碰功能的汽车安全带。


背景技术：

2.随着人们生活质量的提高和出行方式的多元化，人们对汽车的使用量也在同步增加，随着经济建设的加快，马路上的汽车也随处可见，同时，汽车出行的安全问题也受到越来越多人的重视。
3.现有的汽车通常在座椅上设置有安全带，在车辆发生碰撞时，通过安全带来对人进行限位保护，避免人磕碰到车的内部或急刹车时人飞出窗外，但是，在车辆急刹车时或受到碰撞时，安全带会紧压人的腹部致使人体受到伤害，因而，存在可改进之处。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种具有防磕碰功能的汽车安全带，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防磕碰功能的汽车安全带，包括安全带主体，所述安全带主体的一侧设置有弧形橡胶板，所述弧形橡胶板的内圆周侧壁固定连接有固定板，所述弧形橡胶板和固定板相互靠近的一侧内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板相互远离的一侧分别固定连接于弧形橡胶板和固定板，所述第一固定板靠近第二固定板的一侧设置有对称的第一滑块，两个所述第一滑块分别铰接有连杆，两个所述连杆的中部相铰接，两个所述连杆的末端铰接有第二滑块，所述第二固定板靠近第二滑块的一侧开设有限位滑槽，两个所述第二滑块均延伸至限位滑槽的内部且分别设置有限位单元，所述限位滑槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的两端分别固定连接于第二滑块，两个所述第一滑块靠近第一固定板的一侧设置有限位机构，所述第一固定板和第二固定板之间设置有对称的辅助机构。
6.优选地，所述限位单元包括滑槽，所述滑槽开设于第二固定板的内部且连通于限位滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的一侧延伸至限位滑槽的内部且固定连接于第二滑块。
7.优选地，所述限位机构包括滑动槽，所述滑动槽开设于第一固定板的一侧，两个所述第一滑块靠近第一固定板的一侧均延伸至滑动槽的内部且滑动连接于滑动槽。
8.优选地，所述辅助机构包括固定杆，所述固定杆的一侧固定连接于第一固定板，所述固定杆的另一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接于第二固定板。
9.优选地，所述固定杆的内部开设有缓冲腔，所述缓冲腔的内部设置有滑动块，所述滑动块的顶面和底面分别滑动贴合固定杆的内壁顶面和底面，所述固定杆的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一侧穿设固定杆的侧壁延伸至固定杆的外部且固定连接于第二固定板，所述缓冲弹簧包设伸缩杆伸出端圆周侧壁。
10.优选地，所述安全带主体远离固定板的一侧固定连接有固定板体，所述固定板体的顶面和底面分别设置有锁止机构，所述固定板体通过锁止机构固定连接于固定板。
11.优选地，所述锁止机构包括连接杆，两个所述连接杆相互靠近的一侧分别固定连接固定板体的顶面和底面，所述连接杆的两侧贯穿开设有螺纹通孔，所述固定板的一侧开设有和螺纹通孔匹配的螺纹孔，所述螺纹通孔和螺纹孔螺纹连接有螺栓。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、与现有技术相比，通过设置弧形橡胶板，在车辆受到碰撞和急刹车时，人的腹部会紧压弧形橡胶板，经弧形橡胶板增大人腹部的受压面积，弧形橡胶板压动空腔内部的第一固定板，第一固定板经限位机构压动两个第一滑块，两个第一滑块分别带动连杆运动，连杆带动第二滑块在限位滑槽的内部滑动，经两个第二滑块对弹簧进行拉伸提供缓冲用，再经辅助机构提供缓冲作用，从而减小安全带对人腹部的压力，降低人体受到的伤害。
14.2、与现有技术相比，通过设置固定板体，在安全带主体的一侧固定连接固定板体，固定板体经锁止机构固定连接于固定板，从而将安全带主体和固定板进行固定。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型空腔内部结构示意图。
17.图3为本实用新型限位滑槽内部结构示意图。
18.图4为本实用新型限位单元剖视结构示意图。
19.图5为本实用新型滑动槽内部结构示意图。
20.图6为本实用新型固定杆内部结构示意图。
21.图7为本实用新型锁止机构剖视结构示意图。
22.附图标记为：1、安全带主体；2、弧形橡胶板；3、固定板；4、空腔；5、第一固定板；6、第二固定板；7、第一滑块；8、连杆；9、第二滑块；10、限位滑槽；11、弹簧；12、限位单元；13、滑槽；14、滑块；15、限位机构；16、滑动槽；17、辅助机构；18、固定杆；19、缓冲弹簧；20、缓冲腔；21、滑动块；22、伸缩杆；23、固定板体；24、锁止机构；25、连接杆；26、螺纹通孔；27、螺纹孔；28、螺栓。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如附图1-图6所示的一种具有防磕碰功能的汽车安全带，包括安全带主体1，安全带主体1的一侧设置有弧形橡胶板2，弧形橡胶板2的内圆周侧壁固定连接有固定板3，弧形橡胶板2和固定板3相互靠近的一侧内部设置有空腔4，空腔4的内部设置有第一固定板5和第二固定板6，第一固定板5和第二固定板6相互远离的一侧分别固定连接于弧形橡胶板2和固定板3，第一固定板5靠近第二固定板6的一侧设置有对称的第一滑块7，两个第一滑块7分别铰接有连杆8，两个连杆8的中部相铰接，两个连杆8的末端铰接有第二滑块9，第二固定板
6靠近第二滑块9的一侧开设有限位滑槽10，两个第二滑块9均延伸至限位滑槽10的内部且分别设置有限位单元12，限位滑槽10的内部设置有弹簧11，弹簧11的两端分别固定连接于第二滑块9，两个第一滑块7靠近第一固定板5的一侧设置有限位机构15，第一固定板5和第二固定板6之间设置有对称的辅助机构17；
25.在汽车受到碰撞或者急刹车时，人的腹部紧压弧形橡胶板2，经弧形橡胶板2增大腹部的受压面积，弧形橡胶板2压动第一固定板5，第一固定板5经限位机构15压动两个第一滑块7，两个第一滑块7分别带动连杆8运动，两个连杆8分别带动第二滑块9沿限位滑槽10的内部滑动，同时经两个第二滑块9压缩弹簧11，经弹簧11提供缓冲作用，再经辅助机构17提供缓冲作用，从而减小安全带对人腹部的压力，降低人体受到的伤害。
26.其中，如附图4所示，限位单元12包括滑槽13，滑槽13开设于第二固定板6的内部且连通于限位滑槽10，滑槽13的内部设置有滑块14，滑块14的一侧延伸至限位滑槽10的内部且固定连接于第二滑块9，以便于对第二滑块9的运动进行限位，第二滑块9滑动带动滑块14沿滑槽13的内部滑动，经滑槽13和滑块14对第二滑块9的运动进行限位，从而避免第二滑块9运动发生偏移。
27.其中，如附图5所示，限位机构15包括滑动槽16，滑动槽16开设于第一固定板5的一侧，两个第一滑块7靠近第一固定板5的一侧均延伸至滑动槽16的内部且滑动连接于滑动槽16，以便于对两个第一滑块7的运动进行限位，第一固定板5压动两个第一滑块7沿滑动槽16的内部滑动，经滑动槽16对两个第一滑块7的运动进行限位。
28.其中，如附图2所示，辅助机构17包括固定杆18，固定杆18的一侧固定连接于第一固定板5，固定杆18的另一侧固定连接有缓冲弹簧19，缓冲弹簧19的另一端固定连接于第二固定板6，以便于进行辅助缓冲，第一固定板5压动固定杆18，固定杆18压缩缓冲弹簧19，经缓冲弹簧19提供缓冲作用从而达到辅助缓冲的作用。
29.其中，如附图2和图6所示，固定杆18的内部开设有缓冲腔20，缓冲腔20的内部设置有滑动块21，滑动块21的顶面和底面分别滑动贴合固定杆18的内壁顶面和底面，固定杆18的一侧固定连接有伸缩杆22，伸缩杆22的另一侧穿设固定杆18的侧壁延伸至固定杆18的外部且固定连接于第二固定板6，缓冲弹簧19包设伸缩杆22伸出端圆周侧壁，以便于对缓冲弹簧19进行限位，缓冲弹簧19压缩带动伸缩杆22沿缓冲腔20带动滑动块21移动，从而对缓冲弹簧19进行限位，避免缓冲弹簧19发货生晃动。
30.其中，如附图1和图7所示，安全带主体1远离固定板3的一侧固定连接有固定板体23，固定板体23的顶面和底面分别设置有锁止机构24，固定板体23通过锁止机构24固定连接于固定板3，以便于对安全带主体1和固定板3进行固定，在安全带主体1的一侧固定连接固定板体23，在固定板体23的顶面和底面设置锁止机构24，固定板体23经锁止机构24固定连接于固定板3，从而对安全带主体1进行固定。
31.其中，如附图1和图7所示，锁止机构24包括连接杆25，两个连接杆25相互靠近的一侧分别固定连接固定板体23的顶面和底面，连接杆25的两侧贯穿开设有螺纹通孔26，固定板3的一侧开设有和螺纹通孔26匹配的螺纹孔27，螺纹通孔26和螺纹孔27螺纹连接有螺栓28，以便于将连接杆25和固定板3进行固定，转动螺栓28，使螺栓28沿螺纹通孔26和螺纹孔27运动，将固定板3和连接杆25从而进行固定。
32.本实用新型工作原理：在汽车受到碰撞或者急刹车时，人的腹部紧压弧形橡胶板
2，经弧形橡胶板2增大腹部的受压面积，弧形橡胶板2压动第一固定板5，第一固定板5带动两个第一滑块7沿滑动槽16的内部运动，两个第一滑块7分别带动连杆8运动，两个连杆8分别带动第二滑块9沿限位滑槽10的内部滑动，同时经两个第二滑块9压缩弹簧11，经弹簧11提供缓冲作用，同时，第一固定板5压动固定杆18，固定杆18压缩缓冲弹簧19，经缓冲弹簧19提供缓冲作用达到辅助缓冲的作用，从而减小安全带对人腹部的压力，降低人体受到的伤害。
33.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
34.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
35.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。