一种油箱总成的制作方法

1.本实用新型属于油箱技术领域，具体涉及一种油箱总成。


背景技术：

2.油箱是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种；
3.现有的卡车油箱尺寸较大，且为外露式，在卡车遭遇车祸等意外事故时，油箱容易因外界冲击而出现损坏，潜在安全风险较大，同时外露的油箱防盗性能较差，容易被不法分子利用，进行盗油等违法行为，且油箱内部积累的杂质清洁较为不便，不利于油箱的清洁使用。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种油箱总成，具有抗冲击性能高、防盗性能高和易于清洁的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油箱总成，包括油箱本体，所述油箱本体内壁底端两侧均安装有导向滑杆，所述油箱本体内壁底端中部安装有导向丝杆，所述导向丝杆外表面一侧安装有清洁刮板，所述油箱本体底端一侧开设有排污孔，所述排污孔内部安装有封堵塞；
6.所述油箱本体一侧和油箱本体顶端均等距焊接有支撑块，所述支撑块一端焊接有l型防护板，所述l型防护板外表面一侧开设有弧形开口，所述l型防护板内壁靠近弧形开口处安装有l型挡板，所述l型防护板内壁一侧顶部靠近弧形开口处和l型防护板内壁顶部靠近弧形开口处均焊接有l型卡板，所述l型防护板外表面一侧焊接有第一连接块，所述油箱本体外表面一侧靠近弧形开口处焊接有第二连接块。
7.作为本实用新型的一种油箱总成优选技术方案，所述清洁刮板一侧对称开设有导向滑孔，所述清洁刮板一侧中部开设有导向螺孔，所述导向滑孔的内径和导向滑杆的直径相同，所述导向螺孔的内径和导向丝杆的直径相同。
8.作为本实用新型的一种油箱总成优选技术方案，所述导向丝杆一侧等距开设有定位卡槽，所述导向丝杆一侧靠近定位卡槽处安装有十字型转块，所述十字型转块一侧中部开设有卡接槽，所述卡接槽内壁等距设置有定位卡块。
9.作为本实用新型的一种油箱总成优选技术方案，所述卡接槽的内径和导向丝杆的直径相同，所述定位卡槽的纵截面尺寸和定位卡块的纵截面尺寸相同，所述定位卡块位于定位卡槽内部。
10.作为本实用新型的一种油箱总成优选技术方案，所述l型卡板内壁与l型防护板之间的间距和l型挡板的厚度相同。
11.作为本实用新型的一种油箱总成优选技术方案，所述第一连接块一侧顶部和第二连接块一侧顶部均开设有通孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型在使用时，通过l型卡板的使用，可以对l型挡板进行支撑限位，通过使用l型挡板，可以对弧形开口进行封闭，通过第一连接块和第二连接块的配合使用，可以对l型挡板进行固定，通过支撑块、l型防护板和l型挡板的配合使用，可以对油箱本体外侧进行防护，有利于提高油箱本体的抗冲击性能，同时可以提高油箱本体的防盗性能。
14.2、本实用新型在使用时，通过定位卡槽、卡接槽和定位卡块的配合使用，可以降低导向丝杆与十字型转块的转动难度，通过导向滑杆、导向丝杆、导向滑孔、导向螺孔和十字型转块的配合使用，可以对清洁刮板的位置进行调节，通过使用清洁刮板，可以对油箱本体内部积累的杂质进行清洁，降低了油箱本体的清洁难度，便于工作人员对油箱本体的稳定使用。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型封堵塞的安装结构示意图；
18.图3为本实用新型的横向剖视图；
19.图4为本实用新型的纵向剖视图；
20.图5为本实用新型l型卡板的安装结构示意图；
21.图6为本实用新型卡接槽的结构示意图。
22.图中：1、油箱本体；2、导向滑杆；3、导向丝杆；4、清洁刮板；5、导向滑孔；6、导向螺孔；7、定位卡槽；8、十字型转块；9、卡接槽；10、定位卡块；11、排污孔；12、封堵塞；13、支撑块；14、l型防护板；15、弧形开口；16、l型挡板；17、l型卡板；18、第一连接块；19、第二连接块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
24.请参阅图1-6，本实用新型提供以下技术方案：一种油箱总成，包括油箱本体1，油箱本体1内壁底端两侧均安装有导向滑杆2，油箱本体1内壁底端中部安装有导向丝杆3，导向丝杆3外表面一侧安装有清洁刮板4，清洁刮板4一侧对称开设有导向滑孔5，清洁刮板4一侧中部开设有导向螺孔6，导向滑孔5的内径和导向滑杆2的直径相同，导向螺孔6的内径和导向丝杆3的直径相同，可以对清洁刮板4进行限位，便于清洁刮板4的使用，油箱本体1底端一侧开设有排污孔11，排污孔11内部安装有封堵塞12，导向丝杆3一侧等距开设有定位卡槽7，导向丝杆3一侧靠近定位卡槽7处安装有十字型转块8，十字型转块8一侧中部开设有卡接
槽9，卡接槽9内壁等距设置有定位卡块10，卡接槽9的内径和导向丝杆3的直径相同，定位卡槽7的纵截面尺寸和定位卡块10的纵截面尺寸相同，定位卡块10位于定位卡槽7内部，可以降低十字型转块8的安装难度；
25.油箱本体1一侧和油箱本体1顶端均等距焊接有支撑块13，支撑块13一端焊接有l型防护板14，l型防护板14外表面一侧开设有弧形开口15，l型防护板14内壁靠近弧形开口15处安装有l型挡板16，l型防护板14内壁一侧顶部靠近弧形开口15处和l型防护板14内壁顶部靠近弧形开口15处均焊接有l型卡板17，l型卡板17内壁与l型防护板14之间的间距和l型挡板16的厚度相同，便于l型挡板16的安装使用，l型防护板14外表面一侧焊接有第一连接块18，油箱本体1外表面一侧靠近弧形开口15处焊接有第二连接块19，第一连接块18一侧顶部和第二连接块19一侧顶部均开设有通孔，便于工作人员对l型挡板16的固定使用。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：在对油箱本体1进行安装后，当工作人员需要进行加油时，工作人员移动第一连接块18，第一连接块18移动带动l型挡板16移动，使的l型挡板16脱离对进油口的封闭，然后工作人员通过油箱本体1的进油口对油箱本体1进行注油；
27.通过l型卡板17的使用，可以对l型挡板16进行支撑限位，通过使用l型挡板16，可以对弧形开口15进行封闭，通过第一连接块18和第二连接块19的配合使用，可以对l型挡板16进行固定，通过支撑块13、l型防护板14和l型挡板16的配合使用，可以对油箱本体1外侧进行防护，有利于提高油箱本体1的抗冲击性能，同时可以提高油箱本体1的防盗性能；
28.在油箱本体1使用一段时间后，工作人员打开封堵塞12并在导向丝杆3一侧安装十字型转块8，使的定位卡块10进入到定位卡槽7内部，之后工作人员转动十字型转块8，十字型转块8转动带动导向丝杆3转动，导向丝杆3转动带动清洁刮板4移动，清洁刮板4移动可以对油箱本体1内部积累的杂质进行清洁，降低了油箱本体1的清洁难度，便于工作人员对油箱本体1的稳定使用。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。