一种汽车座椅扶手骨架总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车座椅扶手骨架总成。


背景技术：

2.汽车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。
3.在现有的汽车中，大多数汽车的座椅扶手都比较简单，材质简陋，现有的座椅扶手都是塑料材质的，无法保证乘车人的舒适度，同时现有的座椅扶手为了方便乘坐人进出只设置了旋转机构，但没有根据人身高的不同而设置升降机构，无法保证乘车人的舒适度。
4.并且现有的汽车空间有限，储物空间不足，无法满足乘客和驾驶者的使用需求。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决传统技术的不足，而提出的一种汽车座椅扶手骨架总成。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种汽车座椅扶手骨架总成，包括座椅主体，所述座椅主体一侧开设有升降外槽，所述升降外槽靠近所述座椅主体内部的一侧开设有升降内槽，所述升降外槽的宽度比所述升降内槽宽度小，所述升降内槽靠近所述升降外槽的一侧对称安装有座椅垂直卡齿条，所述座椅垂直卡齿条为若干直角三角形线性阵列而成，其中直角三角形为倒三角。
8.优选地，两个所述座椅垂直卡齿条中间滑动连接有升降板，所述升降板宽度比所述升降外槽的宽度大，所述升降板靠近所述升降外槽的一侧固定安装有升降过渡轴，所述升降过渡轴直径比所述升降外槽的宽度小，使得所述升降过渡轴在所述升降外槽可以垂直向滑动，所述升降过渡轴远离所述升降板的一侧同轴固定有升降支撑轴，所述升降板、升降过渡轴和所述升降支撑轴同轴开设有贯穿的卡齿轴滑动孔。
9.优选地，所述卡齿轴滑动孔同轴滑动连接有升降卡齿轴，所述升降卡齿轴两端分别贯穿所述升降板和所述升降支撑轴，所述升降卡齿轴远离所述移动卡齿基座的一端为半圆球型，所述升降卡齿轴靠近所述升降板的一侧固定安装有移动卡齿基座，所述移动卡齿基座靠近所述升降板的一侧对称安装有垂直移动卡齿，所述垂直移动卡齿为若干干直角三角形线性阵列而成，其中直角三角形为正三角。
10.优选地，所述升降支撑轴内部开设有弹簧腔体，所述弹簧腔体靠近所述座椅主体的一侧同轴固定有卡齿弹簧，所述升降卡齿轴同轴固定有弹簧推动板,所述卡齿弹簧推动所述弹簧推动板向远离所述座椅主体的一侧滑动，使得所述垂直移动卡齿自动卡住所述座椅垂直卡齿条，限制所述垂直移动卡齿相对所述座椅垂直卡齿条的垂直移动。
11.优选地，所述升降支撑轴外侧开设有旋转卡槽，所述旋转卡槽截面为1/4圆环形状，所述升降支撑轴同轴转动连接有扶手旋转轴，所述扶手旋转轴内部开设有旋转卡件，所
述旋转卡件截面为矩形，所述旋转卡槽限制所述旋转卡件的转动范围在90
°
，所述扶手旋转轴固定连接有座椅扶手主体，所述座椅扶手主体内部开设有储物主腔，所述座椅扶手主体顶端通过铰链转动连接有扶手软垫，所述扶手软垫内部开设有储物上腔。
12.与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
13.本实用新型扶手软垫为硅胶材质的按照人手臂曲线制成的，保证人手臂的舒适度；
14.同时根据每个人的身高不同，可以通过对扶手施加向上的力，使得垂直移动卡齿相对座椅垂直卡齿条产生斜向右上方的力，抵消卡齿弹簧对弹簧推动板的推力，使得升降卡齿轴向靠近座椅主体的一侧滑动，从而解除座椅垂直卡齿条对垂直移动卡齿垂直移动的限制，可以使得扶手到达合适的位置，该升降结构简单，应用灵活，可以保证使用人的手臂舒适度；
15.同时开设有储物上腔和储物主腔，增加了汽车内部的收纳空间。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的局部剖视图；
18.图3为本实用新型a的局部放大图；
19.图4为本实用新型旋转部分的结构示意图；
20.图5为本实用新型储物部分的结构示意图。
21.图中：1、座椅主体；2、座椅扶手主体；3、扶手软垫；4、升降外槽；5、升降支撑轴；6、升降卡齿轴；7、扶手旋转轴；8、座椅垂直卡齿条；9、升降内槽；10、移动卡齿基座；11、升降板；12、升降过渡轴；13、垂直移动卡齿；14、弹簧推动板；15、弹簧腔体；16、卡齿弹簧；17、旋转卡槽；18、旋转卡件；19、卡齿轴滑动孔；20、储物上腔；21、储物主腔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1至图5，一种汽车座椅扶手骨架总成包括座椅主体1，座椅主体1一侧开设有升降外槽4，升降外槽4靠近座椅主体1内部的一侧开设有升降内槽9，升降外槽4的宽度比升降内槽9宽度小，升降内槽9靠近升降外槽4的一侧对称安装有座椅垂直卡齿条8，座椅垂直卡齿条8为若干直角三角形线性阵列而成，其中直角三角形为倒三角；
24.两个座椅垂直卡齿条8中间滑动连接有升降板11，升降板11宽度比升降外槽4的宽度大，升降板11靠近升降外槽的一侧固定安装有升降过渡轴12，升降过渡轴12直径比升降外槽4的宽度小，使得升降过渡轴12在升降外槽4可以垂直向滑动，升降过渡轴12远离升降板11的一侧同轴固定有升降支撑轴5，升降板11、升降过渡轴12和升降支撑轴5同轴开设有贯穿的卡齿轴滑动孔19；
25.卡齿轴滑动孔19同轴滑动连接有升降卡齿轴6，升降卡齿轴6两端分别贯穿升降板11和升降支撑轴5，升降卡齿轴6远离移动卡齿基座10的一端为半圆球型，升降卡齿轴6靠近
升降板11的一侧固定安装有移动卡齿基座10，移动卡齿基座10靠近升降板11的一侧对称安装有垂直移动卡齿13，垂直移动卡齿13为若干干直角三角形线性阵列而成，其中直角三角形为正三角；
26.升降支撑轴5内部开设有弹簧腔体15，弹簧腔体15靠近座椅主体1的一侧同轴固定有卡齿弹簧16，升降卡齿轴6同轴固定有弹簧推动板14,卡齿弹簧16推动弹簧推动板14向远离座椅主体1的一侧滑动，使得垂直移动卡齿13自动卡住座椅垂直卡齿条8，限制垂直移动卡齿13相对座椅垂直卡齿条8的垂直移动；
27.升降支撑轴5外侧开设有旋转卡槽17，旋转卡槽17截面为1/4圆环形状，升降支撑轴5同轴转动连接有扶手旋转轴7，扶手旋转轴7内部开设有旋转卡件18，旋转卡件18截面为矩形，旋转卡槽17限制旋转卡件18的转动范围在90
°
，扶手旋转轴7固定连接有座椅扶手主体2，座椅扶手主体2内部开设有储物主腔21，座椅扶手主体2顶端通过铰链转动连接有扶手软垫3，扶手软垫3内部开设有储物上腔20；
28.该扶手在需要时：
29.首先相对升降支撑轴5转动扶手，由于旋转卡槽17限制旋转卡件18的转动范围在90
°
，使得扶手软垫3刚好保证水平放置，由于扶手软垫3为硅胶材质的按照人手臂曲线制成的，保证人手臂的舒适度；
30.同时根据每个人的身高不同，可以通过对扶手施加向上的力，使得垂直移动卡齿13相对座椅垂直卡齿条8产生斜向右上方的力，抵消卡齿弹簧16对弹簧推动板14的推力，使得升降卡齿轴6向靠近座椅主体1的一侧滑动，从而解除座椅垂直卡齿条8对垂直移动卡齿13垂直移动的限制，使得扶手到达合适的位置；
31.施加的力撤销后，卡齿弹簧16推动弹簧推动板14向远离座椅主体1的一侧滑动，使得垂直移动卡齿13自动卡住座椅垂直卡齿条8，限制垂直移动卡齿13相对座椅垂直卡齿条8的垂直移动；
32.该扶手在不需要时，相对升降支撑轴5反向转动扶手，由于旋转卡槽17限制旋转卡件18的转动范围在90度，使得扶手软垫3刚好保证垂直的位置；
33.同时开设有储物上腔20和储物主腔21，增加了汽车内部的收纳空间。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。