一种汽车遮阳装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，特别是指一种汽车遮阳装置。


背景技术：

2.对于长时间暴露在阳光下的汽车，其车身及玻璃会吸收大量的太阳辐射，导致车厢内空气集聚了大量热量而车厢内部温度往往很高。此时进入车厢会非常不舒适，即使立即打开汽车空调，车厢内部温度也要经过一段时间才能降下来；因此需要给汽车配备一个遮阳装置，以避免汽车长时间暴露在阳光下。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳装置，其用于给汽车遮阳而避免汽车长时间暴露在阳光下。
4.为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
5.一种汽车遮阳装置，其包括遮阳机构、收放机构以及充放气机构；所述遮阳机构包括充气支架、以及配合在充气支架上且可折叠展开的遮阳篷；所述充气支架包括多根相互连通的充气软管，遮阳篷与充气软管相连；所述收放机构包括与遮阳篷连接的拉线以及用于收放拉线的拉线收放装置；当拉线收放装置收拉拉线时，拉线驱使遮阳篷折叠；所述充放气机构包括与充气支架连接的气泵，气泵用于给充气支架的各根充气软管充气和放气。
6.所述收放机构还包括用于收纳遮阳机构的收纳盒，收纳盒开设有供遮阳机构进出的收放口；所述收放机构的拉线收放装置安装于收纳盒内。
7.所述收纳盒的收放口处于收纳盒的前侧；所述遮阳篷包括多个折叠连接的遮阳单元；当遮阳篷完全展开时，遮阳篷的各遮阳单元呈阵列分布，且每一列遮阳单元沿前后方向设置，每一行遮阳单元沿左右方向设置；所述收放机构的拉线的数量至少为一根，每根拉线与遮阳篷的一列遮阳单元相配合；所述拉线两端分别为固定端和牵引端，所述拉线的固定端和与其相配合的一列遮阳单元中的一个遮阳单元连接，所述拉线的牵引端从前至后依次穿过与其相配合的一列遮阳单元的各遮阳单元后再与拉线收放装置相连。
8.所述收放机构的拉线的数量与遮阳篷的遮阳单元的列数相同，各根拉线分别与遮阳篷的各列遮阳单元相配合。
9.各根所述拉线的牵引端通过衔接线和牵引线与拉线收放装置相连；各根所述拉线的牵引端与衔接线相连，牵引线一端与衔接线中部连接，牵引线的另一端与拉线收放装置相连。
10.所述收纳盒的收放口处于收纳盒的前侧；所述遮阳篷包括多个折叠连接的遮阳单元；当遮阳篷完全展开时，遮阳篷的各遮阳单元呈阵列分布，且每一列遮阳单元沿前后方向设置，每一行遮阳单元沿左右方向设置，每一行遮阳单元的遮阳单元为偶数，遮阳篷中部配合有一穿线软管，每一行遮阳单元以穿线软管为分界而分为左右对称且数量相等的左遮阳单元组和右遮阳单元组；所述遮阳篷的至少一行遮阳单元配合有两根拉线，拉线两端分别
为固定端和牵引端，各拉线的牵引端通过牵引线与拉线收放装置相连，牵引线穿置于穿线软管内；其中同一行遮阳单元配合的两根拉线分为左拉线和右拉线，左拉线的固定端与左遮阳单元组最左侧的遮阳单元相连，左拉线的牵引端从左至右依次穿过左遮阳单元组的遮阳单元和右遮阳单元组最左侧的遮阳单元后再穿入穿线软管内而与牵引线连接；右拉线的固定端与右遮阳单元组最右侧的遮阳单元相连，右拉线的牵引端从右至左依次穿过右遮阳单元组的遮阳单元和左遮阳单元组最右侧的遮阳单元后再穿入穿线软管内而与牵引线连接；所述收放机构还包括输送装置，所述输送装置包括两根相对设置且可转动的配合于收纳盒中的输送辊以及驱动两根输送辊转动的驱动装置；所述穿线软管活动穿过输送装置的两根输送辊之间，牵引线与拉线收放装置相连；所述遮阳篷也活动穿过输送装置的两根输送辊之间。
11.所述遮阳篷的各行遮阳单元均配合有两根拉线。
12.所述充气支架的充气软管分为多根沿前后方向平行设置的纵向充气软管和多根沿左右方向平行设置的横向充气软管。
13.所述气泵安装于收纳盒内，所述气泵的进排气口通过充放软管与充气支架的充气软管连接。
14.所述遮阳篷的遮阳单元配合有太阳能板。
15.采用上述方案后，本实用新型的汽车遮阳装置在对汽车进行遮阳时，气泵给充气支架的各根充气软管充气而使得充气支架带动遮阳篷展开，使得遮阳篷可以对汽车的车顶以及挡风玻璃进行遮挡，从而起到对汽车进行遮阳的效果而避免汽车长时间暴露在阳光下，进而避免汽车车厢内温度过高。而本实用新型的汽车遮阳装置在无需对汽车进行遮阳时，气泵先给充气支架的充气软管放气，然后收放机构的拉线收放装置收拉拉线而使得遮阳篷带动充气支架一起进行折叠，以使得遮阳机构可以折叠收纳，进而减少遮阳机构在收纳时占用的空间；另外收放机构还可以将遮阳机构收纳到收纳盒中，进而通过收纳盒来保护遮阳机构和避免遮阳机构摆放凌乱。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例一的结构示意图1（遮阳机构展开）；
17.图2为本实用新型实施例一的结构示意图2（遮阳机构展开）；
18.图3为本实用新型实施例一的结构示意图3（遮阳机构展开）；
19.图4为本实用新型实施例一的局部结构示意图1（遮阳机构展开）；
20.图5为本实用新型实施例一的局部结构示意图2（遮阳机构折叠）；
21.图6为本实用新型实施例二的结构示意图1（遮阳机构展开）；
22.图7为本实用新型实施例二的结构示意图2（遮阳机构展开）；
23.图8为本实用新型实施例二的局部结构示意图1（遮阳机构折叠）；
24.图9为本实用新型实施例二的局部结构示意图2（遮阳机构折叠）；
25.标号说明：
26.遮阳机构1，充气支架11，充气软管111，纵向充气软管1111，横向充气软管1112，遮阳篷12，遮阳单元121，
27.收放机构2，拉线21，左拉线211，右拉线212，拉线收放装置22，收放辊221，收放电
机222，收纳盒23，收放口231，挡板232，衔接线24，牵引线25，输送装置26，输送辊261，驱动装置262，
28.充放气机构3，气泵31，
29.太阳能板4，
30.穿线软管5。
具体实施方式
31.如图1至图9所示，本实用新型揭示了一种汽车遮阳装置，其包括遮阳机构1、收放机构2以及充放气机构3；所述遮阳机构1包括充气支架11、以及配合在充气支架11上且可折叠展开的遮阳篷12；所述充气支架11包括多根相互连通的充气软管111，遮阳篷12与充气软管111相连；所述收放机构2包括与遮阳篷12连接的拉线21以及用于收放拉线21的拉线收放装置22；当拉线收放装置22收拉拉线21时，拉线21驱使遮阳篷12折叠；所述充放气机构3包括与充气支架11连接的气泵31，气泵31用于给充气支架11的各根充气软管111充气和放气。
32.本实用新型的汽车遮阳装置在对汽车进行遮阳时，气泵31给充气支架11的各根充气软管111充气而使得充气支架11带动遮阳篷2展开，使得遮阳篷2可以对汽车的车顶以及挡风玻璃进行遮挡，从而起到对汽车进行遮阳的效果而避免汽车长时间暴露在阳光下，进而避免汽车车厢内温度过高；其中充气支架11可处于遮阳篷2与汽车之间而使得遮阳篷2与汽车之间形成间隔，该间隔用于进行空气的流通而有助于降低汽车的温度；遮阳篷2可配合有用于连接汽车的连接件以避免遮阳篷2被风吹走，该连接件可以为磁铁或绑带。
33.本实用新型的汽车遮阳装置在无需对汽车进行遮阳时，气泵31先给充气支架11的充气软管111放气，然后拉线收放装置22收拉拉线21而使得遮阳篷12带动充气支架11一起进行折叠，以使得遮阳机构1可以折叠收纳，进而减少遮阳机构1在收纳时占用的空间。
34.配合图1至图9所示，所述收放机构2还包括用于收纳遮阳机构1的收纳盒23，收纳盒23开设有供遮阳机构11进出的收放口231；所述收纳盒23可以安装于汽车的引擎盖或后备箱盖或引擎仓中。所述遮阳机构1可以收纳于收纳盒23中，这样本实用新型通过收纳盒23可以对遮阳机构1进行保护，同时避免遮阳机构1收纳时摆放凌乱；而所述收放机构2的拉线收放装置22可安装于收纳盒23内，这样本实用新型可以通过拉线收放装置22来将遮阳机构1拉进收纳盒23内；而所述气泵31也可安装于收纳盒23中，以使得本实用新型外观整齐美观；气泵31的进排气口通过充放软管32与充气支架11的充气软管111连接而对充气软管111充放气，充放软管32可以任意弯折而不会对遮阳机构1的折叠展开造成阻碍。
35.为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
36.实施例一：
37.配合图1至图5所示，在本实用新型实施例一中，所述收纳盒23的收放口231处于收纳盒23的前侧；所述遮阳篷12包括多个折叠连接的遮阳单元121；当遮阳篷12完全展开时，遮阳篷12的各遮阳单元121呈阵列分布，且每一列遮阳单元121沿前后方向设置，每一行遮阳单元121沿左右方向设置；所述收放机构2的拉线收放装置22安装于收纳盒23内，收放机构2的拉线21的数量至少为一根，每根拉线21与遮阳篷12的一列遮阳单元121相配合；其中所述拉线21两端分别为固定端和牵引端，所述拉线21的固定端和与其相配合的一列遮阳单
元121中的一个遮阳单元121连接，所述拉线21的牵引端从前至后依次穿过与其相配合的一列遮阳单元121的各遮阳单元121后再与拉线收放装置22相连。
38.在本实用新型实施例一中，当气泵31给充气支架11的充气软管111放气后，此时拉线收放装置22收拉拉线21，拉线21则会先驱使遮阳篷12沿前后方向进行折叠，使得遮阳篷12的各行遮阳单元121先折叠在一起；然后拉线21再将遮阳篷12往收纳盒23中拉动，此时收纳盒23的收放口231的左右两侧对遮阳篷12施力而使得遮阳篷12沿左右方向进行折叠，而使得遮阳篷12再次折叠后进入到收纳盒23中收纳；需要说明的是，遮阳篷12在折叠时会带动充气支架11的充气软管111一并进行折叠。
39.在本实用新型实施例一中，若是要从收纳盒23取出遮阳机构1并使得遮阳机构1展开，则拉线收放装置22先松放拉线21，此时遮阳篷12会在自身张力作用下左右展开而从收纳盒23移出，然后气泵31再给充气支架11的各根充气软管111充气，充气支架11的各根充气软管111充气后会展开而带动遮阳篷12沿前后方向展开。
40.由上可知，本实用新型实施例一的汽车遮阳装置通过收放机构2和充放气机构3可以实现遮阳机构1的自动展收，因此本实用新型的汽车遮阳装置使用方便。
41.在本实用新型实施例一中，所述收放机构2的拉线21的数量可与遮阳篷12的遮阳单元121的列数相同，各根拉线21分别与遮阳篷12的各列遮阳单元121相配合，这样通过各根拉线21来驱使遮阳篷12沿前后方向进行折叠时可以使得遮阳篷12的各行遮阳单元121紧密折叠在一起；而各根拉线21的牵引端可通过衔接线24和牵引线25与拉线收放装置22相连；各根拉线21的牵引端与衔接线24相连，牵引线25一端与衔接线24中部连接，牵引线25的另一端与拉线收放装置22相连，这样拉线收放装置22收卷牵引线25时便会通过衔接线24收拉各根拉线21；拉线收放装置22可包括收放辊221以及驱动收放辊221转动的收放电机222，牵引线23缠绕收放辊221。
42.在本实用新型实施例一中，需要说明的是，所述拉线21的数量至少为一根就能驱使遮阳篷12进行前后方向和左右方向的折叠，而为了保证折叠效果，在拉线21的数量为一根时该拉线21应设置在遮阳篷12中部。另外，在本实用新型实施例一中，拉线21的牵引端可先从后至前依次穿过与其相配合的一列遮阳单元121的各遮阳单元121后再从前至后依次穿过与其相配合的一列遮阳单元121的各遮阳单元121，这样可以保证拉线21对遮阳单元121拉动效果。
43.在本实用新型实施例一中，所述充气支架11的充气软管111分为多根沿前后方向平行设置的纵向充气软管1111和多根沿左右方向平行设置的横向充气软管1112，这样充气支架11的各充气软管111充气后可以稳定地带动遮阳篷12完全展开。
44.在本实用新型实施例一中，所述遮阳篷12的遮阳单元121可配合有太阳能板4，在遮阳篷12展开而盖住汽车时，太阳能板4能吸收太阳能而给收放机构2和充放气机构3供电，保证收放机构2和充放气机构3可以长期运行；太阳能板4还能给汽车的电子器件（如蓄电池）充电而提高蓄电池的续航能力。
45.实施例二：
46.配合图6至图9所示，在本实用新型实施例二中，所述收纳盒23的收放口231处于收纳盒23的前侧；所述遮阳篷12包括多个折叠连接的遮阳单元121；当遮阳篷12完全展开时，遮阳篷12的各遮阳单元121呈阵列分布，且每一列遮阳单元121沿前后方向设置，每一行遮
阳单元121沿左右方向设置，每一行遮阳单元121的遮阳单元121为偶数，遮阳篷12中部配合有一穿线软管5，每一行遮阳单元121以穿线软管5为分界而分为左右对称且数量相等的左遮阳单元组1201和右遮阳单元组1202。
47.在本实用新型实施例二中，所述遮阳篷12的至少一行遮阳单元121配合有两根所述收放机构2的拉线21，拉线21两端分别为固定端和牵引端，各拉线21的牵引端通过牵引线25与拉线收放装置22相连，牵引线25穿置于穿线软管5内；其中同一行遮阳单元121配合的两根拉线21分为左拉线211和右拉线212，左拉线211的固定端与左遮阳单元组1201最左侧的遮阳单元121相连，左拉线211的牵引端从左至右依次穿过左遮阳单元组1201的遮阳单元121和右遮阳单元组1202最左侧的遮阳单元121后再穿入穿线软管5内而与牵引线25连接；右拉线212的固定端与右遮阳单元组1202最右侧的遮阳单元121相连，右拉线的牵引端从右至左依次穿过右遮阳单元组1202的遮阳单元121和左遮阳单元组1201最右侧的遮阳单元121后再穿入穿线软管5内而与牵引线25连接。
48.在本实用新型实施例二中，所述收放机构2还包括输送装置26，所述输送装置26包括两根相对设置且可转动的配合于收纳盒23中的输送辊261以及驱动两根输送辊261转动的驱动装置262，驱动装置262可以采用电机；所述穿线软管5活动穿过输送装置26的两根输送辊261之间，牵引线25与拉线收放装置22相连，拉线收放装置22收卷牵引线25时会同时收拉左拉线211和右拉线212；拉线收放装置22可包括收放辊221以及驱动收放辊221转动的收放电机222，牵引线23缠绕收放辊221；所述遮阳篷12也活动穿过输送装置26的两根输送辊261之间。
49.在本实用新型实施例二中，当气泵31给充气支架11的充气软管111放气后，此时拉线收放装置22收卷牵引线25，牵引线25会先收拉左拉线211和右拉线212，左拉线211和右拉线212则会驱使遮阳篷12沿左右方向进行折叠，使得遮阳篷12的各列遮阳单元121先折叠在一起；然后牵引线25再拉动折叠后的遮阳篷12穿过输送装置26的两根输送辊261之间；接着输送装置26的两根输送辊261转动而将折叠后的遮阳篷12向收纳盒23中输送，遮阳篷12进入收纳盒23中会受到推挤而沿前后方向再次进行折叠，从而使得遮阳篷12折叠收纳到收纳盒23中；需要说明的是，遮阳篷12在折叠时会带动充气支架11的充气软管111一并进行折叠；另外收纳盒23中可以设有一倾斜的挡板232来用于推挤遮阳篷12，从而使得遮阳篷12可以更容易地沿前后方向再次进行折叠。
50.在本实用新型实施例二中，若是要从收纳盒23取出遮阳机构1并使得遮阳机构1展开，则拉线收放装置22松放各牵引线25而松放左拉线211和右拉线212，同时输送装置26的两根输送辊261反向转动而将遮阳篷12往收纳盒23外输送；在遮阳篷12移出收纳盒23后，气泵31再给充气支架11的充气软管111充气，充气支架11的充气软管111充气后会展开而带动遮阳篷12沿左右方向展开。
51.由上可知，本实用新型实施例二的汽车遮阳装置通过收放机构2和充放气机构3可以实现遮阳机构1的自动展收，因此本实用新型的汽车遮阳装置使用方便。
52.在本实用新型实施例二中，所述遮阳篷12的各行遮阳单元121均配合有两根拉线21（即左右拉线），这样各行遮阳单元121配合的左拉线211和右拉线212在驱使遮阳篷12沿左右方向进行折叠，可以使得遮阳篷12的各列遮阳单元121紧密折叠在一起，从而便于遮阳篷12穿入输送装置26的两根输送辊261之间。
53.在本实用新型实施例二中，所述充气支架11的充气软管111也分为多根沿前后方向平行设置的纵向充气软管1111和多根沿左右方向平行设置的横向充气软管1112，这样充气支架11的各充气软管111充气后可以稳定地带动遮阳篷12完全展开。
54.在本实用新型实施例二中，所述遮阳篷12的遮阳单元121也可配合有太阳能板4，在遮阳篷12展开而盖住汽车时，太阳能板4能吸收太阳能而给收放机构2和充放气机构3供电，保证收放机构2和充放气机构3可以长期运行；太阳能板4还能给汽车的电子器件（如蓄电池）充电而提高蓄电池的续航能力。
55.上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。