一种安全应急救援车的制作方法

1.本实用新型涉及专用车技术领域，特别涉及一种安全应急救援车。


背景技术：

2.应急抢险救援车在保护居民生命财产安全中发挥着越来越大的作用。但现有的应急救援车却缺少对车辆自身安全的重视。例如，应急救援车多为厢式结构，且部分车内会放置汽油发电设备，如果车厢内部易燃气体堆积到一定浓度，则会有爆炸的风险。如果车辆有部分工作装置未完全收回，导致车辆超高，则在车辆行驶过程中也会造成一定的危害。
3.汽油属于b类火灾危险品，且其闪点低、挥发性较强，当汽油蒸汽与空气混合，浓度达到爆炸极限范围时，如果遇到一定能量的火源，就会发生爆炸。当汽车处于待命状态且车厢门关闭时，内部形成了一个密闭的空间，此时，如果汽油发电机内的汽油挥发到一定程度，则会存在爆炸的安全隐患。因此，需要保证无论在何时，厢体内部和外界空气均有足够的气体交换，当车厢门处于开启状态时，此时汽油可以很快挥发至大气中，不会造成安全隐患，当车厢门关闭时，由于车厢呈密闭状态，汽油挥发后浓度不断提高，存在不安全因素。现有技术中缺少可以避免应急救援车本身存在安全隐患的装置，难以避免厢体内部汽油浓度过高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种安全应急救援车，用于解决上述至少一个技术问题，其能够保证车厢内部易燃气体及时排至车厢外，又可以避免因装置回收不到位产生安全隐患。
5.本实用新型的实施例是这样实现的：
6.一种安全应急救援车，其包括二类底盘、汽油发电机、车厢和排风装置，所述车厢安装在所述二类底盘的上方，所述二类底盘上设有车头，所述汽油发电机安装在所述车厢内。
7.所述排风装置包括排风扇和排风孔。
8.所述排风孔开设在所述车厢靠近所述车头的一侧。
9.所述排风扇安装在所述排风孔内。
10.在本实用新型较佳的实施例中，上述安全应急救援车的所述排风孔在所述车厢的外侧设有百叶窗。
11.其技术效果在于：当排风扇不工作时，百叶窗因重力作用贴合在排风扇的框架上，避免杂物进入车厢内部。当排风扇工作时，扇叶带动的气流可以使得百叶窗打开，实现厢体内外的空气交换。
12.在本实用新型较佳的实施例中，上述安全应急救援车还包括照明装置。
13.所述照明装置安装在所述车头的顶部。
14.在本实用新型较佳的实施例中，上述安全应急救援车的所述照明装置包括底座、
灯杆、灯头。
15.所述底座固定在所述车头的顶部。
16.所述灯杆可伸缩，底部与所述底座转动连接。
17.所述灯头安装在所述灯杆的上部。
18.其技术效果在于：灯头可相对于底座旋转，当车辆处于救险状态时，灯头转动至垂直位，提供应急救险场地照明。
19.在本实用新型较佳的实施例中，上述安全应急救援车还包括灯光报警电路。
20.所述灯光报警电路包括报警电源、驾驶室信号灯、第一行程开关。
21.所述电源、所述驾驶室信号灯和第一行程开关串联。
22.所述第一行程开关安装在所述底座上，当所述灯杆下降并转动使所述灯头复位时，所述第一行程开关闭合，当所述灯杆升起使所述灯头来到至照明位时，所述第一行程开关断开。
23.其技术效果在于：当照明装置未完全复位时，第一行程开关不会被触动，灯光报警电路不会断开，驾驶室信号灯亮，提示驾驶员照明装置未完全复位，谨慎移动车辆；当照明装置复位后，第一行程开关被触动，灯光报警电路断开，驾驶室信号灯灭。
24.在本实用新型较佳的实施例中，上述安全应急救援车还包括导轨装置。
25.所述导轨装置包括导轨座和滑动导轨。
26.所述导轨座固定在所述车厢上。
27.所述滑动导轨沿所述导轨座滑动，伸出所述车厢外或缩回所述车厢内。
28.所述汽油发电机安装在所述滑动导轨上。
29.其技术效果在于：滑动导轨可向外抽出，使得汽油发电机在工作时可以位于车厢外部，保证汽油发电机在工作时吸气和排气的顺畅，既保证了汽油发电机进气充分，使得燃烧更充分，又可以保证车厢内部其它设备不会被汽油发电机尾气污染，避免影响内部其他装置的使用寿命。
30.在本实用新型较佳的实施例中，上述安全应急救援车还包括排风电路。
31.所述排风电路包括第二行程开关和排风电源。
32.所述第二行程开关和所述排风电源串联。
33.所述第二行程开关安装在所述车厢的车厢门处，当所述车厢门关闭时，所述第二行程开关闭合，当所述车厢门打开时，所述第二行程开关断开。
34.其技术效果在于：当车厢门关闭过程中，会碰撞第二行程开关，使触头动作，使得排风电路接通，排风扇工作，避免因汽油发电机油箱内汽油挥发导致厢体内部汽油浓度过高，造成安全隐患。
35.在本实用新型较佳的实施例中，上述安全应急救援车的所述车厢门的活动端的端点处设有推杆压板，所述车厢门拉合时，所述推杆压板接触并下压所述第二行程开关。
36.在本实用新型较佳的实施例中，上述安全应急救援车的所述车厢门采用卷帘门或合页门。
37.在本实用新型较佳的实施例中，上述安全应急救援车的所述排风孔在所述车厢的内侧设有安装挡板。
38.所述安装挡板呈十字板。
39.其技术效果在于：用于固定排风扇，同时留出排风的空间。
40.本实用新型实施例的有益效果是：
41.本实用新型提供了一种安全应急救援车，具有很高的车辆安全性，既能保证车厢内部易燃气体及时排至车厢外，又可以避免因装置回收不到位产生安全隐患。
附图说明
42.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
43.图1为本实用新型安全应急救援车的结构示意图；
44.图2为本实用新型安全应急救援车的汽油发电机伸出车厢外的结构示意图；
45.图3为本实用新型安全应急救援车的排风扇结构示意图；
46.图4为本实用新型安全应急救援车的排风装置的百叶窗结构示意图；
47.图5为本实用新型安全应急救援车的排风装置的百叶窗开启时侧视结构示意图；
48.图6为本实用新型安全应急救援车的排风装置的百叶窗关闭时侧视结构示意图；
49.图7为本实用新型安全应急救援车的照明装置结构示意图；
50.图8为本实用新型安全应急救援车安装卷帘门的结构示意图；
51.图9为图8中a处放大结构示意图；
52.图10为本实用新型安全应急救援车安装合页门的俯视结构示意图；
53.图11为本实用新型实用新型安全应急救援车安装合页门的车厢门未完全闭合时结构示意图；
54.图12为本实用新型安全应急救援车安装合页门的车厢门完全闭合时结构示意图。
55.图中：1-二类底盘；2-汽油发电机；3-车厢；301-推杆压板；302-卷帘门；303-合页门；4-排风装置；401-排风扇；402-排风孔；403-百叶窗；404-安装挡板；5-照明装置；501-底座；502-灯杆；503-灯头；7-导轨装置；701-导轨座；702-滑动导轨；8-第一行程开关；9-第二行程开关。
具体实施方式
56.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件能够以各种不同的配置来布置和设计。
57.请参照图1至图12，本实用新型的实施例提供一种安全应急救援车，其包括二类底盘1、汽油发电机2、车厢3和排风装置4，所述车厢3安装在所述二类底盘1的上方，所述二类底盘1上设有车头，所述汽油发电机2安装在所述车厢3内。
58.所述排风装置4包括排风扇401和排风孔402。
59.所述排风孔开设在所述车厢3靠近所述车头的一侧。
60.所述排风扇401安装在所述排风孔402内。
61.在本实用新型较佳的实施例中，上述安全应急救援车的所述排风孔402在所述车厢3的外侧设有百叶窗403。
62.其技术效果在于：当排风扇401不工作时，百叶窗403因重力作用贴合在排风扇401的框架上，避免杂物进入车厢3内部。当排风扇401工作时，扇叶带动的气流可以使得百叶窗403打开，实现厢体内外的空气交换。
63.在本实用新型较佳的实施例中，上述安全应急救援车还包括照明装置5。
64.所述照明装置5安装在所述车头的顶部。
65.在本实用新型较佳的实施例中，上述安全应急救援车的所述照明装置5包括底座501、灯杆502、灯头503。
66.所述底座501固定在所述车头的顶部。
67.所述灯杆502可伸缩，底部与所述底座501转动连接。
68.所述灯头503安装在所述灯杆502的上部。
69.其技术效果在于：灯头503可相对于底座501旋转，当车辆处于救险状态时，灯头503转动至垂直位，提供应急救险场地照明。
70.在本实用新型较佳的实施例中，上述安全应急救援车还包括灯光报警电路。
71.所述灯光报警电路包括报警电源、驾驶室信号灯、第一行程开关8。
72.所述电源、所述驾驶室信号灯和第一行程开关8串联。
73.所述第一行程开关8安装在所述底座501上，当所述灯杆502下降并转动使所述灯头503复位时，所述第一行程开关8闭合，当所述灯杆502升起使所述灯头503来到至照明位时，所述第一行程开关8断开。
74.其技术效果在于：当照明装置5未完全复位时，第一行程开关8不会被触动，灯光报警电路不会断开，驾驶室信号灯亮，提示驾驶员照明装置5未完全复位，谨慎移动车辆；当照明装置5复位后，第一行程开关8被触动，灯光报警电路断开，驾驶室信号灯灭。
75.在本实用新型较佳的实施例中，上述安全应急救援车还包括导轨装置7。
76.所述导轨装置7包括导轨座701和滑动导轨702。
77.所述导轨座701固定在所述车厢3上。
78.所述滑动导轨702沿所述导轨座701滑动，伸出所述车厢3外或缩回所述车厢3内。
79.所述汽油发电机2安装在所述滑动导轨702上。
80.其技术效果在于：滑动导轨702可向外抽出，使得汽油发电机2在工作时可以位于车厢3外部，保证汽油发电机2在工作时吸气和排气的顺畅，既保证了汽油发电机2进气充分，使得燃烧更充分，又可以保证车厢3内部其它设备不会被汽油发电机2尾气污染，避免影响内部其他装置的使用寿命。
81.在本实用新型较佳的实施例中，上述安全应急救援车还包括排风电路。
82.所述排风电路包括第二行程开关9和排风电源。
83.所述第二行程开关9和所述排风电源串联。
84.所述第二行程开关9安装在所述车厢3的车厢门处，当所述车厢门关闭时，所述第二行程开关9闭合，当所述车厢门打开时，所述第二行程开关9断开。
85.其技术效果在于：
86.当车厢门关闭过程中，会碰撞第二行程开关9，使触头动作，使得排风电路接通，排
风扇401工作，避免因汽油发电机油箱内汽油挥发导致厢体内部汽油浓度过高，造成安全隐患。
87.在本实用新型较佳的实施例中，上述安全应急救援车的所述车厢门的活动端的端点处设有推杆压板301，所述车厢门拉合时，所述推杆压板301接触并下压所述第二行程开关9。
88.在本实用新型较佳的实施例中，上述安全应急救援车的所述车厢门采用卷帘门302或合页门303。
89.所述卷帘门302围绕所述车厢3的周侧，形成密闭空间。
90.所述合页门303围绕所述车厢3的周侧，形成密闭空间。
91.在本实用新型较佳的实施例中，上述安全应急救援车的所述排风孔402在所述车厢3的内侧设有安装挡板404。
92.所述安装挡板404呈十字板。
93.其技术效果在于：用于固定排风扇401，同时留出排风的空间。
94.本实用新型实施例旨在保护一种安全应急救援车，具备如下效果：
95.本实用新型具有很高的车辆安全性，既能保证车厢内部易燃气体及时排至车厢外，又可以避免因装置回收不到位产生安全隐患。
96.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。