一种可快拆的多级可调蓬杆的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种可调节蓬杆。


背景技术：

2.军用车辆中，带防雨篷布的车型种类繁多，车辆在露天停放时间久了，篷布易积水，积水久了会加快篷布折损速度，车辆再使用时需对蓬杆进行拆卸以排出积水。常用的防积水蓬杆的安装固定和拆卸需要借用专用工具，费力费时；另外常用的防积水蓬杆的长度是固定的，在同一车体不同位置及类似不同车型上无法实现通用化。
3.授权公告号为cn205010082u的实用新型专利，提供了一种尼龙滚轮滑动蓬杆，包括第一支架、第二支架、第一尼龙滚轮、第二尼龙滚轮、固定于货车上边框的圆钢轨道以及倒u形的蓬杆,第一尼龙滚轮、第二尼龙滚轮分别与圆钢轨道滑动连接,第一支架连接有第一套管,第二支架连接有第二套管。倒u形的蓬杆包括顶杆、第一侧杆以及第二侧杆,顶杆的两端分别与第一侧杆的端部、第二侧杆的端部连接,第一侧杆可伸入第一套管内,第二侧杆可伸入第二管内；第一尼龙滚轮连接于第一支架,第二尼龙滚轮连接于第二支架。该蓬杆结构稳定、使用方便，可调节高度，但是其长度方向并不可调节。


技术实现要素：

4.为解决背景技术中所述的问题，本实用新型提出了一种可快拆的多级可调蓬杆。
5.它包括直角形的左撑杆伸长杆、直角形的右撑杆伸长杆和长条形的撑杆固定杆；所述的左撑杆伸长杆的一端与右撑杆伸长杆的一端通过左右卡接结构实现不同长度的配合连接从而构成倒u型的蓬杆上部；所述的左撑杆伸长杆的另一端和右撑杆伸长杆的另一端均通过上下卡接结构与撑杆固定杆的一端实现不同长度的配合连接从而构成蓬杆下部；所述的撑杆固定杆的另一端通过扣合结构与车用篷布支撑杆实现多角度的配合连接。
6.进一步地，所述的左撑杆伸长杆为空心管状结构，一端沿轴向均匀地设置有多个上定位孔；所述的右撑杆伸长杆的一端设置有伸缩销；所述的伸缩销与上定位孔配合连接构成左右卡接结构。
7.进一步地，所述的左撑杆伸长杆另一端和右撑杆伸长杆另一端均设置有伸缩销；所述的撑杆固定杆的一端沿轴向均匀地设置有多个安装孔；所述的伸缩销与安装孔配合连接构成上下卡接结构。
8.或者，所述的左撑杆伸长杆另一端设置有左定位孔，所述的右撑杆伸长杆另一端设置有右定位孔；所述的撑杆固定杆的一端沿轴向均匀地设置有多个安装孔；所述的左定位孔和右定位孔与安装孔通过锁销配合连接构成上下卡接结构。
9.更进一步地，所述的伸缩销设置于杆件端部的伸缩销安装部中。
10.更进一步地，所述的伸缩销包括圆筒状的柱体、安装接口、弹簧和柱塞；所述的柱体的外侧面设置有可与伸缩销安装部配合的外螺纹，所述的安装接口设置于柱体的底部，所述的柱塞设置于柱体的顶部，所述的弹簧设置于柱体的内部，一端与安装接口固定连接，
另一端与柱塞固定连接。该伸缩销采用弹簧结构，结构简单，操作简便，配合设置的上定位孔可多级调节蓬杆的长度。
11.更进一步地，所述的撑杆固定杆包括上部的撑杆和下部的扣合部，所述的撑杆沿轴向均匀地设置有多个安装孔；所述的扣合部与手拧螺钉相配合构成可与车用篷布支撑杆实现多角度的配合连接的扣合结构。
12.更进一步地，所述的扣合部包括活动半圆环结构和设置于撑杆底部的固定半圆环结构，所述的活动半圆环结构和固定半圆环结构的上部均设置有连接片，所述的连接片上开设有手拧螺钉的配合孔。扣合部采用两个圆环结构，从而使得蓬杆与车用篷布支撑杆可简便地实现多角度配合，便于排出篷布上的积水。
13.更进一步地，所述的固定半圆环结构的连接片上设置有可与手拧螺钉配合背焊螺栓。背焊螺栓的设置，使得蓬杆的安装与拆卸更为便利。
14.更进一步地，所述的锁销包括底座、定位杆、固定销和钢丝绳，所述的定位杆的一端与底座固定连接，另一端与固定插销配合连接，所述的钢丝绳的两端分别连接底座与固定插销。锁销采用插销的形式，结构简单，操作简便，并且锁销的固定插销通过钢丝绳与锁销底座相连接使锁销构成一个整体结构，有效防止了固定插销的丢失现象。
15.本实用新型与现有技术相比，所提供的蓬杆可调节整体长度以及高度，并且可在车用篷布支撑杆上实现多角度配合连接，并且通过伸缩销、锁销和手拧螺钉可徒手进行蓬杆各个部件的组装调整以及蓬杆整体的固定与拆卸，不需使用工具，大大提升了蓬杆的方便性、实用性与通用性。
附图说明
16.图1为蓬杆的整体结构示意图。
17.图2为蓬杆各部件的示意图。
18.图3为图1中b处的剖面图。
19.图4为伸缩销的结构示意图。
20.图5为锁销的结构示意图。
21.图6为撑杆固定杆与手拧螺钉配合后的示意图。
22.图7为蓬杆与车用篷布支撑杆配合后的示意图。
23.其中：1-左撑杆伸长杆；1.1-上定位孔；1.2-左定位孔；2-右撑杆伸长杆；2.1-伸缩销安装部；2.2-右定位孔；3-撑杆固定杆；3.1-撑杆；3.2-安装孔；3.3-固定半圆环结构；3.31-固定半圆环；3.32-固定连接片；3.4-活动半圆环结构；3.41-活动半圆环；3.42-活动连接片；3.5-背焊螺栓；3.6-扣合部；4-伸缩销；4.1-柱体；4.2-安装接口；4.3-弹簧；4.4-柱塞；5-锁销；5.1-底座；5.2-定位杆；5.3-固定插销；5.4-钢丝绳；6-手拧螺钉；7-车用篷布支撑杆。
具体实施方式
24.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚的了解本实用新型，但它们不对实用新型构成限定。实施例中所述的位置关系均与附图所示一致。
25.如图1所示，蓬杆由直角形的左撑杆伸长杆1、直角形的右撑杆伸长杆2和长条形的
撑杆固定杆3构成，左撑杆伸长杆1的一端和右撑杆伸长杆2的一端相互连接构成倒u型的蓬杆上部，左撑杆伸长杆1的另一端和右撑杆伸长杆2的另一端均通过锁销5与撑杆固定杆3的一端相互连接构成蓬杆下部。
26.如图1、图2和图3所示，左撑杆伸长杆1和右撑杆伸长杆2均为空心管状结构；左撑杆伸长杆1的一端沿轴向均匀地设置有多个上定位孔1.1，在本实施例中，左撑杆伸长杆1的另一端设置有左定位孔1.2；右撑杆伸长杆2一端的端部上设置有伸缩销安装部2.1，在本实施例中，右撑杆伸长杆2的另一端设置有右定位孔2.2，伸缩销4安装于伸缩销安装部2.1中，通过伸缩销4与所需长度位置的上定位孔1.1的配合即可实现左撑杆伸长杆1与右撑杆伸长杆2之间不同长度的配合。具体地，伸缩销4的结构如图4所示，外部为圆筒状的柱体4.1，柱体4.1的外壁上设置有外螺纹，该外螺纹与伸缩销安装部2.1开设的螺纹孔配合连接，柱体4.1的底部安装有六角形的安装接口4.2，柱体4.1的顶部设置有柱塞4.4，弹簧4.2设置在柱体4.1的内部，一端与安装接口4.2固定连接，一端与柱塞4.4固定连接，从而伸缩销4的柱塞4.4在手动按压的压力的作用下可收回到柱体4.1内，停止按压通过弹簧4.2的作用柱塞4.4可自动弹出卡入上定位孔1.1中，通过伸缩销4的柱塞4.4与上定位孔1.1的配合即构成了左右卡接结构，实现了左撑杆伸长杆1与右撑杆伸长杆2之间不同长度的连接。
27.如图2和图6所示，撑杆固定杆3整体呈长条状，由上部的撑杆3.1和下部的扣合部3.6构成。撑杆3.1沿轴向均匀地设置有多个安装孔3.2。在本实施例中，撑杆3.1可插入到左撑杆伸长杆1中，右撑杆伸长杆2可插入到撑杆3.1中，使安装孔3.2与所需长度位置的左定位孔1.2或右定位孔2.2重合，通过锁销5的配合即构成了左右卡接结构，实现了撑杆固定杆3与左撑杆伸长杆1或右撑杆伸长杆2之间不同长度的配合连接。具体地，锁销5的结构如图5所示，底座5.1与长杆状的定位杆5.2的一端固定连接，定位杆5.2可穿过安装孔3.2及左定位孔1.2或右定位孔2.2，定位杆5.2的另一端，定位杆5.2的另一端开设有固定插销5.3的插入孔，从而定位杆5.2与固定插销5.3配合连接，固定插销5.3的一端还通过钢丝绳5.4与底座5.1相连接；锁销5安装前，将固定插销5.3从定位杆5.2上拔出，安装时将定位杆5.2插入到重合的安装孔3.2与左定位孔1.2或右定位孔2.2中，最后在定位杆5.2上插上固定插销5.3即完成了撑杆固定杆3与左撑杆伸长杆1或右撑杆伸长杆2之间的连接装配。
28.如图2和图6所示，扣合部3.6由活动半圆环结构3.4和设置于撑杆3.1底部的固定半圆环结构3.3构成，活动半圆环结构3.4由上部的活动连接片3.41和活动半圆环3.42构成，固定半圆环结构3.3由上部的固定连接片3.31和固定半圆环3.32构成，固定半圆环3.32通过固定连接片3.31与撑杆3.1焊接连接；活动连接片3.41和固定连接片3.31上均设置有可与手拧螺钉6配合的螺钉配合孔，固定连接片3.31上还设置有可与手拧螺钉6配合的背焊螺栓3.5，当活动连接片3.41和固定连接片3.31贴合后，活动半圆环3.42与固定半圆环3.32构成环状结构；手拧螺钉6穿过螺钉配合孔与背焊螺栓3.5相配合即可实现活动半圆环结构3.4与固定半圆环结构3.3的固定连接，从而构成了可与车用篷布支撑杆7实现多角度的配合连接的扣合结构。
29.下面对本实施例的蓬杆的使用方法进行详细说明。
30.首先，按压右撑杆伸长杆2一端端部的伸缩销4的柱塞4.4，使其右撑杆伸长杆2插入到左撑杆伸长杆1的一端中，插入时柱塞4.4与上定位孔1.1不在一条直线上，当达到蓬杆所需长度后，旋转右撑杆伸长杆2使柱塞4.4与上定位孔1.1处于同一条直线上，柱塞4.4在
弹簧4.3的作用下从上定位孔1.1中弹出卡住上定位孔1.1，完成右撑杆伸长杆2与左撑杆伸长杆1的连接装配。
31.然后，将撑杆固定杆3的撑杆3.1插入到左撑杆伸长杆1的另一端中，将右撑杆伸长杆2的另一端插入到撑杆固定杆3的撑杆3.1中，使安装孔3.2与所需长度位置的左定位孔1.2或右定位孔2.2重合，锁销5在安装前，将固定插销5.3从定位杆5.2上拔出，安装时将定位杆5.2插入到重合的安装孔3.2与左定位孔1.2或右定位孔2.2中，最后在定位杆5.2上插上固定插销5.3，完成撑杆固定杆3与左撑杆伸长杆1和右撑杆伸长杆2之间的连接装配。
32.最后，用手将手拧螺钉6松开，将撑杆固定杆3下部的扣合部3.6与车用篷布支撑杆7配合连接，具体地，将扣合部3.6的活动半圆环3.42与固定半圆环3.32扣合在车用篷布支撑杆7的所需位置的外侧，调整好蓬杆的安装角度后，用手拧紧手拧螺钉6即完成了蓬杆在车上的安装，蓬杆安装后的示意图如图7所示。
33.当蓬杆上的篷布需要拆卸排除积水时，用手将手拧螺钉6松开即可快速拆卸蓬杆。
34.必须说明，在其他实施例中，关于撑杆固定杆3与左撑杆伸长杆1或右撑杆伸长杆2之间也可通过伸缩销4与安装孔3.2构成的左右卡接结构来实现不同长度的配合连接，如左撑杆伸长杆1另一端和右撑杆伸长杆2的另一端均设置有伸缩销4，该伸缩销4与上述所述的结构和安装方式一样，此处不再赘述。
35.以上结合附图及具体实施例详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。