一种新能源汽车车身用活动螺母结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车车身用活动螺母结构。


背景技术：

2.设备安装的技术领域中，当需要在某一部件的安装座上安装设备时，一般通过标准的螺栓与螺母联接或者螺栓与固定螺孔相联接。这二者均存在一个问题：在设备安装时，常常出现设备上的孔与安装座上的孔错位，螺栓穿不进去现象或相邻设备干涉。当一个设备上有4个以上安装孔时，这一问题更加突出。
3.目前，在汽车生产中常常因生产装配公差累积导致电池包无法有效安装，降低了生产效率。
4.基于上述情况，本实用新型提出了一种新能源汽车车身用活动螺母结构，可有效解决以上一种或多种问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车车身用活动螺母结构。本实用新型的新能源汽车车身用活动螺母结构结构简单，使用方便，通过在限位盒和活动螺母之间设置活动间隙，实现了有效安装电池包，同时可以根据需要对限位盒进行拼接组装，实现多个活动螺母的共同配合，大大提高了生产效率。
6.本实用新型通过下述技术方案实现：
7.一种新能源汽车车身用活动螺母结构，包括：
8.螺母，所述螺母的截面呈矩形，所述螺母上开设有安装孔；
9.限位盒，包括底板、限位板和连接板；两个所述限位板分别垂直设于底板上下两侧，所述连接板包括竖板和横板，所述竖板垂直设于底板左右两侧，所述横板垂直设于竖板远离底板一侧，所述底板、限位板和连接板组合形成凹槽；
10.其中，所述螺母设于凹槽内，所述螺母分别与限位板和连接板之间均存在间隙。
11.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车车身用活动螺母结构。本实用新型的新能源汽车车身用活动螺母结构结构简单，使用方便，通过在限位盒和活动螺母之间设置活动间隙，实现了有效安装电池包，同时可以根据需要对限位盒进行拼接组装，实现多个活动螺母的共同配合，大大提高了生产效率。
12.优选的，所述限位盒左侧的连接板上设有第一连接块，所述限位盒右侧的连接板上设有第二连接块，所述第一连接块上开设有梯形凹槽，且所述梯形凹槽的开口宽度小于梯形凹槽的底部宽度，所述第二连接块上设有与梯形凹槽相适配的梯形凸块。
13.优选的，所述底板中间开设有通孔。
14.优选的，所述竖板和限位板之间设有弧形过渡面。
15.优选的，所述安装孔为沉头孔。
16.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
17.本实用新型的新能源汽车车身用活动螺母结构结构简单，使用方便，通过在限位盒和活动螺母之间设置活动间隙，实现了有效安装电池包，同时可以根据需要对限位盒进行拼接组装，实现多个活动螺母的共同配合，大大提高了生产效率。
附图说明
18.图1为本实用新型所述限位盒的结构示意图；
19.图2为本实用新型的结构示意图；
20.图3为两个活动螺母结构组合后的结构示意图。
具体实施方式
21.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
22.实施例1：
23.如图1至3所示，本实用新型提供了一种新能源汽车车身用活动螺母结构，包括：
24.螺母1，所述螺母1的截面呈矩形，所述螺母1上开设有安装孔11；
25.限位盒2，包括底板21、限位板22和连接板23；两个所述限位板22分别垂直设于底板21上下两侧，所述连接板23包括竖板231和横板232，所述竖板231垂直设于底板21左右两侧，所述横板232垂直设于竖板231远离底板21一侧，所述底板21、限位板22和连接板23组合形成凹槽；
26.其中，所述螺母1设于凹槽内，所述螺母1分别与限位板22和连接板23之间均存在间隙。
27.实施例2：
28.如图1至3所示，本实用新型提供了一种新能源汽车车身用活动螺母结构，包括：
29.螺母1，所述螺母1的截面呈矩形，所述螺母1上开设有安装孔11；
30.限位盒2，包括底板21、限位板22和连接板23；两个所述限位板22分别垂直设于底板21上下两侧，所述连接板23包括竖板231和横板232，所述竖板231垂直设于底板21左右两侧，所述横板232垂直设于竖板231远离底板21一侧，所述底板21、限位板22和连接板23组合形成凹槽；
31.其中，所述螺母1设于凹槽内，所述螺母1分别与限位板22和连接板23之间均存在间隙。螺母1可以在凹槽内进行适当的活动。
32.进一步地，在另一个实施例中，所述限位盒2左侧的连接板23上设有第一连接块233，所述限位盒2右侧的连接板23上设有第二连接块234，所述第一连接块233上开设有梯形凹槽2331，且所述梯形凹槽2331的开口宽度小于梯形凹槽2331的底部宽度，所述第二连接块234上设有与梯形凹槽2331相适配的梯形凸块2341。
33.通过梯形凹槽2331和梯形凸块2341的配合，梯形凸块2341可以插入到梯形凹槽2331中，实现多个活动螺母结构的组合，扩大了本实用新型的应用范围。
34.进一步地，在另一个实施例中，所述底板21中间开设有通孔211。
35.进一步地，在另一个实施例中，所述竖板231和限位板22之间设有弧形过渡面24。
36.设置弧形过渡面24可以提高美观性，以及避免划伤工作人员。
37.进一步地，在另一个实施例中，所述安装孔11为沉头孔。
38.设置沉头孔可以使螺栓头埋入零件内部，无超出部分，不影响外观以及外部结构。
39.依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的新能源汽车车身用活动螺母结构，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。
40.如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
41.除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
42.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。