一种自卸车货物防滑落装置的制作方法

1.本实用新型涉及自卸车技术领域，尤其涉及一种自卸车货物防滑落装置。


背景技术：

2.自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
3.现有的一些自卸车会用于泥土的运输，但运输前，为了避免自卸车车厢内部的泥土掉落，会在自卸车装满泥土后，在自卸车车厢的顶部安装防护布，容易固定泥土。
4.但现有的防护布的安装需要工作人员围绕自卸车进行多次连接固定，并且防护布固定后，可能会出现防护布与自卸车车厢存在较大的空隙，容易使得货物由空隙处滑落，对环境的卫生造成影响。
5.因此，有必要提供一种自卸车货物防滑落装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种自卸车货物防滑落装置，解决了自卸车容易使得货物滑落，对环境的卫生造成影响的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的自卸车货物防滑落装置，包括：车厢本体；防护组件，所述防护组件固定于所述车厢本体上，所述防护组件包括安装板，所述安装板上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹块，所述车厢本体上开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有固定框，所述固定框上开设有插接槽，所述插接槽的内部滑动连接有防护板，所述固定框上固定安装有遮挡布。
8.优选的，所述安装板固定安装在所述车厢本体上，所述第一电机的输出端贯穿所述安装板的左侧且延伸至所述安装板的右侧，并且第一电机的输出端与所述安装板转动连接。
9.优选的，所述螺纹块与所述车厢本体滑动连接，所述连接杆的一端与所述螺纹块固定连接。
10.优选的，所述遮挡布的一端与所述车厢本体固定连接有，所述固定框位于所述车厢本体的上方，并且固定框与所述车厢本体滑动连接。
11.优选的，所述安装板共设置有两个，两个所述安装板对称分布在所述车厢本体的两侧，并且两个安装板上的结构相同。
12.优选的，所述车厢本体上固定安装有l形板，所述l形板是对遮挡布的一侧进行防翘起。
13.优选的，所述车厢本体上固定连接有收纳组件，所述收纳组件包括收纳箱，所述收纳箱的内部转动连接有收纳辊，所述收纳箱上固定连接有第二电机。
14.优选的，所述收纳箱固定于所述车厢本体上，所述收纳辊的一端与所述第二电机
的输出端固定连接，所述遮挡布的一端与所述收纳辊的表面固定连接。
15.与相关技术相比较，本实用新型提供的自卸车货物防滑落装置具有如下有益效果：
16.本实用新型提供一种自卸车货物防滑落装置，通过控制开关控制第一电机的输出端旋转，使得第一电机带动螺纹杆旋转，从而可以带动车厢本体上的固定框以及遮挡布的一端移动，从而由遮挡布对车厢本体的顶部进行遮挡，使得遮挡布对车厢本体顶部的货物达到辅助固定的左右，避免车厢本体内部的货物由车厢的顶部掉落，对环境卫生造成影响。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的自卸车货物防滑落装置的第一实施例的结构示意图；
18.图2为图1所示的车厢本体的立体图；
19.图3为本实用新型提供的自卸车货物防滑落装置的第二实施例的结构示意图。
20.图中标号：1、车厢本体，2、防护组件，21、安装板，22、第一电机，23、螺纹杆，24、螺纹块，25、滑动槽，26、连接杆，27、固定框，28、插接槽，29、防护板，210、遮挡布，3、收纳组件，31、收纳箱，32、收纳辊，33、第二电机。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
22.第一实施例
23.请结合参阅图1、图2，其中，图1为本实用新型提供的自卸车货物防滑落装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的车厢本体的立体图。一种自卸车货物防滑落装置包括：车厢本体1；防护组件2，所述防护组件2固定于所述车厢本体1上，所述防护组件2包括安装板21，所述安装板21上固定安装有第一电机22，所述第一电机22的输出端固定安装有螺纹杆23，所述螺纹杆23上螺纹连接有螺纹块24，所述车厢本体1上开设有滑动槽25，所述滑动槽25的内部滑动连接有连接杆26，所述连接杆26的一端固定安装有固定框27，所述固定框27上开设有插接槽28，所述插接槽28的内部滑动连接有防护板29，所述固定框27上固定安装有遮挡布210。
24.由外接电源为第一电机22提供电源，并且外接电源和第一电机22之前设置有控制开关。
25.所述安装板21固定安装在所述车厢本体1上，所述第一电机22的输出端贯穿所述安装板21的左侧且延伸至所述安装板21的右侧，并且第一电机22的输出端与所述安装板21转动连接。
26.第一电机22的输出端可以在安装板21的内部旋转，从而可以带动螺纹杆23旋转。
27.所述螺纹块24与所述车厢本体1滑动连接，所述连接杆26的一端与所述螺纹块24固定连接。
28.连接杆26是对螺纹块24进行限位，使得螺纹杆23旋转时不会带动螺纹块24旋转，并且螺纹块24旋转时会带动连接杆26同步移动。
29.所述遮挡布210的一端与所述车厢本体1固定连接有，所述固定框27位于所述车厢本体1的上方，并且固定框27与所述车厢本体1滑动连接。
30.固定框27中间为空心状态，避免移动时与凸起的货物碰撞，使得固定框27无法移动，移动完成后由防护板29对固定框27的空心处进行密封，避免货物由此滑落。
31.所述安装板21共设置有两个，两个所述安装板21对称分布在所述车厢本体1的两侧，并且两个安装板21上的结构相同。
32.两个安装板21上的结构是由车厢本体1的两侧对固定框27进行移动。
33.所述车厢本体1上固定安装有l形板，所述l形板是对遮挡布210的一侧进行防翘起。
34.l形板与车厢本体1配合，将遮挡布210放置件l形板和车厢本体1之间，达到对遮挡布210辅助定位的效果。
35.本实用新型提供的自卸车货物防滑落装置的工作原理如下：
36.当需要对车厢本体1进行防护时，向上拉动防护板29，使得防护板29移动至固定框27的顶部，然后由控制开关控制第一电机22的输出端旋转，第一电机22的输出端旋转会带动螺纹杆23旋转，螺纹杆23旋转会带动螺纹块24移动，螺纹块24移动会带动连接杆26移动，连接杆26移动会带动固定框27移动，固定框27移动会带动遮挡板210移动，从而使得固定框27带动遮挡板210的一端移动至车厢本体1的一端，然后松开防护板29，使得防护板29向下移动，对固定框27进行密封。
37.与相关技术相比较，本实用新型提供的自卸车货物防滑落装置具有如下有益效果：
38.通过控制开关控制第一电机22的输出端旋转，使得第一电机22带动螺纹杆23旋转，从而可以带动车厢本体1上的固定框27以及遮挡布210的一端移动，从而由遮挡布210对车厢本体1的顶部进行遮挡，使得遮挡布210对车厢本体1顶部的货物达到辅助固定的左右，避免车厢本体1内部的货物由车厢的顶部掉落，对环境卫生造成影响。
39.第二实施例
40.请参阅图3，基于本技术的第一实施例提供的一种自卸车货物防滑落装置，本技术的第二实施例提出另一种自卸车货物防滑落装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
41.具体的，本技术的第二实施例提供的自卸车货物防滑落装置的不同之处在于，自卸车货物防滑落装置，所述车厢本体1上固定连接有收纳组件3，所述收纳组件3包括收纳箱31，所述收纳箱31的内部转动连接有收纳辊32，所述收纳箱31上固定连接有第二电机33。
42.由外接电源为第二电机33提供电源，并且外接电源和第二电机33之间设置有控制开关。
43.所述收纳箱31固定于所述车厢本体1上，所述收纳辊32的一端与所述第二电机33的输出端固定连接，所述遮挡布210的一端与所述收纳辊32的表面固定连接。
44.遮挡布210与车厢本体1和收纳箱31滑动连接，使得遮挡布210可以进入收纳箱31的内部，然后缠绕在收纳辊32上。
45.工作原理：
46.当需要对遮挡布210进行收纳时，由控制开关控制第二电机33的输出端旋转，第二电机33的输出端会带动收纳辊32旋转，收纳辊32旋转会使得遮挡布210缠绕在收纳辊32上，从而可以对遮挡布210进行收纳，避免了遮挡布210裸露在外面，影响美观且容易损坏的问
题。
47.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。