一种电动汽车集群式交流充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及交流充电桩技术领域，具体为一种电动汽车集群式交流充电桩。


背景技术：

2.交流充电桩简称充电桩，是一种采用传导的方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置，充电桩可分为单相和三相两种，三相交流充电桩多数为欧洲电动汽车快速充电，单相充电桩主要适用于小型乘用车充电。
3.现在的集群式交流充电桩在安装使用时，集群式交流充电桩底部安装稳定性不好，使集群式交流充电桩容易因为大风或者碰撞发生倒塌或拔起的情况，其次，集群式交流充电桩上的散热孔缺少防护措施，使得散热孔因为容易出现堵塞的情况。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供一种电动汽车集群式交流充电桩，以解决现有技术中集群式交流充电桩底部安装稳定性不好、集群式交流充电桩上的散热孔容易堵塞的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车集群式交流充电桩，包括底座，所述底座顶端开设有安装槽，且底座顶端安装有充电柱本体，所述充电柱本体底端延伸至安装槽内部连接有滑块基座，且滑块基座通过螺栓与底座相连接，所述充电柱本体顶端安装有隔热板，所述充电柱本体左右两侧面均开设有通气孔，且通气孔外上侧安装有斜挡板，所述通气孔外侧面安装有网板。
6.通过采用上述技术方案，通过先对底座进行安装，让底座底部被埋入到安装洞内部，通过使用混凝土对其进行浇注固定，且延伸块和钉杆起到的加固作用，让底座安装稳定性更好，再让充电柱本体底部滑块基座安装到安装槽内部，使滑块基座得到限位，并且稳定性提高，让充电柱本体的使用不容易受影响，其次，通过网板对通气孔外部起到遮挡作用，让外部灰尘和杂质被网板过滤，使通气孔内部不容易被堵塞，同时网板方便取下清理，让气孔的散热效果不容易受影响。
7.本实用新型进一步设置为，所述底座左右两侧面均设置有延伸块，且延伸块底端安装有钉杆。
8.通过采用上述技术方案，通过延伸块和钉杆埋入到安装洞内部，使得底座与安装区域接触面积增大，提高抓地力，让底座安装后稳定性得到保证，使充电柱本体的安装稳定性得到一定保障。
9.本实用新型进一步设置为，所述充电柱本体前侧面分别安装有操控面板和电力箱，且电力箱设置在操控面板下方。
10.通过采用上述技术方案，使得充电柱本体能够通电运行，方便对电动汽车进行充电。
11.本实用新型进一步设置为，所述充电柱本体右侧面安装有充电头座，且充电头座
设置在隔热板下内侧，所述充电柱本体右侧面连接有电源线，且电源线顶端安装有充电头，同时充电头与充电头座相连接。
12.通过采用上述技术方案，通过让充电头与电动汽车上的充电口相连接，使电动汽车能够进行充电。
13.本实用新型进一步设置为，所述网板的长度和宽度分别大于通气孔的长度和宽度。
14.通过采用上述技术方案，网板能够对通气孔起到全面遮挡作用，使得通气孔内部不容易出现堵塞的情况。
15.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
16.1、本实用新型通过设置底座、延伸块和钉杆，通过让底座下半部分协同延伸块和钉杆一起进入到预留安装洞内部，使用混凝土对其进行浇注，使得底座得到固定安装，且通过延伸块和钉杆让底座与地面的接触面积增大，继而让底座稳定性更好；
17.2、本实用新型通过设置网板和斜挡板，通过网板对通气孔外侧起到遮挡作用，避免通气孔内部出现堵塞的情况，且斜挡板对通气孔上侧起到遮挡，使得雨水不容易进入到充电柱本体内部。
附图说明
18.图1为本实用新型的主视图；
19.图2为本实用新型的左视图；
20.图3为本实用新型的充电柱本体左视图；
21.图4为本实用新型的底座立体外观图。
22.图中：1、底座；2、延伸块；3、钉杆；4、安装槽；5、充电柱本体；6、滑块基座；7、螺栓；8、隔热板；9、操控面板；10、电力箱；11、充电头座；12、电源线；13、充电头；14、通气孔；15、斜挡板；16、网板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
24.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
25.一种电动汽车集群式交流充电桩，如图1-4所示，包括底座1，底座1顶端开设有安装槽4，且底座1顶端安装有充电柱本体5，通过先对底座1进行安装，让底座1底部被埋入到安装洞内部，通过使用混凝土对其进行浇注固定，且延伸块2和钉杆3起到的加固作用，让底座1安装稳定性更好，再让充电柱本体5底部滑块基座6安装到安装槽4内部，使滑块基座6得到限位，并且稳定性提高，让充电柱本体5的使用不容易受影响，充电柱本体5底端延伸至安装槽4内部连接有滑块基座6，且滑块基座6通过螺栓7与底座1相连接，充电柱本体5顶端安装有隔热板8，充电柱本体5左右两侧面均开设有通气孔14，且通气孔14外上侧安装有斜挡板15，通气孔14外侧面安装有网板16，通过网板16对通气孔14外部起到遮挡作用，让外部灰尘和杂质被网板16过滤，使通气孔14内部不容易被堵塞，同时网板16方便取下清理，让气孔
14的散热效果不容易受影响。
26.请参阅图1、图2和图4，底座1左右两侧面均设置有延伸块2，且延伸块2底端安装有钉杆3，通过延伸块2和钉杆3埋入到安装洞内部，使得底座1与安装区域接触面积增大，提高抓地力，让底座1安装后稳定性得到保证，使充电柱本体5的安装稳定性得到一定保障。
27.请参阅图1、图2和图3，充电柱本体5前侧面分别安装有操控面板9和电力箱10，且电力箱10设置在操控面板9下方，使得充电柱本体5能够通电运行，方便对电动汽车进行充电。
28.请参阅图1、图2和图3，充电柱本体5右侧面安装有充电头座11，且充电头座11设置在隔热板8下内侧，充电柱本体5右侧面连接有电源线12，且电源线12顶端安装有充电头13，同时充电头13与充电头座11相连接，通过让充电头13与电动汽车上的充电口相连接，使电动汽车能够进行充电。
29.请参阅图1、图2和图3，网板16的长度和宽度分别大于通气孔14的长度和宽度，网板16能够对通气孔14起到全面遮挡作用，使得通气孔14内部不容易出现堵塞的情况。
30.本实用新型的工作原理为：首先，通过让底座1下半部分协同延伸块2和钉杆3一同进入到安装孔内部，使用混凝土对其进行浇注，让底座1得到固定安装，让充电柱本体5底端滑块基座6滑动进入到内部，再使用螺栓7让滑块基座6与底座1之间固定连接，从而让充电柱本体5得到固定安装，再使用电动汽车集群式交流充电桩对汽车充电时，通过从充电头座11上取下充电头13与电动汽车上的充电口相连接，使得电动汽车能够进行充电，并且通过隔热板8起到的一定隔热效果，让充电柱本体5顶部得到一定的保护，并且网板16对通气孔14外部起到遮挡作用，让外部灰尘和杂质不容易进入到通气孔14内部，使得通气孔14的散热通气不容易受影响，同时可通过对网板16拆卸清理，使得网板16的通气工作不容易受影响。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。