一种多功能弹体拖车的制作方法

1.本实用新型属于机械设备技术领域，具体地说，尤其涉及一种多功能弹体拖车。


背景技术：

2.目前在转运弹体时，将弹体装在设置有特定的弹体箱内，但是在转运过程中，但是这种方式不仅会增加成本，而且在放置或取出弹体时，需要打开、关闭闭合盖，影响效率；并且在转运过程中，弹体箱只能转运某种特定种类的弹体，增加运输成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决背景技术中所遇到的诸多问题，从而提供一种通过在旋转支撑机构上安装用于包裹弹体的双(单)弹抱箍机构，将弹体固定在车架上，便于快速转运，通过内径调节块对双(单)弹抱箍机构的内径进行调节适用不同弹种的转运需求的多功能弹体拖车。
4.为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种多功能弹体拖车，包括车架，车架上设有与其固定连接的旋转支撑机构，车架上设有与其连接的牵引机构，其特征在于：所述车架上设有手推座，车架上设有减震机构，减震机构上设有实心轮，车架上设有与所述旋转支撑机构相配合的压钳机构，车架上设有驻车手柄。
5.优选的，所述车架采用阶梯式挂车机构，包括与所述牵引机构连接的前车架，前车架上设有与其固定连接的护栏，前车架上设有旋转支撑机构，旋转支撑机构包括与所述车架固定连接的固定座，固定座上设有与其轴连接的旋转轴，旋转支撑机构上设有与所述旋转轴固定连接的前抱箍机构，前抱箍机构包括前双弹抱箍机构和前单弹抱箍机构。
6.优选的，所述前车架下端设有前桥回转机构，前桥回转机构包括同转支架，同转支架上设有与其固定连接的同转盘，同转盘与所述前车架轴连接，同转支架上设有与其固定连接的牵引机构。
7.优选的，所述牵引机构包括与所述同转支架轴连接的牵引杆，牵引杆上设有转向拉手，牵引杆上远离所述前车架一端设有牵引环，牵引杆靠近牵引环的下端面设有万向锁紧脚轮，牵引杆上设有固定压钳。
8.优选的，所述减震机构包括与所述车架固定连接的减震桥，减震桥上设有减震块安装座，减震块安装座上设有与其固定连接的板簧做和阻尼座，减震块安装座上还安装有与其轴连接的车桥轴，车桥轴两端设有与所述实心轮相配合的轮毂，轮毂上设有与所述驻车手柄相配合的驻车软轴。
9.优选的，所述车架还包括与所述前车架固定连接的后车架，前车架的下端面与后车架的上端面齐平，后车架上设有至少一个旋转支撑机构，旋转支撑机构包括与所述后车架固定连接的固定座，固定座上设有与其轴连接的旋转轴，旋转轴上设有与其固定连接且呈直角的双弹支撑座和单弹支撑座，双弹支撑座上设有与其固定连接的双弹抱箍机构，单弹支撑座上设有与其固定连接的单弹抱箍机构，双弹抱箍机构和单弹抱箍机构与所述前抱
箍机构同轴布置。
10.优选的，所述单弹抱箍机构包括上箍板，上箍板内表面设有防滑硅胶板，上箍板内表面还设有与其可拆卸式连接的内径调节块，单弹抱箍机构还包括与所述上箍板一端轴连接并与所述单弹支撑座固定连接的下箍板，下箍板内表面上设有防滑硅胶板，下箍板内表面上设有其可拆卸式连接的内径调节块，下箍板上设有与所述上箍板卡扣连接的快速夹钳，所述双弹抱箍机构包括上箍板和下箍板，上箍板和下箍板内表面设有内径调节块。
11.本实用新型的有益效果是本实用新型的上箍板和下箍板通过快速夹钳能够快速的将双(单)弹抱箍机构打开和锁定，能够快速的将弹体进行搬运和固定，本实用新型的上箍板和下箍板上安装的内径调节块由多种类型，可以根据弹种的不同更换相应的内径调节块，能够适应多种型号弹种的运输，本实用新型的车架采用阶梯式挂车机构能够有效地降低重心，本实用新型的前车架安装的回转盘可以有效的减小转弯半径，本实用新型设置有双弹抱箍机构和单弹抱箍机构，可以运输一枚或两枚弹体，提高运输效率。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图。
13.图2是本实用新型的正视图。
14.图3是本实用新型的俯视图。
15.图4是本实用新型的侧视图。
16.图5是本实用新型的旋转支撑机构示意图。
17.图6是本实用新型的减震机构示意图。
18.图7是本实用新型的前车架结构示意图。
19.图8是本实用新型的前抱箍机构俯视图。
20.图9是本实用新型的单弹抱箍机构示意图。
21.图中：手推座1、车架2、压钳机构3、旋转支撑机构4、安装座41、旋转轴42、双弹抱箍机构5、双弹支撑座51、单弹抱箍机构6、单弹支撑座61、上箍板62、内径调节块63、下箍板64、实心轮7、轮毂71、减震机构8、减震块安装座81、车桥轴82、板簧座83、驻车软轴84、阻尼座85、驻车手柄9、后车架10、前车架11、前桥回转机构12、同转盘121、同转支架122、牵引机构13、固定压钳131、万向锁紧脚轮132、牵引环133、转向拉手14、防滑硅胶板15、快速夹钳16、前抱箍机构17、前双弹抱箍机构171、前单弹抱箍机构172。
具体实施方式
22.为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例作进一步的说明。
23.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
24.实施例1
25.如图1-8所示的一种多功能弹体拖车，包括车架2，车架2上设有与其固定连接的旋转支撑机构4，车架2上设有与其连接的牵引机构13，车架2上设有手推座1，车架2上设有减震机构8，减震机构8上设有实心轮7，车架 2上设有与旋转支撑机构4相配合的压钳机构3，车架2上设有驻车手柄9。
26.车架2采用阶梯式挂车机构，包括与牵引机构13连接的前车架11，前车架11上设有
与其固定连接的护栏，前车架11上设有旋转支撑机构4，旋转支撑机构4包括与车架2固定连接的固定座41，固定座41上设有与其轴连接的旋转轴42，旋转支撑机构4上设有与旋转轴42固定连接的前抱箍机构17，前抱箍机构17包括前双弹抱箍机构171和前单弹抱箍机构172。
27.前车架11下端设有前桥回转机构12，前桥回转机构12包括同转支架122，同转支架122上设有与其固定连接的同转盘121，同转盘121与前车架11轴连接，同转支架122上设有与其固定连接的牵引机构13。
28.牵引机构13包括与同转支架122轴连接的牵引杆，牵引杆上设有转向拉手14，牵引杆上远离前车架11一端设有牵引环133，牵引杆靠近牵引环133 的下端面设有万向锁紧脚轮132，牵引杆上设有固定压钳131。
29.减震机构8包括与车架2固定连接的减震桥，减震桥上设有减震块安装座81，减震块安装座81上设有与其固定连接的板簧做83和阻尼座85，减震块安装座81上还安装有与其轴连接的车桥轴82，车桥轴82两端设有与实心轮7相配合的轮毂71，轮毂71上设有与驻车手柄9相配合的驻车软轴84。
30.车架2还包括与前车架11固定连接的后车架10，前车架11的下端面与后车架10的上端面齐平，后车架10上设有至少一个旋转支撑机构4，旋转支撑机构4包括与后车架10固定连接的固定座41，固定座41上设有与其轴连接的旋转轴42，旋转轴42上设有与其固定连接且呈直角的双弹支撑座51和单弹支撑座61，双弹支撑座51上设有与其固定连接的双弹抱箍机构5，单弹支撑座61上设有与其固定连接的单弹抱箍机构6，双弹抱箍机构5和单弹抱箍机构6与前抱箍机构17同轴布置。
31.运输单弹体时，将压紧单弹抱箍机构6的压钳机构3松开，然后通过旋转轴42将双弹抱箍机构5从与车架2垂直状态转动到与车架2平行状态，双弹抱箍机构5的内径相同，此时单弹抱箍机构6从与车架2上端面平行状态转动到与其垂直状态，然后通过压钳机构3将双弹抱箍机构5与车架2固定，使得单弹抱箍机构6固定，然后通过快速夹钳16将单弹抱箍机构6打开，通过起重机构将弹体吊装到单弹抱箍机构6上，然后通过快速夹钳16将单弹抱箍机构6锁定，当需要人工拖动拖车时将牵引机构13上的固定压钳131解除，然后将固定压钳131下的转向拉手14拉起，然后通过推动车架2上的手推座 1为拖车提供动力，然后通过转向拉手14控制拖车的转向，将拖车推动到牵引车后部通过牵引环133与牵引车固定；
32.运输双弹时，将压紧双弹抱箍机构5的压钳机构3松开，然后通过旋转轴42将单弹抱箍机构6从与车架2垂直状态转动到与车架2平行状态，此时双弹抱箍机构5从与车架2上端面平行状态转动到与其垂直状态，然后通过压钳机构3将单弹抱箍机构6与车架2固定，使得双弹抱箍机构5固定，然后通过快速夹钳16将双弹抱箍机构5打开，通过起重机构将弹体吊装到双弹抱箍机构5上，然后通过快速夹钳16将双弹抱箍机构5锁定，当需要人工拖动拖车时将牵引机构13上的固定压钳131解除，然后将固定压钳131下的转向拉手14拉起，然后通过推动车架2上的手推座1为拖车提供动力，然后通过转向拉手14控制拖车的转向，通过驻车手柄9控制拖车的制动。
33.实施例二
34.一种多功能弹体拖车，如图1和图9所示，与实施例1相比，单弹抱箍机构6包括上箍板62，上箍板62内表面设有防滑硅胶板15，上箍板62内表面还设有与其可拆卸式连接的内径调节块63，单弹抱箍机构6还包括与上箍板62一端轴连接并与单弹支撑座61固定连接的
下箍板64，下箍板64内表面上设有防滑硅胶板15，下箍板64内表面上设有其可拆卸式连接的内径调节块 63，下箍板64上设有与上箍板62卡扣连接的快速夹钳16，双弹抱箍机构5 包括上箍板62和下箍板64，上箍板62和下箍板64内表面设有内径调节块 63，
35.车架2上设有调节块收纳装置，运输单弹体时，将压紧单弹抱箍机构6 的压钳机构3松开，然后通过旋转轴42将双弹抱箍机构5从与车架2垂直状态转动到与车架2平行状态，双弹抱箍机构5的内径相同，此时单弹抱箍机构6从与车架2上端面平行状态转动到与其垂直状态，然后通过压钳机构3 将双弹抱箍机构5与车架2固定，然后通过快速夹钳16将单弹抱箍机构6打开，当单弹抱箍机构6的内径尺寸大于弹体直径时，将内径调节块63从调节块收纳装置中取出，根据弹体的型号选择合适的内径调节块63，然后通过螺栓(包括但不限于)将内径调节块63可拆卸的固定在上箍板62和下箍板64 上，然后通过起重机构将弹体吊装到单弹抱箍机构6上，然后通过快速夹钳 16将单弹抱箍机构6锁定，当需要人工拖动拖车时将牵引机构13上的固定压钳131解除，然后将固定压钳131下的转向拉手14拉起，然后通过推动车架 2上的手推座1为拖车提供动力，然后通过转向拉手14控制拖车的转向，将拖车推动到牵引车后部通过牵引环133与牵引车固定；
36.运输双弹时，将压紧双弹抱箍机构5的压钳机构3松开，然后通过旋转轴42将单弹抱箍机构6从与车架2垂直状态转动到与车架2平行状态，此时双弹抱箍机构5从与车架2上端面平行状态转动到与其垂直状态，然后通过压钳机构3将单弹抱箍机构6与车架2固定，使得双弹抱箍机构5固定，然后通过快速夹钳16将双弹抱箍机构5打开，当双弹抱箍机构5的内径尺寸不适于弹体直径时，将内径调节块63从调节块收纳装置中取出，根据弹体的型号选择合适的内径调节块63，然后通过螺栓(包括但不限于)将内径调节块 63可拆卸的固定在上箍板62和下箍板64上，运输双弹时双弹的类型可不相同，通过起重机构将弹体吊装到双弹抱箍机构5上，然后通过快速夹钳16将双弹抱箍机构5锁定，当需要人工拖动拖车时将牵引机构13上的固定压钳131 解除，然后将固定压钳131下的转向拉手14拉起，然后通过推动车架2上的手推座1为拖车提供动力，然后通过转向拉手14控制拖车的转向，通过驻车手柄9控制拖车的制动。
37.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，只为说明本实用新型的方案及效果，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化与改进，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。