一种中重型载货卡车用车厢的制作方法

1.本实用新型涉及货卡车技术领域，具体为一种中重型载货卡车用车厢。


背景技术：

2.货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可，卡车是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆，事实上，中国社会对卡车的分类很混乱，有按总质量分类的，有用发动机的排气量分类的等等。
3.货卡车上的车厢一般都是用来储装货物的，但在使用时车厢还是存在一定的缺陷，有时需要托运的货物较高或较多，但是车厢的高度和容量有限，以至于需要更换不同的货卡车来满足托运需求，大大降低了车厢的使用效果。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种中重型载货卡车用车厢，具备便于对高度和容量进行调节等优点，解决了现有的货卡车用车厢不便于对车厢的高度和容量进行调节的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中重型载货卡车用车厢，包括第一箱板，所述第一箱板的内部设置有升降机构，所述升降机构上设置有第二箱板，所述第二箱板顶部固定安装有第三箱板，所述第一箱板内壁的左右两侧均设置有防护机构。
6.进一步，所述升降机构包括填装槽，所述第一箱板的顶部开设有填装槽，所述填装槽的内底壁固定安装有数量为两个的微型电机，所述微型电机的输出端固定安装有一端与第二箱板活动连接的螺杆。
7.进一步，所述防护机构包括伸缩杆，所述第一箱板内壁的左右两侧均固定连接有数量为两个的伸缩杆，左侧两个所述伸缩杆和右侧两个所述伸缩杆相对的一侧固定安装有防护板，所述防护板相背的一侧开设有置物槽，所述置物槽的内部固定安装有限位杆，所述限位杆的外部套接有数量为两个的活动块，所述活动块相背的一侧固定安装有一端与第一箱板活动连接的连接杆，所述限位杆的外部且位于活动块相背的一侧套接有压缩弹簧。
8.进一步，所述填装槽的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有一端与第二箱板固定连接的滑块。
9.进一步，所述第二箱板的内部开设有与螺杆相匹配的螺纹通孔，所述填装槽的内底壁且位于微型电机的外部固定安装有保护罩，所述保护罩内壁的左右两侧均固定安装有一端与微型电机相接触的夹持块，所述夹持块为铝合金块。
10.进一步，所述防护板相对的一侧固定安装有海绵，所述第一箱板和活动块均与连接杆相铰接。
11.进一步，所述置物槽和活动块均与压缩弹簧固定连接，所述伸缩杆包括空心杆和实心杆，所述空心杆与第一箱板固定连接，所述空心杆的内部活动连接有一端贯穿空心杆
并与防护板固定连接的实心杆。
12.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
13.1、该中重型载货卡车用车厢，通过设置升降机构，使用者可对第二箱板的高度进行调节，使第一箱板、第二箱板和第三箱板之间的距离组合成不同的高度和容量空间，如此，大大提高车厢的使用效果，实用性强。
14.2、该中重型载货卡车用车厢，通过设置防护机构，可对第一箱板的内壁进行防护，防止货物撞击损坏或对第一箱板内壁造成损害，如此，大大提高车厢的防护效果，进一步提高车厢的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中a处放大图；
17.图3为本实用新型图1中b处放大图。
18.图中：1第一箱板、2升降机构、21填装槽、22微型电机、23螺杆、3第二箱板、4第三箱板、5防护机构、51伸缩杆、52防护板、53置物槽、54限位杆、55活动块、56连接杆、57压缩弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实施例中的一种中重型载货卡车用车厢，包括第一箱板1，第一箱板1的内部设置有升降机构2，升降机构2上设置有第二箱板3，第二箱板3顶部固定安装有第三箱板4，第一箱板1内壁的左右两侧均设置有防护机构5，通过设置升降机构2，使用者可对第二箱板3的高度进行调节，使第一箱板1、第二箱板3和第三箱板4之间的距离组合成不同的高度和容量空间，如此，大大提高车厢的使用效果，实用性强。
21.本实施例中，升降机构2包括填装槽21，第一箱板1的顶部开设有填装槽21，填装槽21的内底壁固定安装有数量为两个的微型电机22，微型电机22的输出端固定安装有一端与第二箱板3活动连接的螺杆23，通过启动微型电机22带动螺杆23转动，使第二箱板3上下移动，此时第一箱板1、第二箱板3和第三箱板4之间的距离组合成不同的高度和容量空间，从而满足对不同高度的货物进行装载的需求。
22.本实施例中，防护机构5包括伸缩杆51，第一箱板1内壁的左右两侧均固定连接有数量为两个的伸缩杆51，左侧两个伸缩杆51和右侧两个伸缩杆51相对的一侧固定安装有防护板52，防护板52相背的一侧开设有置物槽53，置物槽53的内部固定安装有限位杆54，限位杆54的外部套接有数量为两个的活动块55，活动块55相背的一侧固定安装有一端与第一箱板1活动连接的连接杆56，限位杆54的外部且位于活动块55相背的一侧套接有压缩弹簧57，通过防护板52将受到的挤压力传递给连接杆56，连接杆56相背挤压带动活动块55相背移动对压缩弹簧57进行挤压，压缩弹簧57受到自身反弹的力对防护板52受到的撞击力进行缓
解，从而对第一箱板1内壁和物品进行防护。
23.本实施例中，填装槽21的内壁开设有滑槽，滑槽的内部活动安装有一端与第二箱板3固定连接的滑块。
24.本实施例中，第二箱板3的内部开设有与螺杆23相匹配的螺纹通孔，填装槽21的内底壁且位于微型电机22的外部固定安装有保护罩，保护罩内壁的左右两侧均固定安装有一端与微型电机22相接触的夹持块，夹持块为铝合金块，防护罩可对微型电机22进行防护，铝合金块可以吸收微型电机22运行散发的热量，从而对微型电机22散热降温。
25.本实施例中，防护板52相对的一侧固定安装有海绵，可对受到的撞击力进一步缓解，也能提高对货物的防护效果好，第一箱板1和活动块55均与连接杆56相铰接。
26.本实施例中，置物槽53和活动块55均与压缩弹簧57固定连接，伸缩杆51包括空心杆和实心杆，空心杆与第一箱板1固定连接，空心杆的内部活动连接有一端贯穿空心杆并与防护板52固定连接的实心杆。
27.上述实施例的工作原理为：
28.(1)在使用时，当货物晃动对第一箱板1内壁进行撞击时对防护板52进行挤压，防护板52将受到的挤压力传递给连接杆56，连接杆56相背挤压带动活动块55相背移动对压缩弹簧57进行挤压，压缩弹簧57受到自身反弹的力对防护板52受到的撞击力进行缓解，从而对第一箱板1内壁和物品进行防护；
29.(2)当需要对不同高度的货物进行装载使，通过将微型电机22与货卡车上的终端控制器电连接，通过终端控制器控制启动微型电机22带动螺杆23转动，使第二箱板3上下移动，此时第一箱板1、第二箱板3和第三箱板4之间的距离组合成不同的高度和容量空间，从而满足对不同高度的货物进行装载的需求，如此，大大提高车厢的使用效果，实用性强。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。