一种冷链物流运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及冷链物流技术领域，特别是涉及一种冷链物流运输装置。


背景技术：

2.冷链物流一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
3.在使用冷藏车对货物进行运输时，货物都会存放在运输柜内，而运输柜为了方便搬运都会在底部安装滚轮，所以装有滚动的运输柜无法很好的固定在冷藏车内，在冷藏车行进过程中，运输柜易发生震动，从而造成运输柜内的货物发生损坏，为此我们提出了一种冷链物流运输装置，以解决上述提出的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种冷链物流运输装置以解决上述背景技术提出的运输柜无法很好固定在冷藏车内，以及以及易发生震动的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种冷链物流运输装置，包括运输柜和车厢底板，所述运输柜底部的四个边角处安装有滚轮，所述运输柜底部的左右两端均焊接有连接条，所述定位条的外侧面开设有卡槽，所述卡槽的底面固定连接有第一弹簧，所述车厢底板位于运输柜的下方，所述车厢底板的上表面开设有两条定位槽，所述车厢底板的上表面焊接有固定座，所述固定座位于两条所述定位槽之间的后端，所述固定座的上表面开设有凹槽和两条条形槽，两条所述条形槽位于凹槽的左右两侧，所述凹槽的下端粘接有气囊，所述气囊的左右两端均开设有若干个圆孔，所述气囊的底部插接有充气管，所述凹槽的上端滑动连接有支撑板，所述支撑板的左右两端均开设有若干个滑孔，所述凹槽底面的左右两端均焊接有若干根滑杆，所述条形槽的外侧面开设有滑动槽，所述滑动槽的中部滑动连接有滑块，所述滑块的外侧面焊接有卡块，所述滑动槽的槽底镶嵌有电磁铁，所述滑动槽的槽底与滑块的内侧面之间固定连接有两根第二弹簧。
7.进一步的，所述滑块为矩形铁块，并且所述电磁铁与滑块的内侧面吸合，而所述第二弹簧位于电磁铁的上下两侧。
8.进一步的，所述滚轮与定位槽滚动连接，而所述条形槽的前后两端均为开口端。
9.进一步的，所述连接条位于条形槽的内部，而所述卡槽的槽口与滑动槽的槽口相对开设。
10.进一步的，所述滑动槽内部的卡块朝向卡槽的上端。
11.进一步的，所述滑杆、滑孔以及圆孔对应设置，并且滑杆的上端从圆孔处延伸进滑孔的内部，而且滑杆与滑孔滑动连接。
12.进一步的，所述充气管的右端从车厢底板的内部贯穿出，所述气囊的上表面与支撑板的底面接触，所述圆孔的上下两端均为开口端，并且圆孔不与气囊的内部相通。
13.与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果:
14.通过运输柜与固定座的配合设置，运输柜可以在定位槽的正上方进行前后移动，当运输柜移动到定位槽的最后端时，运输柜便会正好位于固定座的正上方，连接条也会正好位于条形槽中，接着卡块便会自动从滑动槽内弹出并插入卡槽的上端，以此使得运输柜固定在固定座的上方并无法继续进行前后移动，于是通过这种方式，可以快速对运输柜进行固定，方便快捷；
15.而当运输柜固定在固定座的上方后，气囊便会快速膨胀并通过支撑板将运输柜往上顶起，使得滚轮脱离与车厢底板的接触，于是气囊可以对运输柜进行支撑，起到减震缓冲效果，提高运输柜的抗震能力。
附图说明
16.图1为本实用新型的正面结构示意图。
17.图2为本实用新型图1的a处局部放大示意图。
18.图3为本实用新型固定座的正面结构示意图。
19.图4为本实用新型图3的b处局部放大示意图。
20.图5为本实用新型运输柜的正面结构示意图。
21.图6为本实用新型固定座的俯视结构示意图。
22.图1-6中：1-运输柜，2-车厢底板，201-定位槽，3-滚轮，4-连接条，401-卡槽，5-第一弹簧，6-固定座，601-凹槽，602-条形槽，603-滑动槽，7-气囊，701-圆孔，8-支撑板，801-滑孔，9-充气管，10-滑杆，11-滑块，12-卡块，13-电磁铁，14-第二弹簧。
具体实施方式
23.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
24.请参阅图1至图6：
25.本实用新型提供一种冷链物流运输装置，包括运输柜1和车厢底板2，下面对一种冷链物流运输装置的各个部件进行详细描述：
26.运输柜1底部的四个边角处安装有滚轮3，运输柜1底部的左右两端均焊接有连接条4，定位条4的外侧面开设有卡槽401，卡槽401的底面固定连接有第一弹簧5，车厢底板2位于运输柜1的下方，车厢底板2的上表面开设有两条定位槽201，车厢底板2的上表面焊接有固定座6，固定座6位于两条定位槽201之间的后端，固定座6的上表面开设有凹槽601和两条条形槽602，两条条形槽602位于凹槽601的左右两侧；
27.具体的，连接条4位于滚轮3的内侧，运输柜1通过滚轮3与定位槽201的滚动连接，能够在两条定位槽201的上方进行前后移动，当运输柜1移动至定位槽201的最后端时，运输柜1的底部会正好位于固定座6的正上方，同时运输柜1底部的两条连接条4会正好位于固定座6的两条条形槽602中；
28.凹槽601的下端粘接有气囊7，气囊7的左右两端均开设有若干个圆孔701，气囊7的
底部插接有充气管9，凹槽601的上端滑动连接有支撑板8，支撑板8的左右两端均开设有若干个滑孔801，凹槽601底面的左右两端均焊接有若干根滑杆10，条形槽602的外侧面开设有滑动槽603，滑动槽603的中部滑动连接有滑块11，滑块11的外侧面焊接有卡块12，滑动槽603的槽底镶嵌有电磁铁13，滑动槽603的槽底与滑块11的内侧面之间固定连接有两根第二弹簧14；
29.具体的，电磁铁13与冷藏车的控制设备配合使用，以此可以对电磁铁13进行开关控制，充气管9与充气设备进行连接，如充气泵，第二弹簧14处于被压缩状态；
30.根据以上所述，当连接条4正好位于条形槽602中时，连接条4的卡槽401便会正好位于滑动槽603的槽口处，随后将电磁铁13断电，在电磁铁13断电后会失去磁力，电磁铁13也便无法将滑块11吸住，于是滑块11会被第二弹簧14往滑动槽603的槽口处推挤，随后滑动的滑块11便会将卡块12推出滑动槽603并插入卡槽401的上端，从而卡块12将运输柜1锁住，使得运输柜1无法继续进行前后移动，于是通过这种结构，可以快速对运输柜1进行固定；
31.而当运输柜1固定在固定座6的正上方后，再通过充气管9往气囊7的内部充气，使得气囊7快速膨胀，随后膨胀的气囊7推动支撑板8往上滑动，而往上滑动的支撑板8可以将运输柜1支撑起来，使得运输柜1的滚轮3脱离与车厢底板2的接触，于是通过这种结构，使得气囊7可以对运输柜1进行支撑，起到减震缓冲效果，提高运输柜1的抗震能力；
32.而在支撑板8与运输柜1上升的过程中，滑杆10与滑孔801配合，能够对支撑板8的滑动起到导向作用，使得支撑板8能够平稳上升，而卡块12在运输柜1上升的过程中，会移动到卡槽401的底部，并且第一弹簧5对卡块12的底部进行支撑，所以在运输柜1遇到震动时，第一弹簧5也能起到减震缓冲效果。
33.最后应说明的是：以上各实施例仅仅为本实用新型的较优实施例用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，当更不是限制本实用新型的专利范围；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围；另外，将本实用新型的技术方案直接或间接的运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。