技术特征：
1.一种全地形车用充气轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体包括胎面，所述胎面包括沿轮胎周向呈均匀分布的多个中心花纹块组和位于中心花纹块组轴向两侧的肩部花纹块组，其特征在于，所述每个中心花纹块组包括沿轮胎胎面中心互为180
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设置的两主花纹块小组，所述每个主花纹块小组包括中心花纹块和过渡花纹块，所述中心花纹块位于轮胎的胎面中心，所述过渡花纹块位于中心花纹块的轴向外侧，所述中心花纹块的中心与过渡花纹块中心沿轮胎周向彼此相互错开，从而在中心花纹块组的各个相邻花纹块之间形成位于轮胎胎面中心沿轮胎周向延伸的v型中心主沟和中心倾斜副沟；所述中心花纹块的轴向内侧边缘的两端连线与轮胎周向的顺时针夹角设置为锐角，所述过渡花纹块的轴向外侧边缘的两端连线与轮胎周向的逆时针夹角设置为锐角，所述过渡花纹块的轴向内侧边缘与中心花纹块的轴向外侧边缘平行；所述中心花纹块上设置有第一细沟，所述第一细沟由直细沟和折细沟沿轮胎周向交替设置组成，所述直细沟与轮胎周向的逆时针夹角设置为锐角，所述折细沟与轮胎周向的逆时针夹角设置为锐角；所述过渡花纹块上设置有第二细沟，所述第二细沟由中部折细沟和两端折细沟沿轮胎周向交替设置组成，所述中部折细沟与轮胎周向的顺时针夹角设置为锐角，所述两端折细沟与轮胎周向的顺时针夹角设置为锐角；所述肩部花纹块组沿轮胎胎面中心互为180
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设置在胎面两侧，所述肩部花纹块组包括沿轮胎周向间隔设置的第一胎肩花纹块和第二胎肩花纹块，所述第一胎肩花纹块的头部设置在周向相邻的过渡花纹块之间，所述第一胎肩花纹块的轴向外端延伸至胎面边缘，所述各个过渡花纹块、第一胎肩花纹块和第二胎肩花纹块之间形成t型副沟和胎肩倾斜副沟。2.根据权利要求1所述的一种全地形车用充气轮胎，其特征在于，所述第一细沟贯穿中心花纹块的轴向两侧边缘,并将中心花纹块分割成多个子块。3.根据权利要求1所述的一种全地形车用充气轮胎，其特征在于，所述中部折细沟贯穿过渡花纹块的轴向两侧边缘，所述两端折细沟的一端设置在过渡花纹块内部，一端贯穿过渡花纹块的一侧轴向边缘。4.根据权利要求1所述的一种全地形车用充气轮胎，其特征在于，所述中心花纹块轴向边缘到相邻第一细沟的距离、各个相邻第一细沟之间的距离中的任两个距离的比值设置为0.8～1.2，所述过渡花纹块轴向边缘到相邻第二细沟的距离、各个相邻第二细沟之间的距离中的任两个距离的比值设置为0.7～1.3。5.根据权利要求1所述的一种全地形车用充气轮胎，其特征在于，所述第一胎肩花纹块上设置有至少一个的第一肩部折细沟、至少一个的第二肩部折细沟和多个第一凹槽。6.根据权利要求5所述的一种全地形车用充气轮胎，其特征在于，所述第一凹槽的两端、第一肩部折细沟的两端分别贯穿第一胎肩花纹块的周向两侧边缘，所述第二肩部折细沟的一端贯穿相邻的第一凹槽，一端贯穿第一胎肩花纹块的周向前侧边缘，所述第一胎肩花纹块由第一凹槽分割成多个第一边部花纹子块。7.根据权利要求1所述的一种全地形车用充气轮胎，其特征在于，所述第二胎肩花纹块上设置有多个第二凹槽，所述第二凹槽的两端贯穿第二胎肩花纹块的周向两侧边缘，所述第二胎肩花纹块由第二凹槽分割成多个第二边部花纹子块。
8.根据权利要求1所述的一种全地形车用充气轮胎，其特征在于，所述中心花纹块的轴向内侧边缘设置为单一弧形或直线形的一种，所述中心花纹块的轴向外侧边缘设置为多边缘的锯齿状；所述过渡花纹块的轴向内侧边缘设置为多边缘的锯齿状，所述过渡花纹块的轴向外侧边缘设置为单一弧形或直线形的一种。9.根据权利要求7所述的一种全地形车用充气轮胎，其特征在于，所述第二胎肩花纹块上还设置有副肩部折细沟。10.根据权利要求5或9所述的一种全地形车用充气轮胎，其特征在于，所述肩部花纹块组还包括u型的底花纹块，所述底花纹块设置在第二胎肩花纹块的轴向外侧，并包围在第二胎肩花纹块的轴向外侧，所述底花纹块由多个沿轮胎周向排列的凹凸间隔槽组成。
技术总结
本实用新型提供一种全地形车用充气轮胎，其胎面包括由位于胎面中心周向延伸V型中心主沟和两侧的中心倾斜副沟、T型副沟、胎肩倾斜副沟分割而成的多个中心花纹块组和肩部花纹块组，中心花纹块组的花纹块、肩部花纹块组的花纹块分别沿轮胎胎面中心互为180
技术研发人员：李淑英
受保护的技术使用者：厦门正新橡胶工业有限公司
技术研发日：2021.09.13
技术公布日：2022/3/16