花鼓棘轮组件的制作方法

1.本实用新型属于自行车配件技术领域，尤其涉及一种花鼓棘轮组件。


背景技术：

2.目前，自行车中的棘轮组件通常是采用弹性件为止回件的自由端提供向外的张力，其具体结构是：棘轮壳体上设有安装槽，先将弹性件设在所述安装槽的一端，然后低压弹性件的自由端，将止回件装入安装槽的另一端内，松开所述弹性件的自由端，以使弹性件的自由端与止回件的自由端抵接，由所述弹性件给所述止回件提供向外的张力，这种结构装配麻烦，且弹性件在初用时张力太大，使得自行车在行驶的过程中，空转时的阻力太大，将会影响续航力，增加骑行负担；而弹性件在长时间使用后会产生老化现象，影响产品的可靠性。
3.另外，目前的棘轮与花鼓通常采用螺纹连接，由于棘轮和花鼓的体积原因，通常采用细螺纹，当棘轮承受的压力过大时，棘轮和花鼓易滑牙，影响其使用的可靠性。
4.因此，市面上亟需一种能够解决上述一个或者多个问题的的花鼓棘轮组件。


技术实现要素：

5.为解决现有技术中存在的一个或者多个问题，本实用新型提供了一种花鼓棘轮组件。
6.为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：
7.一种花鼓棘轮组件，包括中心轴和套设在所述中心轴上的花鼓本体与棘轮组件，所述棘轮组件包括连接轴、止回件、棘轮壳体、棘轮和若干个永磁铁，所述棘轮设在所述棘轮壳体的一端面上，所述棘轮上设有若干个安装孔，每个所述安装孔内设有一个所述永磁铁；所述连接轴上设有凹部，所述止回件的一端设在所述凹部内，所述连接轴设在所述花鼓本体的轴孔内，所述棘轮壳体与所述花鼓本体连接时，所述棘轮套设在所述连接轴内，所述止回件的自由端与棘轮的棘齿配合抵接。
8.对于本实用新型的改进，所述连接轴的外侧与所述凹部对应处设有方形齿。
9.对于本实用新型的改进，所述棘轮和所述棘轮壳体是一体成型的。
10.对于本实用新型的改进，所述棘轮壳体上设有密封槽。
11.对于本实用新型的改进，所述连接轴的外侧壁轴向设有若干个第一齿牙，所述花鼓本体内设有与所述齿牙相齿合的第二齿牙。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
13.本实用新型提供的一种花鼓棘轮组件，包括中心轴和套设在所述中心轴上的花鼓本体与棘轮组件，所述棘轮组件包括连接轴、止回件、棘轮壳体、棘轮和若干个永磁铁，所述棘轮设在所述棘轮壳体的一端面上，所述棘轮上设有若干个安装孔，每个所述安装孔内设有一个所述永磁铁；所述所述连接轴上设有凹部，所述止回件的一端设在所述凹部内，所述连接轴设在所述花鼓本体的轴孔内，所述棘轮壳体与所述花鼓本体连接时，所述棘轮套设
在所述连接轴内，所述止回件的自由端与棘轮的棘齿配合抵接的结构。通过永磁铁给所述止回件提供向外的张力，在自行车空转时，降低空转的阻力，本实用新型具有结构简单、组装方便、减轻骑行负担和具有更长的续航能力的优点。
附图说明
14.图1为本实用新型花鼓棘轮组件一种方向的分解结构示意图。
15.图2是图1中a处放大后的结构示意图。
16.图3为本实用新型花鼓棘轮组件一种方向的立体结构示意图。
17.图4为本实用新型花鼓棘轮组件中花鼓的立体结构示意图。
18.图5为本实用新型花鼓棘轮组件中连接轴的立体结构示意图。
19.图6为本实用新型花鼓棘轮组件中棘轮壳体一种方向的结构示意图。
20.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语中“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。
23.如附图1至图6所示，图1至图6揭示的是一种花鼓棘轮组件，包括中心轴和套设在所述中心轴上的花鼓本体100与棘轮组件200，所述棘轮组件200包括连接轴210、止回件220、棘轮壳体230、棘轮240和若干个永磁铁250，所述棘轮240设在所述棘轮壳体230的一端面上，所述棘轮240 上设有若干个安装孔241，每个所述安装孔241内设有一个所述永磁铁250；所述连接轴210上设有凹部211，所述止回件220的一端设在所述凹部 211内，所述连接轴210设在所述花鼓本体100的轴孔内，所述棘轮壳体 230与所述花鼓本体100连接时，所述棘轮240套设在所述连接轴210内，所述止回件220的自由端与棘轮240的棘齿配合抵接。
24.具体的，本实用新型采用磁铁来替代传统的弹性件，其基本原理是采用永磁铁250给所述止回件220的自由端保持向外的张力；使得本实用新型所述的花鼓棘轮组件具有结构简单、组装方便、减轻骑行负担和具有更长的续航能力的优点。
25.在一些实施例中，所述连接轴210的外侧与所述凹部211对应处设有方形齿212；所述方形齿212是位于所述连接轴210的受力处，所述连接轴 210的其他位置尽可能的薄一点，这样，即减轻连接轴210的重量，又不影响连接轴210的强度。
26.在一些实施例中，所述棘轮240和所述棘轮壳体230是一体成型的，具有加工方便，结构稳定的优点。
27.在一些实施例中，所述棘轮壳体230上设有密封槽231；所述密封槽 231内设置密封圈，在棘轮壳体230与花鼓配合连接时，密封槽231是位于所述花鼓本体100内的，密封圈的外径与花鼓的内径密封连接，这样可以保证花鼓本体100内的密封性。
28.在一些实施例中，所述连接轴210的外侧壁轴向设有若干个第一齿牙 213，所述花鼓本体100内设有与所述齿牙相齿合的第二齿牙101；本实施例采用齿形结构代替传统的螺纹连接结构，具有连接更加稳定的优点。
29.综上所述，本实用新型提供的一种花鼓棘轮组件，包括中心轴和套设在所述中心轴上的花鼓本体100与棘轮组件200，所述棘轮组件200包括连接轴210、止回件220、棘轮壳体230、棘轮240和若干个永磁铁250，所述棘轮240设在所述棘轮壳体230的一端面上，所述棘轮240上设有若干个安装孔241，每个所述安装孔241内设有一个所述永磁铁250；所述连接轴210上设有凹部211，所述止回件220的一端设在所述凹部211内，所述连接轴210设在所述花鼓本体100的轴孔内，所述棘轮壳体230与所述花鼓本体100连接时，所述棘轮240套设在所述连接轴210内，所述止回件220的自由端与棘轮240的棘齿配合抵接的结构。通过永磁铁250给所述止回件220提供向外的张力，在自行车空转时，降低空转的阻力，本实用新型具有结构简单、组装方便、减轻骑行负担和具有更长的续航能力的优点。
30.可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。