用于自行车的花鼓棘轮组件的制作方法

1.本实用新型属于自行车配件技术领域，尤其涉及一种用于自行车的花鼓棘轮组件。


背景技术：

2.目前，自行车中的棘轮组件通常是采用弹性件为止回件的自由端提供向外的张力，其具体结构是：棘轮壳体上设有安装槽，先将弹性件设在所述安装槽的一端，然后低压弹性件的自由端，将止回件装入安装槽的另一端内，松开所述弹性件的自由端，以使弹性件的自由端与止回件的自由端抵接，由所述弹性件给所述止回件提供向外的张力，这种结构装配麻烦，且弹性件在初用时张力太大，使得自行车在行驶的过程中，空转时的阻力太大，将会影响续航力，增加骑行负担；而弹性件在长时间使用后会产生老化现象，影响产品的可靠性。
3.另外，目前的棘轮与花鼓通常采用螺纹连接，由于棘轮和花鼓的体积原因，通常采用细螺纹，当棘轮承受的压力过大时，棘轮和花鼓易滑牙，影响其使用的可靠性。
4.因此，市面上亟需一种能够解决上述一个或者多个问题的的用于自行车的花鼓棘轮组件。


技术实现要素：

5.为解决现有技术中存在的一个或者多个问题，本实用新型提供了一种用于自行车的花鼓棘轮组件。
6.为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：
7.一种用于自行车的花鼓棘轮组件，包括中心轴和套设在所述中心轴上的花鼓本体与棘轮组件，所述棘轮组件包括棘轮壳体、棘轮、止回件和永磁铁，所述永磁铁和所述棘轮连接，所述棘轮压合在所述花鼓本体内，所述棘轮壳体上设有凹部，所述止回件的一端设在所述凹部内，所述永磁铁用于所述止回件的自由端保持向外的张力，当所述花鼓本体与所述棘轮壳体配合连接时，所述止回件与所述棘轮的棘齿配合抵接。
8.对于本实用新型的改进，所述棘轮包括第一棘轮片和第二棘轮片，所述永磁铁是设在所述第一棘轮片和所述第二棘轮片之间的。
9.对于本实用新型的改进，所述第一棘轮片和所述第二棘轮片的外沿上均设有定位齿，所述花鼓本体内设有与所述定位齿配合的定位凹槽。
10.对于本实用新型的改进，所述棘轮上设有若干个安装孔，每个所述安装孔内设有一个所述永磁铁。
11.对于本实用新型的改进，所述棘轮壳体上设有密封槽。
12.对于本实用新型的改进，所述棘轮的外侧轴向设有若干个第一齿牙、所述花鼓本体内设有与所述齿牙相配合的第二齿牙。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
14.本实用新型提供的一种用于自行车的花鼓棘轮组件，包括中心轴和套设在所述中心轴上的花鼓本体与棘轮组件，所述棘轮组件包括棘轮壳体、棘轮、止回件和永磁铁，所述永磁铁和所述棘轮连接，所述棘轮压合在所述花鼓本体内，所述棘轮壳体上设有凹部，所述止回件的一端设在所述凹部内，所述永磁铁用于所述止回件的自由端保持向外的张力，当所述花鼓本体与所述棘轮壳体配合连接时，所述止回件与所述棘轮的棘齿配合抵接的结构。通过永磁铁给所述止回件提供向外的张力，在自行车空转时，降低空转的阻力，本实用新型具有结构简单、组装方便、减轻骑行负担和具有更长的续航能力的优点。
附图说明
15.图1为本实用新型用于自行车的花鼓棘轮组件一种方向的分解结构示意图。
16.图2为本实用新型用于自行车的花鼓棘轮组件一种方向的组合立体结构示意图。
17.图3为本实用新型用于自行车的花鼓棘轮组件中棘轮组件的结构示意图。
18.图4为本实用新型用于自行车的花鼓棘轮组件中棘轮组件的分解结构示意图。
19.图5为本实用新型用于自行车的花鼓棘轮组件中棘轮组件一种方向的平面结构示意图
20.图6为本实用新型用于自行车的花鼓棘轮组件中棘轮一种实施例的立体结构示意图。
21.图7为本实用新型用于自行车的花鼓棘轮组件中棘轮另一种实施例的立体结构示意图。
22.图8为本实用新型用于自行车的花鼓棘轮组件中棘轮再一种实施例的立体结构示意图。
23.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语中“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。
26.如附图1至图8所示，图1至图8揭示的是一种用于自行车的花鼓棘轮组件，包括中心轴(未画图)和套设在所述中心轴上的花鼓本体100与棘轮组件200，所述棘轮组件200包括棘轮壳体210、棘轮220、止回件230和永磁铁240，所述永磁铁240和所述棘轮220连接，所述棘轮220压合在所述花鼓本体100内，所述棘轮壳体210上设有凹部211，所述止回件230的一端设在所述凹部211内，所述永磁铁240用于所述止回件230的自由端保持向外的张力，当
所述花鼓本体100与所述棘轮壳体210配合连接时，所述止回件230与所述棘轮220的棘齿配合抵接。
27.具体的，本实用新型采用磁铁来替代传统的弹性件，其基本原理是采用永磁铁240给所述止回件230的自由端保持向外的张力；使得本实用新型所述的用于自行车的花鼓棘轮组件具有结构简单、组装方便、减轻骑行负担和具有更长的续航能力的优点。
28.根据上述原理，所述永磁铁240和棘轮220的连接方式有很多，下面具体举例几种连接结构：
29.第一实施例，参见图1至图6，所述棘轮220包括第一棘轮片221和第二棘轮片222，所述永磁铁240是设在所述第一棘轮片221和所述第二棘轮片222之间的；可以理解的是，所述棘轮220的内径上设有若干棘齿，所述永磁铁240是磁铁环，所述止回件230是采用可被磁铁吸附的材料制成的，止回件230的一端设在所述棘轮壳体210的凹部211内，若止回件230的自由端没有被外力左右时，也是可以位于所述凹部211内的；当将磁铁环设在所述第一棘轮片221和第二棘轮片222之间时，在磁铁环的吸附力作用下，止回件230的一端被所述凹部211定位，止回件230的自由端被向外吸附，若自行车在空转时，止回件230在若干棘齿上一一滑过，若自行车在骑行时，止回件230卡在一个棘齿内。
30.可以理解的是，所述棘轮220采用分体式设计，那么第一棘轮片221上的棘齿和第二棘轮片222上的棘齿在组装时，一定要完全配合，在一些实施例中，所述第一棘轮片221和所述第二棘轮片222的外沿上均设有定位齿223，所述花鼓本体100内设有与所述定位齿223配合的定位凹槽101；具体的，在加工时，可将棘轮220上设置定位齿223，然后将棘轮220切割为第一棘轮片221和第二棘轮片222，组装时，将第一棘轮片221的定位齿223对准花鼓上的定位凹槽101卡合进入，然后装入磁铁环，最后，同样将第二棘轮片222的定位齿223对准花鼓上的定位凹槽101卡合进去，这样，棘轮220和花鼓的装配就完成了，并且第一棘轮片221上的棘齿与第二棘轮片222上的棘齿是重合的。
31.第二实施例，参见图7，根据用磁铁和止回齿的配合原理，所述棘轮220上设有若干个安装孔224，每个所述安装孔224内设有一个所述永磁铁240；其中，所述若干个安装孔224可以是在每一个棘齿上设有一个安装孔224，也可以是每隔一个棘齿，在另一个棘齿上设置一个安装孔224，并在安装孔224内设置所述永磁铁240，只要能保证止回件230的自由端能够被向外吸附即可，对于用磁铁的数量不做限制。
32.可以理解的是，参见图8，上述安装孔224是设置在所述棘轮220的径向的，同时所述安装孔224还可以为轴向设置，具体的，在所述棘轮220的端面上，相隔预定距离设置一个安装孔224，同时，在安装孔224内设置用磁铁。
33.在一些实施例中，所述棘轮壳体210上设有密封槽212，所述密封槽212内设置密封圈，在棘轮壳体210与花鼓配合连接时，密封槽212是位于所述花鼓本体100内的，密封圈的外径与花鼓的内径密封连接，这样可以保证花鼓本体100内的密封性。
34.在一些实施例中，所述棘轮220的外侧轴向设有若干个第一齿牙225、所述花鼓本体100内设有与所述齿牙相配合的第二齿牙102；本实施例采用齿形结构代替传统的螺纹连接结构，具有连接更加稳定的优点。
35.综上所述，本实用新型提供的一种用于自行车的花鼓棘轮组件，包括中心轴和套设在所述中心轴上的花鼓本体100与棘轮组件200，所述棘轮组件200包括棘轮壳体210、棘
轮220、止回件230和永磁铁240，所述永磁铁240和所述棘轮220连接，所述棘轮220压合在所述花鼓本体100内，所述棘轮壳体210上设有凹部211，所述止回件230的一端设在所述凹部211内，所述永磁铁240用于所述止回件230的自由端保持向外的张力，当所述花鼓本体100与所述棘轮壳体210配合连接时，所述止回件230与所述棘轮220的棘齿配合抵接的结构。通过永磁铁240给所述止回件230提供向外的张力，在自行车空转时，降低空转的阻力，本实用新型具有结构简单、组装方便、减轻骑行负担和具有更长的续航能力的优点。
36.可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。