一种油电混合汽车电池组马达FFC软排连接线的制作方法

一种油电混合汽车电池组马达ffc软排连接线
技术领域
1.本实用新型涉及混合汽车铜箔连接线技术领域，尤其涉及为一种油电混合汽车电池组马达ffc软排连接线。


背景技术：

2.混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。
3.现有的技术中，混合动力汽车中需要使用到电池组进行储电，电池组连接需要使用到铜箔连接线，当电池组中的电池或者铜箔连接线出现损坏需要维修或者更换时，铜箔连接线两端并不方便与电池进行安装和拆卸，造成维修和检修的速度慢。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种油电混合汽车电池组马达ffc软排连接线，能够便于对铜箔连接线和电池进行拆卸，能够提高电池组维修和检修的速度，以解决现有的电池组维修和检修的速度慢的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种油电混合汽车电池组马达ffc软排连接线，包括铜箔连接线、两个电池连接极、两个螺纹杆和两个六角块，两个所述螺纹杆分别位于铜箔连接线内部两侧，两个所述六角块分别位于两个螺纹杆表面顶部，且与螺纹杆配合使用，两个所述电池连接极分别位于两个螺纹杆表面底部，且与铜箔连接线底部接触，所述六角块内部两侧均设置有定点结构。
6.进一步地，所述定点结构包括定位凸点、配重滑块和定位凹槽，所述定位凸点顶部与配重滑块底部固定连接，所述定位凹槽开设在螺纹杆顶部，所述配重滑块表面与六角块内部滑动连接。
7.进一步地，所述配重滑块顶部设置有复位弹簧，所述复位弹簧顶部与六角块内壁顶部固定连接，所述复位弹簧底部与配重滑块顶部配合使用。
8.进一步地，所述配重滑块顶部开设有辅助凹槽，所述复位弹簧底部与辅助凹槽内壁底部接触。
9.进一步地，所述螺纹杆两侧均开设有第一连接凹槽，所述六角块底部开设有与第一连接凹槽和螺纹杆配合使用第二连接凹槽，所述六角块底部与铜箔连接线顶部接触。
10.进一步地，所述螺纹杆表面底部开设有螺纹，且螺纹杆通过螺纹与电池连接极内部螺纹连接。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型通过移动六角块，使六角块脱离螺纹杆的顶部，达到快速拆卸铜箔连接线的目的，通过六角块卡在螺纹杆的顶部，达到紧固铜箔连接线和电池连接极的目的。
附图说明
12.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为螺纹杆和六角块的正视示意图；
15.图3为螺纹杆和六角块的立体示意图；
16.图4为定点结构的主视剖视图。
17.图中：1、铜箔连接线；2、电池连接极；3、螺纹杆；4、六角块；5、定点结构；51、定位凸点；52、配重滑块；53、定位凹槽；6、复位弹簧；7、辅助凹槽；8、第一连接凹槽；9、第二连接凹槽。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
20.一种油电混合汽车电池组马达ffc软排连接线，包括铜箔连接线1、两个电池连接极2、两个螺纹杆3和两个六角块4，两个螺纹杆3分别位于铜箔连接线1内部两侧，两个六角块4分别位于两个螺纹杆3表面顶部，且与螺纹杆3配合使用，两个电池连接极2分别位于两个螺纹杆3表面底部，且与铜箔连接线1底部接触，六角块4内部两侧均设置有定点结构5。
21.请参阅图2、图3和图4，图2为螺纹杆和六角块的正视示意图，图3为螺纹杆和六角块的立体示意图，图4为定点结构的主视剖视图。
22.定点结构5包括定位凸点51、配重滑块52和定位凹槽53，定位凸点51顶部与配重滑块52底部固定连接，定位凹槽53开设在螺纹杆3顶部，配重滑块52表面与六角块4内部滑动连接，移动六角块4，六角块4带动定位凸点51移动，使螺纹杆3抵动定位凸点51，定位凸点51带动配重滑块52向上移动，当定位凸点51移动到定位凹槽53的顶部时，定位凸点51卡在定位凹槽53的内部，达到限位的目的。
23.配重滑块52顶部设置有复位弹簧6，复位弹簧6顶部与六角块4内壁顶部固定连接，复位弹簧6底部与配重滑块52顶部配合使用，使配重滑块52有一个向下的力，使配重滑块52抵动定位凸点51更好的卡在定位凹槽53的内部，方便六角块4固定在螺纹杆3顶部的中心处。
24.配重滑块52顶部开设有辅助凹槽7，复位弹簧6底部与辅助凹槽7内壁底部接触，使辅助凹槽7能够对复位弹簧6起到限位的作用，避免复位弹簧6出现晃动，增加复位弹簧6抵动配重滑块52的稳定性。
25.螺纹杆3两侧均开设有第一连接凹槽8，六角块4底部开设有与第一连接凹槽8和螺纹杆3配合使用第二连接凹槽9，六角块4底部与铜箔连接线1顶部接触，使六角块4更好的跟螺纹杆3进行配合，方便六角块4卡在螺纹杆3顶部的表面，从而方便转动六角块4带动螺纹杆3进行旋转。
26.螺纹杆3表面底部开设有螺纹，且螺纹杆3通过螺纹与电池连接极2内部螺纹连接，方便螺纹杆3与电池连接极2进行连接，通过扭动六角块4带动螺纹杆3转动，使电池连接极2
更好的跟铜箔连接线1连接。
27.工作原理：需要更换铜箔连接线1或者需要对电池组进行检修时，需要拆卸电池与铜箔连接线1之间的连接，向后或向前推动六角块4，六角块4带动定位凸点51移动，定位凸点51抵在螺纹杆3的顶部，定位凸点51向上移动，使六角块4脱离螺纹杆3的表面，当检修或者更换完成后，先将铜箔连接线1套在螺纹杆3的表面，然后使六角块4内部的第二连接凹槽9卡在螺纹杆3表面的第一凹槽内部，当定位凸点51移动到定位凹槽53的顶部时，复位弹簧6反弹配重滑块52，配重滑块52带动定位凸点51卡在定位凹槽53的内部，扭动六角块4，使六角块4带动螺纹杆3扭动，使六角块4挤压铜箔连接线1，使铜箔连接线1更好的跟电池连接极2进行连接，也可反向拧动，将螺纹杆3拧出电池连接极2的内部，进行零部件的更换。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。