高强度铝合金轮毂的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂生产技术领域，具体为高强度铝合金轮毂。


背景技术：

2.轮毂是轮中心的部分，中心装在轴上，起支撑轮胎的作用，形状是圆筒形，一般安装轴承以避免摩擦力。最常见的轮毂是钢圈轮毂和铝合金轮毂。
3.公开号为cn212171831u的实用新型专利，提出了一种具有轮毂螺丝防丢的轮毂，包括轮毂，轮毂包括轮辋和辐板，辐板上设有用于安装轮毂的安装孔，辐板上安装有防盗装置，防盗装置包括用于掩盖安装孔的遮盖件、插针和连接于轮毂上与插针配合的插接件，遮盖件滑动连接于辐板上，遮盖件包括位于辐板向外一侧用于掩盖安装孔的遮盖段和与插针连接的连接段，辐板上开设有便于连接段滑移的滑槽孔一，连接段穿过滑槽孔一后与插针连接，插接件上开设有可与插针滑移配合的插接孔和大于插接孔的插接槽，插针远离连接段一端可根据重力相对连接段自由移动，插针位于插接槽内且未在插接孔内时，遮盖段盖住安装孔可防止位于安装孔内螺丝被轻易偷盗，但该装置不具备对轮毂侧面进行防护的机构。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了高强度铝合金轮毂，解决了不具备对轮毂侧面进行防护的机构的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：高强度铝合金轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体一侧壁面中心处固定安装有第一套筒，所述第一套筒内滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆通过第一弹簧连接于所述第一套筒内，所述轮毂本体侧壁面设有减速机构，所述第一滑杆一端连接有侧板，所述侧板外侧壁面连接有外防护板，所述侧板与所述轮毂本体侧壁面间连接有连接机构。
6.优选的，所述减速机构包括两对支撑架，所述支撑架侧壁面开有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块侧壁面活动连接有第二滑块，所述第二滑块一侧设有转杆，所述转杆侧壁面开有第二滑槽，所述第二滑块滑动连接于所述第二滑槽内，所述转杆一端连接有第一连接杆，两对第一连接杆铰接于所述第一滑杆侧壁面。
7.优选的，所述转杆另一端连接有第二连接杆，所述第二连接杆铰接有限位块，所述轮毂本体侧壁面设有两对限位轨，所述限位块一侧开有限位槽，所述限位轨滑动连接于所述限位槽内。
8.优选的，所述连接机构包括两对第二套筒，两对所述第二套筒均固定安装于所述轮毂本体侧壁面，所述第二套筒内滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆通过第二弹簧连接于所述第二套筒内，所述第二滑杆一端连接于所述侧板内侧壁面。
9.优选的，所述限位块外侧壁面设有限位齿。
10.优选的，所述限位槽与所述限位轨均为t形结构。
11.有益效果
12.本实用新型提供了高强度铝合金轮毂，具备以下有益效果:本装置结构紧凑，通过轮毂实现支撑轮胎的作用，并实现汽车的移动，当汽车轮毂与外界发生碰撞时，外防护板挤压第一滑杆以及第二滑杆，此时第一滑杆以及第二滑杆在第一套筒以及第二套筒内滑动，在滑动过程中，第一滑杆一端的两对第一连接杆随第一滑杆挤压，此时第一连接杆推动转杆转动，此时第一滑块在第一滑槽内滑动，第二滑块在第二滑槽内滑动，而转杆相对于支撑架能够实现转动功能，并能够成功将限位块沿着限位轨进行推动，并将限位块外侧壁面的限位齿推至外侧，限位齿接触地面，使轮毂减速，并使车辆减速并停下，给人们带来了方便。
附图说明
13.图1为本实用新型局部示意图。
14.图2为本实用新型第一套筒内部示意图。
15.图3为本实用新型第二套筒内部示意图。
16.图4为本实用新型限位块内部示意图。
17.图中：1、轮毂本体；2、第一套筒；3、第一滑杆；4、侧板；5、外防护板；6、支撑架；7、第一滑槽；8、第一滑块；9、第二滑块；10、转杆；11、第二滑槽；12、第一连接杆；13、第二连接杆；14、限位块；15、限位轨；16、限位槽；17、第二套筒；18、第二滑杆；19、限位齿。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，高强度铝合金轮毂，包括轮毂本体1，所述轮毂本体1一侧壁面中心处固定安装有第一套筒2，所述第一套筒2内滑动连接有第一滑杆3，所述第一滑杆3通过第一弹簧连接于所述第一套筒2内，所述轮毂本体1侧壁面设有减速机构，所述第一滑杆3一端连接有侧板4，所述侧板4外侧壁面连接有外防护板5，所述侧板4与所述轮毂本体1侧壁面间连接有连接机构，所述减速机构包括两对支撑架6，所述支撑架6侧壁面开有第一滑槽7，所述第一滑槽7内滑动连接有第一滑块8，所述第一滑块8侧壁面活动连接有第二滑块9，所述第二滑块9一侧设有转杆10，所述转杆10侧壁面开有第二滑槽11，所述第二滑块9滑动连接于所述第二滑槽11内，所述转杆10一端连接有第一连接杆12，两对第一连接杆12铰接于所述第一滑杆3侧壁面，所述转杆10另一端连接有第二连接杆13，所述第二连接杆13铰接有限位块14，所述轮毂本体1侧壁面设有两对限位轨15，所述限位块14一侧开有限位槽16，所述限位轨15滑动连接于所述限位槽16内，所述连接机构包括两对第二套筒17，两对所述第二套筒17均固定安装于所述轮毂本体1侧壁面，所述第二套筒17内滑动连接有第二滑杆18，所述第二滑杆18通过第二弹簧连接于所述第二套筒17内，所述第二滑杆18一端连接于所述侧板4内侧壁面，所述限位块14外侧壁面设有限位齿19，所述限位槽16与所述限位轨15均为t形结构。
20.实施例：当轮毂本体1在运转过程中时，轮毂本体1侧壁面的外防护板5收到挤压，
此时外防护板5以及侧板4推动第一滑杆3在第一套筒2内滑动，第二滑杆18在第二套筒17内滑动，此时两对第一连接杆12被第一滑杆3推动，此时转杆10被推动，此时第一滑块8在第一滑槽7内滑动，第二滑块9在第二滑槽11内滑动，此时第一滑块8在第二滑块9侧壁面转动，此时第二连接杆13被转杆10推动，此时第二连接杆13一端铰接的限位块14沿着限位轨15滑动，此时限位块14滑至轮毂外侧，限位块14外侧壁面的限位齿19，限位齿19与地面接触，并使轮毂本体1减速。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。