一种5路立柱式充电站的制作方法

1.本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种5路立柱式充电站。


背景技术：

2.电动车辆以电力代替燃油，具有节能、环保、噪音低、排放低等优点，受到了人们的青睐，随着电动车辆的普及，给人们的生活带来便利，也带来了许多不利的方面，如私拉电线、充电火灾频发等问题。为了方便人们给车辆充电，同时也是为了降低充电事故发生的概率和便于管理车辆，很多运营商或物业公司在居民社区、高校以及商业综合体车辆聚集区域部署了充电站，该类充电站大多由充电桩和智能化控制系统组成，能够满足人们日常的充电需求，但是现有的充电站通常采用柜式安装，此类安装方式占地空间大，且安装不够便利。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种5路立柱式充电站，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种5路立柱式充电站，包括主充电桩、子充电桩，所述主充电桩包括第一安装板、第一支柱、第一安装箱，所述第一安装板顶端的中心位置固定连接有第一支柱，所述第一支柱的顶端固定连接有第一安装箱，所述第一安装箱的顶端固定连接有第一顶板，所述第一安装箱的前端左上角处竖直等间距设置有五个显示屏，所述第一安装箱的前端右侧从上至下依次设置有二维码、刷卡区、插座，所述插座的两侧平行设置有滑槽，所述滑槽中插接有滑板；所述子充电桩包括第二安装板、第二支柱、第二安装箱，所述第二安装板顶端的中心位置固定连接有第二支柱，所述第二支柱的顶端固定连接有第二安装箱，所述第二安装箱的前端设置有插座、滑槽、滑板，所述第二安装箱的顶端固定连接有第二顶板，所述第二安装箱的右侧固定连接有固定支架，所述固定支架中套接有充电枪。
5.优选的，所述子充电桩的数量为四个，主充电桩的数量为一个，且子充电桩通过导线与主充电桩电性连接，所述第一安装箱上的五个显示屏分别与四个子充电桩以及主充电桩相对应。
6.优选的，所述插座上设置有两孔插口和三孔插口。
7.优选的，所述滑板的表面设置有防滑纹。
8.优选的，所述第一安装板和第二安装板均设置为矩形结构，且所述第一安装板和第二安装板的四个边角处设置有安装孔。
9.优选的，所述第一支柱和第二支柱均设置为中空圆柱体结构且上下两端设置为开口，所述第一支柱的底端与第一安装板的顶端焊接在一起，且所述第一安装板的顶端设置有与第一支柱底端连通的第一通孔；所述第二支柱的底端与第二安装板的顶端焊接在一起，且所述第二安装板的顶端设置有与第二支柱底端连通的第二通孔。
10.优选的，所述第二支柱的侧面设置有导线孔，该导线孔中设置有与充电枪连接的导线。
11.优选的，所述第一顶板和第二顶板均设置为弧形结构。
12.优选的，所述第一安装箱和第二安装箱的两侧均对称设置有散热板，所述散热板设置为向外延伸的矩形条，该散热板的底端设置有矩形散热孔。
13.优选的，所述固定支架上设置有卡槽，所述卡槽的两侧对称设置有弧形卡板，所述弧形卡板采用弹性材质制成。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、通过第一安装板、第一支柱、第一安装箱的配合，便于主充电桩的安装；通过第二安装板、第二支柱、第二安装箱的配合，便于子充电桩的安装，且主充电桩与子充电桩相配合组成的充电站，占地面积小，便于灵活的安装。
16.2、通过设置滑槽与滑板的配合，使得滑板能够对插座进行防护，避免插座在闲置的时候灰尘通过插口进入插座内部，进而避免灰尘影响插座的使用寿命。
17.3、通过在第一安装箱和第二安装箱的顶端分别设置弧形的第一顶板和第二顶板，目的是对充电桩进行防护，降低雨水和阳光对充电桩的影响，进而延长充电桩的使用寿命。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型中子充电桩左侧结构示意图；
20.图3为本实用新型中固定支架的右侧结构示意图。
21.图中：1、第一安装板；2、第一支柱；3、第一安装箱；4、显示屏；5、二维码；6、刷卡区；7、插座；8、滑槽；9、滑板；10、第一顶板；11、第二安装板；12、第二支柱；13、第二安装箱；14、第二顶板；15、固定支架；16、充电枪；17、散热板；18、卡槽；19、弧形卡板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种5路立柱式充电站，包括主充电
桩、子充电桩，所述主充电桩包括第一安装板1、第一支柱2、第一安装箱3，所述第一安装板1顶端的中心位置固定连接有第一支柱2，所述第一支柱2的顶端固定连接有第一安装箱3，所述第一安装箱3的顶端固定连接有第一顶板10，所述第一安装箱3的前端左上角处竖直等间距设置有五个显示屏4，所述第一安装箱3的前端右侧从上至下依次设置有二维码5、刷卡区6、插座7，所述插座7的两侧平行设置有滑槽8，所述滑槽8中插接有滑板9；所述子充电桩包括第二安装板11、第二支柱12、第二安装箱13，所述第二安装板11顶端的中心位置固定连接有第二支柱12，所述第二支柱12的顶端固定连接有第二安装箱13，所述第二安装箱13的前端设置有插座7、滑槽8、滑板9，所述第二安装箱13的顶端固定连接有第二顶板14，所述第二安装箱13的右侧固定连接有固定支架15，所述固定支架15中套接有充电枪16。
26.进一步的，所述子充电桩的数量为四个，主充电桩的数量为一个，且子充电桩通过导线与主充电桩电性连接，所述第一安装箱3上的五个显示屏4分别与四个子充电桩以及主充电桩相对应，显示屏4用于显示各充电桩所消耗的电量。
27.进一步的，所述插座7上设置有两孔插口和三孔插口，便于电动自行车、电动三轮车充电。
28.进一步的，所述滑板9的表面设置有防滑纹，增加滑板9表面的摩擦力，便于手动向上或向下推动滑板9。
29.进一步的，所述第一安装板1和第二安装板11均设置为矩形结构，且所述第一安装板1和第二安装板11的四个边角处设置有安装孔，通过该安装孔结合紧固螺栓便于将充电桩安装在指定位置。
30.进一步的，所述第一支柱2和第二支柱12均设置为中空圆柱体结构且上下两端设置为开口，便于在支柱内部设置导线实现充电桩内部各元器件之间的电性连接；所述第一支柱2的底端与第一安装板1的顶端焊接在一起，且所述第一安装板1的顶端设置有与第一支柱2底端连通的第一通孔；所述第二支柱12的底端与第二安装板11的顶端焊接在一起，且所述第二安装板11的顶端设置有与第二支柱12底端连通的第二通孔。
31.进一步的，所述第二支柱12的侧面设置有导线孔，该导线孔中设置有与充电枪16连接的导线，通过该充电枪16便于给电动汽车充电。
32.进一步的，所述第一顶板10和第二顶板14均设置为弧形结构，提高了顶板对充电桩的防护效果，降低雨水与阳光对充电桩的影响，进而延长了充电桩的使用寿命。
33.进一步的，所述第一安装箱3和第二安装箱13的两侧均对称设置有散热板17，所述散热板17设置为向外延伸的矩形条，该散热板17的底端设置有矩形散热孔，便于安装箱内部散热，同时使得灰尘不容易经过散热孔进入安装箱内部。
34.进一步的，所述固定支架15上设置有卡槽18，所述卡槽18的两侧对称设置有弧形卡板19，所述弧形卡板19采用弹性材质制成，通过弧形卡板19便于将充电枪16固定在卡槽18中。
35.工作原理：在指定的位置钻孔和铺设线路，使用导线从第一安装板1和第二安装板11的底端将主充电桩和各子充电桩电性连接，接着采用紧固螺栓与第一安装板1和第二安装板11上的安装孔配合，将充电桩固定安装在指定位置，主充电转连接外部电源后，即可提供充电服务；主充电桩和子充电桩上设置的插座便于电动自行车、电动三轮车充电，子充电桩侧面设置的充电枪便于电动汽车充电；主充电桩上的显示屏4分别显示各充电桩的所消
耗的电量，且第一安装箱3上设置有二维码5、刷卡区6来方便用户支付充电所需的费用；滑板9能够对插座7进行防护，避免插座7在闲置时因裸露而被灰尘污染。
36.值得注意的是：第一安装箱3和第二安装箱13内部设置的元器件均为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。