一种多功能的机动车后视镜的制作方法

1.本实用新型涉及车体后视镜技术领域，尤其涉及到一种多功能的机动车后视镜。


背景技术：

2.在现有技术中，前照明灯和后视镜是机动车不可缺少的重要功能件，目前市场上的机动车后视镜，大多都是只有后视镜功能，功能单一；而且部分机动车向前照明灯比较暗，原车灯改装不方便，在较暗的路况下行驶时很困难。
3.机动车行驶在没有路灯等较暗环境下，原有的车体后视镜不具有照明的功能，无法帮助正在行驶的机动车提供辅助照明使用，同时原有的后视镜没有相应的警示灯作用，无法让能让前面和周围车辆驾驶员容易发现，增加了交通意外发生的机率。
4.同时原有的后视镜在旋转角度时受限制，且在安装时不方便。
5.鉴于以上因素，本技术人特别设计了一种可空间360度调节角度，带有前照明灯、警示灯，安装简易，多功能的机动车后视镜，既能有后视镜功能又有带向前照明的辅助灯功能产品，以供使用的需要。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于设计一种多功能的机动车后视镜，能实现空间360度调节。
7.锁紧螺钉头部位置增加了轴承，能更方便调节方向；适用于各种不同天气情况下使用，让驾驶员能更容易看清路面情况，能达到更安全驾驶，减少交通事故发生。副光源为七彩闪烁led灯，警示灯使用，更能让前面和周围车辆驾驶员容易发现，减少交通意外发生的机率。
8.本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种多功能的机动车后视镜，包括后视镜外壳、后视镜片、led光源模组、光学透镜、透明面盖、连接臂、球头、轴承、安装手柄、手柄锁紧螺钉、手柄锁紧压块、轴承垫片、球头锁紧螺钉、防滑螺母，所述后视镜外壳前端面整体呈凹陷状，且后视镜片通过粘接方式固定于后视镜外壳前端面，位于所述后视镜外壳内通过螺栓固定安装有led光源模组，位于所述后视镜外壳内通过螺栓固定安装有光学透镜，所述后视镜外壳与所述连接臂活动连接，且所述连接臂上开有用于容纳球头的弧形凹槽；
9.所述弧形凹槽分为横向凹槽与纵向凹槽，所述连接臂上临近所述后视镜外壳一侧开有纵向凹槽；
10.所述连接臂上临近所述安装手柄一侧开有横向凹槽；
11.所述连接臂与安装手柄上开有容纳球头锁紧螺钉的螺栓孔道；
12.所述后视镜外壳的背面通过粘接方式连接着透明面盖。
13.进一步地，所述连接臂与所述安装手柄之间有一个半球形体结构的球头镶嵌于横向凹槽内，且位于球头中间穿有球头锁紧螺钉，所述球头锁紧螺钉的端头部安装有轴承，且所述轴承由轴承垫片夹在所述安装手柄之间。
14.进一步地，所述后视镜外壳与所述连接臂之间有一个半球形体结构的球头镶嵌于纵向凹槽内，且位于球头中间穿有球头锁紧螺钉，所述球头锁紧螺钉的端头部安装有轴承，且所述轴承由轴承垫片夹在所述连接臂之间。
15.进一步地，所述球头锁紧螺钉尾部有防滑螺母，所述防滑螺母整个转接、锁紧结构串连在一起。
16.进一步地，所述球头的外圆弧面与所述连接臂接触部分的内圆弧面紧密接触。
17.进一步地，所述led光源模组由主、副两种光源组成，其中主光源由白色光和黄色光两种led光源组成，副光源是七彩闪烁led灯。
18.进一步地，所述led光源模组上固定设有白色光和黄色光两种led光源，且白色光和黄色光两种led光源位于所述七彩闪烁led灯之间，且白色光和黄色光两种led光源左右对称设置。
19.进一步地，所述led光源模组呈矩形状，七彩闪烁led灯位于所述led光源模组边界处，且上下对称设置。
20.进一步地，所述光学透镜间隔固定于固定板上，且固定板上固定对称设有定位套管，所述光学透镜通过螺栓穿过定位套管与所述led光源模组上的螺栓孔连接固定于所述后视镜外壳上。
21.进一步地，所述安装手柄的末端端面上固定开有两个螺栓固定孔，所述手柄锁紧压块呈弧形，且手柄锁紧压块插接于安装手柄上开有的矩形凹槽内，所述安装手柄与手柄锁紧压块通过手柄锁紧螺钉固定连接；
22.所述安装手柄与手柄锁紧压块均设有半圆弧安装卡紧位，半圆弧安装卡紧位安装在车上带圆柱形的管、棒上。
23.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：光源模组安装在后视镜的背面外壳里，光源模组包括主光源(由白色光led和黄色光led组成)和副光源(七彩led)。主光源通过光学透镜，把灯光折射到车辆前方路面，是前照明灯。可以通过开关切换白色光和黄色光，正常驾驶时打开白色光，雨雾天驾驶时打开黄色光或黄色光加白色光混合光，适用于各种不同天气情况下使用，让驾驶员能更容易看清路面情况，能达到更安全驾驶，减少交通事故发生。副光源为七彩闪烁led灯，警示灯使用，更能让前面和周围车辆驾驶员容易发现，减少交通意外发生的机率。
24.安装位置用两个半圆夹块组成，能安装在圆柱形的杆上，适用安装地方很广。角度调节由两个球头锁紧结构，一个横向一个纵向，通过螺纹锁紧，能实现空间360度调节，锁紧螺钉头部位置增加了轴承，能更方便调节方向。
附图说明
25.图1是本实用新型立体示意图；
26.图2是本实用新型侧剖面示意图；
27.图3是本实用新型立体拆分示意图。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
33.如图1-3所示，一种多功能的机动车后视镜，包括后视镜外壳1、后视镜片2、led光源模组3、光学透镜4、透明面盖5、连接臂6、球头7、轴承8、安装手柄9、手柄锁紧螺钉10、手柄锁紧压块11、轴承垫片12、球头锁紧螺钉13、防滑螺母14，所述后视镜外壳1前端面整体呈凹陷状，且后视镜片2通过粘接方式固定于后视镜外壳1前端面，位于所述后视镜外壳1内通过螺栓固定安装有led光源模组3，位于所述后视镜外壳1内通过螺栓固定安装有光学透镜4，所述后视镜外壳1与所述连接臂6活动连接，且所述连接臂6上开有用于容纳球头7的弧形凹槽；
34.所述弧形凹槽分为横向凹槽与纵向凹槽，所述连接臂6上临近所述后视镜外壳1一侧开有纵向凹槽；
35.所述连接臂6上临近所述安装手柄9一侧开有横向凹槽；
36.所述连接臂6与安装手柄9上开有容纳球头锁紧螺钉13的螺栓孔道；
37.所述后视镜外壳1的背面通过粘接方式连接着透明面盖5。
38.为了保证在使用状态，通过螺纹锁紧，能实现空间360度调节，本实用新型进一步优选的实施例是，所述连接臂6与所述安装手柄9之间有一个半球形体结构的球头7镶嵌于
横向凹槽内，且位于球头7中间穿有球头锁紧螺钉13，所述球头锁紧螺钉13的端头部安装有轴承8，且所述轴承8由轴承垫片12夹在所述安装手柄9之间。
39.为了保证在使用状态，通过螺纹锁紧，能实现空间360度调节，本实用新型进一步优选的实施例是所述后视镜外壳1与所述连接臂6之间有一个半球形体结构的球头7镶嵌于纵向凹槽内，且位于球头7中间穿有球头锁紧螺钉13，所述球头锁紧螺钉13的端头部安装有轴承8，且所述轴承8由轴承垫片12夹在所述连接臂6之间。
40.所述球头锁紧螺钉13尾部有防滑螺母14，所述防滑螺母14整个转接、锁紧结构串连在一起。
41.为了保证在使用状态下，锁紧螺纹时，接触的弧面之间能产生很大的摩擦力，令球头连接结构紧紧抱死，达到很可靠的锁紧效果，本实用新型进一步优选的实施例是，所述球头7的外圆弧面与所述连接臂6接触部分的内圆弧面紧密接触。
42.为了便于在使用状态下能够确保本新型用于各种不同天气情况下，本实用新型进一步优选的实施例是，所述led光源模组3由主、副两种光源组成，其中主光源由白色光和黄色光两种led光源组成，副光源是七彩闪烁led灯。
43.为了便于在使用状态下能够提高照明效果，主光源为向前照灯，本实用新型进一步优选的实施例是，所述led光源模组3上固定设有白色光和黄色光两种led光源，且白色光和黄色光两种led光源位于所述七彩闪烁led灯之间，且白色光和黄色光两种led光源左右对称设置。
44.为了便于在使用状态下能让前面和周围车辆驾驶员容易发现驾驶车辆，减少交通意外发生的机率，所述led光源模组3呈矩形状，七彩闪烁led灯位于所述led光源模组3边界处，且上下对称设置。
45.其中，中间主光源是向前照灯，两边七彩灯起警示灯作用。
46.为了便于在使用状态对光学透镜4及所述led光源模组3进行组装，本实用新型进一步优选的实施例是，所述光学透镜4间隔固定于固定板上，且固定板上固定对称设有定位套管，所述光学透镜4通过螺栓穿过定位套管与所述led光源模组3上的螺栓孔连接固定于所述后视镜外壳1上。
47.为了便于在使用状态下能够将安装手柄9固定于机动车车体上，本实用新型进一步优选的实施例是，所述安装手柄9的末端端面上固定开有两个螺栓固定孔，所述手柄锁紧压块11呈弧形，且手柄锁紧压块11插接于安装手柄9上开有的矩形凹槽内，所述安装手柄9与手柄锁紧压块11通过手柄锁紧螺钉10固定连接；
48.所述安装手柄9与手柄锁紧压块11均设有半圆弧安装卡紧位，半圆弧安装卡紧位安装在车上带圆柱形的管、棒上。
49.光源模组安装在后视镜的外壳内，光源模组包括主光源(由白色光led和黄色光led组成)和副光源(七彩led)。主光源通过光学透镜，把灯光折射到车辆前方路面，是前照明灯，可以通过开关切换白色光和黄色光，正常驾驶时打开白色光，雨雾天驾驶时打开黄色光或黄色光加白色光混合光，适用于各种不同天气情况下使用。副光源为七彩闪烁led灯，警示灯使用，更能让前面和周围车辆驾驶员容易发现，减少交通意外发生的机率。
50.本新型中角度调节由两个球头锁紧结构，一个横向一个纵向，通过螺纹锁紧，能实现空间360度调节。锁紧螺钉头部位置增加了轴承，能更方便调节方向。
51.所述后视镜片2装在后视镜外壳1前面，当后视镜使用，led模组3由主副两种光源组成，主光源由白色光和黄色光两种led光源组成，通过汽车的电瓶提供电源，外置开关控制，通电后，led所发的光由特定设计的光学透镜4折射到前方，当前方照明灯使用。当天气晴朗时，可打开白色光主光源，能得到更明亮，视觉更好的前方照明环境；当遇到雨雾等恶劣天气时，可打开黄色主光源，黄光的穿透力更强，在这种可见度较低的恶劣天气下，能让车前方得到更明亮的照明环境，驾驶员能更清晰看到前方路面情况，为安全驾驶提供更好条件，减少事故发生。或者可以同时打开白色光和黄色光两种光源，得到双色混合照明效果。
52.副光源是七彩闪烁led灯，车启动时，七彩光副光源也点亮，按设定的闪烁模式连续循环闪烁，当日行灯、警示灯使用。能让前方和周围车辆驾驶员很容易看到，减少交通意外发生的机率。
53.所述透明面盖5与后视镜外壳1粘接在一起，对光源模组起来安全保护作用。所述后视镜壳体与安装手柄之间有两个球头锁紧结构，一个横向一个纵向，通过螺纹连接，能实现空间360度调节。
54.横向转动实现方案为：连接臂6与安装手柄9之间有一个半球形体结构球头7，中间穿有球头锁紧螺钉13，球头锁紧螺钉13头部装有轴承8，由轴承垫片12夹在安装手柄9之间，球头锁紧螺钉13尾部有防滑螺母14，把整个转接、锁紧结构串连在一起。当锁紧螺纹时，球头7的外圆弧面与连接臂6接触部分的内圆弧面紧密接触，接触的弧面之间能产生很大的摩擦力，令球头连接结构紧紧抱死，达到可靠的锁紧效果。当要松开螺钉调节角度时，由于螺钉头部装有轴承8，所以转动松开球头锁紧螺钉13时，轴承8会很顺畅地提供转动导向，不会因为螺钉之间有过大的锁紧力而无法转动，能得到更好的调节效果。
55.纵向转动与横向转动是一样道理，是在后视镜外壳1与连接臂6之间实现转接、锁紧的结构。
56.所述安装手柄9与手柄锁紧压块11都有一个半圆弧安装卡紧位，可以安装在车上带圆柱形的管、棒上，通过锁紧手柄锁紧螺钉10，就能把整个后视镜安装固定在车上使用。
57.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
58.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。