一种车辆尾灯安装结构及车辆尾灯的制作方法

1.本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种车辆尾灯安装结构、车辆尾灯及车身。


背景技术：

2.随着车辆的大量普及市场的竞争加剧，为了在造型上具备竞争力，尾灯形状复杂化成为主流设计，发明人认为，实现小间隙配合，进一步提升车辆整体精致性是亟待解决的问题。
3.典型的尾灯车身安装结构采用点对点对应装配以满足定位要求，在考虑打紧作业通过性的前提下，其包括螺栓连接的点位，其能够将改点位置的每个自由度均进行限制；还包括球头销连接的点位，主要用于限制轴向的自由度；还包括卡扣连接的点位，用于限制径向方向的自由度。尾灯安装板安装于车辆侧围的后部，与侧围外板焊接配合，承载尾灯的定位和安装。
4.发明人认为，现有的这种尾灯安装形式容易导致尾灯于车身或尾灯安装结构之间间隙明显，限制了尾灯形状的进一步拓展。


技术实现要素：

5.本实用新型第一方面的一个目的是要提供一种车辆尾灯安装结构以连接车灯安装板和车灯，减小车灯与车身之间的缝隙。
6.本实用新型一个进一步地目的是要使得车灯与车身紧密连接以为车灯的设计提供进一步的结构基础。
7.本实用新型第二方面的一个目的是要提供一种车辆尾灯，在装配的过程中能够减小尺寸链，进而减小公差范围。
8.特别地，本实用新型提供了一种车辆尾灯安装结构，包括：
9.侧围外板，设有凹槽部，凹槽部边缘呈封闭图形状，凹槽部边缘向中心方向折弯形成翻边以在翻边外缘连接灯罩；
10.尾灯安装板，与凹槽部之间填充密封胶；
11.尾灯安装板与侧围外板之间通过移动副连接。
12.进一步地，所述凹槽部沿边缘至中心方向至少具有一处折弯。
13.进一步地，所述尾灯安装板呈l形。
14.进一步地，所述尾灯安装板包括第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部均呈板状，第一安装部垂直于第二安装部。
15.进一步地，所述尾灯安装板厚度相同，所述尾灯安装板的第一安装部和所述凹槽部之间设有间隙，该间隙的距离大于等于所述尾灯安装板的厚度。
16.进一步地，所述尾灯安装板和所述侧围外板之间搭接。
17.进一步地，所述尾灯安装板还设有第一螺孔，所述侧围外板设有螺母和第二螺孔，螺栓穿过第一螺孔和螺母并与第二螺母螺纹连接。
18.进一步地，所述螺母外侧安装有车灯。
19.进一步地，所述凹槽部的翻边外侧设有尾灯软胶以连接灯罩。
20.特别地，本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的车辆尾灯安装结构。
21.本实用新型中，侧围外板凹槽部设有翻边结构；尾灯安装板与侧围外板粘结，从而断开了尺寸链，实现公差的不传递；本实用新型中的这种安装结构减少了点对点连接的形式，减小了尾灯安装结构的公差，进而减小车灯与车身之间的缝隙，提升了尾灯部分的精致程度。
22.进一步地，本实用新型中，尾灯安装板与翻边结构搭接以便于安装和调整，通过螺栓连接的尾灯安装板和侧围外板，并且设有配合于调节螺栓的螺母，通过螺母可以调节螺栓，不仅实现了尾灯安装板与侧围外板之间的连接，还通过调节螺母的方式缩短了尺寸链匹配的时间。
23.根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
24.后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
25.图1是根据本实用新型一个实施例的侧围外板第一部分局部示意性结构图；
26.图2是沿着图1中剖切线a-a剖切得到的示意性剖视图；
27.图3是沿着图1中剖切线b-b剖切得到的示意性剖视图；
28.图4是根据本实用新型一个实施例的侧围外板与尾灯安装板局部示意性结构图；
29.图5是沿着图4中剖切线c-c剖切得到的示意性结构图；
30.图6是根据本实用新型一个实施例的侧围外板第二部分局部示意性结构图；
31.图7是沿着图6中剖切线d-d剖切得到的示意性结构图；
32.图8是根据本实用新型一个实施例的侧围外板的安装凹槽部在车后侧方向的示意性总体结构图。
33.附图标记：
34.1-翻边；
35.2-结构胶；
36.3-侧围外板；
37.4-尾灯安装板；
38.5-间隙；
39.6-滑动搭接结构；
40.8-螺母；
41.9-尾灯；
42.10-螺母；
43.11-尾灯软胶。
44.100-安装凹槽部。
具体实施方式
45.图1是根据本实用新型一个实施例的车辆尾灯安装结构的部分区域示意性结构图，其示出了侧围外板3的具体形状，为了便于安装车灯，侧围外板3形成一边缘呈封闭图形状的安装凹槽部100，该安装凹槽部100内的车体形成一用于安装车灯的凹槽，该安装凹槽部100边缘向中心方向折弯形成翻边1以在翻边1外缘连接灯罩，同时翻边1还能保证局部刚度，需要指出的是，灯罩属于车灯的一部分，灯罩与翻边1之间使用透明的胶体粘合；本实施例中的车辆尾灯安装结构还包括尾灯安装板4，尾灯安装板4的底部通过螺栓连接侧围外板3，尾灯安装板4底部还通过结构胶2与安装凹槽部100的底部相连，该处的结构胶2同时也将尾灯安装板4与安装凹槽部100隔离开。
46.本实施例中的安装结构，通过在尾灯安装板4和安装凹槽部100之间使用结构胶2，隔开了尾灯安装板4和安装凹槽部100，而结构胶2的厚度可以调整，也具有一定的弹性，能够断开尾灯安装板4和安装凹槽部100之间尺寸链，缩小两者之间的公差范围，从而尾灯9能够更加贴合与安装凹槽部100，提升尾灯9的整体安装品质与外观。
47.为了进一步减少车灯与凹槽安装部和尾灯安装板4以及灯罩之间的公差范围，进而提高尾灯9的精致性，本实施例中还在翻边1和灯罩之间设有尾灯软胶11，以对灯罩进行进一步的固定。
48.更加具体地，本实施例中安装凹槽部100形状较为复杂，具体可以分为横置凹槽部和突出凹槽部，横置凹槽部和突出凹槽部之间呈t型分布，灯罩的形状与该种安装凹槽部100相配合，保证灯罩的边缘能够完全贴合于安装凹槽部100的边缘。
49.更加具体地，本实施例中安装凹槽部100沿边缘至中心方向至少具有一处折弯该处折弯可以是圆弧状的折弯，也可以是带有棱角的折弯。
50.图1、图2和图3均示出了本实施例中的尾灯安装板4呈l形，其包括第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部均呈板状，第一安装部垂直于第二安装部，此种结构的尾灯安装板4能够对车灯的部分部件进行支撑，从而在灯罩内部形成用于容纳车灯以及反射光线的空间，本实施例中尾灯安装板4厚度相同，从而可以明确的是，尾灯安装板4的第一安装部和安装凹槽部100之间设有间隙5，该间隙5的距离大于等于所述尾灯安装板4的厚度。
51.更加具体地，尾灯安装板4的厚度为5mm，上述的间隙5厚度为0.5mm～10mm。
52.更加具体地，在一个具体的实施场景中，上述间隙5的距离为0.7mm，在该距离下，便于控制尾灯安装板4与安装基准面之间距离的控制，从而尾灯9的表面与车体的表面之间始终能够保持合理的安装距离。
53.为了便于调整公差，尾灯安装板4和所述侧围外板3之间搭接，此处搭接的含义为尾灯安装板4的边缘部分与侧围外板3之间间接接触。
54.更加具体地，尾灯安装板4与侧围外板3搭接的部分为第二安装部的边缘部分，在采用上述方法安装后，能够保证尾灯安装板4总成上的安装点实现
±
0.3mm的公差。
55.更加具体地，定义图1中翻边1所在的面为x-y面，将翻边1几何中心处的点定义为原点，此时该坐标系的x轴、y轴和z轴确定，则尾灯安装板4与侧围外板3通过结构密封胶连接后，仍然在y和z向间隙5配合，以保证在结构稳定的前提下，断开尾灯安装板4和凹槽安装部之间的尺寸链，避免公差传递。在工装夹持下，能够实现外板尾灯9处公差
±
0.3mm，需要
说明的是，此处的公差为模腔内公差。尾灯安装板4与侧围外板3x向滑动搭接，保证尾灯安装板4总成上的安装点实现
±
0.3公差。
56.通过以上对侧围外板3的设计，本实施例可以实现以尾灯安装点为基准检测侧围尾灯9配合面实现公差
±
0.5mm，优于传统结构。
57.为了正常安装尾灯9，尾灯安装板4还设有第一螺孔，所述侧围外板3设有螺母108和第二螺孔，螺栓穿过第一螺孔和螺母108并与第二螺母108螺纹连接。通过拧动螺母108可以对螺栓进行调整，进而螺柱位于第二螺孔以外的部分的长度发生变化，从而可以改变灯罩相对于侧围外板3的高度。
58.更加详细的，上述的螺母108外侧安装有车灯，车灯可以为led灯、白炽灯、氙气灯中的一种，或几种的组合。
59.更加具体地，由于使用了螺母108，因此在z方向可调，减少与侧围外板3尾灯9配合处的公差累积。
60.安装凹槽部100的翻边1外侧设有尾灯软胶11以连接灯罩。该实施例中的尾灯软胶11采用软质橡胶胶条，能够规避视觉穿透，提升视觉质量。具体的该尾灯软胶11呈长条状，其沿着翻边1的方向紧贴于翻边1或者灯罩设置。
61.更加具体地，本实施例中所述采用的尾灯软胶11，其一面设有胶粘层，通过将叫粘层粘贴至灯罩或翻边1，即固定其位置，并且除了粘贴面以外的，尾灯软胶11至少还有一个面与翻边1或者灯罩贴合，以此形成封闭翻边1与灯罩之间缝隙的的结构。尾灯9主缝视觉区域设计尾灯软胶11，能够规避视觉穿透，提升视觉感知质量。同时，软胶也能够规避极限情况下尾灯9与侧围发生磕碰进而划伤车身油漆导致锈蚀风险。
62.特别地，本实用新型还公开了一种车辆，包括所述的车辆尾灯安装结构。
63.可以理解的是，上述的车辆在其尾部设置车辆尾灯安装结构，并通过钣金或焊接手段将该种结构连接至车辆车体。
64.至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。