一种辅料燃料油箱的制作方法

1.本实用新型涉及燃料油箱技术领域，具体为一种辅料燃料油箱。


背景技术：

2.双燃料车一般是指具有两套燃料供应系统。一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料。两套燃料供给系统按预定的配比向气缸供给燃料。双燃料发动机的优点是既可用柴油机引燃天然气工作，也可用100％的柴油燃料工作。这对于那些因环境和经济等原因想利用天然气，而天然气又不能充分保证供应的情况就特别有价值。但是这种油箱在使用过程中更换燃料时往往会受到震动的影响，而且更换时需要停止机器，实际操作不便，并且往往会因为燃料更换的不完全而影响机械的动力。为此，本实用新型提出一种辅料燃料油箱用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种辅料燃料油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种辅料燃料油箱，包括转换装置和固定箱，所述固定箱下方与安装板固定连接，所述安装板下方安装有转换装置，所述固定箱两侧安装有稳定弹簧，所述安装板上方两侧设置有卡扣，所述固定箱内部上方设置有第二油箱，所述第二油箱上方设置有箱盖，所述箱盖左侧安装有第一管道，所述第二油箱下方安装有开关，所述第二油箱右侧设置有隔板，所述隔板右侧安装有第一油箱，所述第一油箱右侧上方安装有第二管道，所述第一油箱下方左侧与导流管固定连接，所述转换装置两侧安装有管道装置，所述转换装置包括液压组件、导压槽、压块和复原弹簧，所述导压槽右侧安装有压块，所述压块下方安装有复原弹簧，所述导压槽左侧与液压组件固定连接，所述液压组件还包括油封、液压杆和液压槽，所述液压槽内部左侧安装有液压杆，所述液压杆左侧与油封固定连接。
5.优选的，所述转换装置还包括液压组件、上块、基板、安装框、导压槽、踏杆、复原弹簧和压块，所述踏杆安装与压块上方，所述安装框安装与液压组件外侧，所述安装框上方设置有上块，所述安装框下方与基板固定连接，所述导压槽右侧安装有压块，所述压块下方安装有复原弹簧，所述导压槽左侧与液压组件固定连接，所述液压组件还包括油封、液压杆和液压槽，所述液压槽内部左侧安装有液压杆，所述液压杆左侧与油封固定连接。
6.优选的，所述液压组件还包括导压杆、固定槽和限制框，所述固定槽设置于液压槽外侧，所述固定槽上方安装有导压杆，所述导压杆外侧安装有限制框，所述限制框由橡胶和金属片粘合组成。
7.优选的，所述导压杆下方与液压槽连通，所述导压杆上方向右侧弯折且右侧端部设置为水平，所述限制框呈矩形状，所述液压槽外侧铺设环形橡胶垫圈，所述液压杆右侧中部设置为圆形光滑面。
8.优选的，所述管道装置安装与转换装置下方两侧且呈对称分布，左侧所述管道装置上方与开关固定连接，右侧所述管道装置上方与导流管固定连接。
9.优选的，所述管道装置还包括侧管、直管、回流管、连接管和底块，所述直管中部左侧设置有侧管，所述直管下方安装有底块，所述直管上方右侧与回流管固定连接，所述回流管中部安装有连接管。
10.优选的，所述固定箱截面呈上宽下窄，所述固定箱两侧中部与稳定弹簧固定连接，所述稳定弹簧呈六十度向固定箱内侧倾斜，所述稳定弹簧始终呈拉伸状态。
11.优选的，所述压块截面呈三角状，所述压块与安装框转动连接，所述压块的最大转动距离为六十度，所述复原弹簧的最大压缩距离为五厘米。
12.优选的，所述油封呈球状且尺寸同直管一致，所述油封的组成材料为橡胶，所述液压槽设置长度为十厘米，所述液压杆始终安装于液压槽内部。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.利用稳定弹簧，油箱在使用时，会受到外界震动的极大影响，这种影响可能会降低燃料的燃烧效率，通过稳定弹簧，装置能够极大的降低震动，以增强燃料的有效供应，增强燃料的利用率，提高装置的使用寿命。
15.2.利用隔板，装置通过隔板将第一油箱和第二油箱分隔开，同时对第二油箱起到一种托举作用，能够以此区分对应需要增加的燃油，提高实用性。
16.3.利用管道装置，当油箱处于倾斜状态时，直管内部的燃油能够经过回流管，一方面缓解液体的流动，减少油箱内部的燃油流动对油箱造成损坏，同时避免因回流导致的燃料补充不足，影响机械动力。
17.4.利用转换装置，操作人员通过压住踏杆使得压块向下方倾斜，然后压块会对复原弹簧按压，同时导压槽会通过导压杆传输压力进入固定槽，压力会在固定槽内部传输至液压槽，使得液压槽带动液压杆向左侧伸出，此时的油封会向左侧移动并对第二油箱下方的直管进行封堵，然后第一油箱会与下方管道装置联通并提供燃料，以此完成燃料的更换，当操作人员松下踏杆后，在复原弹簧的作用下装置会回归初始状态，油封会封堵住第一油箱，这使得燃料的更换极为方便，并且在正常的情况中使用固定的燃油，有利于引擎的使用寿命。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型的转换装置结构示意图；
20.图3为本实用新型的液压组件结构示意图；
21.图4为本实用新型的管道装置结构示意图。
22.图中：安装板1、稳定弹簧2、转换装置3、液压组件31、油封311、液压杆312、液压槽313、导压杆314、固定槽315、限制框316、上块32、基板33、安装框34、导压槽35、踏杆36、复原弹簧37、压块38、导流管4、管道装置5、侧管51、直管52、回流管53、连接管54、底块55、开关6、固定箱7、第一管道8、箱盖9、卡扣10、第一油箱11、第二管道12、隔板 13、第二油箱14。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1至4，本实用新型提供一种技术方案：一种辅料燃料油箱，包括转换装置3和固定箱7，固定箱7下方与安装板1固定连接，安装板1下方安装有转换装置3，固定箱7两侧安装有稳定弹簧2，油箱在使用时，会受到外界震动的极大影响，这种影响可能会降低燃料的燃烧效率，通过稳定弹簧2，装置能够极大的降低震动，以增强燃料的有效供应，增强燃料的利用率，提高装置的使用寿命，安装板1上方两侧设置有卡扣10，固定箱7内部上方设置有第二油箱14，第二油箱14上方设置有箱盖9，箱盖9左侧安装有第一管道8，第二油箱14下方安装有开关6，第二油箱14右侧设置有隔板13，装置通过隔板13将第一油箱11和第二油箱14分隔开，同时对第二油箱14起到一种托举作用，能够以此区分对应需要增加的燃油，提高实用性，隔板13右侧安装有第一油箱11，第一油箱11右侧上方安装有第二管道12，第一油箱 11下方左侧与导流管4固定连接，转换装置3两侧安装有管道装置5，转换装置3包括液压组件31、导压槽35、压块38和复原弹簧37，导压槽35右侧安装有压块38，压块38下方安装有复原弹簧37，导压槽35左侧与液压组件 31固定连接，液压组件31还包括油封311、液压杆312和液压槽313，液压槽313内部左侧安装有液压杆312，液压杆312左侧与油封311固定连接，操作人员通过压住踏杆36使得压块38向下方倾斜，然后压块38会对复原弹簧 37按压，同时导压槽35会通过导压杆314传输压力进入固定槽315，压力会在固定槽315内部传输至液压槽313，使得液压槽313带动液压杆312向左侧伸出，此时的油封311会向左侧移动并对第二油箱14下方的直管52进行封堵，然后第一油箱11会与下方管道装置5联通并提供燃料，以此完成燃料的更换，当操作人员松下踏杆后，在复原弹簧37的作用下装置会回归初始状态，油封311会封堵住第一油箱11，这使得燃料的更换极为方便，并且在正常的情况中使用固定的燃油，有利于引擎的使用寿命。
25.进一步地，转换装置3还包括液压组件31、上块32、基板33、安装框 34、导压槽35、踏杆36、复原弹簧37和压块38，踏杆36安装与压块38上方，安装框34安装与液压组件31外侧，安装框34上方设置有上块32，安装框34下方与基板33固定连接，导压槽35右侧安装有压块38，压块38下方安装有复原弹簧37，导压槽35左侧与液压组件31固定连接，液压组件31还包括油封311、液压杆312和液压槽313，液压槽313内部左侧安装有液压杆 312，液压杆312左侧与油封311固定连接。
26.进一步地，液压组件31还包括导压杆314、固定槽315和限制框316，固定槽315设置于液压槽313外侧，固定槽315上方安装有导压杆314，导压杆315外侧安装有限制框316，限制框316由橡胶和金属片粘合组成。
27.进一步地，导压杆314下方与液压槽313连通，导压杆314上方向右侧弯折且右侧端部设置为水平，限制框316呈矩形状，液压槽313外侧铺设环形橡胶垫圈，液压杆312右侧中部设置为圆形光滑面。
28.进一步地，管道装置5安装与转换装置3下方两侧且呈对称分布，左侧管道装置5上方与开关6固定连接，右侧管道装置5上方与导流管4固定连接。
29.进一步地，管道装置5还包括侧管51、直管52、回流管53、连接管54 和底块55，直管52中部左侧设置有侧管51，直管52下方安装有底块55，直管52上方右侧与回流管53固定连接，回流管53中部安装有连接管54，当油箱处于倾斜状态时，直管52内部的燃油能够经过回流管53，一方面缓解液体的流动，减少油箱内部的燃油流动对油箱造成损坏，同时避免因回流导致的燃料补充不足，影响机械动力。
30.进一步地，固定箱7截面呈上宽下窄，固定箱7两侧中部与稳定弹簧2 固定连接，稳定弹簧2呈六十度向固定箱7内侧倾斜，稳定弹簧7始终呈拉伸状态。
31.进一步地，压块38截面呈三角状，压块38与安装框34转动连接，压块 38的最大转动距离为六十度，复原弹簧37的最大压缩距离为五厘米。
32.进一步地，油封311呈球状且尺寸同直管52一致，油封311的组成材料为橡胶，液压槽313设置长度为十厘米，液压杆312始终安装于液压槽313 内部。
33.工作原理：实际工作时，操作人员通过压住踏杆36使得压块38向下方倾斜，然后压块38会对复原弹簧37按压，同时导压槽35会通过导压杆314 传输压力进入固定槽315，压力会在固定槽315内部传输至液压槽313，使得液压槽313带动液压杆312向左侧伸出，此时的油封311会向左侧移动并对第二油箱14下方的直管52进行封堵，然后第一油箱11会与下方管道装置5 联通并提供燃料，以此完成燃料的更换，当操作人员松下踏杆后，在复原弹簧37的作用下装置会回归初始状态，油封311会封堵住第一油箱11，在正常的情况中使用固定的燃油，有利于引擎的使用寿命，装置通过隔板13将第一油箱11和第二油箱14分隔开，同时对第二油箱14起到一种托举作用，能够以此区分对应需要增加的燃油，提高实用性，当油箱处于倾斜状态时，直管 52内部的燃油能够经过回流管53，一方面缓解液体的流动，减少油箱内部的燃油流动对油箱造成损坏，避免因回流导致的燃料补充不足，影响机械动力。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。