一种车用杯托的制作方法

1.本实用新型涉及一种杯托，特别涉及一种车用杯托。


背景技术：

2.目前汽车用杯托结构各式各样，由于车用杯托可能要容纳各种形状、尺寸的瓶子或杯子，所以杯托的尺寸大小是杯托设计的关键和难点所在；如果杯托尺寸过小，那么便只能够适应尺寸较小的杯形容器，适用范围小，难以满足客户需求；如果将杯托的尺寸设计得较大，那么成本也会相应增加。更重要的是，尽管尺寸大的杯托能够容纳各种尺寸的杯形容器，但是在容纳尺寸较小的杯形容器的情况下，在车行驶过程中，杯子和杯托发生互碰而发生异响、水从杯子洒出等现象，杯体容易倾斜甚至翻倒，从而造成不必要的麻烦。
3.因此，有必要对现有技术予以改良以克服现有技术中的所述缺陷。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车用杯托，以解决上述问题。
5.本实用新型的目的是通过以下技术方案实现：一种车用杯托，包括：杯托本体，设有收容腔；锁紧件，转动设于所述杯托本体上，其可转入或者转离所述收容腔；弹性件，与所述锁紧件相接，并向所述锁紧件提供驱使所述锁紧件转入所述收容腔的转动力；以及限位件，设于所述杯托本体上，且被配置为在所述锁紧件完全转离所述收容腔后抵持所述锁紧件。
6.进一步地，所述锁紧件数量有多个，且沿着所述收容腔的周向间隔布置，所述限位件数量有多个且与所述锁紧件对应设置。
7.进一步地，所述锁紧件包括连接部和锁紧部，所述连接部与所述杯托本体转动连接，所述锁紧部相对所述连接部向着所述收容腔凸出，并可转入或转离所述收容腔。
8.进一步地，所述弹性件为扭簧，所述弹性件安装在所述锁紧件上，且所述弹性件的端部与所述杯托本体相抵。
9.进一步地，所述连接部上设有用于供所述弹性件套设的第一杆部。
10.进一步地，所述杯托本体的侧壁凸设有安装件，所述安装件分布于所述锁紧件的两侧，所述锁紧件与所述安装件转动连接。
11.进一步地，所述安装件沿着所述收容腔的腔口的轴线方向延伸。
12.进一步地，所述锁紧部包括朝向所述收容腔的腔口的第一面，所述第一面自靠近所述收容腔外的一端至另一端向着远离所述腔口的方向倾斜设置。
13.进一步地，所述锁紧部包括背向所述收容腔的腔口的第二面，所述第二面自靠近所述收容腔外的一端至另一端向着所述腔口倾斜设置。
14.进一步地，所述杯托本体的侧壁上设有沿着垂直所述收容腔的腔口的轴线方向开设的卡扣孔，所述杯托本体位于所述卡扣孔外侧的侧壁上设有卡扣件。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过在杯托本体上
设置用于抵持杯体的锁紧件和驱使锁紧件转入收容腔的弹性件，锁紧件能够转向或转离收容腔，以实现多种尺寸杯体的紧固；且杯托本体上设有限位件，限位件能够在锁紧件完全转离收容腔后抵持锁紧件，从而保护弹性件，避免弹性件过度形变而损伤，提高弹性件的使用寿命，保证锁紧件的正常锁紧功能。
附图说明
16.图1是本实用新型车用杯托的结构示意图。
17.图2是图1在另一方向上的结构示意图。
18.图3是本实用新型车用杯托的锁紧件转离收容腔的结构示意图。
19.图4是本实用新型中锁紧件和弹性件的安装示意图。
具体实施方式
20.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图，对本技术的具体实施方式做详细的说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
21.本技术中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
22.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
23.请参阅图1至图4所示，对应于本实用新型一种较佳实施例的车用杯托，包括：杯托本体100，设有收容腔11；锁紧件200，转动设于杯托本体100上，其可转入或者转离收容腔11；弹性件300，与锁紧件200相接，并向锁紧件200提供驱使锁紧件200转入收容腔11的转动力；以及限位件400，设于杯托本体100上，且被配置为在锁紧件200完全转离收容腔11后抵持锁紧件200。
24.本实用新型通过在杯托本体100上设置用于抵持杯体的锁紧件200和驱使锁紧件200转入收容腔11的弹性件300，锁紧件200能够转向或转离收容腔11，以实现多种尺寸杯体的紧固；且杯托本体100上设有限位件400，限位件400能够在锁紧件200完全转离收容腔11后抵持锁紧件200，从而保护弹性件300，避免弹性件300过度形变而损伤，提高弹性件300的使用寿命，保证锁紧件200的正常锁紧功能。
25.进一步地，在本实施例中，弹性件300具体为扭簧，弹性件300安装在锁紧件200上，且弹性件300的端部与杯托本体100相抵，以使锁紧件200部分位于收容腔11内。当弹性件300向着远离收容腔11的方向转动时，弹性件300的端部发生形变，以提供驱使锁紧件200转入收容腔11的扭力，从而夹紧杯体。
26.进一步地，锁紧件200数量有多个，且沿着收容腔11的周向间隔布置，每个锁紧件200上均设有弹性件300。相应的，限位件400数量有多个，且与锁紧件200对应设置，或者限位件400沿着锁紧件200的排布方向连续分布。
27.锁紧件200包括连接部21和锁紧部22，连接部21与杯托本体100转动连接，锁紧部22相对连接部21向着收容腔11凸出，以转入或转离收容腔11。
28.连接部21包括第一杆部211和第二杆部212，第一杆部211与弹性件300相适配，以用于供弹性件300套设安装，第二杆部212用于与杯托本体100转动连接。优选的，第一杆部211和第二杆部212一体成型在连接部21上。
29.锁紧部22包括朝向收容腔11的腔口12的第一面221和背向腔口12的第二面222，第一面221自靠近收容腔11外的一端至另一端向着远离腔口12的方向倾斜设置，第二面222自靠近收容腔11外的一端至另一端向着腔口12倾斜设置。通过设置倾斜的第一面221和第二面222，当杯体沿着腔口12的轴线方向安装入收容腔11或取出收容腔11时，锁紧部22能够很容易的朝着杯体外转动，以便取放杯体。
30.进一步地，杯托本体100包括凸设在其侧壁的安装件500，安装件500分布于锁紧件200的两侧，安装件500上开设有安装槽51，安装槽51与锁紧件200的第二杆部212相对应，第二杆部212的两端分别与两安装槽51转动连接。
31.在本实施例中，安装件500为片状结构，且沿着收容腔11的腔口12的轴线方向延伸，多个安装件500形成围设在杯托本体100外的加强筋，以提高杯托本体100安装在汽车中控后的强度，避免形变。且安装件500能够与汽车中控相抵，以使杯托本体100的外壁和汽车中控之间形成供锁紧件200转动的容置空间。
32.进一步地，杯托本体100对应锁紧部22的位置处开设有供锁紧部22进入收容腔11的贯通孔16。杯托本体100沿其周向凸设有一圈凸沿13，凸沿13位于杯托本体100靠近腔口12的一端，以形成遮盖锁紧件200的装饰板。限位件400位于凸沿13上，且沿着腔口12的轴线方向向着锁紧件200延伸。限位件400和凸沿13之间形成容置锁紧件200的收容空间。优选的，安装件500和限位件400一体成型在杯托本体100上。
33.进一步地，杯托本体100的侧壁上设有沿着垂直腔口的轴线方向开设的卡扣孔14，杯托本体100位于卡扣孔14外侧的侧壁上设有卡扣件15，汽车中控上设有与卡扣件15卡扣配接的适配件(图未示)和与卡扣孔14适配的凸块(图未示)，凸块嵌设在卡扣孔14内以对杯托本体100进行定位和限位，在将凸块嵌设于卡扣孔14的同时，卡扣件15与适配件卡扣配接以将杯托本体100固定于中控上。通过在杯托本体100上设置卡扣孔14和卡扣件15，其能够很方便的对杯托本体100进行定位和安装，提高装配效率。
34.上述仅为本实用新型的一个具体实施方式，其它基于本实用新型构思的前提下做出的任何改进都视为本实用新型的保护范围。