技术特征：
1.一种扶手箱，其特征在于，包括箱体(1)及对称旋转设置在其内部两端的两个隔板(2)，两个所述隔板(2)将箱体(1)分隔为上下两腔体，所述箱体(1)外部对称设置有分别与两个隔板(2)的旋转轴相连接的两个结构相同的驱动定位总成(3)；所述驱动定位总成(3)包括：固定在隔板(2)的旋转轴一端上的扇形齿轮(36)和能在箱体(1)外部滑动的第一传动滑块(34)，所述隔板(2)的旋转轴上套设有隔板弹簧(361)，所述隔板弹簧(361)两端分别与扇形齿轮(36)和箱体(1)外部连接，所述箱体(1)外部旋转设置有与扇形齿轮(36)相配合的锁止齿轮(31)，所述第一传动滑块(34)与锁止齿轮(31)分别通过s型卡簧(32)两端交错配合连接，所述箱体(1)设有按钮滑槽(11)，所述按钮滑槽(11)内滑动设置有按钮(5)，所述第一传动滑块(34)一端能与按钮(5)的执行端配合，所述箱体(1)外侧滑动设置有第二传动滑块(35)，所述第二传动滑块(35)一端能与第一传动滑块(34)的另一端相配合，所述第一传动滑块(34)上设有第一传动滑块滑槽(342)，所述第一传动滑块滑槽(342)内设置有第一传动滑块弹簧(341)，所述第一传动滑块弹簧(341)两端分别与第一传动滑块滑槽(342)内一端和箱体(1)外侧连接，所述箱体(1)外侧设有锁紧通孔(12)，所述隔板(2)内侧设有能穿过锁紧通孔(12)与第二传动滑块(35)卡扣连接的卡爪(21)。2.根据权利要求1所述的一种扶手箱，其特征在于，所述按钮(5)的执行端两侧设有按钮弧形板，所述第一传动滑块(34)一端设有与按钮弧形板配合的斜面(343)。3.根据权利要求1或2所述的一种扶手箱，其特征在于，所述第二传动滑块(35)一端设有驱动孔，所述第一传动滑块(34)另一端设有能在驱动孔内移动的传动滑块弧形板(344)。4.根据权利要求3所述的一种扶手箱，其特征在于，所述第二传动滑块(35)与箱体(1)外侧通过第二传动滑块弹簧(351)连接。5.根据权利要求4所述的一种扶手箱，其特征在于，所述按钮(5)内顶板与按钮滑槽(11)的底部之间设置有按钮弹簧(51)。6.根据权利要求5所述的一种扶手箱，其特征在于，两个所述s型卡簧(32)通过锁止弹簧(4)连接在一起。7.根据权利要求5或6所述的一种扶手箱，其特征在于，所述箱体(1)外侧的端部设有第一滑动槽体(13)，所述第一传动滑块(34)内侧设与第一滑动槽体(13)相配合第一滑动柱体(345)。8.根据权利要求7所述的一种扶手箱，其特征在于，所述箱体(1)外侧的侧面设有第二滑动柱体(14)，所述第二传动滑块(35)内侧设与第二滑动柱体(14)相配合第二滑动槽体(352)。
技术总结
本实用新型提供了一种扶手箱，属于汽车零件技术领域，一种扶手箱，包括箱体及对称旋转设置在其内部两端的两个隔板，两个所述隔板将箱体分隔为上下两腔体，所述箱体外部对称设置有分别与两个隔板的旋转轴相连接的两个结构相同的驱动定位总成。本实用新型提供了一种扶手箱，在保留原扶手箱储物功能的基础上，增加了一对可翻转开启的隔板结构，隔板开启之后，可以将扶手箱分区，储物功能增加，常用物品可放入隔板上层，方便取用；当需要放置大件物品时，可关闭隔板，增大储物空间。增大储物空间。增大储物空间。
技术研发人员：李建 蔡万达 田树清
受保护的技术使用者：长春凯迪汽车车身设计有限公司
技术研发日：2021.10.25
技术公布日：2022/6/10