一种牢固型汽车水箱支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车水箱，尤其涉及一种牢固型汽车水箱支架。


背景技术：

2.汽车水箱支架是用于安装在汽车内，对汽车水箱进行安装固定使用的支架，广泛使用在各种汽车内，随着汽车的使用需求增加，也增加了汽车水箱支架的使用需求，但现有的汽车水箱支架已经无法满足使用的需求，因此需要更方便使用的汽车水箱支架；在汽车水箱支架使用时，不能够在汽车水箱支架安装使用时，对汽车水箱支架进行整体的加固，无法使汽车水箱更牢固的进行安装使用，其次，同时在发生晃动时没有对水箱起到缓冲限位和保护作用，同时安装不够便利，不方便对水箱进行更换。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种牢固型汽车水箱支架。
4.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
5.一种牢固型汽车水箱支架，包括箱体，所述箱体的内腔中心处有盒体，所述盒体的底部固定连接有活动框，所述活动框的后侧有固定框，所述固定框的前侧靠近右侧处铰接有连杆，所述连杆靠近顶端处铰接在活动框的后侧靠近左侧处，所述活动框的底部和固定框的内腔底部均固定连接有限位板，两个所述限位板之间共同固定连接有第一弹簧，所述箱体的内腔底部开设有滑槽，所述滑槽内腔中心处活动连接有滑块，所述固定框的底部与滑块的顶部固定连接，所述滑块的左右两端均固定连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧远离滑块的一端均与箱体内腔相邻侧壁固定连接，所述盒体的顶部中心处贯穿设有活动杆，所述活动杆的顶端固定连接有承载板，所述承载板的顶部有水箱本体，所述活动杆的左右两侧均固定连接有若干齿块。
6.进一步的，所述盒体的内腔后侧靠近左右两侧处均插接有转轴，两个所述转轴的外侧边缘中心处均套设有齿轮，两个所述齿轮均与相邻若干齿块为相互啮合设置。
7.进一步的，两个所述转轴的前端均固定连接有主动杆，两个所述主动杆靠近顶端处均贯穿盒体的内腔顶部，所述盒体的顶部靠近左右两侧处均有横杆，两个所述主动杆靠近顶端处均铰接在相邻横杆的前侧处。
8.进一步的，所述盒体的内腔后侧靠近左右两侧处均铰接有限位杆，两个所述限位杆顶端均贯穿盒体的内腔顶部，两个所述限位杆靠近顶端处均铰接在相邻横杆的前侧，两个所述横杆靠近转轴的一端均固定连接有夹板。
9.进一步的，所述盒体的内腔底部固定连接有限位套，所述活动杆的底端贯穿限位套的内腔，并固定连接有弹簧，所述弹簧的底端与限位套的内腔底部固定连接。
10.进一步的，所述箱体的顶部开设有矩形开口，所述矩形开口内腔左侧有合页，所述合页的右侧有盖板，所述盖板通过合页与箱体活动连接，所述盖板上开设有若干通孔。
11.进一步的，所述盒体的左右两侧中心处均贯穿设有固定杆，两个所述固定杆远离盒体的一端均与箱体的内腔侧壁固定连接，两个所述固定杆的外侧边缘均套设有第三弹簧，两个所述第三弹簧远离盒体的一端均与箱体的内腔固定连接。
12.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
13.1、一种牢固型汽车水箱支架，通过箱体、盒体、活动框、固定框、连杆、限位板、第一弹簧、滑块、第二弹簧、固定杆、第三弹簧等机构之间的相互配合，可实现汽车晃动时对水箱进行缓冲保护；
14.2、一种牢固型汽车水箱支架，通过活动杆、承载板、水箱本体、齿块、转轴、齿轮、主动杆、横杆、限位杆、夹板、限位套、弹簧等机构之间的相互配合，可实现水箱的自动夹持，方便拿取更换。
15.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
16.图1为本实施例的结构示意图；
17.图2为固定框的局部左视；
18.图3为盖板的局部俯视图；
19.图4为图1中a处的放大图。
20.图中：1、箱体；2、盒体；3、活动框；4、固定框；5、连杆；6、限位板；7、第一弹簧；8、滑块；9、第二弹簧；10、固定杆；11、第三弹簧；12、活动杆；13、承载板；14、水箱本体；15、齿块；16、转轴；17、齿轮；18、主动杆；19、横杆；20、限位杆；21、夹板；22、限位套；23、弹簧；24、合页；25、盖板。
具体实施方式
21.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
22.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
24.请参阅图1至图4，一种牢固型汽车水箱支架，包括箱体1，箱体1的内腔中心处有盒体2，盒体2的底部固定连接有活动框3，活动框3的后侧有固定框4，固定框4的前侧靠近右侧
处铰接有连杆5，连杆5靠近顶端处铰接在活动框3的后侧靠近左侧处，活动框3的底部和固定框4的内腔底部均固定连接有限位板6，两个限位板6之间共同固定连接有第一弹簧7，箱体1的内腔底部开设有滑槽，滑槽内腔中心处活动连接有滑块8，固定框4的底部与滑块8的顶部固定连接，滑块8的左右两端均固定连接有第二弹簧9，两个第二弹簧9远离滑块8的一端均与箱体1内腔相邻侧壁固定连接，盒体2的顶部中心处贯穿设有活动杆12，活动杆12的顶端固定连接有承载板13，承载板13的顶部有水箱本体14，活动杆12的左右两侧均固定连接有若干齿块15；
25.盒体2的内腔后侧靠近左右两侧处均插接有转轴16，两个转轴16的外侧边缘中心处均套设有齿轮17，两个齿轮17均与相邻若干齿块15为相互啮合设置，两个转轴16的前端均固定连接有主动杆18，两个主动杆18靠近顶端处均贯穿盒体2的内腔顶部，盒体2的顶部靠近左右两侧处均有横杆19，两个主动杆18靠近顶端处均铰接在相邻横杆19的前侧处，盒体2的内腔后侧靠近左右两侧处均铰接有限位杆20，两个限位杆20顶端均贯穿盒体2的内腔顶部，两个限位杆20靠近顶端处均铰接在相邻横杆19的前侧，两个横杆19靠近转轴16的一端均固定连接有夹板21，盒体2的内腔底部固定连接有限位套22，活动杆12的底端贯穿限位套22的内腔，并固定连接有弹簧23，弹簧23的底端与限位套22的内腔底部固定连接，实现对水箱的自动夹持；
26.箱体1的顶部开设有矩形开口，矩形开口内腔左侧有合页24，合页24的右侧有盖板25，盖板25通过合页24与箱体1活动连接，盖板25上开设有若干通孔，加快水箱散热；
27.盒体2的左右两侧中心处均贯穿设有固定杆10，两个固定杆10远离盒体2的一端均与箱体1的内腔侧壁固定连接，两个固定杆10的外侧边缘均套设有第三弹簧11，两个第三弹簧11远离盒体2的一端均与箱体1的内腔固定连接，实现对水箱横向缓冲保护作用。
28.工作原理：本实用新型首先通过打开盖板25，将水箱本体14放置在承载板13上，由于水箱本体14的自重使得承载板13带动活动杆12向下移动，活动杆12向下移动带动若干齿块15向下移动，若干齿块15向下移动带动两个齿轮17转动，两个齿轮17转动带动转轴16转动，两个转轴16转动带动两个主动杆18转动，两个主动杆18转动加上两个限位杆20的限位作用使得横杆19带动两个夹板21向中心移动，将水箱本体14进行夹持固定，其中弹簧23和限位套22起到复位缓冲作用，之后当汽车晃动时，通过第三弹簧11和固定杆10对盒体2进行左右缓冲保护作用，滑块8和第二弹簧9再次对水箱本体14起到横向缓冲保护作用，纵向晃动时有活动框3和固定框4通过连杆5和第一弹簧7进行缓冲复位。
29.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。