一种油基泥浆岩屑运输设备的制作方法

1.本方案属于石油开采机构技术领域，具体涉及一种油基泥浆岩屑运输设备。


背景技术：

2.钻井油基泥浆岩屑是石油天然气开采过程中油井、气井产生的固体污染物，它是一种含有矿物油、酚类化合物及重金属的复杂多相体系。具有毒性强、污染性强、危险系数高等特点，须从井场转运至指定的专业环保处理站进行无害化处理。在转运油基泥浆岩屑的过程中，通常采用吨桶将油基泥浆岩屑收集集装存贮，并通过危险品运输车将吨桶转运至指定的安置处理点。目前多数危险品运输车的货箱顶部不密封，在夏天或者高温天气的时候，运输车的车温容易急剧上升；由于油基泥浆岩屑中的成分特殊复杂，如果不对运输车采取专门的降温扇热处理，运输车内的油基泥浆岩屑很容易引发爆炸、自燃等意外事故。
3.公开号为cn214189457u的中国专利公开了一种危险品运输车降温喷淋装置，包括运输车，所述运输车上固定设置有喷淋箱，喷淋箱内设置有物料存储罐，运输车上还设置有喷淋机构，喷淋机构上设置有用于对物料存储罐进行喷淋的喷淋管，喷淋箱内还设置有驱动喷淋管在物料存储罐上往复移动的往复装置。
4.上述方案的喷淋装置通过对物料存储罐喷淋洒水，能够对物料存储罐实现一定程度上的降温扇热处理，但是通过往复装置控制喷淋机构中的喷淋管对物料存储罐往复式喷淋洒水，物料存储罐存在洒水不均匀，从而物料存储罐存在降温扇热不均匀，这样难以保证运输车在运输使用过程中的安全性。


技术实现要素：

5.本方案提供一种具有均匀降温扇热效果的油基泥浆岩屑运输设备。
6.为了达到上述目的，本方案提供一种油基泥浆岩屑运输设备，包括车体，所述车体的底部设有四个驱动轮，所述车体包括车头和车厢；
7.还包括安装层，所述安装层固定设置在车厢的表面，且安装层包围车厢的顶面及车厢的两侧面，所述安装层和车厢的外表面围合形成密闭的空腔结构；位于车厢顶面的安装层上设有开口；
8.还包括喷淋单元：水箱，固定设置在车体上；
9.导管，所述导管的一端与水箱连通；
10.第一喷水带，固定设置在安装层上，且喷水带与安装层上的开口对应设置，所述第一喷水带上的出水孔朝向空腔结构内；所述导管的另一端与第一喷水带连通；
11.开关组件，设置在导管上。
12.本方案的原理在于:车厢用于放置待转运的吨桶。安装层和车厢的外壁之间构成的密封空腔结构成为对车厢进行全面均匀降温扇热处理的操作空间。这样的操作空降包裹了车厢的顶面和车厢的两个侧面。在夏天或者天气温度较高时，打开导管上的开关组件，水箱中的水通过导管进入到第一喷水带内。第一喷水带和安装层的开口对应设置，第一喷水
带内的水能够喷射在空腔结构内，第一喷水带喷洒出的水流在空腔结构内从车厢的顶面沿着厢壁流到车厢的底面，在此过程中，车厢的厢壁能够同全面喷上水流，且只要第一喷水带持续喷水，车厢的厢壁上就能够持续的被水流包裹，如此，实现对车厢全面均匀的降温扇热处理。
13.本方案的有益效果在于：安装层设置在车厢的外壁上，安装层以及空腔结构能够实现对车厢进行一定程度的防晒效果，一定程度上达到对车厢降温的技术效果；同时，安装层还能够对车厢起到一定的保护作用。
14.在喷淋降温的过程中，第一喷水带能够对空腔结构内的车厢的外壁进行全面、均匀的喷淋作业处理，且水流从车厢的顶面流至车厢的底面，车厢的顶面和车厢两侧面上会被包裹上水流层；如此，实现对车厢均匀、全面的喷淋作业处理；车厢的降温扇热效果全面、均匀。
15.进一步，所述开关组件包括记忆合金和弹簧，所述记忆合金可活动设置在导管内，所述弹簧的一端与导管的管壁固定连接，且弹簧的另一端与记忆合金固定连接；所述记忆合金的外形大小与导管相适应。
16.温度变化容易引起记忆合金的形状变化，天气温度较低的时候，和导管大小相适应的记忆合金实现将导管封堵，阻止导管的水流流通，这样起到了关闭导管作用；当温度天气温度较高的时候，记忆合金发生形变，记忆合金和导管之间存在一定的缝隙空间，这样的缝隙空间，实现了疏通导管的水流流通，这样达到了打开导管的技术效果。弹簧可以对记忆合金进行限位，这样可以保证记忆合金能够有序、正常的开启、关闭导管。本设备中记忆合金作为控制导管开启、关闭的开关，取代了传统上人工控制开关，并根据温度变化，记忆合金发生形变，并相应的控制设备对车厢的喷淋作业，本开关组件大大提高了设备的自动化程度。
17.进一步，所述导管为铜导管。铜导管具有较好的吸热能力，进而使得导管内的记忆合金的温度感应效果更好。达到提高记忆合金感应温度的灵敏度的技术效果，从而记忆合金可以更加灵敏的控制设备对车厢的喷淋作业。
18.进一步，所述记忆合金为金镉合金。30℃以上金镉合金就会发生形变，并且温度越高，形变效果更加的明显。这样的形变温度与本设备的实际使用中的温度更加的接近。
19.进一步，在所述车厢的底部，所述安装层上设有四个喷头，四个喷头与四个驱动轮一一对应。喷淋水从进入到空腔结构内后，喷淋水沿着车厢汇集到车厢的底端的空腔结构内，空腔结构内的水通过喷头可以喷洒在驱动轮上。这样达到对驱动轮进行降温的技术效果。
20.进一步，所述安装层的底部上还设有第二喷水带，所述第二喷水带的出水孔朝向车厢底面。第二喷水带可以将空腔结构内收集的喷淋水喷洒到车厢的底部，完成对车厢底部的喷淋降温处理。如此，本设备可以更加全面的对车厢各厢面进行降温扇热的处理。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
22.下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
23.说明书附图中的附图标记包括：车头1、驱动轮2、车厢3、安装层4、空腔结构5、第一喷水带6、导管7、记忆合金8、弹簧9、水箱10、第二喷水带11、喷头12。
24.实施例基本如附图1所示：一种油基泥浆岩屑运输设备，包括车体，在车体的底部设有四个驱动轮2，四个驱动轮2均布在车体底部的四角处。车体包括车头1和车厢3。
25.还包括安装层4，安装层4固定安装在车厢3的表面，本实施例中，安装层4固定安装在车厢3的顶面和车厢3的两侧面，安装层4和车厢3的外厢壁之间完全密封固定焊接。安装层4和车厢3之间形成了密封的空腔结构5，空腔结构5成为对车厢3喷淋作业的操作空间。在车厢3顶面的安装层4上开设有长条形的开口，开口的长度和车厢3的长度一致。
26.还包括喷淋单元，喷淋单元包括水箱10、导管7和第一喷水带6。水箱10固定焊接在车头1的顶部，导管7的一端与水箱10连通，导管7的另一端与第一喷水带6连通，第一喷水带6固定设置在车厢3的顶面。第一喷水带6设置在车厢3的顶面的安装层4的开口上，第一喷水带6的长度和安装层4的开口长度一致，第一喷水带6与安装层4上的开口相对应，第一喷水带6上的出水孔朝向空腔结构5内。本实施例中，导管7为铜导管7。铜导管7具有吸热效果好的特点。在导管7中还设有开关组件。
27.开关组件包括记忆合金8和弹簧9，记忆合金8设置在导管7内，记忆合金8的外形大小和导管7的大小一致，常温下的记忆合金8可以实现完全的封堵导管7，这样实现关闭导管7的供水。升温后，记忆合金8发生形变，记忆合金8和导管7之间存在缝隙，这样的缝隙使得达到疏通导管7，水流可以从导管7中顺利通过，这样达到开启导管7的效果。弹簧9设置在导管7内，弹簧9的一端与导管7的管壁固定焊接连接，且弹簧9的另一端与记忆合金8固定焊接连接。弹簧9对记忆合金8起到一定的限位作用。
28.本实施中，为了对记忆合金8更好的限位，一共设有两个弹簧9，两个弹簧9分别设置在记忆合金8的两侧，且两个弹簧9均相同设置。为了使得开关组件更好的控制导管7的开启和闭合，在本实施例中，共设有两个开关组件，两个开关组件均设置在导管7内，且两个开关组件均相同设置。本实施例中，记忆合金8为金镉合金，金镉合金的马氏体相变发生温度为30℃，这样的形变温度和本设备使用环境中的温度更为接近。这样在温度高于30℃以后，记忆合金8发生形变，导管7疏通，喷淋单元开始喷淋作业，并自动实现对车厢3的喷淋降温处理。
29.在车厢3的底部的安装层4上还设有四个喷头12，四个喷头12分别与车厢3底部的四个驱动轮2相对应设置，每个喷头12对应一个驱动轮2。喷头12与车厢3上的空腔结构5连通，这样喷淋水流动到空腔结构5的底部时，通过喷头12可以实现对驱动轮2喷洒水降温。
30.在车厢3的厢底的安装层4上还设有第二喷水带11，第二喷水带11和空腔结构5连通，第二喷水带11的出水孔朝向车厢3的厢底。如此，空腔结构5内的水可以通过第二喷水带11喷洒到车厢3的厢底，这样实现对车厢3更加全面的喷淋降温处理。为了对车厢3的厢底有更高的喷淋降温效果，在车厢3两侧的安装层4的底部均设有第二喷水带11，且两个第二喷水带11均和空腔结构5连通，两个第二喷水带11均朝向车厢3的厢底。
31.具体操作:使用本设备转运油基泥浆岩屑时，将油基泥浆岩屑放置在车厢3内。在夏天或者气温比较高的时候，导管7内的记忆合金8受热发生形变，导管7被疏通，水箱10内
的水通过导管7输送到第一喷水带6内，并通过第一喷水带6将水喷淋到空腔结构5内的车厢3的外壁上。从第一喷水带6中喷出的水，在空腔结构5内，沿着车厢3的外壁流动，直到流到空腔结构5的底部并汇集在空腔结构5内。在第一喷水带6持续向空腔结构5内喷淋水的过程中，水流持续在车厢3的外壁上流动，这样车厢3的顶面以及车厢3的两侧面被水流包裹，这样达到更加全面、均匀的对车厢3降温处理。靠近车厢3底部的空腔结构5内汇集的水一部分通过喷头12喷洒到驱动轮2上，实现对持续工作的驱动轮2降温，一部分通过第二喷水带11对实现对车厢3的厢底喷淋降温。如此，本设备能够实现对车厢3的全方位的喷淋降温处理。在气温温度降低以后，记忆合金8自动收缩，导管7重新被封堵上，这样实现关闭喷淋单元。喷淋单元不再对车厢3喷淋降温。
32.安装层4设置在车厢3的外壁上，安装层4以及空腔结构5能够实现对车厢3进行一定程度的防晒效果，一定程度上达到对车厢3降温的技术效果；同时，安装层4还能够对车厢3起到一定的保护作用。
33.在喷淋降温的过程中，第一喷水带6能够对空腔结构5内的车厢3的外壁进行全面、均匀的喷淋作业处理，且水流从车厢3的顶面流至车厢3的底面，车厢3的顶面和车厢3两侧面上会被包裹上水流层；如此，实现对车厢3均匀、全面的喷淋作业处理；车厢3的降温扇热效果全面、均匀。
34.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。